汽車無鑰匙進入系統及其電子轉向柱鎖的制作方法
【專利摘要】本申請公開了一種電子轉向柱鎖，包括底座和外殼，所述底座上與轉向柱貼合的安裝面上開設有用于固定所述外殼的內安裝孔，所述外殼上開設有與所述內安裝孔位置對應的內盲孔。本實用新型提供的電子轉向柱鎖，則將底座和外殼固定時，通過固定連接件插入到內安裝孔和內盲孔中，實現底座和外殼的固定連接，在電子轉向柱鎖裝配到轉向柱上時，內安裝孔和內盲孔隱藏在內部，外部不可視，因此，普通的拆卸工具接觸不到此處，不容易將底座和外殼拆開，提高了電子轉向柱鎖的防盜性能，而且只是將安裝固定的位置變為內部安裝，固定結構簡單，成本不會增加。本實用新型還公開了一種應用該電子轉向柱鎖的汽車無鑰匙進入系統。
【專利說明】汽車無鑰匙進入系統及其電子轉向柱鎖
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術領域】，特別涉及一種電子轉向柱鎖。還涉及一種應用該電子轉向柱鎖的汽車無鑰匙進入系統。
【背景技術】
[0002]目前在汽車行業中，汽車無鑰匙進入系統(英文縮寫PEPS)已經在中高端汽車市場中快速普及，而電子轉向柱鎖(英文縮寫ESCL)是汽車無鑰匙進入系統的重要組成部分，實現轉向柱的防盜鎖止。電子轉向柱鎖需要根據本國標準和國際標準，滿足一定的防盜性能要求，即電子轉向柱鎖自身應具備抗破壞的防盜能力。
[0003]現有的電子轉向柱鎖的防盜功能普遍通過以下兩種結構實現，一種是通過銷軸固定電子轉向柱鎖的底座和外殼，利用滾花銷、開口銷等銷軸與安裝孔之間的過盈配合，使外殼和底座牢固地連接，達到難以拆卸，進而防盜的目的；另一種是在底座上增加防盜銷結構，當外殼被打開時，與外殼聯動的防盜銷即被觸發，防盜銷彈出，從而鎖住鎖舌實現防盜功能，防盜銷一旦觸發，外力將無法使其回復到初始位置。
[0004]雖然以上兩種結構都能實現防盜功能，但是第一種結構的銷軸在安裝后，銷軸部分外露，使用普通的拆卸工具便可直接接觸到銷軸并進行拆卸，防盜性能相對較差；第二種增加防盜銷結構的防盜性能雖然較高，但是增加了相應的機構和零件，結構復雜，增加了電子轉向柱鎖的成本。
[0005]綜上所述，如何在結構簡單，不增加成本的前提下，提高電子轉向柱鎖的防盜性能，是本領域技術人員亟待解決的問題。
實用新型內容
[0006]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種電子轉向柱鎖，以在結構簡單、不增加其成本的如提下，提聞自身的防盜性能。
[0007]本實用新型的另一目的在于提供一種應用該電子轉向柱鎖的汽車無鑰匙進入系統，以增強其安全防盜性能。
[0008]為達到上述目的，本實用新型提供以下技術方案:
[0009]—種電子轉向柱鎖，包括底座和外殼，所述底座上與轉向柱貼合的安裝面上開設有用于固定所述外殼的內安裝孔，所述外殼上開設有與所述內安裝孔位置對應的內盲孔。
[0010]優選地，在上述的電子轉向柱鎖中，所述內安裝孔和內盲孔均為螺紋孔或可與銷軸過盈配合的過盈孔。
[0011]優選地，在上述的電子轉向柱鎖中，所述底座和所述外殼的外邊緣相接觸的部位為插接結構。
[0012]優選地，在上述的電子轉向柱鎖中，所述插接結構為設置在所述底座上的第一 U形插槽，所述外殼的外邊緣插接在所述第一U形插槽內；或者所述插接結構為設置在所述外殼的外邊緣上的第二 U形插槽，所述底座的邊緣設置有凸環，所述凸環插接在所述第二 U形插槽中。
[0013]優選地，在上述的電子轉向柱鎖中，所述插接結構為由內之外的多層插接結構。
[0014]本實用新型還提供了一種汽車無鑰匙進入系統，包括電子轉向柱鎖，所述電子轉向柱鎖為上述任一項所述的電子轉向柱鎖。
