聯動座椅調角器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種聯動座椅調角器，包括第一調角器、第二調角器和聯動桿。第一調角器包括上連接板、上襯板、限位支架、實現角度調解與鎖止功能的核心件組件、第一調角器上板、第一調角器下板、手柄軸、罩殼支架和手柄。第二調角器包括第二調角器上板、第二調角器下板、盤簧、外盤簧支架、內盤簧支架、加強板和實現角度調解與鎖止功能的核心件組件。優點：本實用新型的座椅調角器調節靈活、高強度、調角器間隙小、行車安全，主要應用于帶三點式安全帶的座椅調節裝置。
【專利說明】聯動座椅調角器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種聯動座椅調角器。
【背景技術】
[0002]隨著汽車工業的發展，主機廠對汽車座椅調角器的技術要求如承載強度、工藝結構、產品質量、生產成本、通用性等提出越來越高的要求。國內各大汽車座椅企業都在研究開發不同結構的汽車座椅調角器。傳統的多樣化的汽車座椅調角器將會慢慢退出歷史舞臺。
[0003]現有的汽車座椅調角器核心裝置，常見的有二大類。一是大、小齒板外嚙合開放式汽車座椅調角器，二是內嚙合盤式汽車座椅調角器，后者因其承載能力大、調節功能好、通用性強等優點，大有全面取代前者之趨勢。一般單個汽車座椅調角器的核心裝置主要由圓盤、回位簧、小齒板、凸輪、撥板、齒盤和殼體組成。目前國內也有生產汽車座椅內哨合盤式調角器，但其核心裝置存在強度低、結構不合理、性能差、成本高的問題；均還有提升及改善的空間。
[0004]隨著汽車工業的發展，現有的汽車座椅調角器核心裝置，因存在結構間隙大，強度低，結構不合理、性能差等缺陷。
[0005]奇瑞開發的S1500車型上所能適用的汽車座椅靠背調角器的特殊要求:要求汽車座椅靠背調角器的承載能力要大，使用過程中的操作要方便，安全系數高，汽車座椅靠背調角器的安裝尺寸需符合S1500車型的尺寸要求。
【發明內容】
[0006]本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術上的缺點，提供一種靜載荷強度好、結構合理、性能好、成本低、承載能力大的聯動座椅調角器。
[0007]本實用新型的目的是提供一種帶有核心元件的平臺化汽車座椅調角器，解決現有技術中的調角器結構復雜，制造工藝復雜等問題。
[0008]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:
[0009]一種聯動座椅調角器，包括第一調角器、第二調角器和聯動桿；所述第一調角器和第二調角器分別設置在聯動桿的兩端，第一調角器和第二調角器關于聯動桿對稱設置；
[0010]所述第一調角器均包括上連接板、上襯板、限位支架、實現角度調解與鎖止功能的核心件組件、第一調角器上板、第一調角器下板、手柄軸和手柄；
[0011]核心件組件包括兩個側板，兩個側板之間轉動連接，且轉動角度可調；核心件組件一個側板上設置有六個圓盤定位凸臺；其另一個側板上設置有三個圓齒盤定位凸臺；所述六個圓盤定位凸臺位于同一圓周上；所述三個圓齒盤定位凸臺位于同一圓周上；
