一種6×2燃氣自卸車專用底盤的制作方法
【專利摘要】本實用新型為一種6×2燃氣自卸車專用底盤，解決了現有柴油底盤成本高、污染重的問題，解決了現有燃氣底盤結構不夠緊湊、軸荷分布不合理、操縱穩定性較差的問題。本實用新型車架上的前橋、二橋、后橋、變速器和傳動軸的布置方式保持不變，置換成LNG燃氣發動機總成、LNG燃氣供給系統、汽化調壓組件總成、尾氣處理單元等并重新進行布置。本實用新型以LNG液化天然氣作為燃料，為自卸車底盤提供動力，降低了整車運輸成本，減少排放污染，提高了經濟效益。本實用新型在保證了車輛足夠的安裝操作空間以及續航里程的條件下，使底盤總體布置更加緊湊，各軸荷分配更加合理，操縱穩定性更好。
【專利說明】—種6X2燃氣自卸車專用底盤
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工程機械【技術領域】，特別涉及自卸車制造【技術領域】，具體為一種6X2燃氣自卸車專用底盤。
【背景技術】
[0002]汽車底盤的布置是汽車設計中重要的一環，它對汽車的設計質量、汽車的性能和產品的生命有著決定性影響。現有的自卸車多采用柴油發動機，以柴油為燃料為自卸車底盤提供動力，柴油燃燒后的排放物對大氣污染較大，且柴油價格比燃氣高，運營成本較高。隨著運營成本增加，市場越來越需求節能降耗的燃氣自卸車底盤。但是現有的少量燃氣自卸車底盤又普遍存在結構不夠緊湊、軸荷分布不合理、操縱穩定性較差的問題。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是為了解決上述現有技術中存在的問題，而提供一種6X2燃氣自卸車專用底盤。
[0004]本實用新型是通過如下技術方案實現的:
[0005]一種6X2燃氣自卸車專用底盤，包括車架、變速器、傳動軸，車架上從前至后依次設有裝配輪胎的前橋、二橋和后橋，變速器安裝于車架中間位于前橋和二橋之間的位置，傳動軸的一端與變速器連接、另一端驅動后橋上的主減速器輸入法蘭連接；該底盤還包括LNG燃氣發動機總成、LNG燃氣供給系統、空氣濾清器總成、排氣管路、尾氣處理單元、消聲器組件、氣化調壓組件總成、蓄電池箱總成和儲氣瓶組件；其中，LNG燃氣發動機總成安裝于車架內側位于前橋和二橋之間的位置，空氣濾清器總成緊隨LNG燃氣發動機總成后方安置；LNG燃氣供給系統安裝于車架右側位于二橋和后橋之間的位置；排氣管路安裝于車架左側位于前橋和二橋之間的位置；尾氣處理單元、消聲器組件和氣化調壓組件總成安裝于車架下方位于二橋和后橋之間的位置；蓄電池箱總成安裝于車架左側位于二橋和后橋之間的位置，儲氣瓶組件緊隨蓄電池箱總成后方安置。LNG燃氣發動機總成、LNG燃氣供給系統、空氣濾清器總成、排氣管路、尾氣處理單元、消聲器組件、氣化調壓組件總成、蓄電池箱總成和儲氣瓶組件都是本領域的公知裝置，是本領技術人員所熟知的裝置。
[0006]該6X2燃氣自卸車專用底盤，LNG燃氣發動機總成通過四點懸置固定在車架上，發動機與變速箱通過螺栓連接緊固，通過變速箱法蘭輸出轉速和扭矩，傳動軸的一端與變速器輸出法蘭連接、另一端與驅動后橋上的主減速器的輸入法蘭連接，通過主減速器將轉速和扭矩分配到后橋輪胎上。蓄電池箱總成通過螺栓固定在車架上，通過電路連接為發動機上的啟動機提供能源；LNG燃氣瓶通過螺栓固定在車架右側，通過管路連接汽化調壓組件總成、調壓閥、穩壓閥后，將LNG燃氣供給發動機，空氣濾清器總成通過托架安裝在車架右側駕駛后端，通過膠管將過濾后的空氣送入發動機進氣口 ；排氣管路安裝于車架左側位于前橋和二橋之間的位置，其前端與發動機排氣口連接，后端與尾氣處理單元、消聲器組件依次連接，進行尾氣處理。
[0007]本實用新型車架上的前橋、二橋、后橋、變速器和傳動軸的布置方式保持不變，將LNG燃氣發動機總成、LNG燃氣供給系統、汽化調壓組件總成、尾氣處理單元等重新進行布置，在保證了車輛足夠的安裝操作空間以及續航里程的條件下，使底盤總體布置更加緊湊，各軸荷分配更加合理，操縱穩定性更好。
[0008]本實用新型的有益效果如下:
