行車記錄儀的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種行車記錄儀，行車記錄儀包括用于錄制汽車周圍影像的影像取景裝置、控制電路、用于感應(yīng)外部沖擊并根據(jù)沖擊強(qiáng)度觸發(fā)控制電路的重力感應(yīng)裝置，以及電源裝置■’影像取景裝置、重力感應(yīng)裝置以及電源裝置均與控制電路電連接，重力感應(yīng)裝置與電源裝置電連接。本實(shí)用新型還提出一種汽車。本實(shí)用新型，通過重力感應(yīng)裝置和影像取景裝置的設(shè)置，使得無論汽車在工作過程中、還是在熄火狀態(tài)下，只要汽車被外界沖擊，重力感應(yīng)裝置就會(huì)激活控制電路，控制電路控制影像取景裝置工作，對(duì)汽車周圍的情況進(jìn)行拍攝，從而使得用戶能及時(shí)拍攝到事故發(fā)生時(shí)的真實(shí)情況，有利于用戶得到準(zhǔn)確的證據(jù)，有利于用戶根據(jù)具體的實(shí)際情況來維護(hù)自己的權(quán)、/-位。
【專利說明】行車記錄儀
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及行車記錄領(lǐng)域，尤其涉及行車記錄儀。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車的使用越來越廣泛。行車記錄儀作為汽車的重要組成部分，得到了快速的發(fā)展?，F(xiàn)有的行車記錄儀，僅僅作為行車情況記錄的一種工具。在汽車?？亢?，經(jīng)常會(huì)被碰撞和刮擦，而現(xiàn)有的行車記錄儀在汽車熄火后便不再監(jiān)控周圍環(huán)境的動(dòng)態(tài)，即當(dāng)汽車熄火后而被刮擦?xí)r，現(xiàn)有行車記錄儀不能給用戶提供事故發(fā)生時(shí)的相關(guān)信息，不利于用戶對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查取證。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的主要目的在于使得在被碰撞和刮擦?xí)r，即使汽車在熄火狀態(tài)下也能及時(shí)的記錄周圍環(huán)境的情況。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種行車記錄儀，所述行車記錄儀包括用于錄制汽車周圍影像的影像取景裝置、控制電路、用于感應(yīng)外部沖擊并根據(jù)沖擊強(qiáng)度觸發(fā)所述控制電路的重力感應(yīng)裝置，以及電源裝置；
[0005]所述影像取景裝置、所述重力感應(yīng)裝置以及所述電源裝置均與所述控制電路電連接，所述重力感應(yīng)裝置與所述電源裝置電連接。
[0006]優(yōu)選地，所述行車記錄儀還包括用于記錄汽車周圍聲音的錄音裝置，所述錄音裝置與所述控制電路電連接。
[0007]優(yōu)選地，所述行車記錄儀還包括用于存儲(chǔ)所述錄音裝置錄取的音頻信息和所述影像取景裝置錄取的視頻信息的存儲(chǔ)裝置，所述存儲(chǔ)裝置與所述控制電路電連接。
[0008]優(yōu)選地，所述行車記錄儀還包括用于鎖定所述重力感應(yīng)裝置觸發(fā)后存貯的所述音頻信息和所述視頻信息的鎖定電路，所述控制電路和所述存儲(chǔ)裝置都與所述鎖定電路電連接。
[0009]優(yōu)選地，所述行車記錄儀還包括用于當(dāng)所述重力感應(yīng)裝置觸發(fā)所述控制電路時(shí)報(bào)警的報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置與所述控制電路電連接。