[0012]上襯板與上連接板相連，第一調角器上板通過上連接板鉚釘同時連接上襯板與上連接板并同時固定在上襯板與上連接板上；第一調角器下板通過核心件組件與第一調角器上板相連，使得核心件組件上的六個圓盤定位凸臺與第一調角器上板上的上板連接孔相連，核心件組件上的三個圓齒盤定位凸臺與第一調角器下板的下板連接孔相連；第一調角器上板上的中心圓孔、第一調角器下板上的中心圓孔和核心件組件的中心孔均同心；限位支架設置在第一調角器上板上，并且限位支架上的兩個孔與第一調角器上板的兩個孔相連；手柄軸上設置的方軸端穿過核心件組件的中心孔，并鉚接；手柄軸上設置的臺階端連接手柄上的手柄連接孔，將手柄固定在手柄軸上；
[0013]第二調角器包括第二調角器上板、第二調角器下板、盤簧、外盤簧支架、內盤簧支架和實現角度調解與鎖止功能的核心件組件；
[0014]第二調角器上板通過核心件組件與第二調角器下板相連，使得核心件組件上的六個圓盤定位凸臺與第二調角器上板上的上板連接孔相連，核心件組件上的三個圓齒盤定位凸臺與第二調角器下板上下板連接孔相連；第二調角器上板上的中心圓孔、第二調角器下板上的中心圓孔和核心件組件的中心孔均同心；外盤簧支架通過盤簧支架鉚釘固定在第二調角器上板上，內盤簧支架固定設置在第二調角器下板上；盤簧套裝在內盤簧支架的外周圍，且盤簧的內掛鉤鉤在內盤簧支架上，盤簧的外掛鉤鉤在外盤簧支架上；
[0015]聯動桿的一端與第一調角器內手柄軸相固連，其另一端插入到第二調角器內的核心件組件內的中心孔內。
[0016]進一步，所述核心件組件包括圓盤、扭簧、撥盤、圓齒盤和包殼、小齒板和凸輪；
[0017]圓盤和圓齒盤套裝在一起,其中間有一空腔；扭簧、小齒板、凸輪和撥盤均組裝在上述空腔中；包殼套裝在圓盤和圓齒盤外圍；圓盤外側面上設有六個圓盤定位凸臺，圓齒盤外側面上設有三個圓齒盤定位凸臺；圓齒盤內圈設置有圓齒盤內齒圈；
[0018]圓盤的圓盤內圓柱面與圓齒盤的圓齒盤外圓滑動配合安裝；圓盤內側面上均布設置有三個圓盤凸臺，各相鄰兩圓盤凸臺之間設置有圓盤凸臺導向槽；圓盤中間為中央沉臺；圓盤上還設置有圓盤沉臺方孔；
[0019]凸輪裝在圓盤內側面的中間；凸輪中間設置有用于安裝聯動桿上方頭端的凸輪方臺；凸輪成不規則圓盤狀，在其外圓設有三個第一鎖止面、三個第二鎖止面和三個固定面；三個固定面與圓盤內側面上均布設置的三個圓盤凸臺過盈配合；凸輪的一個面上設置有三個凸輪駐銷；
[0020]撥盤裝在圓齒盤與凸輪之間；撥盤上均布三個撥盤小孔，凸輪上的三個駐銷分別套裝在三個撥盤小孔中并與凸輪同步轉動；撥盤上均布三個撥盤異形槽；
[0021]三塊小齒板均布安裝在圓盤凸臺之間的導向槽中；各小齒板上外圓上均設置有三個第一曲線凸面和三個第二曲線凸面，三個第一曲線凸面均與三個第一鎖止面間隙配合設置；三個第二曲線凸面與三個第二鎖止面間隙配合設置；各小齒板上均設置有小齒板圓凸柱，各小齒板圓凸柱均分別套裝在三個撥盤異形槽中；各小齒板外側面均為小齒板外齒，各小齒板外齒均與圓齒盤內齒圈間隙配合設置；
[0022]扭簧的一端為扭簧內方圈，扭簧內方圈緊配合套裝在凸輪的凸輪方臺上；扭簧的另一端為扭簧掛鉤，扭簧掛鉤插裝在圓盤的圓盤沉臺方孔中。
[0023]進一步，第一調角器還包括罩殼支架；所述罩殼支架焊接設置在第一調角器下板，并且罩殼支架和手柄位于第一調角器下板的相同平面上。
[0024]進一步，第二調角器還包括加強板；所述加強板設置在第二調角器上板上，使得加強板上兩個連接孔對應第二調角器上板上的兩個孔；并且所述加強板上設置有與第二調角器上板的中心圓孔和上板連接孔相對應的加強板中心孔和加強板連接孔。
[0025]本實用新型的工作過程:
