裝載機用雙手柄換檔控制系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種裝載機用雙手柄換檔控制系統，其在保留原配置的檔位選擇器的同時，在工作裝置操作手柄的頂部增加了一個換檔開關(1)，能夠在操作機器的工作裝置手柄的同時通過手指扳動該換檔開關實現車輛的前進或后退，大大提高了機器的工作效率和操作舒適性，降低了操作者的勞動強度；同時，保留原配檔位選擇器，在滿足車輛在不同工況下的使用操作模式的前提下，只需檔位選擇器或換檔開關一個處于空檔狀態，另一個就可實施前進或后退換擋操作，最大限度滿足了不同工作場合和駕駛員的操作習慣，即可根據不同工作環境非常方便的在轉向柱上的檔位選擇器和工作裝置操作手柄頂部的換檔開關之間切換。
【專利說明】裝載機用雙手柄換檔控制系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種工程機械換擋控制系統，具體是一種裝載機用雙手柄換檔控制系統，屬于粉裝載機電氣控制【技術領域】。
【背景技術】
[0002]目前，裝載機在實際鏟裝作業工況中經常頻繁要求檔位前進和后退的交互變換，當正常工作時，操作者往往是一只手握緊方向盤控制機器的行駛方向，另一只手控制工作裝置操作手柄進行鏟裝作業，每進行一次鏟裝作業，需要先操作機器前行送料，待完成一次送料后再控制操作機器后退，這樣往往在操作過程中會使方向盤、工作裝置操作手柄及檔位選擇器這三種使用頻率最高的器件之一在瞬間處于失控狀態，而處于失控狀態時會導致如下的情況發生:1.使得車輛的安全運行操作大為降低；2.頻繁的換手操作這三個器件會降低工作效率和增加操作者的勞動強度，大大降低了機器的工作效率及機器操作的安全舒適性。
【發明內容】
[0003]針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種裝載機用雙手柄換檔控制系統，能避免瞬間失控狀態的出現，提高安全性的同時，可提高機器的工作效率和操作舒適性，還可滿足車輛在不同工況下的使用操作模式。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型一種裝載機用雙手柄換檔控制系統，包括固定安裝在轉向柱上的檔位選擇器、工作裝置操作手柄及變速箱控制盒，所述工作裝置操作手柄上集成有用于控制裝載機前進和后退的換檔開關，裝載機的前進或后退操作可根據不同的工況在換擋開關和檔位選擇器之間進行切換。
[0005]優選地，所述變速箱控制盒上增設具有功能導線識別功能的接線端口 ；所述換檔開關具有前進、后退和空檔三個檔位狀態，換檔開關通過功能導線與變速箱控制盒上增設的接線端口連接；當檔位選擇器或換檔開關處于空檔狀態時進行檔位控制功能的切換。
[0006]優選地，所述換檔開關的前進、后退及空檔狀態分別通過導線F、導線R、導線N與變速箱控制盒上增設的接線端口連接；換檔開關在每個檔位狀態下分別對應一根導線輸出+24VDC，當換檔開關處于前進狀態時，F導線輸出+24VDC ;當換檔開關處于后退狀態時，R導線輸出+24VDC ;當換檔開關處于空檔狀態時，N導線輸出+24VDC。
[0007]優選地，當進行鏟裝作業時，使檔位選擇器處于空檔狀態，通過控制換擋開關進行裝載機的前進或后退操作；當裝載機正常行駛時，使換擋開關處于空檔狀態，通過控制檔位選擇器進行裝載機的前進或后退操作。
[0008]與現有技術相比，本實用新型在保留原配置的檔位選擇器的同時，通過在工作裝置操作手柄的頂部增加一個換檔開關，可在操作機器的工作裝置手柄的同時通過手指扳動該換檔開關實現車輛的前進或后退，避免了瞬間失控狀態的出現，提高了安全性的同時，大大提高了機器的工作效率和操作舒適性，降低了操作者的勞動強度；同時，保留原配檔位選擇器，可以滿足車輛在不同工況下的使用操作模式；此外，只需檔位選擇器或換檔開關一個處于空檔狀態，另一個就可實施前進或后退換擋操作，最大限度滿足了不同工作場合和駕駛員的操作習慣，從而使得車輛操作最為頻繁的前進和后退可根據不同工作環境非常方便的在轉向柱上的檔位選擇器和工作裝置操作手柄頂部的換檔開關之間切換，也大大提高了機器的工作效率和操作舒適性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型中工作裝置操作手柄的結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的控制線路示意圖。
[0011]圖中:1、換擋開關。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0013]因為裝載機在進行鏟裝作業時往往是在檔位狀態不變的同時只是頻繁的變換前進和后退的方向操作，本裝載機用雙手柄換檔控制系統在保留原配置固定安裝在轉向柱上的檔位選擇器的同時，在裝載機工作裝置操作手柄上集成一個用于控制裝載機前進和后退的換檔開關1，裝載機的前進或后退操作可根據不同的工況在換擋開關和檔位選擇器之間進行切換。其中，集成有換檔開關I的工作裝置操作手柄如圖1所示。