[0010]優(yōu)選地，所述報(bào)警裝置包括發(fā)光二極管、振動(dòng)器，和揚(yáng)聲器其中之一或全部或任意兩個(gè)的組合。
[0011]優(yōu)選地，所述行車記錄儀還包括用于檢測(cè)輪胎內(nèi)壓強(qiáng)和溫度的胎壓監(jiān)測(cè)裝置、用于顯示輪胎內(nèi)所述壓強(qiáng)和溫度參數(shù)的顯示裝置；
[0012]所述控制電路與所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置電連接，所述控制電路與所述顯示裝置電連接，所述控制電路和胎壓監(jiān)測(cè)裝置都與所述電源裝置電連接。
[0013]優(yōu)選地，所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置包括用于采集并發(fā)送所述壓強(qiáng)和溫度參數(shù)的發(fā)送電路，以及用于接收所述壓強(qiáng)和溫度參數(shù)的接收電路。
[0014]優(yōu)選地，所述發(fā)送電路包括用于檢測(cè)輪胎內(nèi)壓力的壓力傳感器、以及用于檢測(cè)輪胎內(nèi)溫度的溫度傳感器。
[0015]本實(shí)用新型進(jìn)一步提出一種汽車，包括行車記錄儀，該行車記錄儀包括用于錄制汽車周圍影像的影像取景裝置、用于控制的控制電路、用于感應(yīng)外部沖擊并觸發(fā)所述控制電路的重力感應(yīng)裝置以及用于提供電源的電源裝置；
[0016]所述影像取景裝置、所述重力感應(yīng)裝置以及所述電源裝置都與所述控制電路電連接，所述重力感應(yīng)裝置與所述電源裝置電連接。
[0017]本實(shí)用新型中，通過重力感應(yīng)裝置和影像取景裝置的設(shè)置，使得無論汽車在工作過程中、還是在熄火狀態(tài)下，只要汽車被外界沖擊，重力感應(yīng)裝置就會(huì)激活控制電路，控制電路控制影像取景裝置工作，對(duì)汽車周圍的情況進(jìn)行拍攝，從而使得用戶能及時(shí)拍攝到事故發(fā)生時(shí)的真實(shí)情況，有利于用戶得到準(zhǔn)確的證據(jù)，有利于用戶根據(jù)具體的實(shí)際情況來維護(hù)自己的權(quán)益。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型行車記錄儀的功能模塊結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)將結(jié)合實(shí)施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。
【具體實(shí)施方式】
[0020]本實(shí)用新型提供一種行車記錄儀，參照?qǐng)D1，圖1為本實(shí)用新型行車記錄儀的功能模塊結(jié)構(gòu)示意圖。在一實(shí)施例中，行車記錄儀包括用于錄制汽車周圍影像的影像取景裝置60、用于控制的控制電路10、用于感應(yīng)外部沖擊并根據(jù)沖擊強(qiáng)度觸發(fā)控制電路10的重力感應(yīng)裝置40，以及用于提供電源的電源裝置20 ;影像取景裝置60、重力感應(yīng)裝置40以及電源裝置20均與控制電路10電連接，重力感應(yīng)裝置40與電源裝置20電連接。