[0026]外部手動給手柄輸入力，手柄連接第一調角器內的手柄軸，第一調角器內的手柄軸連接聯動桿的一端，而聯動桿的另一端連接第二調角器內的核心件組件，因此，第一調角器的解鎖過程和第二調角器的解鎖過程是相同步的。
[0027]外部手動給手柄輸入力，手柄和手柄軸相連，手柄軸獲得一個順時針輸入力矩，手柄軸順時針轉動帶動實現角度調節和鎖止功能的核心元件內的凸輪順時針轉動；其各凸輪圓孤面均推動各小齒板的小齒板斜凸面沿三個撥盤異形槽向外側移動，使各小齒板外齒與圓齒盤內齒圈緊密結合，這樣調角器進入鎖齒狀態，座椅靠背處于一個相對固定位置。調角器鎖齒狀態是本核心元件的常態。
[0028]當扳動調角器手柄，逆時針方向轉動凸輪，小齒板在撥盤異形槽的迫使下，向中心滑動，離開與圓齒盤齒部的嚙合，解除了對圓齒盤的約束；此時，椅背可按需要調節到合適角度。此時松開手柄，凸輪在扭簧的作用下，自動地又將小齒板推向圓齒盤，再次與之嚙合，本調角器又恢復到鎖齒狀態。這樣就完成了靠背座椅調節的過程。再次過程中，第二調角器內的盤簧將給手柄提供一個回復力，加快手柄回位。
[0029]本實用新型與現有技術相比，其有益效果是:結構相對簡單，生產成本低，具有良好的通用性，制造工藝簡單同時產品質量可靠穩定，強度高，生產成本低。本實用新型的座椅調角器調節靈活、高強度、調角器間隙小、行車安全，主要應用于帶三點式安全帶的座椅調節裝置。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0030]圖1是本實用新型的立體示意圖。
[0031]圖2是第一調角器的立體示意圖。
[0032]圖3是第一調角器的爆炸視圖。
[0033]圖4是第二調角器的第一立體示意圖。
[0034]圖5是第二調角器的第二立體示意圖。
[0035]圖6是第二調角器的爆炸視圖。
[0036]圖7是核心件組件的結構示意圖。
[0037]圖8是圖7的A-A剖視圖。
[0038]圖9是凸輪的結構示意圖。
[0039]圖10是小齒板的結構示意圖。
[0040]圖11是撥盤的結構示意圖。
[0041]圖12是圓盤的結構示意圖。
[0042]圖13是聯動桿的結構示意圖。
[0043]圖14是手柄軸的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0044]為使本實用新型的內容更加明顯易懂，以下結合附圖1-圖14和【具體實施方式】做進一步的描述。
[0045]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0046]下面以韓一金興汽車公司開發的車型上的座椅用的調角器為例來說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0047]本實用新型公開的一種聯動座椅調角器，包括第一調角器31、第二調角器32和聯動桿33。如圖1所示。
[0048]第一調角器31包括上連接板1、上襯板2、限位支架7、實現角度調解與鎖止功能的核心件組件5、第一調角器上板6、第一調角器下板10、手柄軸8、罩殼支架11和手柄9。如圖2-3所不。
[0049]第二調角器32包括第二調角器上板13、第二調角器下板19、盤簧17、外盤簧支架
14、內盤簧支架18、加強板15和實現角度調解與鎖止功能的核心件組件5。如圖4-6所示。
[0050]本實施例中:所采用的核心件組件5的具體結構如下所述:
