一種車輛穩定桿支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛穩定桿支架，包括：固定板、安裝板及加強筋，上述的固定板及安裝板均呈L型，該固定板的第一板體與車架焊接，第二板體開設有缺口；該安裝板的第三板體的一端連接上述第一板體，并開設有安裝孔，第四板體的一端與上述第二板體連接；上述的缺口與第三板體形成一個容納腔，且上述的安裝孔置于該容納腔內；該加強筋分別與固定板及安裝板焊接。本實用新型通過兩個L型板與加強筋組合后，結構強度可靠，方便穩定桿的安裝。
【專利說明】一種車輛穩定桿支架
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車制造【技術領域】，尤其涉及一種車輛使用的穩定桿支架。
【背景技術】
[0002]現有技術中汽車的穩定桿支架為8mm厚的槽型板11與平板12的組合結構，參照附圖1至附圖2所示，槽型板11上有穩定桿的安裝孔111，其中，平板12與槽型板11的槽型面焊接，平板12上開設有塞焊孔121，并與車架進行焊接，保證了焊接強度。這種穩定桿結構比較通用，但也常出現穩定桿安裝位置在前輪后車架橫截面與縱截面對接處，由于此處需要增加斜撐形成三角結構連接車架橫截面的對接來保證車架的縱向連接強度，現無法增加斜撐，影響車架的縱向連接強度，容易造成車架的縱向斷裂，這也是公交車輛車底盤骨架常見的結構問題。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種車輛穩定桿支架，以解決現有技術中穩定桿安裝位置處車架的縱向連接強度不夠，容易造成車架的縱向斷裂的問題。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的一種車輛穩定桿支架，包括:固定板、安裝板及加強筋，上述的固定板及安裝板均呈L型，該固定板的第一板體與車架焊接，第二板體開設有缺口 ；該安裝板的的第三板體的一端連接上述第一板體，并開設有安裝孔，第四板體的一端與上述第二板體連接；上述的缺口與第三板體形成一個容納腔，且上述的安裝孔置于該容納腔內；該加強筋分別與固定板及安裝板焊接。
[0005]優選地，上述的第一板體與車架之間通過塞焊孔進行焊接。
[0006]優選地，上述的加強筋為弧形三角加強筋，數量為兩個。
[0007]優選地，上述兩個加強筋的一端面分別與上述的第一板體焊接，側面分別與上述的第三板體的兩個端面焊接。
[0008]本實用新型的有益效果:
[0009]本實用新型的車輛穩定桿支架，通過兩個L型板與加強筋組合后，結構強度可靠；方便穩定桿的安裝；加強了車架橫向和縱向的連接強度；通過塞焊的方式與車架焊接，保證了焊接強度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1繪示現有穩定桿支架結構的側視圖。
[0011]圖2繪示現有穩定桿支架結構的俯視圖。
[0012]圖3繪示本實用新型車輛穩定桿支架的結構示意圖。
[0013]圖4繪示本實用新型車輛穩定桿支架的結構第一側視圖。
[0014]圖5繪示本實用新型車輛穩定桿支架的結構第二側視圖。
【具體實施方式】
[0015]為了便于本領域技術人員的理解，下面結合實施例與附圖對本實用新型作進一步的說明，實施方式提及的內容并非對本實用新型的限定。
[0016]參照圖3至圖5所示，本實用新型的一種車輛穩定桿支架，應用于固定安裝大型客車的前穩定桿，其包括:固定板1、安裝板2及加強筋3，上述的固定板I及安裝板2均呈L型，該固定板I包含垂直連接的第一板體11和第二板體12，該第一板體11與車架之間通過塞焊孔111進行焊接，該塞焊孔111的直徑選為20mm-30mm，該第二板體12的表面開設有缺口 121 ;該安裝板2包含垂直連接的第三板體21和第四板體22，該第三板體21的一端與上述第一板體11的表面焊接，且該第三板體21的表面開設有安裝孔211，第三板體21與上述的缺口 121形成一個容納腔4，上述的安裝孔211置于所述的容納腔4內，大型客車的前穩定桿可穿過安裝孔211置于容納腔4中，完成對其的固定，通過容納腔4方便操作工人對前穩定桿的安裝與拆卸，該第四板體22的一端與上述第二板體12焊接；該加強筋3分別與固定板I及安裝板2焊接，本實施例中，加強筋3為弧形三角加強筋，數量為兩個，其中一個加強筋31的一端面與上述第一板體11焊接，側面與上述第三板體21的一端面焊接，另一個加強筋32的一端面與上述第一板體11焊接，側面與第三板體21的另一端面焊接，通過加強筋3的連接，使得固定板I與安裝板2的組合強度更加可靠，提高了前穩桿的固定強度。
[0017]本實用新型具體應用途徑很多，以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種車輛穩定桿支架，其特征在于，包括:固定板、安裝板及加強筋，上述的固定板及安裝板均呈L型，該固定板的第一板體與車架焊接，第二板體開設有缺口 ；該安裝板的第三板體的一端連接上述第一板體，并開設有安裝孔，第四板體的一端與上述第二板體連接；上述的缺口與第三板體形成一個容納腔，且上述的安裝孔置于該容納腔內；該加強筋分別與固定板及安裝板焊接。
2.根據權利要求1所述的一種車輛穩定桿支架，其特征在于，上述的第一板體與車架之間通過塞焊孔進行焊接。
3.根據權利要求1所述的一種車輛穩定桿支架，其特征在于，上述的加強筋為弧形三角加強筋，數量為兩個。
4.根據權利要求3所述的一種車輛穩定桿支架，其特征在于，上述兩個加強筋的一端面分別與上述的第一板體焊接，側面分別與上述的第三板體的兩個端面焊接。
【文檔編號】B60G21/055GK204109734SQ201420539162
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月18日 優先權日:2014年9月18日
【發明者】王雷, 汪先鋒, 段術林, 游海涵, 鄔景軍, 徐強 申請人:南京金龍客車制造有限公司