[0009]采用LNG燃氣發動機總成，以LNG液化天然氣作為燃料，為自卸車底盤提供動力，因百公里氣耗成本比油耗低，降低了整車運輸成本，減少排放污染，提高了經濟效益。同時對底盤進行合理的布置，使所述自卸車結構更加緊湊，軸荷分布更加合理，操縱穩定性有較好改善，與現有車輛相比，該底盤配裝的自卸車即可降低排放污染，又提高車輛的盈利能力，該底盤布置形式還可以在同類型的自卸車廣泛推廣。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1位于本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖2為圖1的俯視圖。
[0012]圖中:1-車架、2-變速器、3-傳動軸、4-前橋、5-二橋、6-后橋、7-LNG燃氣發動機總成、8- LNG燃氣供給系統、9-空氣濾清器總成、10-排氣管路、11-尾氣處理單元、12-消聲器組件、13-氣化調壓組件總成、14-蓄電池箱總成、15-儲氣瓶組件。
【具體實施方式】
[0013]以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述:
[0014]如圖1、2所示，一種6X 2燃氣自卸車專用底盤，包括車架1、變速器2、傳動軸3，車架I上從前至后依次設有裝配輪胎的前橋4、二橋5和后橋6，變速器2安裝于車架I中間位于前橋4和二橋5之間的位置，傳動軸3的一端與變速器2連接、另一端驅動后橋6上的主減速器輸入法蘭連接；該底盤還包括LNG燃氣發動機總成7、LNG燃氣供給系統8、空氣濾清器總成9、排氣管路10、尾氣處理單元11、消聲器組件12、氣化調壓組件總成13、蓄電池箱總成14和儲氣瓶組件15 ;其中，LNG燃氣發動機總成7安裝于車架I內側位于前橋4和二橋5之間的位置，空氣濾清器總成9緊隨LNG燃氣發動機總成7后方安置，以便進氣管路與LNG燃氣發動機總成7相連；LNG燃氣供給系統8安裝于車架I右側位于二橋5和后橋6之間的位置，利于燃氣供給管路布置更順暢；排氣管路10安裝于車架I左側位于前橋4和二橋5之間的位置，便于排氣管路10與LNG燃氣發動機總成7相連，排氣更順暢，緊隨其后布置尾氣處理單元11、消聲器組件12等；尾氣處理單元11、消聲器組件12和氣化調壓組件總成13安裝于車架I下方位于二橋5和后橋6之間的位置，尾氣處理單元11可滿足催化反應溫度的要求，消聲器組件12可降低排氣背壓；蓄電池箱總成14安裝于車架I左側位于二橋5和后橋6之間的位置，便于駕駛員開閉電源開關；儲氣瓶組件15緊隨蓄電池箱總成14后方安置，使得制動管路布置順暢。
【權利要求】
1.一種6X2燃氣自卸車專用底盤，包括車架(I)、變速器(2)、傳動軸(3)，車架(I)上從前至后依次設有裝配輪胎的前橋(4)、二橋(5 )和后橋(6 )，變速器(2 )安裝于車架(I)中間位于前橋(4)和二橋(5)之間的位置，傳動軸(3)的一端與變速器(2)連接、另一端驅動后橋(6)上的主減速器輸入法蘭連接，其特征在于:還包括LNG燃氣發動機總成(7)、LNG燃氣供給系統(8)、空氣濾清器總成(9)、排氣管路(10)、尾氣處理單元(11)、消聲器組件(12)、氣化調壓組件總成(13)、蓄電池箱總成(14)和儲氣瓶組件(15);其中，LNG燃氣發動機總成(7)安裝于車架(I)內側位于前橋(4)和二橋(5)之間的位置，空氣濾清器總成(9)緊隨LNG燃氣發動機總成(7)后方安置；LNG燃氣供給系統(8)安裝于車架(I)右側位于二橋(5)和后橋(6)之間的位置；排氣管路(10)安裝于車架(I)左側位于前橋(4)和二橋(5)之間的位置；尾氣處理單元(11)、消聲器組件(12)和氣化調壓組件總成(13)安裝于車架(I)下方位于二橋(5)和后橋(6)之間的位置；蓄電池箱總成(14)安裝于車架(I)左側位于二橋(5)和后橋(6)之間的位置，儲氣瓶組件(15)緊隨蓄電池箱總成(14)后方安置。
【文檔編號】B60K17/28GK204077340SQ201420473780
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月21日 優先權日:2014年8月21日
【發明者】俞東海, 張曉 , 劉寶乾 申請人:成都大運汽車集團有限公司