[0051]圖7-圖14所示核心件組件的具體結構為:圓盤5-1和圓齒盤5-6套裝在一起，其中間有一空腔；扭簧5-2、小齒板5-3、凸輪5-4和撥盤5-5均組裝在上述空腔中；包殼5_7套裝在圓盤5-1和圓齒盤5-6外圍；圓盤5-1外側面上設有六個圓盤定位凸臺5-1-6，圓齒盤5-6外側面上設有三個圓齒盤定位凸臺5-6-1 ;圓齒盤5-6內圈設置有圓齒盤內齒圈6-2。圓盤5-1的圓盤內圓柱面5-1-7與圓齒盤5-6的圓齒盤外圓5_6_3滑動配合安裝；圓盤5-1內側面上均布設置有三個圓盤凸臺5-1-1，各相鄰兩圓盤凸臺5-1-1之間設置有圓盤凸臺導向槽5-1-3 ;圓盤5-1中間為中央沉臺5-1-4 ;圓盤5-1上還設置有圓盤沉臺方孔5-1-2。凸輪5-4裝在圓盤5-1內側面的中間；凸輪5-4中間設置有用于安裝聯動桿33上方頭端332的凸輪方臺5-4-5 ;凸輪5-4成不規則圓盤狀，在其外圓設有三個第一鎖止面5-4-2、三個第二鎖止面5-4-3和三個固定面5-4-1 ;三個固定面5_4_1與圓盤5_1內側面上均布設置的三個圓盤凸臺5-1-1過盈配合；凸輪5-4的一個面上設置有三個凸輪駐銷5-4-4 ;撥盤5-5裝在圓齒盤5-6與凸輪5_4之間；撥盤5_5上均布三個撥盤小孔5_5_2，凸輪5-4上的三個駐銷5-4-4分別套裝在三個撥盤小孔5-5-2中并與凸輪5_4同步轉動；撥盤5-5上均布三個撥盤異形槽5-5-1。三塊小齒板5-3均布安裝在圓盤凸臺5-1-1之間的導向槽5-1-3中；各小齒板5-3上外圓上均設置有三個第一曲線凸面5-3-1和三個第二曲線凸面5-3-5，三個第一曲線凸面5-3-1均與三個第一鎖止面5-4-2間隙配合設置；三個第二曲線凸面5-3-5與三個第二鎖止面5-4-3間隙配合設置；各小齒板5-3上均設置有小齒板圓凸柱5-3-2，各小齒板圓凸柱5-3-2均分別套裝在三個撥盤異形槽5-5-1中；各小齒板
5-3外側面均為小齒板外齒5-3-3，各小齒板外齒5-3-3均與圓齒盤內齒圈5_6_2間隙配合設置。扭簧5-2的一端為扭簧內方圈5-2-1,扭簧內方圈5-2-1緊配合套裝在凸輪5-4的凸輪方臺5-4-5上；扭簧的另一端為扭簧掛鉤5-2-2，扭簧掛鉤5-2-2插裝在圓盤5_1的圓盤沉臺方孔5-1-2中。
[0052]第一調角器31和第二調角器32分別設置在聯動桿33的兩端，所述第一調角器31和第二調角器32關于聯動桿33對稱設置。如圖1所示。
[0053]第一調角器31的具體連接方式如下:
[0054]如圖2-3所示:上連接板I設置有上連接板翻邊1.1，上襯板2設置有上襯板翻邊2.1，上連接板I通過上連接板翻邊1.1與上襯板2翻邊2.1焊接連接。第一調角器上板6通過上連接板鉚釘3依次穿過上連接板I上的孔1.2、第一調角器上板6上的孔6.1以及上襯板2上的孔2.2進行連接。上連接板鉚釘3設置有粗端3.1和細端3.2，其中，粗端3.1與上連接板I上的孔1.2配合并焊接，細端3.2與上襯板2上的孔2.2配合并鉚接。第一調角器下板10通過核心件組件5與第一調角器上板6相連，使得核心件組件5上的六個圓盤定位凸臺5-1-6與第一調角器上板6上的上板連接孔6.2相連，核心件組件5上的三個圓齒盤定位凸臺5-6-1與第一調角器下板10的下板連接孔10.1相連；第一調角器上板6上的中心圓孔6.4、第一調角器下板10上的中心圓孔10.3和核心件組件5的中心孔均同心。限位支架7通過限位支架鉚釘設置在第一調角器上板6上，并且限位支架7上的兩個孔7.1與第一調角器上板6的兩個孔6.3相連。手柄軸8上設置的方軸端8.1穿過核心件組件5的中心孔，并鉚接；手柄軸8上設置的臺階端8.2連接手柄9上的手柄連接孔9.1，將手柄9固定在手柄軸8上；罩殼支架11上設置的面11.1焊接貼合于第一調角器下板10上。
