一種后排座椅轉軸安裝結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種后排座椅轉軸安裝結構，應用于汽車，包括：緊固件和與緊固件相對應的分別固定在汽車兩側的后輪罩上的支架，其中，緊固件包括：固定在汽車座椅靠背骨架兩側的底端的連接部，凸緣，以及位于連接部與凸緣之間的卡接部；支架包括：相互連通的卡接槽、滑槽和容納槽。本實用新型的后排座椅轉軸安裝結構，緊固件與支架之間的位置關系包括：第一位置和第二位置，處于第一位置時，卡接部卡于卡接槽內，并能夠在卡接槽內轉動，凸緣位于容納槽內，既能滿足座椅的正常使用，又可在不使用后排座椅時放倒座椅擴展儲物空間；當處于第二位置時，卡接部位于滑槽內，并能夠沿滑槽滑動，凸緣隨卡接部脫離容納槽，使得后排座椅拆卸簡單方便。
【專利說明】一種后排座椅轉軸安裝結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件設計及裝配領域，尤其涉及一種后排座椅轉軸安裝結構。
【背景技術】
[0002]隨著人們對汽車實用性要求越來越高，既要有寬敞的乘坐空間，還要有足夠的載物空間，現有車型中常常將后排座椅布置在后輪罩上，且后排靠背有放倒功能，因為后排靠背一般采用轉軸方式固定，而現有技術中，后排座靠背轉軸形式結構復雜，需要的零部件較多，且裝配難度大，效率較低。
實用新型內容
[0003]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種后排座椅轉軸安裝結構，解決了現有技術中后排座椅結構復雜、裝配難度大的問題。
[0004]依據本實用新型的一個方面，提供了一種后排座椅轉軸安裝結構，應用于汽車，該后排座椅轉軸安裝結構包括:緊固件，包括:連接部、卡接部和凸緣，其中，連接部固定在汽車座椅靠背骨架兩側的底端，卡接部位于連接部與凸緣之間；以及，與緊固件對應的支架，分別固定在汽車兩側的后輪罩上，支架包括:卡接槽、滑槽和容納槽，其中，滑槽與卡接槽相連通，容納槽與卡接槽和滑槽均連通；緊固件與支架之間的位置關系包括:第一位置和第二位置，其中，當處于第一位置時，卡接部卡于卡接槽內，并能夠在卡接槽內轉動，凸緣位于容納槽內；當處于第二位置時，卡接部位于滑槽內，并能夠沿滑槽滑動，凸緣隨卡接部脫離容納槽。
[0005]可選地，連接部和凸緣分別呈圓柱形，且凸緣的直徑大于連接部的直徑；卡接部的截面包括尺寸不同的長軸和短軸。
[0006]可選地，支架呈立方體結構，在立方體結構的第一側面上開設有卡接槽和滑槽；滑槽從卡接槽延伸至立方體結構的第二側面上。
[0007]可選地，卡接部的長軸的尺寸等于卡接槽的直徑尺寸。
[0008]可選地，卡接部的短軸的長度尺寸等于滑槽的寬度尺寸。
[0009]可選地，第二側面上開設有容納槽，容納槽在第二側面上的開口呈長方形，且容納槽的形狀與尺寸均與凸緣的形狀與尺寸相對應。
[0010]可選地，滑槽的導向方向相對于豎直平面呈預定角度設置。
[0011]可選地，后排座椅轉軸安裝結構還包括:位于支架和緊固件之間的襯套。
[0012]可選地，襯套為尼龍材質。
[0013]本實用新型的實施例的有益效果是:一種后排座椅轉軸安裝結構，緊固件與支架之間的位置關系包括:第一位置和第二位置，處于第一位置時，卡接部卡于卡接槽內，并能夠在卡接槽內轉動，凸緣位于容納槽內，既能滿足座椅的正常使用，又可在不使用后排座椅時放倒座椅擴展儲物空間；當處于第二位置時，卡接部位于滑槽內，并能夠沿滑槽滑動，凸緣隨卡接部脫離容納槽，使得后排座椅拆卸簡單方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1表示本實用新型的后排座椅轉軸安裝結構的結構示意圖一；