[0021]具體地，本實(shí)施例中，如圖1所示，影像取景裝置60包括鏡頭，鏡頭優(yōu)選為帶有紅外功能的廣角120度的光學(xué)鏡頭，紅外廣角光學(xué)鏡頭能確保白天和晚上都能清楚的錄像，鏡頭設(shè)置在車身上視野比較開闊的位置。重力感應(yīng)裝置40與車身固定連接，能感應(yīng)到車身的震動(dòng)，并將震動(dòng)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，震動(dòng)越強(qiáng)烈，產(chǎn)生的電信號(hào)越強(qiáng)。電源裝置20包括鋰電池和用于給鋰電池充電的配套設(shè)備，電源裝置20實(shí)時(shí)的為重力感應(yīng)裝置40供電。重力感應(yīng)裝置40將電信號(hào)發(fā)送給控制電路10，控制電路10根據(jù)電信號(hào)的強(qiáng)弱判斷產(chǎn)生震動(dòng)的原因是否為被外力沖擊。當(dāng)電信號(hào)的強(qiáng)度比較小，沒有超過預(yù)設(shè)信號(hào)強(qiáng)度時(shí)，控制電路10判斷震動(dòng)的原因?yàn)樾旭傔^程中的正常震動(dòng)時(shí)，影像取景裝置60不工作；當(dāng)電信號(hào)的強(qiáng)度比較大，達(dá)到甚至超過預(yù)設(shè)信號(hào)強(qiáng)度值時(shí)，控制電路10判斷震動(dòng)的原因?yàn)橥饨鐩_擊，控制電路10控制影像取景裝置60立刻工作，影像取景裝置60控制紅外廣角光學(xué)鏡頭所對(duì)的空間進(jìn)行錄像。一般的四輪汽車，在汽車車身的四個(gè)角上都設(shè)置有紅外廣角鏡頭，當(dāng)汽車受到外界沖擊時(shí)，四個(gè)紅外鏡頭對(duì)汽車周圍的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)錄制，使得沖擊源無論來自汽車的哪個(gè)方向，都能被紅外廣角鏡頭所拍攝到。
[0022]本實(shí)施例中，通過重力感應(yīng)裝置40和影像取景裝置60的設(shè)置，使得無論汽車在工作過程中、還是在熄火狀態(tài)下，只要汽車被外界沖擊，重力感應(yīng)裝置40就會(huì)激活控制電路10，控制電路10控制影像取景裝置60工作，對(duì)汽車周圍的情況進(jìn)行拍攝，從而使得用戶能及時(shí)拍攝到事故發(fā)生時(shí)的真實(shí)情況，有利于用戶得到準(zhǔn)確的證據(jù)，有利于用戶根據(jù)具體的實(shí)際情況來維護(hù)自己的權(quán)益。
[0023]進(jìn)一步地，參照?qǐng)D1，行車記錄儀還包括用于錄制汽車周圍聲音的錄音裝置80，錄音裝置80與控制電路10電連接。行車記錄儀還包括用于存儲(chǔ)錄音裝置80錄取的音頻信息和影像取景裝置60錄取的視頻信息的存儲(chǔ)裝置70，存儲(chǔ)裝置70與控制電路10電連接。
[0024]具體地，本實(shí)施例中，如圖1所示，錄音裝置80可以為常見的小體積錄音設(shè)備，錄音裝置80固定設(shè)置在汽車的車身上。當(dāng)控制電路10根據(jù)重力感應(yīng)裝置40發(fā)送的電信號(hào)的強(qiáng)度判斷受到外界沖擊時(shí)，控制電路10控制錄音裝置80開始錄取汽車周圍的聲音，錄音裝置80將錄取的聲音送至存儲(chǔ)裝置70進(jìn)行存儲(chǔ)。存儲(chǔ)裝置70還可以存儲(chǔ)影像取景裝置60攝制的視頻信息。通過存儲(chǔ)裝置70的設(shè)置，使得視頻信息和音頻信息都可以得到很好的得到保存，用戶可以隨時(shí)調(diào)取視頻信息和音頻信息進(jìn)行相關(guān)的處理。
[0025]本實(shí)施例中，通過錄音裝置80的設(shè)置，使得無論汽車在工作過程中、還是在熄火狀態(tài)下，只要汽車被外界沖擊，重力感應(yīng)裝置40就會(huì)激活控制電路10，控制電路10控制錄音裝置80工作，對(duì)汽車周圍的聲音情況進(jìn)行記錄，從而使得用戶能及時(shí)記錄到事故發(fā)生時(shí)的真實(shí)情況，有利于用戶得到準(zhǔn)確的證據(jù)，有利于用戶根據(jù)具體的實(shí)際情況來維護(hù)自己的權(quán)益。
