一種適用于重卡座椅減震橡膠空氣彈簧的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種適用于重卡座椅減震橡膠空氣彈簧，包括間隔一定距離且同軸線設置的上底座和下底座；所述下底座的縱向剖面為圓鼎狀結構，下底座的上部與上底座的下部之間密封連接有可充裝氣體的筒狀橡膠件，筒狀橡膠件可進行軸向伸縮，整個伸縮運動靠橡膠件儲存的壓縮空氣來實現對座椅減震的效果，由于橡膠空氣彈簧是柔性元件，其剛度小，使用頻率較低，給行駛中的車輛提高了舒適度和平順性。使用壽命長，制作成本低，經濟性好。
【專利說明】一種適用于重卡座椅減震橡膠空氣彈簧
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種重型卡車座椅減震器，具體的說是涉及一種重型卡車內座椅空氣懸架裝置中的橡膠空氣彈簧減震器。
【背景技術】
[0002]現有一些重卡座椅懸掛裝置中有鋼板彈簧和傳統式液壓減震器，其重量比較重，安裝固定和匹配技術復雜，裝配工藝也比較繁瑣，其剛度大，減震的頻率高，車輛的舒適性和平順性能較差，使用壽命短。
【發明內容】
[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種代替傳統液壓式和鋼板減震，以空氣作彈性介質，在一個密封的容器內充入壓縮空氣，利用氣體的可塑性，實現減震和隔音的效果的適用于重卡座椅減震橡膠空氣彈簧。
[0004]為了解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]一種適用于重卡座椅減震橡膠空氣彈簧，包括間隔一定距離且同軸線設置的上底座和下底座；所述下底座的縱向剖面為圓鼎狀結構，下底座的上部與上底座的下部之間密封連接有可充裝氣體的筒狀橡膠件，筒狀橡膠件可進行軸向伸縮。
[0006]以下是本實用新型對上述方案的進一步優化:
[0007]所述橡膠件的上端通與上底座密封連接，橡膠件的下端向內彎曲回旋后與下底座的上部密封連接，組成一個密封簡筒狀。
[0008]進一步優化:所述下底座的中間位置設有隔板，所述隔板上設有通孔，所述隔板的下側連接有進氣嘴。
[0009]進一步優化:下底座內位于隔板上方的位置設置有上凹槽、位于隔板下方的位置設置有下凹槽；所述上凹槽內設有緩沖墊，所述緩沖墊的高度大于上凹槽的深度。起到保護產品和座椅懸架的作用。
[0010]進一步優化:所述上凹槽的底部設有與通孔連通的筒狀支座，所述筒狀支座上螺紋連接有連接螺母，所述連接螺母位于緩沖墊內部并與緩沖墊硫化為一體結構。
[0011]本實用新型各個組合件，采用機械組裝。橡膠件的上、下兩端分別與鋁合金制成的上、下底座用壓環采用機械扣壓組裝，形成一個密封的簡筒狀。下底座上附有進氣嘴，往簡筒中充入壓縮空氣，橡膠件沿著下底座邊緣的卷曲形狀的繞曲變形實現整體伸縮，由設計的最聞聞度和最低聞度，在行程范圍內做伸縮運動。再在下底座中裝有緩沖塾，起到保護廣品和座椅懸架的作用。整個伸縮運動靠橡膠件儲存的壓縮空氣來實現對座椅減震的效果，由于橡膠空氣彈簧是柔性元件，其剛度小，使用頻率較低，給行駛中的車輛提高了舒適度和平順性。使用壽命長，制作成本低，經濟性好。
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0013]【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]附圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。
[0015]圖中:1_橡膠件；2-上底座；3-下底座；4-緩沖墊；5-連接板；6-上壓環；7-下壓環；8-進氣嘴；9-十字螺絲；10-連接螺母；11-進氣軟管；12-通孔；13-筒狀支座；14-隔板；15-上部凹槽；16_下部凹槽。