[0015]圖2表示本實用新型的后排座椅轉軸安裝結構的緊固件結構示意圖；
[0016]圖3表示本實用新型的后排座椅轉軸安裝結構的支架結構示意圖一；
[0017]圖4表示本實用新型的后排座椅轉軸安裝結構的支架結構示意圖二；
[0018]圖5表示本實用新型的后排座椅轉軸安裝結構的結構示意圖二；
[0019]圖6表不圖5的0(3面剖視圖一；
[0020]圖7表示圖5的0(:面剖視圖二 ；
[0021]圖8表示圖5的0(:面剖視圖三。
[0022]其中圖中:1、汽車座椅靠背骨架，2、緊固件，3、支架；
[0023]21、連接部，22、卡接部，23、凸緣；
[0024]31、卡接槽，32、滑槽，33、容納槽。
【具體實施方式】
[0025]下面將參照附圖更詳細地描述本實用新型的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本實用新型的示例性實施例，然而應當理解，可以以各種形式實現本實用新型而不應被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本實用新型，并且能夠將本實用新型的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。
[0026]實施例
[0027]如圖1至圖4所示，本實用新型的實施例提供了一種后排座椅轉軸安裝結構，應用于汽車，該后排座椅轉軸安裝結構包括:緊固件2和與緊固件2相對應的分別固定在汽車兩側的后輪罩上的支架3，其中，緊固件2包括:固定在汽車座椅靠背骨架1兩側的底端的連接部21，凸緣23，以及位于連接部21與凸緣23之間的卡接部22 ；支架3包括:卡接槽31、滑槽32和容納槽33，其中，滑槽32與卡接槽31相連通，容納槽33與卡接槽31和滑槽32均連通；支架3焊接在后輪罩上不占用空間，也不會影響車內美觀，通過緊固件2與支架3相互配合，結構簡單，安裝方便快捷，大大提高了后排座的裝配效率。
[0028]如圖5至圖8所示，緊固件2與支架3之間的位置關系包括:第一位置和第二位置。
[0029]處于第一位置時，如圖6所示，卡接部22卡于卡接槽31內，并能夠在卡接槽31內轉動，凸緣23位于容納槽33內，卡接部22與滑槽32之間存在一定角度，座椅保持穩定狀態，能滿足座椅的正常使用。
[0030]處于第一位置時，如圖7所示，卡接部22卡于卡接槽31內，并能夠在卡接槽31內轉動，將座椅放倒后，凸緣23位于容納槽33內，卡接部22與滑槽32之間仍然存在一定角度，座椅保持穩定狀態，而不會從支架中脫出，在不使用后排座椅時，可放倒座椅，拓展車內的儲物空間。
[0031]處于第二位置時，如圖8所示，卡接部22位于滑槽32內，并能夠沿滑槽32導向方向滑動，當卡接部22滑出滑槽32時，凸緣33隨卡接部22脫離容納槽，使得后排座椅拆卸簡單方便。
[0032]可選地，如圖2所示，連接部21和凸緣23分別呈圓柱形，且凸緣23的直徑大于連接部21的直徑，當卡接部22卡入卡接槽內，凸緣23可卡在容納槽內，而不會左右晃動；卡接部22的截面包括尺寸不同的長軸和短軸，長軸的最大尺寸等于卡接槽的直徑，使卡接部22與卡接槽相配合。
[0033]可選地，如圖1至圖3所示，支架3呈立方體結構，在立方體結構的第一側面上開設有卡接槽31和滑槽32，其中卡接槽31在第一側面上呈優弧形；滑槽32從卡接槽31延伸至立方體結構的第二側面上，其中，卡接部22的長軸尺寸等于卡接槽32的直徑尺寸，保證卡接部22卡在卡接槽32內而不會發生上下滑動，只有人為旋轉座椅時卡接部22才會與卡接槽發生滑動，卡接部22的短軸尺寸等于滑槽32的寬度尺寸，保證卡接部22可順利地從滑槽32內滑動；為減輕支架3的整體重量，支架3可采用空心殼體結構。