[0026]進(jìn)一步地，參照?qǐng)D1，行車記錄儀還包括用于鎖定重力感應(yīng)裝置40觸發(fā)后存貯的音頻信息和視頻信息的鎖定電路90，錄音裝置80與控制電路10電連接，控制電路10和存儲(chǔ)裝置70都與鎖定電路90電連接。
[0027]具體地，本實(shí)施例中，如圖1所示，當(dāng)控制電路10根據(jù)重力感應(yīng)裝置40發(fā)送的電信號(hào)強(qiáng)弱判斷受到外界沖擊時(shí)，控制電路10觸發(fā)鎖定電路90，鎖定電路90對(duì)錄制的音頻信息和視頻信息進(jìn)行加密鎖定，使得音頻信息和視頻信息不容易被用戶以外的人輕易查看，也不容易被復(fù)制或者刪除，有效的防止音頻信息和視頻信息泄漏或被篡改。
[0028]進(jìn)一步地，參照?qǐng)D1，行車記錄儀還包括用于當(dāng)重力感應(yīng)裝置40觸發(fā)控制電路時(shí)報(bào)警的報(bào)警裝置50，報(bào)警裝置50與控制電路10電連接。報(bào)警裝置50包括發(fā)光二極管52、振動(dòng)器51和揚(yáng)聲器53其中之一或全部或任意兩個(gè)的組合。
[0029]具體地，本實(shí)施例中，如圖1所示，報(bào)警裝置50設(shè)置在駕駛室內(nèi)，不影響駕駛的情況下駕駛員可輕易觀察到的位置。控制電路10將接收到的重力感應(yīng)裝置40發(fā)送的電信號(hào)強(qiáng)度與存儲(chǔ)的預(yù)設(shè)值范圍進(jìn)行比較，當(dāng)電信號(hào)強(qiáng)度超出預(yù)設(shè)值的范圍時(shí)，控制電路10控制報(bào)警裝置50進(jìn)行報(bào)警，以提醒駕駛員注意，便于駕駛員及時(shí)做出相應(yīng)的措施。報(bào)警的方式具體包括:當(dāng)電信號(hào)強(qiáng)度超出預(yù)設(shè)值的范圍時(shí)，發(fā)光二極管52以紅綠顏色變換閃爍；振動(dòng)器51開始震動(dòng)；揚(yáng)聲器53發(fā)出報(bào)警聲音。當(dāng)然，在其它實(shí)施例中報(bào)警裝置50還可以為蜂鳴器。
[0030]本實(shí)施例中，通過報(bào)警裝置50的設(shè)置，使得駕駛員在沒有注意到錄音裝置80和影像取景裝置60開始工作時(shí)，提醒駕駛員，有利于駕駛員做出相應(yīng)的措施，以便用戶采集更多的有關(guān)刮擦、碰撞過程的信息。
[0031 ] 進(jìn)一步地，參照?qǐng)D1，行車記錄儀還包括用于檢測(cè)輪胎內(nèi)壓強(qiáng)和溫度的胎壓監(jiān)測(cè)裝置30、用于顯示輪胎內(nèi)壓強(qiáng)和溫度參數(shù)的顯示裝置；控制電路10與胎壓監(jiān)測(cè)裝置30電連接，控制電路10與顯示裝置電連接，控制電路10和胎壓監(jiān)測(cè)裝置30都與電源裝置20電連接。
[0032]具體地，本實(shí)施例中，如圖1所示，胎壓監(jiān)測(cè)裝置30包括用于采集并發(fā)送壓強(qiáng)和溫度參數(shù)的發(fā)送電路31，以及用于接收壓強(qiáng)和溫度參數(shù)的接收電路32。發(fā)送電路31包括用于檢測(cè)輪胎內(nèi)壓力的壓力傳感器312、以及用于檢測(cè)輪胎內(nèi)溫度的溫度傳感器311。電源裝置20包括鋰電池和用于鋰電池充電的配套結(jié)構(gòu)，電源裝置20通過USB接口與外界相連來對(duì)鋰電池進(jìn)行充電。電源裝置20時(shí)刻為胎壓監(jiān)測(cè)裝置30供電。顯示裝置優(yōu)選為液晶顯示屏，可以清楚的顯示相關(guān)參數(shù)，顯示屏設(shè)置在駕駛員隨時(shí)可看到的位置。