導軌式自解鎖安全汽車椅座的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種導軌式自解鎖安全汽車椅座。本實用新型的技術方案是：該導軌式自解鎖安全汽車椅座包括左導軌、右導軌、操縱桿、主體板、驅動機構和鎖定機構。本實用新型的目的在于將汽車椅座導軌換成彈簧卡扣式，在出現意外，慣性力把椅座往前推動觸碰到碰撞塊時，驅動電機運作，拉動卡扣使得椅座脫離束縛。
【專利說明】導軌式自解鎖安全汽車椅座
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種導軌式自解鎖安全汽車椅座。
【背景技術】
[0002]導軌式汽車座椅，經過其底下的操縱桿可以隨意調節座椅的前后位置，但是傳統的導軌式汽車座椅會在人停止操作的時候直接固定住，一旦出現車禍等意外情況，導軌式汽車座椅座椅底部發生了形變，很容易會卡住座椅，在人想要脫離座椅時很可能已經無法推動座椅，因此尋求一種能在發生意外既會自動使座椅能自由活動不受限制，可以避免無法逃生的情況發生。因此，有必要對傳統導軌座椅椅座結構進行技術革新。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于將汽車椅座導軌換成彈簧卡扣式，在出現意外，慣性力把椅座往前推動觸碰到碰撞塊時，驅動電機運作，拉動卡扣使得椅座脫離束縛的導軌式自解鎖安全汽車椅座。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:
[0005]一種導軌式自解鎖安全汽車椅座，其特征在于:所述導軌式自解鎖安全汽車椅座包括左導軌、右導軌、操縱桿、主體板、驅動機構和鎖定機構；所述左導軌、右導軌上有鎖孔；所述主體板上有碰撞塊；所述鎖定機構包括鎖定柱、彈簧和拉動柱，所述鎖定柱可活動連接在主體板上，鎖定柱柱體與操縱桿接觸；鎖定柱一端的鎖頭與鎖孔相配合并作可拆卸活動連接，鎖定柱另一端與彈簧連接，所述彈簧包覆在拉動柱外部；所述驅動機構包括驅動電機、旋轉頭和拉線，所述旋轉頭與拉線連接，所述拉線與鎖定柱連接，所述驅動電機一端與彈簧連接。
[0006]進一步的，所述左導軌、右導軌、鎖定機構分為左右兩部分，中間部分為驅動機構。
[0007]進一步的，所述鎖定柱上有供操縱桿嵌入的缺口。
[0008]進一步的，所述驅動電機設置在碰撞塊后側并不與之接觸。
[0009]在正常使用的情況下，直接掰動操縱桿，因操縱桿的根部與鎖定柱的柱體接觸，而鎖定柱的柱體為圓柱形，并且帶有可以供操縱桿嵌入的缺口，轉動操縱桿的同時，操縱桿所給予鎖定柱的力度，會迫使操縱桿沿著鎖定柱往缺口處移動，而因為操縱桿是固定結構，因此鎖定柱會自行移動，而以驅動電機為中心對稱點，鎖定柱與驅動電機之間有彈簧，經過鎖定柱的移動，會壓迫到彈簧，在鎖定柱移動的過程中，處于鎖定柱外部的鎖頭會脫離鎖孔，因此其所在主體板可以進行前后的移動調節。
[0010]在發生車禍，受到猛烈撞擊的情況下，整個汽車椅座會因為慣性向前移動，而設置在內部的驅動電機也會因為慣性的關系向前推動，接觸到設置在驅動電機前的碰撞塊時，會激發驅動電機內部的運轉，帶動與之連帶的旋轉頭，與旋轉頭連接的拉線會被拉動，而外部與拉線連接的鎖定柱也會被拉動，因此帶動了與鎖定柱連接的鎖定塊，迫使鎖定塊壓縮彈簧，強制使得鎖頭脫離鎖孔，使得該汽車椅座可以自由地前后移動。
[0011]采用上述結構后，本實用新型有益效果為:
[0012]1、結構合理，利用彈簧的往復力來使得鎖頭嵌入和脫離鎖孔，達到固定和活動的目的；
[0013]2、效果良好，利用操縱桿可以隨意掰動，控制鎖頭的伸縮與彈開，在遇到突發情況時，椅座可以自由活動不受限制。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型導軌式自解鎖安全汽車椅座的固定狀態示意圖；
[0015]圖2是本實用新型導軌式自解鎖安全汽車椅座的移動狀態示意圖；
[0016]圖3是本實用新型導軌式自解鎖安全汽車椅座的突發情況示意圖；