[0034]可選地，如圖2和圖3所示，第二側面上開設有容納槽33，容納槽33在第二側面上的開口呈長方形，為保證凸緣23穩定的卡于容納槽33內，容納槽33的形狀與尺寸均與凸緣23的形狀與尺寸相對應，即容納槽33的寬度尺寸等于凸緣23的直徑尺寸，容納槽33的厚度尺寸等于凸緣23的厚度尺寸。
[0035]可選地，如圖4所示，為保證卡接部不會從滑槽32中意外脫出，滑槽32的導向方向與豎直平面呈一定角度設置，優選地可選擇70。，可保證在座椅正常使用和放倒狀態時都不會從滑槽32中脫出。
[0036]可選地，為減少緊固件和支架之間的摩擦力及零件之間的劃損，在支架和緊固件之間設置了襯套，襯套可選擇尼龍材質，本領域技術人員應該能夠理解如何選擇襯套的形狀和材質，故在此不再做詳細描述。
[0037]以上所述的是本實用新型的優選實施方式，應當指出對于本【技術領域】的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種后排座椅轉軸安裝結構，應用于汽車，其特征在于，包括: 緊固件，包括:連接部、卡接部和凸緣，其中，所述連接部固定在汽車座椅靠背骨架兩側的底端，所述卡接部位于所述連接部與所述凸緣之間；以及， 與所述緊固件對應的支架，分別固定在汽車兩側的后輪罩上，所述支架包括:卡接槽、滑槽和容納槽，其中，所述滑槽與所述卡接槽相連通，所述容納槽與所述卡接槽和所述滑槽均連通； 所述緊固件與所述支架之間的位置關系包括:第一位置和第二位置，其中，當處于所述第一位置時，所述卡接部卡于所述卡接槽內，并能夠在所述卡接槽內轉動，所述凸緣位于所述容納槽內；當處于所述第二位置時，所述卡接部位于所述滑槽內，并能夠沿所述滑槽滑動，所述凸緣隨所述卡接部脫離所述容納槽。
2.根據權利要求1所述的后排座椅轉軸安裝結構，其特征在于，所述連接部和所述凸緣分別呈圓柱形，且所述凸緣的直徑大于所述連接部的直徑；所述卡接部的截面包括尺寸不同的長軸和短軸。
3.根據權利要求2所述的后排座椅轉軸安裝結構，其特征在于，所述支架呈立方體結構，在所述立方體結構的第一側面上開設有所述卡接槽和滑槽；所述滑槽從所述卡接槽延伸至所述立方體結構的第二側面上。
4.根據權利要求3所述的后排座椅轉軸安裝結構，其特征在于，所述卡接部的長軸的尺寸等于所述卡接槽的直徑尺寸。
5.根據權利要求3所述的后排座椅轉軸安裝結構，其特征在于，所述卡接部的短軸的長度尺寸等于所述滑槽的寬度尺寸。
6.根據權利要求3所述的后排座椅轉軸安裝結構，其特征在于，所述第二側面上開設有容納槽，所述容納槽在所述第二側面上的開口呈長方形，且所述容納槽的形狀與尺寸均與所述凸緣的形狀與尺寸相對應。
7.根據權利要求1所述的后排座椅轉軸安裝結構，其特征在于，所述滑槽的導向方向相對于豎直平面呈預定角度設置。
8.根據權利要求1所述的后排座椅轉軸安裝結構，其特征在于，所述后排座椅轉軸安裝結構還包括:位于所述支架和所述緊固件之間的襯套。
9.根據權利要求8所述的后排座椅轉軸安裝結構，其特征在于，所述襯套為尼龍材質。
【文檔編號】B60N2/36GK204172719SQ201420584908
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月10日 優先權日:2014年10月10日
【發明者】劉萬濤, 付翠強 申請人:北京汽車股份有限公司