壓力傳感器312和溫度傳感器311設(shè)置在汽車輪胎上，壓力傳感器312和溫度傳感器311實(shí)時(shí)的采集輪胎內(nèi)溫度參數(shù)和壓力參數(shù)，并將采集的溫度參數(shù)和壓力參數(shù)通過發(fā)送電路31發(fā)送出去；接收電路32在接收到溫度參數(shù)和壓力參數(shù)后，將溫度參數(shù)和壓力參數(shù)輸送給控制電路10，控制電路10控制顯示裝置顯示輪胎內(nèi)的溫度參數(shù)和壓力參數(shù)。對(duì)于一般包括四個(gè)輪胎的汽車，胎壓監(jiān)測(cè)裝置30包括四個(gè)壓力傳感器312和四個(gè)溫度傳感器311，每個(gè)輪胎上分別設(shè)置有一個(gè)壓力傳感器312和一個(gè)溫度傳感器311，使得四個(gè)壓力傳感器312分別檢測(cè)四個(gè)輪胎內(nèi)的壓強(qiáng)情況，四個(gè)溫度傳感器311分別檢測(cè)四個(gè)輪胎內(nèi)的溫度情況。當(dāng)然，如果汽車包括更多的輪胎，此時(shí)溫度傳感器311的數(shù)量與輪胎數(shù)量相同，壓力傳感器312數(shù)量與輪胎數(shù)量相同，以確保每個(gè)輪胎內(nèi)的溫度和壓強(qiáng)都能被檢測(cè)。
[0033]當(dāng)然，在其它實(shí)施例中，胎壓監(jiān)測(cè)裝置30可以包括更多檢測(cè)傳感器，如用于檢測(cè)輪胎應(yīng)力的應(yīng)力傳感器，用于檢測(cè)輪胎內(nèi)濕度的傳感器等。
[0034]本實(shí)施例中，通過胎壓監(jiān)測(cè)裝置30和顯示裝置的設(shè)置，使得駕駛員在駕駛過程中可以隨時(shí)知道輪胎內(nèi)的壓強(qiáng)和溫度情況，從而使得在輪胎胎壓或者溫度出現(xiàn)異常、有危險(xiǎn)征兆時(shí)駕駛員可及時(shí)采取相應(yīng)措施來應(yīng)對(duì)，從而有利于預(yù)防事故的發(fā)生；
[0035]通過胎壓監(jiān)測(cè)裝置30，用戶可以隨時(shí)讓輪胎都保持在規(guī)定的壓力、溫度范圍內(nèi)工作，從而減少車胎的損毀，延長(zhǎng)輪胎使用壽命，有資料顯示在輪胎氣壓不足時(shí)行駛，當(dāng)車輪氣壓比正常值下降10%，輪胎壽命就減少15%，從而有利于延長(zhǎng)輪胎使用壽命；
[0036]使得用戶可以避免出現(xiàn)輪胎氣壓過低的情況發(fā)生，而輪胎內(nèi)的氣壓過低時(shí)，就會(huì)增大輪胎與地面的接觸面積，從而增大摩擦阻力，當(dāng)輪胎氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)氣壓值30%，油耗將上升10%，從而胎壓監(jiān)測(cè)裝置30使得用戶行車更為經(jīng)濟(jì)；
[0037]使得用戶可以避免出現(xiàn)輪胎氣壓過高的情況發(fā)生，而輪胎內(nèi)氣壓過足時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致輪胎本身減震效果減低，從而增加車輛減震系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，長(zhǎng)期使用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)底盤及懸掛系統(tǒng)都將造成很大的傷害，如果輪胎氣壓不均勻，還容易造成剎車跑偏，從而增加懸掛系統(tǒng)的磨損，即有利于減少懸架系統(tǒng)的磨損。
[0038]本實(shí)用新型還提供一種汽車，該汽車包括行車記錄儀，行車記錄儀的結(jié)構(gòu)參照上面的實(shí)施例，在此不再贅述。