[0015]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0016]本實用新型提供的電子轉向柱鎖，底座上與轉向柱貼合的安裝面上開設有內安裝孔，外殼上開設有與內安裝孔的位置對應的內盲孔。則將底座和外殼固定時，通過固定連接件插入到內安裝孔和內盲孔中，實現底座和外殼的固定連接，在電子轉向柱鎖裝配到轉向柱上時，內安裝孔和內盲孔隱藏在內部，外部不可視，因此，普通的拆卸工具接觸不到此處，不容易將底座和外殼拆開，提高了電子轉向柱鎖的防盜性能，而且只是將安裝固定的位置變為內部安裝，固定結構簡單，成本不會增加。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本實用新型實施例提供的一種電子轉向柱鎖的結構示意圖；
[0019]圖2為本實用新型實施例提供的電子轉向柱鎖的剖面示意圖；
[0020]圖3為本實用新型實施例提供的電子轉向柱鎖的一種插接結構示意圖；
[0021]圖4為本實用新型實施例提供的另一種插接結構的示意圖；
[0022]圖5為本實用新型實施例提供的第三種插接結構的示意圖。
[0023]上述圖1-圖5中，I為底座、101為安裝面、102為內安裝孔、2為外殼、3為插接結構、301為第一 U形插槽、302為第二 U形插槽、303為凸環。
【具體實施方式】
[0024]本實用新型的核心是提供了一種電子轉向柱鎖，在結構簡單、不增加成本的前提下，提高了其防盜性能。
[0025]本實用新型還提供了一種應用該電子轉向柱鎖的汽車無鑰匙進入系統，提高了安全防盜性能。
[0026]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0027]請參考圖1-圖5，圖1為本實用新型實施例提供的一種電子轉向柱鎖的結構示意圖；圖2為本實用新型實施例提供的電子轉向柱鎖的剖面示意圖；圖3為本實用新型實施例提供的電子轉向柱鎖的一種插接結構示意圖；圖4為本實用新型實施例提供的另一種插接結構的示意圖；圖5為本實用新型實施例提供的第三種插接結構的示意圖。
[0028]本實用新型實施例提供了一種電子轉向柱鎖，包括底座I和外殼2，外殼2固定在底座I上，底座I具有與可與轉向柱貼合安裝的安裝面101，安裝面101 —般為圓弧面，在安裝面101上開設有內安裝孔102，相應地，在外殼2上設置有與內安裝孔102位置對應的內盲孔，內盲孔與內安裝孔102 —起配套使用，用于固定底座I和外殼2。使用時，將外殼2套在底座I上，之后，通過固定連接件插入到內安裝孔102和內盲孔中，實現底座I和外殼2的固定連接，最后將電子轉向柱鎖的安裝面101與轉向柱貼合裝配固定，此時，內安裝孔102、內盲孔和固定連接件均隱藏在底座I和外殼2的內部，從外部無法看到，普通拆卸工具無法接觸到固定安裝結構，因此，底座I和外殼2不容易被拆開，從而提高了電子轉向柱鎖的防盜性能。而且，設置內安裝孔102和內盲孔僅改變了安裝位置，因此，結構簡單，成本不會增加。
[0029]對電子轉向柱鎖進一步優化，在本實施例中，內安裝孔102和內盲孔均為螺紋孔，通過螺釘進行固定連接，或者是內安裝孔102和內盲孔均為過盈孔，可與銷軸過盈配合，安裝時，將銷軸插進內安裝孔102和內盲孔內實現固定。當然，只要使底座I和外殼2的安裝固定結構位于兩者內部，則內安裝孔102和內盲孔還可以是其它結構，只要能夠一起配合使用實現底座I和外殼2的固定即可。
