一種電動物流車暖風空調節能裝置制造方法
【專利摘要】一種電動物流車暖風空調節能裝置，包括驅動電機，驅動電機外側設有加熱室，加熱室底部連接熱介質管，熱介質管上設有循環泵，熱介質管連接換熱器底部，換熱器頂部連接冷介質管，冷介質管連接加熱室頂部，冷介質管上設有節流閥，換熱器置于換熱室內部，加熱室為密封管狀結構。加熱室內部所使用的介質為有機硅。本實用新型的有益效果是：結構簡單，安裝使用方便，在使用過程中不會產生對環境有害的物質，節約能源，保證驅動電機工作環境溫度安全，延長驅動電機使用壽命，制暖效果好。
【專利說明】—種電動物流車暖風空調節能裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動汽車空調節能裝置【技術領域】，尤其是一種電動物流車暖風空調節能裝置。
【背景技術】
[0002]隨著全球能源危機的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇，各國政府及汽車企業普遍認識到節能和減排是未來汽車技術發展的主攻方向。電動汽車作為新一代的交通工具，在節能減排、減少人類對傳統化石能源的依賴方面具備傳統汽車不可比擬的優勢。
[0003]隨著人們生活質量的提升，人們對汽車空調的要求也越來越高，在寒冷的冬季和炎熱的夏季，汽車空調都為人們提供較為舒適的駕駛和乘坐環境，傳統的汽車暖風空調其制暖過程對發動機的負荷不會造成影響，但在世界能源日益緊缺的今天，電動汽車逐漸達到了批量生產的現狀，電動汽車的制暖方式主要是采取電暖的方式，然而電動汽車的儲電量是有限的，并且有別于燃料汽車，其充電需要較長的時間，單一的使用電熱提供暖氣供應會大大降低電動汽車的續航能力，給人們造成一定的不便，因此急需一種改進的技術來解決上述技術缺陷。
實用新型內容
[0004]本發提供了一種電動物流車暖風空調節能裝置。
[0005]本實用新型針對上述技術缺陷所提出的技術方案是:
[0006]一種電動物流車暖風空調節能裝置，包括驅動電機，所述驅動電機外側設有加熱室，所述加熱室底部連接熱介質管，所述熱介質管上設有循環泵，所述熱介質管連接換熱器底部，所述換熱器頂部連接冷介質管，所述冷介質管連接加熱室頂部，所述冷介質管上設有節流閥，所述換熱器置于換熱室內部。
[0007]所述加熱室為密封管狀結構。
[0008]所述加熱室內部所使用的介質為有機硅。
[0009]本實用新型的有益效果是:結構簡單，安裝使用方便，在使用過程中不會產生對環境有害的物質，節約能源，保證驅動電機工作環境溫度安全，延長驅動電機使用壽命，制暖效果好。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0011]其中:1、驅動電機，2、換熱室，3、加熱室，4、冷介質管，5、換熱器，6、熱介質管，7、循環泵，8、節流閥。
【具體實施方式】
[0012]一種電動物流車暖風空調節能裝置，包括驅動電機，驅動電機外側設有加熱室，力口熱室底部連接熱介質管，熱介質管上設有循環泵，熱介質管連接換熱器底部，換熱器頂部連接冷介質管，冷介質管連接加熱室頂部，冷介質管上設有節流閥，換熱器置于換熱室內部，加熱室為密封管狀結構，加熱室內部所使用的介質為有機硅，結構簡單，安裝使用方便，在使用過程中不會產生對環境有害的物質，節約能源，保證驅動電機工作環境溫度安全，延長驅動電機使用壽命，制暖效果好。
【權利要求】
1.一種電動物流車暖風空調節能裝置，包括驅動電機，其特征在于:所述驅動電機外側設有加熱室，所述加熱室底部連接熱介質管，所述熱介質管上設有循環泵，所述熱介質管連接換熱器底部，所述換熱器頂部連接冷介質管，所述冷介質管連接加熱室頂部，所述冷介質管上設有節流閥，所述換熱器置于換熱室內部。
2.根據權利要求1所述的一種電動物流車暖風空調節能裝置，其特征在于:所述加熱室為密封管狀結構。
3.根據權利要求1所述的一種電動物流車暖風空調節能裝置，其特征在于:所述加熱室內部所使用的介質為有機硅。
【文檔編號】B60H1/14GK204136732SQ201420540515
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月19日 優先權日:2014年9月19日
【發明者】張小禹, 葛吟春, 葛又齊, 徐濤, 顧艷紅, 沈文兵 申請人:江蘇英田專用車制造有限公司