汽車座椅調角器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車座椅調角器，包括：主調角器和副調角器，所述主調角器包括座椅連接板、背靠連接板和設置在座椅連接板、背靠連接板之間的內嚙合盤式調角核心，所述座椅連接板的外側面上設置有蝸卷簧，所述背靠連接板上固定有勾簧板，所述座椅連接板的外側面上固定有蝸簧固定支架，所述蝸卷簧的兩端分別掛接在所述勾簧板和蝸簧固定支架上；所述內嚙合盤式調角核心上具有中心軸，所述中心軸上連接有一手柄，所述手柄包括與中心軸固接的中心軸連接段、向座椅連接板外表面折彎的折彎段和外延伸段。通過上述方式，本實用新型結構簡單合理，蝸卷簧和調角核心均裝配在主調角器上，回位同步性好，且手柄的穩定性高。
【專利說明】
汽車座椅調角器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛零部件【技術領域】，特別是涉及一種汽車座椅調角器。
【背景技術】
[0002]隨著我國社會經濟的飛速發展，汽車行業的規模也越來越大，汽車座椅是汽車中一個重要的、直接與駕乘人員相關聯的部件。汽車座椅的舒適度是汽車座椅設計過程中較為關鍵的因素，其中，座椅背靠角度的調節就是一個重要因素，座椅背靠角度的調節是由座椅調角器來實現的。現有的座椅調角器存在以下缺點:1、現有的座椅調角器將渦卷簧在副調上，導致回位不同步；2、現有的座椅調角器上的手柄向外延伸的部分與座椅連接板之間具有較大空隙，通過手柄調節時，穩定性不夠高。
實用新型內容
[0003]本實用新型主要解決的技術問題是提供一種汽車座椅調角器，結構簡單合理，蝸卷簧和調角核心均裝配在主調角器上，回位同步性好，且手柄的穩定性高。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是:提供一種汽車座椅調角器，包括:主調角器和副調角器，所述主調角器包括座椅連接板、背靠連接板和設置在座椅連接板、背靠連接板之間的內嚙合盤式調角核心，所述座椅連接板的外側面上設置有蝸卷簧，所述背靠連接板上固定有勾簧板，所述座椅連接板的外側面上固定有蝸簧固定支架，所述蝸卷簧的兩端分別掛接在所述勾簧板和蝸簧固定支架上；
[0005]所述內嚙合盤式調角核心上具有中心軸，所述中心軸上連接有一手柄，所述手柄包括與中心軸固接的中心軸連接段、向座椅連接板外表面折彎的折彎段和外延伸段。
[0006]在本實用新型一個較佳實施例中，所述中心軸的外端延伸高度高于蝸卷簧的外平面，所述中心軸連接段位于蝸卷簧的外部。
[0007]在本實用新型一個較佳實施例中，所述外延伸段貼靠在座椅連接板的外表面上。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型汽車座椅調角器，結構簡單合理，蝸卷簧和調角核心均裝配在主調角器上，回位同步性好，且手柄的穩定性高。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0010]圖1是本實用新型汽車座椅調角器一較佳實施例的立體結構示意圖；
[0011]圖2是圖1的正視圖。
[0012]附圖中各部件的標記如下:1、座椅連接板，2、背靠連接板，3、蝸卷簧，4、勾簧板，5、蝸簧固定支架，6、中心軸，7、中心軸連接段，8、折彎段，9、外延伸段。
【具體實施方式】
[0013]下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]請參閱圖1和圖2，本實用新型實施例包括:
[0015]一種汽車座椅調角器，包括:主調角器和副調角器，所述主調角器包括座椅連接板1、背靠連接板2和設置在座椅連接板1、背靠連接板2之間的內嚙合盤式調角核心(圖中未示出)，所述座椅連接板I的外側面上設置有蝸卷簧3，所述背靠連接板2上固定有勾簧板4，所述座椅連接板I的外側面上固定有蝸簧固定支架5，所述蝸卷簧3的兩端分別掛接在所述勾簧板4和蝸簧固定支架5上，連接穩固。
[0016]所述內嚙合盤式調角核心上具有中心軸6，所述中心軸6上連接有一手柄，所述手柄包括與中心軸6固接的中心軸連接段7、向座椅連接板I外表面折彎的折彎段8和外延伸段9，所述折彎段8向座椅連接板I外表面折彎的程度使得外延伸段9貼靠在座椅連接板I的外表面上，使得手柄的穩定性較高，不會晃動。
[0017]所述中心軸6的外端延伸高度高于蝸卷簧3的外平面，所述中心軸連接段7位于蝸卷簧3的外部且與蝸卷簧3之間不接觸，這樣中心軸連接段7轉動時就不會影響到蝸卷簧。
[0018]本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單合理，蝸卷簧和調角核心均裝配在主調角器上，回位同步性好，且手柄的穩定性高。
[0019]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的【技術領域】，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【權利要求】
1.一種汽車座椅調角器，其特征在于，包括:主調角器和副調角器，所述主調角器包括座椅連接板、背靠連接板和設置在座椅連接板、背靠連接板之間的內嚙合盤式調角核心，所述座椅連接板的外側面上設置有蝸卷簧，所述背靠連接板上固定有勾簧板，所述座椅連接板的外側面上固定有蝸簧固定支架，所述蝸卷簧的兩端分別掛接在所述勾簧板和蝸簧固定支架上； 所述內嚙合盤式調角核心上具有中心軸，所述中心軸上連接有一手柄，所述手柄包括與中心軸固接的中心軸連接段、向座椅連接板外表面折彎的折彎段和外延伸段。
2.根據權利要求1所述的汽車座椅調角器，其特征在于，所述中心軸的外端延伸高度高于蝸卷簧的外平面，所述中心軸連接段位于蝸卷簧的外部。
3.根據權利要求1所述的汽車座椅調角器，其特征在于，所述外延伸段貼靠在座椅連接板的外表面上。
【文檔編號】B60N2/22GK204149896SQ201420427058
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年7月31日 優先權日:2014年7月31日
【發明者】岳逸陽 申請人:常州華陽萬聯汽車附件有限公司