新型重卡散熱器保護(hù)架的制作方法
【專利摘要】一種新型重卡散熱器保護(hù)架，包括車體兩側(cè)的車架縱梁，其改進(jìn)在于：所述新型重卡散熱器保護(hù)架由擋板、托板和兩個支架組成；支架內(nèi)側(cè)面的上部與車架縱梁的外側(cè)面連接，托板端部與支架內(nèi)側(cè)面的下部連接；所述擋板和托板均為矩形；擋板端部與支架內(nèi)側(cè)面的中部連接，擋板和托板之間相互連接，擋板內(nèi)側(cè)面和托板內(nèi)側(cè)面之間的夾角為鈍角。本實用新型的有益技術(shù)效果是：可對中冷器起到較好的保護(hù)作用，避免飛濺起的石子對裝置造成沖擊，同時也避免了泥漿附著在裝置上。
【專利說明】新型重卡散熱器保護(hù)架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種重卡車體結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種新型重卡散熱器保護(hù)架。
【背景技術(shù)】
[0002]工程自卸車需要經(jīng)常在多泥、多沙、多水的惡劣路況下行駛，行駛過程中，路面上飛濺起的石子會對車載裝置造成沖擊，飛濺起的泥漿容易附著在車載裝置上，影響裝置正常工作，尤其是車載的中冷器，如果中冷器被石子打壞或被泥沙附著，會造成中冷器損壞無法工作，導(dǎo)致車輛不能正常行駛。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對【背景技術(shù)】中的問題，本實用新型提出了一種新型重卡散熱器保護(hù)架，包括車體兩側(cè)的車架縱梁，其改進(jìn)在于:所述新型重卡散熱器保護(hù)架由擋板、托板和兩個支架組成；支架內(nèi)側(cè)面的上部與車架縱梁的外側(cè)面連接，托板端部與支架內(nèi)側(cè)面的下部連接；所述擋板和托板均為矩形；擋板端部與支架內(nèi)側(cè)面的中部連接，擋板和托板之間相互連接，擋板內(nèi)側(cè)面和托板內(nèi)側(cè)面之間的夾角為鈍角。
[0004]本實用新型的原理是:由擋板、托板和支架三者所構(gòu)成的保護(hù)體，可以在重卡行駛時對飛濺起的泥漿和石子進(jìn)行有效遮擋，保護(hù)中冷器免受沖擊和被泥沙附著，保證中冷器的正常運行。
[0005]由于中冷器運行時會發(fā)散熱量，為了提高保護(hù)架的散熱性能，發(fā)明人還作了如下改進(jìn):所述托板上均布有多個散熱孔。托板位于中冷器下方，且與水平方向平行，這個方向上基本無石子飛濺，僅有泥漿，故這個方向上的抗沖擊要求較低，因此發(fā)明人將散熱孔設(shè)置在托板上。
[0006]為了提高支架和車架縱梁之間連接的穩(wěn)定性，發(fā)明人還作了如下改進(jìn):所述支架內(nèi)側(cè)面和車架縱梁下翼面之間設(shè)置有加強(qiáng)板。
[0007]本實用新型的有益技術(shù)效果是:可對中冷器起到較好的保護(hù)作用，避免飛濺起的石子對裝置造成沖擊，同時也避免了泥漿附著在裝置上。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1、本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0009]圖2、本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二 ；
[0010]圖3、本實用新型的俯視圖；
[0011]圖4、本實用新型結(jié)構(gòu)的立體視圖；
[0012]圖中各個標(biāo)記所對應(yīng)的名稱分別為:擋板1、托板2、支架3、車架縱梁4。
【具體實施方式】
[0013]一種新型重卡散熱器保護(hù)架，包括車體兩側(cè)的車架縱梁，其改進(jìn)在于:所述新型重卡散熱器保護(hù)架由擋板1、托板2和兩個支架3組成；支架3內(nèi)側(cè)面的上部與車架縱梁的外側(cè)面連接，托板2端部與支架3內(nèi)側(cè)面的下部連接；所述擋板I和托板2均為矩形；擋板I端部與支架3內(nèi)側(cè)面的中部連接，擋板I和托板2之間相互連接，擋板I內(nèi)側(cè)面和托板2內(nèi)側(cè)面之間的夾角為鈍角。
[0014]進(jìn)一步地，所述托板2上均布有多個散熱孔。
[0015]進(jìn)一步地，所述支架3內(nèi)側(cè)面和車架縱梁下翼面之間設(shè)置有加強(qiáng)板。
【權(quán)利要求】
1.一種新型重卡散熱器保護(hù)架，包括車體兩側(cè)的車架縱梁，其特征在于:所述新型重卡散熱器保護(hù)架由擋板(I)、托板(2)和兩個支架(3)組成；支架(3)內(nèi)側(cè)面的上部與車架縱梁的外側(cè)面連接，托板(2)端部與支架(3)內(nèi)側(cè)面的下部連接；所述擋板(I)和托板(2)均為矩形；擋板(I)端部與支架(3)內(nèi)側(cè)面的中部連接，擋板(I)和托板(2)之間相互連接，擋板(I)內(nèi)側(cè)面和托板(2)內(nèi)側(cè)面之間的夾角為鈍角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型重卡散熱器保護(hù)架，其特征在于:所述托板(2)上均布有多個散熱孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型重卡散熱器保護(hù)架，其特征在于:所述支架(3)內(nèi)側(cè)面和車架縱梁下翼面之間設(shè)置有加強(qiáng)板。
【文檔編號】B60K11/04GK204037326SQ201420470280
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月20日
【發(fā)明者】曹本軍, 何方潔, 陳顯莉, 李濤, 王小龍 申請人:上汽依維柯紅巖商用車有限公司