一種頂棚安裝組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種頂棚安裝組件，其特征在于，包括至少一個安裝單元，安裝單元包括第一頂棚、第二頂棚和安裝結構；第一頂棚截面呈“L”形，且包括相互連接的橫板和豎板；安裝結構包括上安裝板、中間豎板和下安裝板，中間豎板底端與下安裝板中間位置頂端相連，且中間豎板頂部與上安裝板右端連接，而上安裝板底端、中間豎板左側和下安裝板頂端之間圍成安裝腔；橫板插設在安裝腔內部，且橫板右端與中間豎板左側壁相連；下安裝板底端與第二頂棚頂端貼合，且下安裝板左端和第二頂棚左端均與豎板右側壁相連。本實用新型提供的頂棚安裝組件不僅結構簡單，裝配簡單，省時省力，而且其表面光潔，外表美觀。
【專利說明】一種頂棚安裝組件
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及客車【技術領域】，尤其涉及一種頂棚安裝組件。
[0002]_
【背景技術】
[0003]在目前的客車中，車內頂棚與車頂鈑金以及車內頂棚之間均通過扣釘裝配在一起，不僅裝配工藝復雜，費時費力，而且由于車內頂棚表面的扣釘外露，致使車內頂棚表面的光潔度和美觀度受到嚴重影響；另外，車內頂棚之間的搭接之處的縫隙不均勻，還存在臺階面，也有損車內頂棚的外表美觀度。
【發明內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有技術中車內頂棚存在裝配復雜、表面光潔度低且外表不美觀等上述缺陷，提供一種結構簡單、方便裝配、表面光潔且外表美觀的頂棚安裝組件。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案如下：
[0006]一種頂棚安裝組件，其特征在于，包括至少一個安裝單元，所述安裝單元包括第一頂棚、第二頂棚和安裝結構；
[0007]所述第一頂棚截面呈“L”形，且包括相互連接的橫板和豎板；
[0008]所述安裝結構包括上安裝板、中間豎板和下安裝板，所述中間豎板底端與所述下安裝板中間位置頂端相連，且所述中間豎板頂部與所述上安裝板右端連接，而所述上安裝板底端、中間豎板左側和下安裝板頂端之間圍成安裝腔；
[0009]所述橫板插設在所述安裝腔內部，且所述橫板右端與所述中間豎板左側壁相連；所述下安裝板底端與所述第二頂棚頂端貼合，且所述下安裝板左端和第二頂棚左端均與所述豎板右側壁相連。
[0010]本實用新型所述頂棚安裝組件包括至少一個安裝單元，該安裝單元包括第一頂棚、第二頂棚和安裝結構，其中，該第一頂棚包括橫板和豎板，安裝結構包括上安裝板、中間豎板和下安裝板，結構十分簡單，而且該橫板插設在由上安裝板底端、中間豎板左側和下安裝板頂端之間圍成的安裝腔內部，橫板右端與中間豎板左側壁相連，下安裝板底端與第二頂棚頂端貼合，且下安裝板左端和第二頂棚左端均與豎板右側壁相連，這樣的設計不僅簡化了車內頂棚的裝配工藝，省時省力，而且車內頂棚表面無扣釘，表面非常光潔，也使得車頂頂棚之間的搭接之處的縫隙均勻，消除了現有技術中存在的臺階面，所述頂棚安裝組件的外表美觀度大為提高。
[0011]作為對本實用新型所述技術方案的一種改進，安裝單元至少有兩個，且其中一個安裝單元中的下安裝板右端和第二頂棚右端均與相連的安裝單元中的豎板左側壁相連。這樣的設計有助于消除現有技術中車內頂棚之間存在的臺階面，也增強了車內頂棚之間裝配的密封效果。
[0012]作為對本實用新型所述技術方案的一種改進，下安裝板底端通過粘結層與第二頂棚頂端貼合。粘結層的設置有助于增強下安裝板底端與第二頂棚頂端之間的連接強度。
[0013]作為對本實用新型所述技術方案的一種改進，上安裝板底端設有卡扣，而橫板頂部設有卡扣安裝槽，且卡扣與卡扣安裝槽相配合?？叟c卡扣安裝槽的設置，增強了上安裝板與橫板之間的連接強度，避免橫板從安裝腔中脫落。
[0014]作為對本實用新型所述技術方案的一種改進，上安裝板底端設有磁鐵扣，且橫板頂端設有與磁鐵扣相配合的磁鐵母扣。磁鐵扣與磁鐵母扣的設置，也有助于增強上安裝板與橫板之間的連接強度，從而避免橫板從安裝腔中脫落。
[0015]作為對本實用新型所述技術方案的一種改進，還包括L形墊板，L形墊板包括相互連接的橫墊板和豎墊板，橫墊板插設在安裝腔內部，且橫墊板設置在橫板和下安裝板之間；
[0016]豎墊板設置在豎板右側與第二頂棚左端之間。
[0017]在本實用新型所述頂棚安裝結構中，L形墊板包括相互連接的橫墊板和豎墊板，橫墊板插設在安裝腔內部，能對橫板與下安裝板之間的連接起到緩沖作用，而豎墊板設置在豎板右側與第二頂棚左端之間，能對豎板與第二頂棚之間起到緩沖作用；除此之外，L形墊板的設置還能增強橫板與下安裝板、豎板與第二頂棚之間的密封效果。
[0018]另外，在本實用新型所述技術方案中，凡未作特別說明的，均可通過采用本領域中的常規手段來實現本技術方案。
