尾部流水槽組件及具有該尾部流水槽組件的車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種尾部流水槽組件及具有該尾部流水槽組件的車輛，其中，尾部流水槽組件包括：側圍外板(10)；側圍外板后延伸板(20)，與側圍外板(10)連接；尾門彈簧安裝板(30)，位于側圍外板后延伸板(20)的內側，尾門彈簧安裝板(30)上設有用于安裝電彈簧撐桿組件(40)的第一安裝部以及用于安裝氣彈簧撐桿組件的第二安裝部。本實用新型的技術方案有效地解決了現有技術中安裝集成度低、成本較高的問題。
【專利說明】且件及具有該尾部流水槽組件的車輛，以解一個方面，提供了一種尾部流水槽組件，包圭接；尾門彈簧安裝板，位于側圍外板后延彈簧撐桿組件的第一安裝部以及用于安裝
、安裝孔，多個安裝孔中的一部分形成第一部，并且，第一安裝部和第二安裝部具有至
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的第一安裝孔、第二安裝孔和第三安裝孔，安裝孔和第三安裝孔形成第二安裝部。簧撐桿組件通過穿過側圍外板后延伸板的5-8向示意圖；
5'視不意圖；
&視不意圖；以及向不意圖。
30、尾門彈簧安裝板；31、第一安裝孔；32、@簧撐桿組件；61、螺栓；62、螺母；70、隔音位塊；91、螺栓；92、螺母。
申請中的實施例及實施例中的特征可以相么明本實用新型。
水槽組件包括:側圍外板10、側圍外板后延反后延伸板20與側圍外板10連接，尾門彈該內側具體指側圍外板后延伸板20朝向車安裝電彈簧撐桿組件40的第一安裝部以及六角頭法蘭面螺栓穿過側圍外板后延伸板:上。
I組件還包括隔音板70，尾門彈簧安裝板30I尾門彈簧安裝板30同時集成了隔音板70I低了成本。
戶安裝隔音板70的兩個卡接口，隔音板70長接口內。卡扣71和卡接口相配合使得安是一個或者三個以上。
，尾部流水槽組件還包括:尾門限位塊安裝連接在側圍外板后延伸板20上，尾門限位I四安裝孔，尾門限位塊82通過第二緊固組辱側圍外板后延伸板20集成了尾門限位塊牽低了成本。
91以及與螺栓91配合的螺母92。在本實選為六角頭法蘭面螺栓，螺母92優選為四I頭法蘭面螺栓和四角焊接螺母固定在側圍
【權利要求】
1.一種尾部流水槽組件，包括: 側圍外板(10)； 側圍外板后延伸板(20),與所述側圍外板(10)連接； 尾門彈簧安裝板(30)，位于所述側圍外板后延伸板(20)的內側， 其特征在于，所述尾門彈簧安裝板(30)上設有用于安裝電彈簧撐桿組件(40)的第一安裝部以及用于安裝氣彈簧撐桿組件的第二安裝部。
2.根據權利要求1所述的尾部流水槽組件，其特征在于，所述尾門彈簧安裝板(30)上設有多個安裝孔，所述多個安裝孔中的一部分形成所述第一安裝部，所述多個安裝孔中的其余部分形成所述第二安裝部，并且，所述第一安裝部和所述第二安裝部具有至少一個共用的所述安裝孔。
3.根據權利要求2所述的尾部流水槽組件，其特征在于，所述多個安裝孔不在一條直線上。
4.根據權利要求2或3所述的尾部流水槽組件，其特征在于，所述多個安裝孔包括沿縱向分布的第一安裝孔(31)、第二安裝孔(32)和第三安裝孔(33)，所述第一安裝孔(31)和所述第二安裝孔(32)形成所述第一安裝部，所述第二安裝孔(32)和所述第三安裝孔(33)形成所述第二安裝部。
5.根據權利要求4所述的尾部流水槽組件，其特征在于，所述電彈簧撐桿組件(40)和/或所述氣彈簧撐桿組件通過穿過所述側圍外板后延伸板(20)的第一緊固組件連接在所述尾門彈簧安裝板(30)上。
6.根據權利要求5所述的尾部流水槽組件，其特征在于，所述第一緊固件組件包括螺栓(61)以及與所述螺栓(61)配合的螺母(62)。
7.根據權利要求1所述的尾部流水槽組件，其特征在于，所述尾部流水槽組件還包括:隔音板(70)，所述尾門彈簧安裝板(30)上設有用于安裝所述隔音板(70)的折邊(34)。
8.根據權利要求7所述的尾部流水槽組件，其特征在于，所述折邊(34)上設有用于安裝所述隔音板(70)的卡接口，所述隔音板(70)具有卡扣(71)，所述卡扣(71)卡在所述卡接口內。
9.根據權利要求1所述的尾部流水槽組件，其特征在于，所述尾部流水槽組件還包括:尾門限位塊安裝板(81)以及尾門限位塊(82)，所述尾門限位塊安裝板(81)連接在所述側圍外板后延伸板(20)上，所述尾門限位塊安裝板(81)上設有用于安裝所述尾門限位塊(82)的第四安裝孔，所述尾門限位塊(82)通過穿過所述側圍外板后延伸板(20)的第二緊固組件連接在所述尾門限位塊安裝板(81)上。
10.一種車輛，包括尾部流水槽組件，其特征在于，所述尾部流水槽組件為權利要求1至9中任一項所述的尾部流水槽組件。
【文檔編號】B60R13/07GK204095704SQ201420503951
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月2日 優先權日:2014年9月2日
【發明者】馮天薇, 劉大慧 申請人:北汽福田汽車股份有限公司