卡車用中冷器保護板總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于重型汽車零部件【技術領域】，具體地涉及卡車用中冷器保護板總成，包括保護板，所述保護板的下表面固設有至少一個支架，支架上設有至少一個安裝孔，支撐桿通過安裝孔固定在支架上，保護板上設有多個通風孔。本實用新型具有通風優良、重量輕、強度高的優點。
【專利說明】卡車用中冷器保護板總成
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于重型汽車零部件【技術領域】，具體地涉及卡車用中冷器保護板總成。
【背景技術】
[0002]工程車中，比如礦區自卸車等工作環境較差的車輛，為了防止路面飛濺的石塊等堅硬物品對中冷器的碰撞損壞，需要安裝中冷器保護板。
[0003]中國實用新型專利CN202508042U，如附圖6所示，公開了一種冷卻模塊防護板，包含防護板面1，防護板面1的左右設置有側翻邊2，防護板面1的前端設置有前端固定安裝孔3，防護板面1的后端設置有后端固定安裝孔4。該冷卻模塊防護板的左右側翻邊加工的兩道翻邊，能夠增強防護板面的強度，但是不利于冷卻模塊的通風散熱。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的在于解決上述技術問題，提供一種通風優良、重量輕、強度高的卡車用中冷器保護板總成。
[0005]本實用新型的技術方案是:一種卡車用中冷器保護板總成，包括保護板，所述保護板的下表面固設有至少一個支架，支架上設有至少一個安裝孔，支撐桿通過安裝孔固定在支架上，保護板上設有多個通風孔。
[0006]通過在保護板上設置多個通風孔，可以使中冷器與外部對流，進而使中冷器的通風優良；為了避免由于設置通風孔帶來的保護板強度降低的問題，在保護板上設置支架和支撐桿，以提高整個保護板的強度，確保防護效果。
[0007]優選地，所述保護板包括保護板一和保護板二，保護板一與保護板二一體成型，保護板一和保護板二之間設有夾角。使保護板一和保護板二呈夾角設置，可以充分利用空間，避免與其它部件發生干涉。
[0008]更近一步地，所述保護板一相對于水平面傾斜設置。保護板一傾斜設置能夠避免對整車的接近角造成影響，對整車的改動小。
[0009]優選地，所述保護板的一端連接有前安裝支座，保護板的另一端連接有后安裝支座。通過前安裝支座和后安裝支座實現與車架的連接，結構簡單、裝卸方便。
[0010]更近一步地，所述后安裝支座由鋼板裁剪、折彎而成，后安裝支座上設有圓孔和加強筋，前安裝支座由鋼板沖壓折彎而成，前安裝支座上設有安裝孔。
[0011]優選地，所述支架的數量是三個，其中兩個支架分別設在保護板的兩端，另外一個支架設在保護板的中部。將三個支架分別設置在保護板的兩端和中部，既能滿足強度要求，又使保護板的重量較輕。
[0012]更近一步地，所述支架上設有三個安裝孔，其中兩個安裝孔分別設在支架的兩端，另外一個安裝孔設在支架的中部。將三個安裝孔設置在支架的兩端和中部，即安裝三個支撐桿在支架的兩端和中部，既能滿足強度要求，又不會使保護板的重量過重。
[0013]優選地，所述通風孔的直徑尺寸小于等于20mm。將通風孔限制在20mm以下，可避免外部堅硬物對中冷器造成損壞。
[0014]優選地，所述支架由鋼板裁剪而成，支撐桿由碳鋼毛坯棒料車削加工而成，支撐桿上設有緊固用外螺紋，保護板由鋼板沖壓、裁剪而成。
[0015]本實用新型的有益效果是:通過在保護板上設置通風孔，能夠使保護板的通風優良，利用設置在保護板上的支架和支撐桿，能夠確保保護板的強度滿足要求，此外，本實用新型的卡車用中冷器保護板總成具有連接強度高、工藝簡單、防護效果好的優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型保護板的結構示意圖。
[0017]圖2是本實用新型保護板的側視結構示意圖。
[0018]圖3是本實用新型保護板的俯視結構示意圖。
[0019]圖4是本實用新型保護板總成的結構示意圖。
[0020]圖5是本實用新型的裝配結構示意圖。
[0021]圖6是現有技術的結構示意圖。
[0022]圖中，1、保護板，11、保護板一，12、保護板二，2、支架，3、支撐桿，4、通風孔，5、前安裝支座，6、后安裝支座，7、車架前橫梁，8、車架，9、中冷器。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖對本實用新型的技術方案進行詳細描述。