[0019]因此，本實用新型提供的頂棚安裝組件不僅結構簡單，裝配簡單，省時省力，而且其表面光潔，外表美觀。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0020]下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：
[0021]圖I是本實用新型實施例一中頂棚安裝組件的結構示意圖；
[0022]圖2是本實用新型實施例二中頂棚安裝組件的結構示意圖；
[0023]現將附圖中的標號說明如下：1為橫板，2為豎板，3為上安裝板，4為中間豎板，5為下安裝板，6為第二頂棚，7為橫墊板，8為豎墊板。
【具體實施方式】
[0024]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0025]實施例一：
[0026]一種頂棚安裝組件，包括一個安裝單元，該安裝單元包括第一頂棚、第二頂棚6和安裝結構。
[0027]如圖I所示，上述第一頂棚截面呈“L”形，且包括相互連接的橫板I和豎板2 ;上述安裝結構包括上安裝板3、中間豎板4和下安裝板5，該中間豎板4底端與下安裝板5中間位置頂端相連，且該中間豎板4頂部與上安裝板3右端連接，而該上安裝板3底端、中間豎板4左側和下安裝板5頂端之間圍成安裝腔。
[0028]又如圖I所示，上述橫板I插設在安裝腔內部，且該橫板I右端與中間豎板4左側壁相連；上述下安裝板5底端與第二頂棚6頂端貼合，且該下安裝板5左端和第二頂棚6左端均與豎板2右側壁相連。
[0029]在本實施例中，上述下安裝板5底端通過粘結層與第二頂棚6頂端貼合。
[0030]上述上安裝板3底端設有卡扣,而上述橫板I頂部設有卡扣安裝槽，且該卡扣與卡扣安裝槽相配合。
[0031 ] 另外，在本實施例中，上述上安裝板3、中間豎板4和下安裝板5外側表面均涂覆有防腐蝕層，這樣的設計有助于延長上述安裝結構的使用壽命。
[0032]實施例二 ：
[0033]本實施例中頂棚安裝組件包括兩個安裝單元，該安裝單元與實施例一中的安裝單元的結構相同，且其中一個安裝單元中的下安裝板5右端和第二頂棚6右端均與相連的安裝單元中的豎板2左側壁相連。
[0034]除此之外，本實施例與實施例一還具有如下區別：
[0035]上述上安裝板3底端設有磁鐵扣，且上述橫板I頂端設有與該磁鐵扣相配合的磁鐵母扣。
[0036]本實施例還包括L形墊板，該L形墊板包括相互連接的橫墊板7和豎墊板8，其中，該橫墊板7插設在上述安裝腔內部，且該橫墊板7設置在橫板I和下安裝板5之間；該豎墊板8設置在豎板2右側與第二頂棚6左端之間。
[0037]應當理解的是，對本領域普通技術人員來說，可以根據上述說明加以改進或變換，而所有這些改進和變換都應屬于本實用新型所附權利要求的保護范圍。
【權利要求】
1.一種頂棚安裝組件，其特征在于，包括至少一個安裝單元，所述安裝單元包括第一頂棚、第二頂棚(6)和安裝結構； 所述第一頂棚截面呈“L”形，且包括相互連接的橫板(I)和豎板(2)； 所述安裝結構包括上安裝板(3)、中間豎板(4)和下安裝板(5)，所述中間豎板(4)底端與所述下安裝板(5)中間位置頂端相連，且所述中間豎板(4)頂部與所述上安裝板(3)右端連接，而所述上安裝板(3)底端、中間豎板(4)左側和下安裝板(5)頂端之間圍成安裝腔； 所述橫板(I)插設在所述安裝腔內部，且所述橫板(I)右端與所述中間豎板(4)左側壁相連；所述下安裝板(5)底端與所述第二頂棚(6)頂端貼合，且所述下安裝板(5)左端和第二頂棚(6)左端均與所述豎板(I)右側壁相連。
2.根據權利要求1所述的頂棚安裝組件，其特征在于，所述安裝單元至少有兩個，且其中一個安裝單元中的下安裝板(5)右端和第二頂棚(6)右端均與相連的安裝單元中的豎板(2)左側壁相連。
3.根據權利要求1或2所述的頂棚安裝組件，其特征在于，所述下安裝板(5)底端通過粘結層與所述第二頂棚(6)頂端貼合。
4.根據權利要求1所述的頂棚安裝組件，其特征在于，所述上安裝板(3)底端設有卡扣，而所述橫板(I)頂部設有卡扣安裝槽，且所述卡扣與卡扣安裝槽相配合。
5.根據權利要求1所述的頂棚安裝組件，其特征在于，所述上安裝板(3)底端設有磁鐵扣，且所述橫板(I)頂端設有與所述磁鐵扣相配合的磁鐵母扣。
6.根據權利要求1所述的頂棚安裝組件，其特征在于，還包括L形墊板，所述L形墊板包括相互連接的橫墊板(7)和豎墊板(8)，所述橫墊板(7)插設在所述安裝腔內部，且所述橫墊板(7)設置在所述橫板(I)和下安裝板(5)之間； 所述豎墊板(8)設置在所述豎板(2)右側與第二頂棚(6)左端之間。
【文檔編號】B60R13/02GK204109924SQ201420567050
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月29日 優先權日:2014年9月29日
【發明者】譚寶山 申請人:南京金龍客車制造有限公司