一種新型的輪胎氣壓傳感器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型的輪胎氣壓傳感器，包括殼體、氣管、電路板，所述氣管設于殼體內，所述殼體設有電池倉，所述電池倉位于殼體外且與殼體一體成型，電池倉外周設有外螺紋，一電池蓋與電池倉螺紋連接；電池蓋內還設有密封圈；所述電路板焊接在氣管上。本實用新型通過將電池倉設于殼體的外部，然后通過螺紋連接的電池蓋將電池固定在殼體內，當電池壽命完成后，只需擰開蓋，輕松實現電池更換；同時增設密封圈，保證使用過程中能克服惡劣的實用環境。而且，電路板直接焊接在氣管上，內部起到很好的封氣效果。
【專利說明】一種新型的輪胎氣壓傳感器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種氣壓傳感器，尤其涉及一種測量輪胎內部氣壓的傳感器。
【背景技術】
[0002]現在大多數的大貨車輪胎由內胎外胎構成，而為了實時監測貨車輪胎的使用狀況，都會在輪胎上安裝輪胎氣壓傳感器，對輪胎漏氣、低氣壓、高氣壓和高溫進行預警，從而達到預防爆胎，保障行車安全和經濟行車。由于輪胎氣壓傳感器都是通過壓敏元件，監測到輪胎的狀況，然后通過電子元件將信號無線發送到汽車內，所以輪胎氣壓傳感器必須設有電池供電，但車輛在行駛過程中輪胎內的環境十分惡劣，同時承受高氣壓、大離心力、高溫、大濕度、強振動和灰塵等，所以現有的輪胎傳感器的電池都是密封安裝在殼體內，從而導致了更換電池極其不方便。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是:提供一種方便更換電池的輪胎氣壓傳感器。
[0004]本實用新型解決其技術問題的解決方案是:一種新型的輪胎氣壓傳感器，包括殼體、氣管、電路板，所述氣管設于殼體內，所述殼體設有電池倉，所述電池倉位于殼體外且與殼體一體成型，電池倉外周設有外螺紋，一電池蓋與電池倉螺紋連接；電池蓋內還設有密封圈；所述電路板焊接在氣管上。
[0005]根作為上述技術方案的進一步改進，所述氣管包括進氣嘴與打氣口，所述進氣嘴內設有與汽車輪胎氣嘴連接的內螺紋，所述打氣口設有單向閥。
[0006]作為上述技術方案的進一步改進，所述殼體還包括一側封蓋，所述側封蓋設有供進氣嘴通過的通孔。
[0007]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過將電池倉設于殼體的外部，然后通過螺紋連接的電池蓋將電池固定在殼體內，當電池壽命完成后，只需擰開蓋，輕松實現電池更換；同時增設密封圈，保證使用過程中能克服惡劣的實用環境。而且，電路板直接焊接在氣管上，內部起到很好的封氣效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他設計方案和附圖。
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖2是本實用新型的爆炸示意圖。
【具體實施方式】
[0011]以下將結合實施例和附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的技術效果進行清楚、完整地描述，以充分地理解本實用新型的目的、特征和效果。顯然，所描述的實施例只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，基于本實用新型的實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下所獲得的其他實施例，均屬于本實用新型保護的范圍。另外，文中所提到的所有聯接/連接關系，并非單指構件直接相接，而是指可根據具體實施情況，通過添加或減少聯接輔件，來組成更優的聯接結構。本發明創造中的各個技術特征，在不互相矛盾沖突的前提下可以交互組合。
[0012]參照圖1?圖2，一種新型的輪胎氣壓傳感器，包括殼體1、氣管2、電路板3，所述電路板上包括壓敏元件以及無線發射器，所述氣管2設于殼體I內，所述殼體I設有電池倉，所述電池倉位于殼體I外且與殼體I 一體成型，電池倉外周設有外螺紋，一電池蓋11與電池倉螺紋連接；電池蓋11內還設有密封圈12 ;所述電路板3上的壓敏元件焊接在氣管2上。
[0013]進一步作為優選的實施方式，所述氣管2包括進氣嘴與打氣口，所述壓敏元件直接焊接封裝在氣嘴延長管的管壁內部，所述進氣嘴內設有與汽車輪胎氣嘴連接的內螺紋，所述打氣口設有單向閥。
[0014]作進一步作為優選的實施方式，所述殼體I還包括一側封蓋13，所述側封蓋13設有供進氣嘴通過的通孔。
[0015]以上對本實用新型的較佳實施方式進行了具體說明，但本發明創造并不限于所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。
【權利要求】
1.一種新型的輪胎氣壓傳感器，包括殼體(I)、氣管(2)、電路板(3)，所述氣管(2)設于殼體(I)內，其特征在于:所述殼體(I)設有電池倉，所述電池倉位于殼體(I)外且與殼體(I) 一體成型，電池倉外周設有外螺紋，一電池蓋(11)與電池倉螺紋連接；電池蓋(11)內還設有密封圈(12 );所述電路板(3 )焊接在氣管(2 )上。
2.根據權利要求1所述的新型的輪胎氣壓傳感器，其特征在于:所述氣管(2)包括進氣嘴與打氣口，所述進氣嘴內設有與汽車輪胎氣嘴連接的內螺紋，所述打氣口設有單向閥。
3.根據權利要求2所述的新型的輪胎氣壓傳感器，其特征在于:所述殼體(I)還包括一側封蓋(13)，所述側封蓋(13)設有供進氣嘴通過的通孔。
【文檔編號】B60C23/04GK204161009SQ201420616885
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月23日 優先權日:2014年10月23日
【發明者】曾柯, 周峰岳 申請人:曾柯