[0055]第二調角器32的具體連接方式如下:
[0056]第二調角器32內所采用的實現角度調解與鎖止功能的核心件組件5的結構與第一調角器31內的結構完全相同。
[0057]如圖4-6所示:第二調角器上板13通過核心件組件5與第二調角器下板19相連，使得核心件組件5上的六個圓盤定位凸臺5-1-6與第二調角器上板13上的上板連接孔13.2相連，核心件組件5上的三個圓齒盤定位凸臺5-6-1與第二調角器下板19上下板連接孔19.1相連；第二調角器上板13上的中心圓孔13.4、第二調角器下板19上的中心圓孔19.3和核心件組件5的中心孔均同心。外盤簧支架14通過盤簧支架鉚釘12固定在第二調角器上板13上，內盤簧支架18固定設置在第二調角器下板19上；盤簧17套裝在內盤簧支架18的外周圍，且盤簧17的內掛鉤17.2鉤在內盤簧支架18上，盤簧17的外掛鉤17.1鉤在外盤簧支架14上。加強板15設置在第二調角器上板13上，使得加強板15上兩個連接孔15.1對應第二調角器上板13上的兩個孔13.1 ;并且加強板15上設置有與第二調角器上板13的中心圓孔13.4和上板連接孔13.2相對應的加強板中心孔15.3和加強板連接孔
15.2。
[0058]聯動桿33的一端與第一調角器31內手柄軸8相固連，其另一端插入到第二調角器32內的核心件組件5內的中心孔內。
[0059]本實施例的工作過程為:
[0060]外部手動給手柄9輸入力，手柄9連接第一調角器31內的手柄軸8，第一調角器31內的手柄軸8連接聯動桿33的一端，而聯動桿33的另一端連接第二調角器32內的核心件組件5，因此，第一調角器31的解鎖過程和第二調角器32的解鎖過程是相同步的。
[0061]外部手動給手柄9輸入力，手柄9和手柄軸8相連，手柄軸8獲得一個順時針輸入力矩，手柄軸8順時針轉動帶動實現角度調節和鎖止功能的核心元件內的凸輪順時針轉動；其各凸輪圓孤面均推動各小齒板的小齒板斜凸面沿三個撥盤異形槽向外側移動，使各小齒板外齒與圓齒盤內齒圈緊密結合，這樣調角器進入鎖齒狀態，座椅靠背處于一個相對固定位置。調角器鎖齒狀態是本核心元件的常態。
[0062]當扳動調角器手柄，逆時針方向轉動凸輪，小齒板在撥盤異形槽的迫使下，向中心滑動，離開與圓齒盤齒部的嚙合，解除了對圓齒盤的約束；此時，椅背可按需要調節到合適角度。此時松開手柄，凸輪在扭簧的作用下，自動地又將小齒板推向圓齒盤，再次與之嚙合，本調角器又恢復到鎖齒狀態。這樣就完成了靠背座椅調節的過程。再次過程中，第二調角器內的盤簧將給手柄提供一個回復力，加快手柄回位。
[0063]本實用新型的座椅調角器調節靈活、高強度、調角器間隙小、行車安全，主要應用于帶三點式安全帶的座椅調節裝置。
[0064]除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
[0065]本實用新型未涉及部分均與現有技術相同或采用現有技術加以實現。
【權利要求】