[0014]具體操作時，可配合變速箱控制盒內部控制軟件設計在變速箱控制盒上增設具有功能導線(前進、后退、空檔)識別功能的接線端口，并將作為功能導線控制開關、具有前進、后退和空檔三個檔位狀態的換擋開關集成在工作裝置操作手柄上，同時通過功能導線將變速箱控制盒上新增接線端口與換擋開關連接。當檔位選擇器或換檔開關I處于空檔狀態時進行檔位控制功能的切換。
[0015]如圖2所示，可將換檔開關I的前進、后退及空檔狀態分別通過導線F、導線R、導線N與變速箱控制盒上新增的接線端口連接；換檔開關I在每個檔位狀態下分別對應一根導線輸出+24VDC，當換檔開關I處于前進狀態時，F導線輸出+24VDC ;當換檔開關I處于后退狀態時，R導線輸出+24VDC ;當換檔開關I處于空檔狀態時，N導線輸出+24VDC。
[0016]當操作者操作裝載機進行鏟裝作業時，先將固定安裝在轉向柱上的檔位選擇器調至作業常用檔位并扳到空檔，然后可以一只手控制方向盤掌握裝載機的行走方向，另一只手在操作工作裝置操作手柄的同時可手指扳動控制集成在工作裝置操作手柄上的換向開關1，當換擋開關I扳到前進檔(F)、后退檔(R)、空擋(N)狀態時，可以分別使控制前進(F)、后退(R)、空擋(N)的導線與+24VDC電源線處于接通狀態，當變速箱控制盒(ECU)檢測到對應前進(F)、后退(R)、空擋(N)的導線電壓是+24V時，可分別執行前進(F)、后退(R)、空擋(N)操作，具體是:
[0017]如圖2所示，若將換向開關I扳到前進檔(F)狀態時，F導線與+24VDC電源線接通，當變速箱控制盒檢測到第17端口的F線電壓值為+24V，則執行前進功能；若將換向開關I扳到后退檔(R)狀態，R導線與+24VDC電源線接通，當變速箱控制盒檢測到第11端口的R線電壓值為+24V，則執行后退功能；若將換向開關I扳到空檔(N)狀態，N導線與+24VDC電源線接通，當變速箱控制盒檢測到第8端口的N線電壓值為+24V，則執行空檔功能。
[0018]而當工作裝置操作手柄頂部集成的換檔開關處于空檔狀態時，車輛換檔操作可以切換到固定安裝在轉向柱上的檔位選擇器，即如果機器工況不是在施工作業場地而是在公路上行駛，出于操作習慣考慮，可通過固定安裝在轉向柱上的檔位選擇器來控制機器的前進或后退行駛方向，這時只需把集成在工作裝置手柄上的換檔開關扳到空擋位置即可。
[0019]綜上所述，該系統在保留原配置的檔位選擇器的同時，通過在工作裝置操作手柄的頂部增加一個換檔開關1，可在操作機器的工作裝置手柄的同時通過手指扳動該換檔開關實現車輛的前進或后退，避免了瞬間失控狀態的出現，提高了安全性的同時，大大提高了機器的工作效率和操作舒適性，降低了操作者的勞動強度；同時，保留原配檔位選擇器，可以滿足車輛在不同工況下的使用操作模式；此外，只需檔位選擇器或換檔開關一個處于空檔狀態，另一個就可實施前進或后退換擋操作，即當進行鏟裝作業時，使檔位選擇器處于空檔狀態，通過控制換擋開關I就可進行裝載機的前進或后退操作；當裝載機正常行駛時，使換擋開關I處于空檔狀態，通過控制檔位選擇器就可進行裝載機的前進或后退操作，這種方式最大限度滿足了不同工作場合和駕駛員的操作習慣，從而使得車輛操作最為頻繁的前進和后退可根據不同工作環境非常方便的在轉向柱上的檔位選擇器和工作裝置操作手柄頂部的換檔開關之間切換，也大大提高了機器的工作效率和操作舒適性。
【權利要求】
1.一種裝載機用雙手柄換檔控制系統，包括固定安裝在轉向柱上的檔位選擇器、工作裝置操作手柄及變速箱控制盒，其特征在于，所述工作裝置操作手柄上集成有用于控制裝載機前進和后退的換檔開關(I)，裝載機的前進或后退操作可根據不同的工況在換擋開關(I)和檔位選擇器之間進行切換。
2.根據權利要求1所述的一種裝載機用雙手柄換檔控制系統，其特征在于，所述變速箱控制盒上增設具有功能導線識別功能的接線端口 ；所述換檔開關(I)具有前進、后退和空檔三個檔位狀態，換檔開關(I)通過功能導線與變速箱控制盒上增設的接線端口連接；當檔位選擇器或換檔開關(I)處于空檔狀態時進行檔位控制功能的切換。
3.根據權利要求2所述的一種裝載機用雙手柄換檔控制系統，其特征在于，所述換檔開關(I)的前進、后退及空檔狀態分別通過導線F、導線R、導線N與變速箱控制盒上增設的接線端口連接；換檔開關(I)在每個檔位狀態下分別對應一根導線輸出+24VDC，當換檔開關⑴處于前進狀態時，F導線輸出+24VDC ;當換檔開關(I)處于后退狀態時，R導線輸出+24VDC ;當換檔開關(I)處于空檔狀態時，N導線輸出+24VDC。
4.根據權利要求1、2或3所述的一種裝載機用雙手柄換檔控制系統，其特征在于，當進行鏟裝作業時，使檔位選擇器處于空檔狀態，通過控制換擋開關(I)進行裝載機的前進或后退操作；當裝載機正常行駛時，使換擋開關(I)處于空檔狀態，通過控制檔位選擇器進行裝載機的前進或后退操作。
【文檔編號】B60K20/02GK203995693SQ201420449293
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月8日 優先權日:2014年8月8日
【發明者】李夏宇, 李松, 江云鶴 申請人:徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司