一種廂門鎖緊裝置制造方法
【專利摘要】一種廂門鎖緊裝置，包括底座，所述底座設置在廂門上，所述底座通過轉動軸連接掛鉤，所述底座上設有彈簧，所述彈簧連接鋼珠，所述鋼珠與掛鉤上的卡槽配合，所述卡槽與把手一端設置在卡頭適配，所述掛鉤與鎖孔配合，所述鎖孔設于立柱上。本實用新型采用與掛鉤可分離的把手來實現廂門的鎖緊功能，在不使用是將把手與掛鉤分離使整個鎖緊裝置外側不超出廂板的外側，在起到鎖緊廂門的同時不增加車輛的外形尺寸，在外形尺寸一定的情況下，可增加車輛的內控尺寸，增大整個廂體的容積量，使用戶可以多裝一部分貨物。
【專利說明】一種廂門鎖緊裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型自卸車【技術領域】，具體涉及一種自卸車廂門鎖緊裝置。
【背景技術】
[0002]目前，自卸車的廂板的緊鎖采用采用掛鉤式，掛鉤通常固定在一側廂板的立柱上，然后在另一側廂門上安裝銷軸，通過掛鉤上的把手將掛鉤掛于銷軸上來實現廂門的關閉鎖緊。但是這中結構的掛鉤把手都會超出整個廂板平面，因而會占用整車的外形尺寸，但是為了使整車不超寬，就要犧牲內控滿足整車的外形尺寸，從而影響整個廂體的容積量。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術中的缺點而提供一種廂門鎖緊裝置，使整個廂門鎖緊裝置外側不超出廂板的外側，在外形尺寸一定的情況下，可增加車輛的內控尺寸。
[0004]為解決本實用新型的技術問題采用以下技術方案:
[0005]一種廂門鎖緊裝置，包括底座，所述底座設置在廂門上，所述底座通過轉動軸連接掛鉤，所述底座上設有彈簧，所述彈簧連接鋼珠，所述鋼珠與掛鉤上的卡槽配合，所述卡槽與把手一端設置在卡頭適配，所述掛鉤與鎖孔配合，所述鎖孔設于立柱上。
[0006]所述底座上設有限位，所述限位與掛鉤適配。
[0007]所述把手為Z型。
[0008]本實用新型采用與掛鉤可分離的把手來實現廂門的鎖緊功能，在不使用是將把手與掛鉤分離使整個鎖緊裝置外側不超出廂板的外側，在起到鎖緊廂門的同時不增加車輛的外形尺寸，在外形尺寸一定的情況下，可增加車輛的內控尺寸，增大整個廂體的容積量，使用戶可以多裝一部分貨物。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0010]圖2為圖1的左視圖；
[0011]圖3為本實用新型安裝示意圖；
[0012]圖4為本實用新型把手結構示意圖；
[0013]圖5為圖4的側視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0015]如圖1、圖2、圖3所示，一種廂門鎖緊裝置，包括底座I，底座I焊接在廂門8上，底座I通過轉動軸連接掛鉤4，在底座I上焊接彈簧5 —端，在彈簧5另一端上連接鋼珠3，在彈簧5處于自然狀態下時鋼珠3位于掛鉤4安裝孔內壁的卡槽2內，卡槽2與把手10 —端設置在卡頭11適配，為了更好的轉動掛鉤4，將把手10設計為Z型，如圖4、圖5所示。掛鉤4與鎖孔6配合，其中鎖孔6設于立柱7上。底座I上安裝限位9，限位9與掛鉤4適配。
[0016]使用本實用新型時，將把手10的卡頭11插入掛鉤4的卡槽2內，卡頭11將卡槽2內鋼珠3頂進去，轉動把手10使掛鉤4旋轉一定角度，掛鉤4插入鎖孔6內，抽出把手10，鋼珠3彈出來鎖住卡槽2來實現廂門的鎖緊。
【權利要求】
1.一種廂門鎖緊裝置，其特征在于:包括底座(1 )，所述底座(1)設置在廂門(8)上，所述底座(1)通過轉動軸連接掛鉤(4)，所述底座(1)上設有彈簧(5)，所述彈簧(5)連接鋼珠(3)，所述鋼珠(3)與掛鉤(4)上的卡槽(2)配合，所述卡槽(2)與把手(10) —端設置在卡頭(11)適配，所述掛鉤(4)與鎖孔(6)配合，所述鎖孔(6)設于立柱(7)上。
2.根據權利要求1所述的一種廂門鎖緊裝置，其特征在于:所述底座(1)上設有限位(9)，所述限位(9)與掛鉤(4)適配。
3.根據權利要求1或2所述的一種廂門鎖緊裝置，其特征在于:所述把手(10)為Z型。
【文檔編號】B60P1/273GK204109863SQ201420612264
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年10月22日 優先權日:2014年10月22日
【發明者】王軍衛, 柳青, 顧振帥 申請人:甘肅中集華駿車輛有限公司