【具體實施方式】
[0016]實施例，如圖1所示，一種適用于重卡座椅減震橡膠空氣彈簧，包括間隔一定距離且同軸線設置的上底座2和下底座3 ;所述下底座3的縱向剖面為圓鼎狀結構，下底座3的上部與上底座2的下部之間密封連接有可充裝氣體的筒狀橡膠件1，筒狀橡膠件I可進行軸向伸縮。
[0017]所述橡膠件I的上端通過上下環6與上底座2采用機械扣壓法裝配，橡膠件I的下端向內彎曲回旋后與下底座3的上部通過下壓環7采用機械扣壓法裝配，組成一個密封簡筒狀。
[0018]上底座2的上方通過十字螺釘9固定連接有連接板5。連接板5上設置有若干個安裝孔可與重卡座椅的安裝板連接。
[0019]所述下底座3的中間位置設有隔板14,所述隔板14上設有通孔12,所述隔板14的下側螺紋連接有進氣嘴8，所述進氣嘴8上安裝有進氣軟管11。
[0020]下底座3內位于隔板14上方的位置設置有上凹槽15、位于隔板14下方的位置設置有下凹槽16 ；
[0021]所述上凹槽15內設有緩沖墊4，所述緩沖墊4的高度大于上凹槽15的深度。起到保護產品和座椅懸架的作用。
[0022]所述上凹槽15的底部設有與通孔12連通的筒狀支座13，所述筒狀支座13上螺紋連接有連接螺母15，所述連接螺母15位于緩沖墊4內部并與緩沖墊4硫化為一體結構。為了防止使用時螺紋松動，連接螺母安裝前配上螺紋緊固膠。進氣嘴8附有密封螺紋，配上螺紋緊固膠旋緊在下底座3。
[0023]連接螺母15和緩沖墊4內設有與筒狀支座13和橡膠件I內部分別連通的進氣孔17。
[0024]本實用新型各個組合件，采用機械組裝。橡膠件的上、下兩端分別與鋁合金制成的上、下底座用壓環采用機械扣壓組裝，形成一個密封的簡筒狀。下底座上附有進氣嘴，往簡筒中充入壓縮空氣，橡膠件沿著下底座邊緣的卷曲形狀的繞曲變形實現整體伸縮，由設計的最聞聞度和最低聞度，在行程范圍內做伸縮運動。再在下底座中裝有緩沖塾，起到保護廣品和座椅懸架的作用。整個伸縮運動靠橡膠件儲存的壓縮空氣來實現對座椅減震的效果，提高了車輛在行駛過程中舒適感，且質量輕，安裝空間小，結構簡單，維修方便，使用壽命長。
【權利要求】
1.一種適用于重卡座椅減震橡膠空氣彈簧，包括間隔一定距離且同軸線設置的上底座(2)和下底座(3);所述下底座(3)的縱向剖面為圓鼎狀結構，下底座(3)的上部與上底座(2)的下部之間密封連接有可充裝氣體的筒狀橡膠件(I )，筒狀橡膠件(I)可進行軸向伸縮。
2.根據權利要求1所述的一種適用于重卡座椅減震橡膠空氣彈簧，其特征在于: 所述橡膠件(I)的上端通與上底座(2 )密封連接，橡膠件(I)的下端向內彎曲回旋后與下底座(3)的上部密封連接，組成一個密封簡筒狀。
3.根據權利要求2所述的一種適用于重卡座椅減震橡膠空氣彈簧，其特征在于: 所述下底座(3)的中間位置設有隔板(14)，所述隔板(14)上設有通孔(12)，所述隔板(14)的下側連接有進氣嘴(8)。
4.根據權利要求3所述的一種適用于重卡座椅減震橡膠空氣彈簧，其特征在于: 下底座(3)內位于隔板(14)上方的位置設置有上凹槽(15)、位于隔板(14)下方的位置設置有下凹槽(16);所述上凹槽(15)內設有緩沖墊(4)，所述緩沖墊(4)的高度大于上凹槽(15)的深度。
5.根據權利要求4所述的一種適用于重卡座椅減震橡膠空氣彈簧，其特征在于:所述上凹槽(15)的底部設有與通孔(12)連通的筒狀支座(13)，所述筒狀支座(13)上螺紋連接有連接螺母(15)，所述連接螺母(15)位于緩沖墊(4)內部并與緩沖墊(4)硫化為一體結構。
【文檔編號】B60N2/50GK204123995SQ201420501043
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年9月2日 優先權日:2014年9月2日
【發明者】單麗麗 申請人:山東紅光橡膠科技有限公司