一種保險杠與格柵的卡扣結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種保險杠與格柵的卡扣結構，包括保險杠和格柵，所述保險杠上設有第一卡扣槽和第一卡子，所述格柵上設有第二卡扣槽和第二卡子，所述第一卡扣槽與所述第二卡子相配合，所述第二卡扣槽和所述第一卡子相配合，所述格柵上還設有與所述第一卡子相貼合、起支撐作用的支撐結構。本實用新型的卡扣結構除了通過第一卡扣槽與第二卡子相配合、以及第二卡扣槽和第一卡子相配合將格柵安裝于保險杠上，還在格柵上設有支撐結構，增加與第一卡子的卡接面積，使第一卡子能夠順利回彈，保證格柵與保險杠配合不松動。
【專利說明】一種保險杠與格柵的卡扣結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種卡扣結構，具體涉及一種保險杠與格柵的卡扣結構。
【背景技術】
[0002]汽車保險杠的主要作用是吸收及緩和外界沖擊力、當車輛發生碰撞時保護車身前端零部件免收損傷或減輕損傷；汽車格柵的主要功能是便于汽車水箱、發動機及空調等的散熱通風及進氣，同時在汽車行駛中防止外來物對車廂內部部件的破壞，另外還能使車身頭部更具美觀，彰顯消費者個性。
[0003]現有技術中的格柵在保險杠上呈左右對稱布置，通過卡扣結構固定于保險杠，格柵與保險杠裝配時容易出現卡子不能順利回彈或卡子松動的現象。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的在于針對現有技術的上述缺陷，提出一種保險杠與格柵的卡扣結構，解決現有技術中格柵與保險杠裝配時容易出現卡子不能順利回彈或卡子松動的技術問題。
[0005]本實用新型的技術方案包括一種保險杠與格柵的卡扣結構，包括保險杠和格柵，所述保險杠上設有第一卡扣槽和第一卡子，所述格柵上設有第二卡扣槽和第二卡子，所述第一卡扣槽與所述第二卡子相配合，所述第二卡扣槽和所述第一卡子相配合，所述格柵上還設有與所述第一卡子相貼合、起支撐作用的支撐結構。
[0006]優選地，所述第二卡扣槽由所述第二卡子和所述支撐結構所界定。
[0007]優選地，所述第一卡子和所述支撐結構相互接觸的一面分別設有相互配合的凸起部和挖空部。
[0008]與現有技術相比，本實用新型的有益效果包括:本實用新型的卡扣結構除了通過第一卡扣槽與第二卡子相配合、以及第二卡扣槽和第一卡子相配合將格柵安裝于保險杠上，還在格柵上設有支撐結構，增加與第一卡子的卡接面積，使第一卡子能夠順利回彈，保證格柵與保險杠配合不松動。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的格柵和保險杠安裝示意圖；
[0010]圖2是本實用新型的一個優選方案的卡扣結構的結構示意圖；
[0011]圖3是本實用新型的一個優選方案的卡扣結構的分解圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
[0013]本實用新型提供了一種保險杠與格柵的卡扣結構，包括保險杠和格柵，其中，所述保險杠上設有第一卡扣槽和第一卡子，所述格柵上設有第二卡扣槽和第二卡子，所述第一卡扣槽與所述第二卡子相配合，所述第二卡扣槽和所述第一卡子相配合，所述格柵上還設有與所述第一卡子相貼合、起支撐作用的支撐結構。
[0014]具體地，上述的卡扣結構除了通過第一卡扣槽與第二卡子相配合、以及第二卡扣槽和第一卡子相配合將格柵安裝于保險杠上，還在格柵上設有支撐結構，增加與第一卡子的卡接面積，使第一卡子能夠順利回彈，保證格柵與保險杠配合不松動。
[0015]實施例1:
[0016]本實施例提供了一種保險杠與格柵的卡扣結構，保險杠和格柵的安裝配合請參閱圖1所示，卡扣結構請參閱圖2所示，卡扣結構中保險杠和格柵的分解圖請參閱圖3所示，該卡扣結構包括保險杠1和格柵2，其中，保險杠1上設有第一卡扣槽11和第一卡子12，格柵2上設有第二卡扣槽21和第二卡子22，第一卡扣槽11與第二卡子22相配合，第二卡扣槽21和第一卡子12相配合，格柵2上還設有只支撐結構23，支撐結構23與第一卡子12相貼合、起支撐作用。
[0017]在本實施例中，如圖2所示，第二卡扣槽21由第二卡子22和支撐結構23所界定，使整個卡扣結構簡單牢固。
[0018]在本實施例中，為了使格柵2與保險杠1的安裝更牢固，第一^^子22在與支撐結構23接觸的一面上設有凸起部，支撐結構23上設有與凸起部相互配合的挖空部。
[0019]以上所述本實用新型的【具體實施方式】，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。任何根據本實用新型的技術構思所做出的各種其他相應的改變與變形，均應包含在本實用新型權利要求的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種保險杠與格柵的卡扣結構，包括保險杠和格柵，其特征在于，所述保險杠上設有第一卡扣槽和第一卡子，所述格柵上設有第二卡扣槽和第二卡子，所述第一卡扣槽與所述第二卡子相配合，所述第二卡扣槽和所述第一卡子相配合，所述格柵上還設有與所述第一卡子相貼合、起支撐作用的支撐結構。
2.根據權利要求1所述的保險杠與格柵的卡扣結構，其特征在于，所述第二卡扣槽由所述第二卡子和所述支撐結構所界定。
3.根據權利要求2所述的保險杠與格柵的卡扣結構，其特征在于，所述第一卡子和所述支撐結構相互接觸的一面分別設有相互配合的凸起部和挖空部。
【文檔編號】B60R19/52GK204161289SQ201420494963
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年8月31日 優先權日:2014年8月31日
【發明者】盧紅玲, 牟必山 申請人:武漢燎原模塑有限公司