[0017]附圖標記說明:
[0018]1、主體板；2、左導軌；3、右導軌；4、鎖孔；5、操縱桿；6、驅動電機；7、旋轉頭；8、拉線；9、碰撞塊；10、拉動柱；11、鎖定柱；12、彈簧；13、鎖頭；14、缺口。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0020]如圖1所示，一種導軌式自解鎖安全汽車椅座，該導軌式自解鎖安全汽車椅座包括左導軌2、右導軌3、操縱桿5、主體板1、驅動機構和鎖定機構。
[0021]左導軌2、右導軌3上有鎖孔4 ;主體板I上有碰撞塊9 ;鎖定機構包括鎖定柱11、彈簧12和拉動柱10，鎖定柱11可活動連接在主體板I上，鎖定柱11柱體與操縱桿5接觸；鎖定柱11 一端的鎖頭13與鎖孔4相配合并作可拆卸活動連接，鎖定柱11另一端與彈簧12連接，彈簧12包覆在拉動柱10外部；驅動機構包括驅動電機6、旋轉頭7和拉線8,旋轉頭7與拉線8連接，拉線8與鎖定柱11連接，驅動電機6 —端與彈簧12連接。
[0022]左導軌2、右導軌3、鎖定機構分為左右兩部分，中間部分為驅動機構。鎖定柱11上有供操縱桿5嵌入的缺口 14。驅動電機6設置在碰撞塊9后側并不與之接觸。
[0023]如圖2所示，在正常使用的情況下，直接掰動操縱桿5，因操縱桿5的根部與鎖定柱11的柱體接觸，而鎖定柱11的柱體為圓柱形，并且帶有可以供操縱桿5嵌入的缺口 14，轉動操縱桿5的同時，操縱桿5所給予鎖定柱11的力度，會迫使操縱桿5沿著鎖定柱11往缺口 14處移動，而因為操縱桿5是固定結構，因此鎖定柱11會自行移動，而以驅動電機6為中心對稱點，鎖定柱11與驅動電機6之間有彈簧12，經過鎖定柱11的移動，會壓迫到彈簧12，在鎖定柱11移動的過程中，處于鎖定柱11外部的鎖頭13會脫離鎖孔4，因此其所在主體板I可以進行前后的移動調節。
[0024]如圖3所示，在發生車禍，受到猛烈撞擊的情況下，整個汽車椅座會因為慣性向前移動，而設置在內部的驅動電機6也會因為慣性的關系向前推動，接觸到設置在驅動電機6前的碰撞塊9時，會激發驅動電機6內部的運轉，帶動與之連帶的旋轉頭7，與旋轉頭7連接的拉線8會被拉動,而外部與拉線8連接的拉動柱10也會被拉動，因此帶動了與拉動柱10連接的鎖定柱11，迫使鎖定柱11壓縮彈簧12，強制使得鎖頭13脫離鎖孔4，使得該汽車椅座可以自由地前后移動。
【權利要求】
1.一種導軌式自解鎖安全汽車椅座，其特征在于:所述導軌式自解鎖安全汽車椅座包括左導軌(2)、右導軌(3)、操縱桿(5)、主體板(I)、驅動機構和鎖定機構； 所述左導軌(2)、右導軌(3)上有鎖孔(4)； 所述主體板(I)上有碰撞塊(9 ); 所述鎖定機構包括鎖定柱(11)、彈簧(12 )和拉動柱(10 )，所述鎖定柱(11)可活動連接在主體板(I)上，鎖定柱(11)柱體與操縱桿(5)接觸；鎖定柱(11) 一端的鎖頭(13)與鎖孔(4)相配合并作可拆卸活動連接，鎖定柱(11)另一端與彈簧(12)連接，所述彈簧(12)包覆在拉動柱(10)外部； 所述驅動機構包括驅動電機(6 )、旋轉頭(7 )和拉線(8 )，所述旋轉頭(7 )與拉線(8 )連接，所述拉線(8)與鎖定柱(11)連接，所述驅動電機(6)—端與彈簧(12)連接。
2.根據權利要求1所述的導軌式自解鎖安全汽車椅座，其特征在于:所述左導軌(2)、右導軌(3)、鎖定機構分為左右兩部分，中間部分為驅動機構。
3.根據權利要求1所述的導軌式自解鎖安全汽車椅座，其特征在于:所述鎖定柱(11)上有供操縱桿(5 )嵌入的缺口( 14 )。
4.根據權利要求1所述的導軌式自解鎖安全汽車椅座，其特征在于:所述驅動電機(6)設置在碰撞塊(9)后側并不與之接觸。
【文檔編號】B60N2/08GK203995771SQ201420467692
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月19日 優先權日:2014年8月19日
【發明者】李仕吉 申請人:億升（南京）金屬制品有限公司