車載太陽能半導體制冷空調(diào)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載太陽能半導體制冷空調(diào)裝置，包括空調(diào)機體、鋰電池及單片機控制電路板，空調(diào)機體內(nèi)設置有太陽能電池板和半導體制冷片，半導體制冷片安裝在車身后備箱內(nèi)，半導體制冷片的制冷端裝有導冷風扇，半導體制冷片的散熱端裝有散熱片和軸流風機，太陽能電池板置于車頂，鋰電池及單片機控制電路板安裝在車身后備箱內(nèi)，太陽能電池板、鋰電池及單片機控制電路板依次連接。本實用新型一種車載太陽能半導體制冷空調(diào)裝置，設計合理，采用太陽能光伏發(fā)電技術(shù)和半導體制冷技術(shù)，節(jié)約能源，安全環(huán)保，具有良好的推廣價值。
【專利說明】車載太陽能半導體制冷空調(diào)裝置
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種太陽能半導體制冷空調(diào)裝置，尤其涉及一種車載太陽能半導體制冷空調(diào)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前各種車輛內(nèi)部的空氣調(diào)節(jié)器普遍通過發(fā)動機消耗汽油燃料提供驅(qū)動能量，汽車使用空調(diào)制冷時增加了油耗，汽車在停止運行時，車內(nèi)空調(diào)器就不能正常工作。汽車長時間暴曬導致車內(nèi)外溫差很大，車內(nèi)高溫將使人產(chǎn)生強烈的不適感，有可能導致頭痛、呼吸困難甚至風熱感冒等癥狀，對駕駛者安全駕駛非常不利。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種車載太陽能半導體制冷空調(diào)裝置，設計合理，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，節(jié)能環(huán)保，具有良好的效果。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種車載太陽能半導體制冷空調(diào)裝置，其特征在于，包括空調(diào)機體、鋰電池及單片機控制電路板，所述空調(diào)機體內(nèi)設置有太陽能電池板和半導體制冷片，所述半導體制冷片安裝在車身后備箱內(nèi)，所述半導體制冷片的制冷端裝有導冷風扇，所述半導體制冷片的散熱端裝有散熱片和軸流風機，所述太陽能電池板置于車頂，所述鋰電池及單片機控制電路板安裝在車身后備箱內(nèi)，所述太陽能電池板、鋰電池及單片機控制電路板依次連接。
[0005]優(yōu)選地，所述單片機控制電路板包括單片機、溫度傳感器、充放電保護電路和電流放大電路，所述溫度傳感器、充放電保護電路和電流放大電路均與單片機通過線路連接。
[0006]優(yōu)選地，所述半導體制冷片的制冷端和散熱端均貼有導熱陶瓷片。
[0007]優(yōu)選地，所述導熱陶瓷片表面設有導熱硅脂層。
[0008]優(yōu)選地，所述散熱片由雙滾珠風扇和導熱塊組成，雙滾珠風扇貼著導熱塊。
[0009]優(yōu)選地，所述單片機采用MSP430G2253芯片。
[0010]優(yōu)選地，所述溫度傳感器采用DS18B20芯片。
[0011]優(yōu)選地，所述太陽能電池板連接有步進電機。
[0012]優(yōu)選地，所述車載太陽能半導體制冷空調(diào)裝置還包括穩(wěn)壓電路，所述穩(wěn)壓電路安裝在車身后備箱內(nèi)。
[0013]本實用新型的有益效果是:
[0014]本實用新型一種車載太陽能半導體制冷空調(diào)裝置，設計合理，節(jié)約能源，利用太陽能光伏發(fā)電技術(shù)和半導體制冷技術(shù)相結(jié)合，維護成本低，除塵效果良好，有效克服了傳統(tǒng)氣體壓縮式制冷技術(shù)破壞臭氧層、產(chǎn)生溫室氣體等影響環(huán)境的弊端，具有良好的推廣價值。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實用新型進行說明。
[0018]如圖1所示，一種車載太陽能半導體制冷空調(diào)裝置，包括空調(diào)機體、鋰電池9及單片機控制電路板?？照{(diào)機體內(nèi)設置有太陽能電池板2和半導體制冷片8，半導體制冷片8安裝在車身后備箱內(nèi)，半導體制冷片8的制冷端裝有導冷風扇7，半導體制冷片8的散熱端裝有散熱片和軸流風機5。太陽能電池板2置于車頂，鋰電池9及單片機控制電路板安裝在車身后備箱內(nèi)，太陽能電池板2、鋰電池9及單片機控制電路板依次連接。單片機控制電路板包括單片機3、溫度傳感器10、充放電保護電路和電流放大電路4，溫度傳感器10、充放電保護電路和電流放大電路4均與單片機3通過線路連接。半導體制冷片8的制冷端和散熱端均貼有導熱陶瓷片，導熱陶瓷片表面設有導熱硅脂層。散熱片由雙滾珠風扇和導熱塊組成，雙滾珠風扇貼著導熱塊。單片機3采用MSP430G2253芯片，溫度傳感器10采用DS18B20芯片，太陽能電池板2連接有步進電機I。車載太陽能半導體制冷空調(diào)裝置還包括穩(wěn)壓電路