[0024]如圖1至圖5所示，本實用新型的卡車用中冷器保護板總成，包括保護板1，用來保護中冷器9避免受到外部飛濺物的損壞，保護板I上設有多個通風孔4，以使中冷器9能夠與外部對流，確保通風優良。為了避免較大的外部飛濺物穿過通風孔4損傷中冷器9，通風孔4的直徑尺寸設計成小于等于20mm。
[0025]本實用新型的實施例中，保護板I包括保護板一 11和保護板二 12，保護板一 11與保護板二 12由鋼板沖壓、裁剪一體成型，并沖壓通風孔4。保護板一 11和保護板二 12之間設有夾角，可以充分利用空間，避免與其它部件發生干涉。此外，保護板一 11相對于水平面傾斜設置，以能夠避免對整車的接近角造成影響，對整車的改動小。
[0026]為了避免設置通風孔4使保護板I的強度降低，在保護板I的下表面固設有至少一個支架2，具體地，支架2是由鋼板裁剪而成，支架2的數量是三個，其中兩個支架2分別設在保護板I的兩端，另外一個支架2設在保護板I的中部。在支架2上加工有三個安裝孔，其中兩個安裝孔分別設在支架2的兩端，另外一個安裝孔設在支架2的中部。支撐桿3通過安裝孔固定在支架2上，支撐桿3是由碳鋼毛坯棒料車削加工而成，并加工緊固用外螺紋，通過螺紋緊固在支架2上。這樣設計的好處在于，既能滿足強度要求，又不會使保護板的重量過重。
[0027]為了使保護板I的結構簡單、便于拆裝，使保護板I的一端與前安裝支座5連接，保護板I的另一端與后安裝支座6連接，以形成中冷器保護板總成。具體地，后安裝支座6是由鋼板裁剪、折彎而成，并加工圓孔、焊接加強筋；前安裝支座5是由鋼板沖壓折彎而成，并加工安裝用圓孔。
[0028]安裝時，中冷器保護板通過M12螺栓與后安裝支座6和前安裝支座5連接形成中冷器保護板總成，然后將兩個安裝支座并通過螺栓緊固件分別和車架8以及車架前橫梁7進行連接，安裝完成后使其位于冷卻模塊的前下方。
[0029]雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是本領域的技術人員應當理解，這些僅是舉例說明，本實用新型的保護范圍是由所附權利要求書限定。本領域的技術人員在不背離本實用新型的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種卡車用中冷器保護板總成，包括保護板(I)，其特征在于:所述保護板(I)的下表面固設有至少一個支架(2)，支架(2)上設有至少一個安裝孔，支撐桿(3)通過安裝孔固定在支架(2 )上，保護板(I)上設有多個通風孔(4 )。
2.如權利要求1所述的卡車用中冷器保護板總成，其特征在于:所述保護板(I)包括保護板一(11)和保護板二( 12 )，保護板一(11)與保護板二( 12 ) —體成型，保護板一(11)和保護板二(12)之間設有夾角。
3.如權利要求2所述的卡車用中冷器保護板總成，其特征在于:所述保護板一(11)相對于水平面傾斜設置。
4.如權利要求1所述的卡車用中冷器保護板總成，其特征在于:所述保護板(I)的一端連接有前安裝支座(5 )，保護板(I)的另一端連接有后安裝支座(6 )。
5.如權利要求4所述的卡車用中冷器保護板總成，其特征在于:所述后安裝支座(6)由鋼板裁剪、折彎而成，后安裝支座(6)上設有圓孔和加強筋，前安裝支座(5)由鋼板沖壓折彎而成，前安裝支座(5)上設有安裝孔。
6.如權利要求1至5任一所述的卡車用中冷器保護板總成，其特征在于:所述支架(2)的數量是三個，其中兩個支架(2)分別設在保護板(I)的兩端，另外一個支架(2)設在保護板(I)的中部。
7.如權利要求6所述的卡車用中冷器保護板總成，其特征在于:所述支架(2)上設有三個安裝孔，其中兩個安裝孔分別設在支架(2)的兩端，另外一個安裝孔設在支架(2)的中部。
8.如權利要求1所述的卡車用中冷器保護板總成，其特征在于:所述通風孔(4)的直徑尺寸小于等于20mm。
9.如權利要求1所述的卡車用中冷器保護板總成，其特征在于:所述支架(2)由鋼板裁剪而成，支撐桿(3)由碳鋼毛坯棒料車削加工而成，支撐桿(3)上設有緊固用外螺紋，保護板(I)由鋼板沖壓、裁剪而成。
【文檔編號】B60R19/52GK204161290SQ201420563470
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年9月28日 優先權日:2014年9月28日
【發明者】朱寶黎 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司