1.一種聯動座椅調角器，其特征在于:包括第一調角器(31)、第二調角器(32)和聯動桿(33);所述第一調角器(31)和第二調角器(32)分別設置在聯動桿(33)的兩端，所述第一調角器(31)和第二調角器(32)關于聯動桿(33)對稱設置； 所述第一調角器(31)均包括上連接板(I)、上襯板(2)、限位支架(7)、實現角度調解與鎖止功能的核心件組件(5)、第一調角器上板(6)、第一調角器下板(10)、手柄軸(8)和手柄(9)； 核心件組件(5)包括兩個側板，兩個側板之間轉動連接，且轉動角度可調；核心件組件(5) 一個側板上設置有六個圓盤定位凸臺(5-1-6);其另一個側板上設置有三個圓齒盤定位凸臺(5-6-1);所述六個圓盤定位凸臺(5-1-6)位于同一圓周上；所述三個圓齒盤定位凸臺(5-6-1)位于同一圓周上； 上襯板⑵與上連接板⑴相連，第一調角器上板(6)通過上連接板鉚釘⑶同時連接上襯板(2)與上連接板(I)并同時固定在上襯板(2)與上連接板(I)上；第一調角器下板(10)通過核心件組件(5)與第一調角器上板(6)相連，使得核心件組件(5)上的六個圓盤定位凸臺(5-1-6)與第一調角器上板(6)上的上板連接孔(6.2)相連，核心件組件(5)上的三個圓齒盤定位凸臺(5-6-1)與第一調角器下板(10)的下板連接孔(10.1)相連；第一調角器上板(6)上的中心圓孔(6.4)、第一調角器下板(10)上的中心圓孔(10.3)和核心件組件(5)的中心孔均同心；限位支架(7)設置在第一調角器上板(6)上，并且限位支架(7)上的兩個孔(7.1)與第一調角器上板￠)的兩個孔(6.3)相連；手柄軸(8)上設置的方軸端(8.1)穿過核心件組件(5)的中心孔，并鉚接；手柄軸(8)上設置的臺階端(8.2)連接手柄(9)上的手柄連接孔(9.1)，將手柄(9)固定在手柄軸(8)上； 所述第二調角器(32)包括第二調角器上板(13)、第二調角器下板(19)、盤簧(17)、夕卜盤簧支架(14)、內盤簧支架(18)和實現角度調解與鎖止功能的核心件組件(5)； 第二調角器上板(13)通過核心件組件(5)與第二調角器下板(19)相連，使得核心件組件(5)上的六個圓盤定位凸臺(5-1-6)與第二調角器上板(13)上的上板連接孔(13.2)相連，核心件組件(5)上的三個圓齒盤定位凸臺(5-6-1)與第二調角器下板(19)上下板連接孔(19.1)相連；第二調角器上板(13)上的中心圓孔(13.4)、第二調角器下板(19)上的中心圓孔(19.3)和核心件組件(5)的中心孔均同心；外盤簧支架(14)通過盤簧支架鉚釘(12)固定在第二調角器上板(13)上，內盤簧支架(18)固定設置在第二調角器下板(19)上；盤簧(17)套裝在內盤簧支架(18)的外周圍，且盤簧(17)的內掛鉤(17.2)鉤在內盤簧支架(18)上，盤簧(17)的外掛鉤(17.1)鉤在外盤簧支架(14)上； 聯動桿(33)的一端與第一調角器(31)內手柄軸(8)相固連，其另一端插入到第二調角器(32)內的核心件組件(5)內的中心孔內。