6,穩(wěn)壓電路6安裝在車身后備箱內(nèi)。
[0019]如圖2所示，本實用新型車載太陽能半導體制冷空調(diào)裝置的結(jié)構(gòu)原理圖。晴天時，太陽能電池板2自動光線強度感應由步進電機I控制自動展開，太陽能電池板2為可卷曲柔性太陽能電池板。太陽能電池板2吸收太陽能，利用光電效應，將太陽能轉(zhuǎn)化成電能，為空調(diào)裝置提供必須的能量來源。通過太陽能電池片的個數(shù)來匹配半導體制冷片8的12V工作電壓，半導體制冷片8工作電流為1.8A，并且采用3級制冷。利用鋰電池9儲存太陽能電池板2轉(zhuǎn)化的電能。鋰電池9輸出電壓為12V，鋰電池9容量為200AH。MSP430G2253單片機3通過充放電保護電路對鋰電池9的充放電進行保護，防止過充和過放，通過穩(wěn)壓電路6和電流放大電路4得到滿足半導體制冷片8需要的穩(wěn)定電流1.8A，供給半導體制冷片8正常工作之需要，使整個系統(tǒng)運行始終處于最佳狀態(tài)。DS18B20溫度傳感器10進行溫度信號采集，熄火后，當車內(nèi)溫度通過溫度顯示電路顯示高于30°C時，本實用新型車載太陽能半導體制冷空調(diào)裝置控制半導體制冷片8自動運行，使車內(nèi)溫度始終保持在25°C左右，并控制散熱片和軸流風機5使半導體制冷片8在額定功率下正常運行，防止因溫度過高而被燒壞，從而保證整個裝置的正常運轉(zhuǎn)。汽車啟動后，駕駛者也可以通過手動操作來控制半導體制冷片8的運行或者停止。當半導體制冷片8有直流電通過時，半導體制冷片8的兩端可分別吸收熱量和放出熱量，吸收熱量形成的冷氣由導冷風扇7通過車后擱物臺開孔處散發(fā)到車內(nèi)，熱空氣由散熱片和軸流風機5導出車外，完成制冷過程。車身后外側(cè)設計了可封閉式散熱孔，陰雨天自動光線強度感應封閉。
[0020]當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本【技術(shù)領域】的技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車載太陽能半導體制冷空調(diào)裝置，其特征在于，包括空調(diào)機體、鋰電池及單片機控制電路板，所述空調(diào)機體內(nèi)設置有可卷曲柔性太陽能電池板和半導體制冷片，所述半導體制冷片安裝在車身后備箱內(nèi)，所述半導體制冷片的制冷端裝有導冷風扇，所述半導體制冷片的散熱端裝有散熱片和軸流風機，所述太陽能電池板置于車頂，所述鋰電池及單片機控制電路板安裝在車身后備箱內(nèi)，所述太陽能電池板、鋰電池及單片機控制電路板依次連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載太陽能半導體制冷空調(diào)裝置，其特征在于，所述單片機控制電路板包括單片機、溫度傳感器、充放電保護電路和電流放大電路，所述溫度傳感器、充放電保護電路和電流放大電路均與單片機通過線路連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載太陽能半導體制冷空調(diào)裝置，其特征在于，所述半導體制冷片的制冷端和散熱端均貼有導熱陶瓷片。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車載太陽能半導體制冷空調(diào)裝置，其特征在于，所述導熱陶瓷片表面設有導熱硅脂層。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載太陽能半導體制冷空調(diào)裝置，其特征在于，所述散熱片由雙滾珠風扇和導熱塊組成，雙滾珠風扇貼著導熱塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載太陽能半導體制冷空調(diào)裝置，其特征在于，所述單片機采用MSP430G2253芯片。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載太陽能半導體制冷空調(diào)裝置，其特征在于，所述溫度傳感器采用DS18B20芯片。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載太陽能半導體制冷空調(diào)裝置，其特征在于，所述太陽能電池板連接有步進電機。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載太陽能半導體制冷空調(diào)裝置，其特征在于，所述車載太陽能半導體制冷空調(diào)裝置還包括穩(wěn)壓電路，所述穩(wěn)壓電路安裝在車身后備箱內(nèi)。
【文檔編號】B60H1/32GK204020489SQ201420492056
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月29日
【發(fā)明者】劉尊年, 馬鴻洋, 趙玉蘭, 員海濤 申請人:青島理工大學