一種重卡減振器上支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種重卡減振器上支架，所述重卡減振器上支架為一體成型的鑄造件，所述減振器上支架具有立板和與所述立板垂直的橫板，所述橫板上方具有與所述立板和所述橫板均連續(xù)的半空心柱形圍板，所述圍板具有缺口，在對應所述缺口的位置，所述橫板上開有銷孔，所述立板的四角開有安裝孔。本實用新型結(jié)構(gòu)強度高、節(jié)省裝配空間、成本低。
【專利說明】一種重卡減振器上支架
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型設計汽車懸掛系統(tǒng)，具體涉及一種重卡減振器上支架。
【背景技術(shù)】
[0002]當前，國內(nèi)外重卡懸架所匹配的減振器兩端安裝結(jié)構(gòu)主要分為銷式、環(huán)式、上銷下環(huán)或者上環(huán)下銷四種。歐美重卡大多采用環(huán)式結(jié)構(gòu)，通過銷式支架進行連接裝配。而國內(nèi)重卡很大一部分仍然為銷式結(jié)構(gòu)。針對銷式結(jié)構(gòu)的減振器的上、下安裝支架，大部分設計都是將鋼板通過沖壓折彎而成。由于考慮成本、重量、裝配空間等因素，現(xiàn)有的銷式減振器上支架大都采用冷軋鋼板通過沖壓或者折彎而成型為L型結(jié)構(gòu)支架。此種L型的支架一般反向裝配在車架縱梁腹面，故其加強筋為受拉型。無論是折彎還是通過焊接的受拉型加強筋，其強度都難以確保在惡劣工況下，很好的承受來自于減振器的瞬間沖擊力，由此導致市場上頻繁出現(xiàn)減振器上支架折彎處，或者焊接處開裂的故障。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種受力性能更好的重卡減振器上支架，為此本實用新型的實施例提供了如下技術(shù)方案:
[0004]一種重卡減振器上支架，所述重卡減振器上支架為一體成型的鑄造件，所述減振器上支架具有立板和與所述立板垂直的橫板，所述橫板上方具有與所述立板和所述橫板均連續(xù)的半空心柱形圍板，所述圍板具有缺口，在對應所述缺口的位置，所述橫板上開有銷孔，所述立板的四角開有安裝孔。
[0005]優(yōu)選地，所述立板的四角設有凸臺，所述安裝孔開設在所述凸臺上。
[0006]優(yōu)選地，所述橫板下方具有從所述立板開始向著所述橫板末端弧形過渡的加強筋。
[0007]優(yōu)選地，在所述立板上，所述加強筋之間開有方孔。
[0008]優(yōu)選地，所述加強筋為八字形。
[0009]本實用新型在立板與橫板之間設置了帶缺口的半空心柱形圍板，從而保證了支架具備良好的受拉、受壓強度。本實用新型還具備裝配空間節(jié)約、重量輕、成本低的優(yōu)點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的實施例的重卡減振器上支架的軸測視圖；
[0011]圖2為本實用新型的實施例的重卡減振器上支架的主視圖；
[0012]圖3為本實用新型的實施例的重卡減振器上支架的俯視圖；
[0013]圖4為本實用新型的實施例的重卡減振器上支架的仰視圖；
[0014]圖5為本實用新型的實施例的重卡減振器上支架的左視圖；
[0015]上圖中標記說明:1、安裝孔；2、凸臺；3、圍板；4、下膠墊安裝面；5、銷孔；6、上膠墊安裝面；7、立板；8、橫板；9、加強筋；10、方孔；11、缺口。
【具體實施方式】
[0016]接下來將結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細說明。
[0017]結(jié)合圖1至圖5，重卡減振器上支架為一體成型的鑄造件。減振器上支架具有立板7和橫板8，立板7與橫板8相互垂直。立板7的四角設有凸臺2，凸臺2上開有安裝孔1，用于將重卡減振器上支架安裝到車架上。在橫板8上方具有與立板7和橫板8均連續(xù)的半空心柱形圍板3。
[0018]從圖1和圖3可見，圍板3并非一個完整的半空心柱，而是具有缺口 11，該缺口 11使得橫板8朝著上方部分暴露，使得橫板8的上表面成為上膠墊安裝面6，而下表面成為下膠墊安裝面4，分別用于貼合減振器的上、下膠墊。而且在橫板8上對應缺口 11的位置開有銷孔8，用于安裝銷式結(jié)構(gòu)的減振器。這樣，依靠半空心柱形圍板3的結(jié)構(gòu)，保證了橫板8在受拉、壓力時不會在與立板I的L形彎折處斷裂，使支架具備良好的受拉、受壓強度，且缺口的設置裝配空間節(jié)約、重量輕。
[0019]從圖2和圖5可見，橫板8下方具有從立板7開始向著橫板8的末端弧形過渡的加強筋9，并且從圖2可見，加強筋9為兩條，分列與方孔10的兩側(cè)，成“八”字形。方孔10能夠使得結(jié)構(gòu)重量輕、省材料從而節(jié)省成本，而“八”字形的加強筋9進一步使得橫板8在受拉、壓力具備更高的強度。
[0020]雖然本實用新型是結(jié)合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不限定于上述實施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種重卡減振器上支架，所述重卡減振器上支架為一體成型的鑄造件，其特征在于，所述減振器上支架具有立板和與所述立板垂直的橫板，所述橫板上方具有與所述立板和所述橫板均連續(xù)的半空心柱形圍板，所述圍板具有缺口，在對應所述缺口的位置，所述橫板上開有銷孔，所述立板的四角開有安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重卡減振器上支架，其特征在于，所述立板的四角設有凸臺，所述安裝孔開設在所述凸臺上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重卡減振器上支架，其特征在于，所述橫板下方具有從所述立板開始向著所述橫板末端弧形過渡的加強筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的重卡減振器上支架，其特征在于，在所述立板上，所述加強筋之間開有方孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的重卡減振器上支架，其特征在于，所述加強筋為八字形。
【文檔編號】B60G13/00GK204077810SQ201420500451
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月1日
【發(fā)明者】董金國, 殷寒寒, 葛晉, 高松 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司