一種安全約束裝置及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種安全約束裝置及汽車，包括：第一安全壓桿，包括呈直線型的第一桿體和彎曲形狀與乘客從肩部到胸部的彎曲形狀相同的第二桿體，第二桿體與第一桿體的第一端連接；第二安全壓桿，包括呈直線型的第三桿體和彎曲形狀與乘客從肩部到胸部的彎曲形狀相同的第四桿體，第四桿體與第三桿體的第一端連接；其中，第一桿體和第三桿體的第二端分別連接有棘輪；棘爪固定于座椅靠背骨架的頂端或汽車頂蓋上，且與棘輪相配合；角度傳感器，安裝在棘輪和棘爪之間；其中，角度傳感器與車內警報器電連接。本實用新型的安全約束裝置及汽車，通過增設安全壓桿代替三點式安全帶，解決了傳統方式不能約束胸部的問題，同時避免了乘員佩戴安全帶的不適感。
【專利說明】一種安全約束裝置及汽車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車安全領域，尤其涉及一種安全約束裝置及汽車。
【背景技術】
[0002]現有車型中都使用三點式安全帶，肩帶約束上軀干，腰帶約束腰部，汽車發生碰撞事故后，乘員的主要傷害為胸部，因受肩帶的束縛，局部壓縮力過大，從而產生嚴重胸部傷害；同時，乘員佩戴安全帶過程中，會存在不適感，致使很多乘員往往不愿意佩戴安全帶，若不系安全帶發生碰撞事故時，氣囊對成員的傷害將是致命的。
實用新型內容
[0003]為了解決上述技術問題，本實用新型公開了一種安全約束裝置及汽車，解決了現有車型中三點式安全帶不能約束胸部的問題，同時避免了乘員佩戴安全帶的不適感。
[0004]依據本實用新型的一個方面，提供了一種安全約束裝置，應用于汽車，包括:第一安全壓桿，包括呈直線型的第一桿體和彎曲形狀與乘客從肩部到胸部的彎曲形狀相同的第二桿體，其中，第二桿體與第一桿體的第一端連接，第一桿體的第二端連接有第一棘輪；第二安全壓桿，包括呈直線型的第三桿體和彎曲形狀與乘客從肩部到胸部的彎曲形狀相同的第四桿體，其中第四桿體與第三桿體的第一端連接，第三桿體的第二端連接有一第二棘輪；與第一棘輪相配合的第一棘爪，以及與第二棘輪相配合的第二棘爪，其中，第一棘爪和第二棘爪固定于座椅靠背骨架的頂端或汽車頂蓋上；角度傳感器，安裝在第一棘輪和第一棘爪之間或第二棘輪和第二棘爪之間，角度傳感器與車內警報器電連接。
[0005]可選地，第二桿體通過第五桿體與第四桿體連接。
[0006]可選地，第一桿體的軸線與第三桿體的軸線平行，且第一桿體與第二桿體之間的距離為200mm。
[0007]可選地，第二桿體、第四桿體和第五桿體為一體成型的金屬管體，且外包有緩沖泡沫。
[0008]可選地，第一棘輪和第二棘輪上分別設置有多個相對應的調節位置，第一棘爪和第二棘爪處于不同的調節位置處，第一安全壓桿和第二安全壓桿與座椅靠背骨架處于不同的固定角度。
[0009]可選地，該安全約束裝置還包括:與第一棘爪和第二棘爪連接的解鎖按鈕，通過扳動解鎖按鈕，撥動第一棘爪和第二棘爪，解鎖第一安全壓桿和第二安全壓桿。
[0010]依據本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，包括如上所述的安全約束裝置。
[0011]本實用新型的實施例的有益效果是:一種安全約束裝置及汽車，通過增設安全壓桿代替三點式安全帶，通過棘輪與棘爪的配合，解決了傳統方式不能約束胸部的問題，同時避免了乘員佩戴安全帶的不適感。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1表示本實用新型的安全約束裝置結構示意圖一；
[0013]圖2表示本實用新型的安全約束裝置結構示意圖二 ；
[0014]圖3表示本實用新型的安全約束裝置與汽車固定端連接結構示意圖。
[0015]其中圖中:1、第一安全壓桿，2、第二安全壓桿，3、第五桿體，4、第一棘輪，5、第二棘輪，6、第一棘爪，7、第二棘爪，8、角度傳感器，9、解鎖按鈕；
[0016]11、第一桿體，12、第二桿體；
[0017]21、第三桿體，22、第四桿體。
【具體實施方式】
[0018]下面將參照附圖更詳細地描述本公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實施例，然而應當理解，可以以各種形式實現本公開而不應被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠將本公開的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。
[0019]實施例