[0039]本實(shí)施例中，通過重力感應(yīng)裝置40和影像取景裝置60的設(shè)置，使得無論汽車在工作過程中、還是在熄火狀態(tài)下，只要汽車被外界沖擊，重力感應(yīng)裝置40就會(huì)激活控制電路10，控制電路10控制影像取景裝置60工作，對(duì)汽車周圍的情況進(jìn)行拍攝，從而使得用戶能及時(shí)拍攝到事故發(fā)生時(shí)的真實(shí)情況，有利于用戶得到準(zhǔn)確的證據(jù)，有利于用戶根據(jù)具體的實(shí)際情況來維護(hù)自己的權(quán)益。
[0040]以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種行車記錄儀，其特征在于，所述行車記錄儀包括用于錄制汽車周圍影像的影像取景裝置、控制電路、用于感應(yīng)外部沖擊并根據(jù)沖擊的強(qiáng)度觸發(fā)所述控制電路的重力感應(yīng)裝置，以及電源裝置； 所述影像取景裝置、所述重力感應(yīng)裝置以及所述電源裝置均與所述控制電路電連接，所述重力感應(yīng)裝置與所述電源裝置電連接。
2.如權(quán)利要求1所述的行車記錄儀，其特征在于，所述行車記錄儀還包括用于記錄汽車周圍聲音的錄音裝置，所述錄音裝置與所述控制電路電連接。
3.如權(quán)利要求2所述的行車記錄儀，其特征在于，所述行車記錄儀還包括用于存儲(chǔ)所述錄音裝置錄取的音頻信息和所述影像取景裝置錄取的視頻信息的存儲(chǔ)裝置，所述存儲(chǔ)裝置與所述控制電路電連接。
4.如權(quán)利要求3所述的行車記錄儀，其特征在于，所述行車記錄儀還包括用于鎖定所述重力感應(yīng)裝置觸發(fā)后存貯的所述音頻信息和所述視頻信息的鎖定電路，所述控制電路和所述存儲(chǔ)裝置都與所述鎖定電路電連接。
5.如權(quán)利要求1所述的行車記錄儀，其特征在于，所述行車記錄儀還包括用于當(dāng)所述重力感應(yīng)裝置觸發(fā)所述控制電路時(shí)報(bào)警的報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置與所述控制電路電連接。
6.如權(quán)利要求5所述的行車記錄儀，其特征在于，所述報(bào)警裝置包括發(fā)光二極管、振動(dòng)器和揚(yáng)聲器其中之一或全部或任意兩個(gè)的組合。
7.如權(quán)利要求1所述的行車記錄儀，其特征在于，所述行車記錄儀還包括用于檢測(cè)輪胎內(nèi)壓強(qiáng)和溫度的胎壓監(jiān)測(cè)裝置、用于顯示輪胎內(nèi)所述壓強(qiáng)和溫度參數(shù)的顯示裝置； 所述控制電路與所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置電連接，所述控制電路與所述顯示裝置電連接，所述控制電路和胎壓監(jiān)測(cè)裝置都與所述電源裝置電連接。
8.如權(quán)利要求7所述的行車記錄儀，其特征在于，所述胎壓監(jiān)測(cè)裝置包括用于采集并發(fā)送所述壓強(qiáng)和溫度參數(shù)的發(fā)送電路，以及用于接收所述壓強(qiáng)和溫度參數(shù)的接收電路。
9.如權(quán)利要求8所述的行車記錄儀，其特征在于，所述發(fā)送電路包括用于檢測(cè)輪胎內(nèi)壓力的壓力傳感器、以及用于檢測(cè)輪胎內(nèi)溫度的溫度傳感器。
10.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至9中任意一項(xiàng)所述的行車記錄儀。
【文檔編號(hào)】B60C23/20GK204029006SQ201420488759
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月26日
【發(fā)明者】平逸鋒 申請(qǐng)人:深圳市聚富康電子有限公司