[0030]進一步地，在本實施例中，底座I與外殼2的外邊緣相接處的部位為插接結構3，現有的技術方案中，底座I和外殼2外邊緣接觸的部位存在可以看得見的抵接縫，人可以使用工具插進可見的抵接縫中撬開底座I和外殼2，破壞電子轉向柱鎖。而本實用新型采用了插接結構3，使得底座I和外殼2的外邊緣不是簡單的抵接，而是將抵接縫通過插接的部分隱藏起來，如此設置后，人無法從抵接縫插進去，進而不能撬開底座I和外殼2，因此，進一步提高了電子轉向柱鎖的防盜性能。
[0031]如圖3所示，本實用新型一實施例提供了一種具體的插接結構3，插接結構3為設置在底座I外圍上的第一 U形插槽301，外殼2與底座I固定后，外殼2的外邊緣插接在第一 U形插槽301中，從而將外殼2的外邊緣與底座I接觸的抵接縫隱藏在第一 U形插槽301內部，外界不容易插進抵接縫將底座I和外殼2撬開。
[0032]如圖4所示，本實用新型一實施例提供了另一種具體的插接結構3，插接結構3為設置在外殼2的外邊緣上的第二 U形插槽302,底座I的外圍設置有凸環303,外殼2與底座I固定后，底座I的凸環303插接在第二 U形插槽302中，從而將底座I與外殼2之間的抵接縫隱藏在第二 U形插槽302內，外界不容易使用工具插進抵接縫中將底座I和外殼2撬開。
[0033]如圖5所示，為了進一步提高電子轉向柱鎖的防盜性能，插接結構3為由內之外的多層插接結構，圖5為兩層插接結構，即抵接縫隱藏在兩個由內至外環形排布的U形插槽中，這樣做的目的是，即便使用工具從外界接觸到了最外層的抵接縫，但是內部還有一層隱藏的抵接縫，因此，從外界也不容易將底座I和外殼2拆開。當然，依此類推，插接結構3還可以是三層、四層或更多層的插接結構。
[0034]根據實際情況確定U形插槽的深度，確保工具不容易接觸到隱藏的抵接縫，不容易施加外力將底座I和外殼2撬開。
[0035]本實用新型實施例還提供了一種汽車無鑰匙進入系統，包括電子轉向柱鎖，且電子轉向柱鎖為以上所有實施例和技術方案所描述的電子轉向柱鎖，通過使用該電子轉向柱鎖，提高了汽車無鑰匙進入系統的安全防盜性能。
[0036]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0037]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權利要求】
1.一種電子轉向柱鎖,包括底座(I)和外殼(2),其特征在于,所述底座⑴上與轉向柱貼合的安裝面(101)上開設有用于固定所述外殼(2)的內安裝孔(102)，所述外殼(2)上開設有與所述內安裝孔(102)位置對應的內盲孔。
2.根據權利要求1所述的電子轉向柱鎖，其特征在于，所述內安裝孔(102)和內盲孔均為螺紋孔或可與銷軸過盈配合的過盈孔。
3.根據權利要求1所述的電子轉向柱鎖，其特征在于，所述底座(I)和所述外殼(2)的外邊緣相接觸的部位為插接結構(3)。
4.根據權利要求3所述的電子轉向柱鎖，其特征在于，所述插接結構(3)為設置在所述底座(I)上的第一 U形插槽(301)，所述外殼(2)的外邊緣插接在所述第一 U形插槽(301)內；或者所述插接結構為設置在所述外殼(2)的外邊緣上的第二 U形插槽(302)，所述底座(I)的邊緣設置有凸環(303)，所述凸環(303)插接在所述第二 U形插槽(302)中。
5.根據權利要求4所述的電子轉向柱鎖，其特征在于，所述插接結構(3)為由內之外的多層插接結構。
6.一種汽車無鑰匙進入系統，包括電子轉向柱鎖，其特征在于，所述電子轉向柱鎖為如權利要求1-5任一項所述的電子轉向柱鎖。
【文檔編號】B60R25/021GK204077601SQ201420447680
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月8日 優先權日:2014年8月8日
【發明者】張中權, 沈久鋒, 石權 申請人:上海科世達-華陽汽車電器有限公司