[0020]如圖1和圖2所示，本實用新型的實施例公開了一種安全約束裝置，應用于汽車，包括:第一安全壓桿1，包括呈直線型的第一桿體11和彎曲形狀與乘客從肩部到胸部的彎曲形狀相同的第二桿體12，其中，第二桿體12與第一桿體11的第一端連接，第一桿體11的第二端連接有第一棘輪4 ;第二安全壓桿2，包括呈直線型的第三桿體21和彎曲形狀與乘客從肩部到胸部的彎曲形狀相同的第四桿體22，其中第四桿體22與第三桿體21的第一端連接，第三桿體21的第二端連接有一第二棘輪5 ;與第一棘輪4相配合的第一棘爪6，以及與第二棘輪5相配合的第二棘爪7，其中，第一棘爪6和第二棘爪7固定于座椅靠背骨架的頂端或汽車頂蓋上；角度傳感器8，安裝在第一棘輪4和第一棘爪6之間或第二棘輪5和第二棘爪7之間，角度傳感器8與車內警報器電連接。
[0021]在本實用新型的實施例中，通過增設安全壓桿約束人體的胸部和肩部，代替傳統的三點式安全帶，通過棘輪與棘爪的配合，解決了傳統方式不能約束胸部的問題，同時避免了乘員佩戴安全帶的不適感。
[0022]可選地，如圖2所示，第二桿體12通過第五桿體3與第四桿體22連接。
[0023]可選地，如圖2所示，第一桿體11的軸線與第三桿體21的軸線平行，且第一桿體11與第二桿體21之間的距離與人體胸部和肩部的寬度近似，本實施例以200_為例。
[0024]可選地，如圖2所示，第二桿體12、第四桿體22和第五桿體3為一體成型的金屬管體，且外包有緩沖泡沫，金屬管件的強度要求不是很強，能適度變形即可；且第二桿體12、第四桿體22和第五桿體3的強度比第一桿體11和第三桿體21的強度較弱。
[0025]可選地，如圖3所示，第一棘輪4和第二棘輪5上分別設置有多個相對應的調節位置，第一棘爪6和第二棘爪7處于不同的調節位置處，第一安全壓桿1和第二安全壓桿2與座椅靠背骨架處于不同的固定角度，且自動鎖死，不會發生回退，根據車內乘員的身材不同可選擇不同的固定角度，提高舒適性。
[0026]可選地，如圖3所示，該安全約束裝置還包括:與第一棘爪6和第二棘爪7連接的解鎖按鈕9，通過扳動解鎖按鈕9，撥動第一棘爪6和第二棘爪7，解鎖第一安全壓桿1和第二安全壓桿2。
[0027]本實用新型的另一個實施例，還公開了一種汽車，包括如上所述的安全約束裝置，通過增設安全壓桿約束人體的胸部和肩部，代替傳統的三點式安全帶，通過棘輪與棘爪的配合，解決了傳統方式不能約束胸部的問題，同時避免了乘員佩戴安全帶的不適感。
[0028]以上所述的是本實用新型的優選實施方式，應當指出對于本【技術領域】的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種安全約束裝置，應用于汽車，其特征在于，包括: 第一安全壓桿，包括呈直線型的第一桿體和彎曲形狀與乘客從肩部到胸部的彎曲形狀相同的第二桿體，其中，所述第二桿體與所述第一桿體的第一端連接，所述第一桿體的第二端連接有第一棘輪； 第二安全壓桿，包括呈直線型的第三桿體和彎曲形狀與乘客從肩部到胸部的彎曲形狀相同的第四桿體，其中所述第四桿體與所述第三桿體的第一端連接，所述第三桿體的第二端連接有一第二棘輪； 與所述第一棘輪相配合的第一棘爪，以及與所述第二棘輪相配合的第二棘爪，其中，所述第一棘爪和所述第二棘爪固定于座椅靠背骨架的頂端或汽車頂蓋上； 角度傳感器，安裝在所述第一棘輪和所述第一棘爪之間或所述第二棘輪和所述第二棘爪之間，所述角度傳感器與車內警報器電連接。
2.根據權利要求1所述的安全約束裝置，其特征在于，所述第二桿體通過第五桿體與所述第四桿體連接。
3.根據權利要求1所述的安全約束裝置，其特征在于，所述第一桿體的軸線與所述第三桿體的軸線平行，且所述第一桿體與所述第二桿體之間的距離為200mm。
4.根據權利要求2所述的安全約束裝置，其特征在于，所述第二桿體、所述第四桿體和所述第五桿體為一體成型的金屬管體，且外包有緩沖泡沫。
5.根據權利要求1所述的安全約束裝置，其特征在于，所述第一棘輪和所述第二棘輪上分別設置有多個相對應的調節位置，所述第一棘爪和所述第二棘爪處于不同的調節位置處，所述第一安全壓桿和所述第二安全壓桿與所述座椅靠背骨架處于不同的固定角度。
6.根據權利要求1所述的安全約束裝置，其特征在于，所述安全約束裝置還包括:與所述第一棘爪和第二棘爪連接的解鎖按鈕，通過扳動所述解鎖按鈕，撥動所述第一棘爪和第二棘爪，解鎖所述第一安全壓桿和第二安全壓桿。
7.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權利要求1?6任一項所述的安全約束裝置。
【文檔編號】B60R21/02GK204055690SQ201420453444
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月12日 優先權日:2014年8月12日
【發明者】包永剛 申請人:北京汽車股份有限公司