2.如權利要求1所述的聯動座椅調角器，其特征在于:所述核心件組件(5)包括圓盤(5-1)、扭簧(5-2)、撥盤(5-5)、圓齒盤(5-6)和包殼(5_7)、小齒板(5_3)和凸輪(5_4)； 圓盤(5-1)和圓齒盤(5-6)套裝在一起，其中間有一空腔；扭簧(5-2)、小齒板(5-3)、凸輪(5-4)和撥盤(5-5)均組裝在上述空腔中；包殼(5-7)套裝在圓盤(5-1)和圓齒盤(5-6)外圍；圓盤(5-1)外側面上設有六個圓盤定位凸臺(5-1-6)，圓齒盤(5-6)外側面上設有三個圓齒盤定位凸臺(5-6-1);圓齒盤(5-6)內圈設置有圓齒盤內齒圈6-2 ; 圓盤(5-1)的圓盤內圓柱面(5-1-7)與圓齒盤(5-6)的圓齒盤外圓(5-6-3)滑動配合安裝；圓盤(5-1)內側面上均布設置有三個圓盤凸臺(5-1-1)，各相鄰兩圓盤凸臺(5-1-1)之間設置有圓盤凸臺導向槽(5-1-3);圓盤(5-1)中間為中央沉臺(5-1-4);圓盤(5-1)上還設置有圓盤沉臺方孔(5-1-2)； 凸輪(5-4)裝在圓盤(5-1)內側面的中間；凸輪(5-4)中間設置有用于安裝聯動桿(33)上方頭端的凸輪方臺(5-4-5);凸輪(5-4)成不規則圓盤狀，在其外圓設有三個第一鎖止面(5-4-2)、三個第二鎖止面(5-4-3)和三個固定面(5-4-1);三個固定面(5_4_1)與圓盤(5-1)內側面上均布設置的三個圓盤凸臺(5-1-1)過盈配合；凸輪(5-4)的一個面上設置有三個凸輪駐銷(5-4-4)； 撥盤(5-5)裝在圓齒盤(5-6)與凸輪(5-4)之間；撥盤(5-5)上均布三個撥盤小孔(5-5-2)，凸輪(5-4)上的三個駐銷(5-4-4)分別套裝在三個撥盤小孔(5_5_2)中并與凸輪(5-4)同步轉動；撥盤(5-5)上均布三個撥盤異形槽(5-5-1)； 三塊小齒板(5-3)均布安裝在圓盤凸臺(5-1-1)之間的導向槽(5-1-3)中；各小齒板(5-3)上外圓上均設置有三個第一曲線凸面(5-3-1)和三個第二曲線凸面(5-3-5)，三個第一曲線凸面(5-3-1)均與三個第一鎖止面(5-4-2)間隙配合設置；三個第二曲線凸面(5-3-5)與三個第二鎖止面(5-4-3)間隙配合設置；各小齒板(5-3)上均設置有小齒板圓凸柱(5-3-2)，各小齒板圓凸柱(5-3-2)均分別套裝在三個撥盤異形槽(5-5-1)中；各小齒板(5-3)外側面均為小齒板外齒(5-3-3),各小齒板外齒(5-3-3)均與圓齒盤內齒圈(5-6-2)間隙配合設置； 扭簧(5-2)的一端為扭簧內方圈(5-2-1),扭簧內方圈(5-2-1)緊配合套裝在凸輪(5-4)的凸輪方臺(5-4-5)上；扭簧的另一端為扭簧掛鉤(5-2-2),扭簧掛鉤(5_2_2)插裝在圓盤(5-1)的圓盤沉臺方孔(5-1-2)中。
3.如權利要求1所述的聯動座椅調角器，其特征在于:所述第一調角器(31)還包括罩殼支架(11);所述罩殼支架(11)焊接設置在第一調角器下板(10)，并且罩殼支架(11)和手柄(10)位于第一調角器下板(10)的相同平面上。
4.如權利要求1所述的聯動座椅調角器，其特征在于:所述第二調角器(32)還包括加強板(15);所述加強板(15)設置在第二調角器上板(13)上，使得加強板(15)上兩個連接孔(15.1)對應第二調角器上板(13)上的兩個孔(13.1);并且所述加強板(15)上設置有與第二調角器上板(13)的中心圓孔(13.4)和上板連接孔(13.2)相對應的加強板中心孔(15.3)和加強板連接孔(15.2)。
【文檔編號】B60N2/22GK204077424SQ201420492664
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月28日 優先權日:2014年8月28日
【發明者】陸斌, 馬明越 申請人:江蘇力樂汽車部件股份有限公司