一種駕駛室前傾擋風玻璃的安裝結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種駕駛室前傾擋風玻璃的安裝結構，屬于擋風玻璃安裝領域。本實用新型包括上固定架、下固定架、前擋風玻璃、上擋板、下擋板、限位塊和螺栓，上擋板與上固定架固連成開口向下的上“U”形安裝槽；下擋板通過螺栓與下固定架相連，限位塊設于下擋板與下固定架之間，且圍成開口向上的下“U”形安裝槽；前擋風玻璃的上沿設置于上“U”形安裝槽內，且通過上黏合膠連接固定；前擋風玻璃的下沿設置于下“U”形安裝槽內，且通過下黏合膠連接固定。本實用新型有效地增加了前傾擋風玻璃與駕駛室的黏合面積，并對黏合處做了一定的保護措施，加強了前傾擋風玻璃的使用壽命，保障了駕駛員的安全；同時結構簡單，安裝更換更為方便。
【專利說明】一種駕駛室前傾擋風玻璃的安裝結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種玻璃的安裝結構，更具體地說，涉及一種駕駛室前傾擋風玻璃的安裝結構。
【背景技術】
[0002]我國的棉花種植范圍相當廣泛，以前棉花的采摘還主要依靠人工采摘，勞動強度大且效率很低。隨著我國農業機械化水平的不斷提高，發展大規模采棉機已是我國棉花產業的大勢所趨，因此市場上陸續出現了一些采棉機，采棉機能有效提高人工采棉的速度，為采棉者創造更高的收入。
[0003]市場上現有的采棉機駕駛室前擋風玻璃是向前傾斜的，以達到視野開闊的目的。傳統前擋風玻璃的安裝一般采取膠條固定的方法或采取用膠單面粘住的方法，這些方式均無法確保前擋風玻璃在長時間使用中的可靠性和安全性，且對黏合處無保護措施，在采棉機的工作過程中，往往伴隨著機械振動，這便可能造成前擋風玻璃的脫落，影響采棉機的正常工作及駕駛員的安全，從而使用戶對采棉機的信賴造成一定的影響。
[0004]中國專利號ZL201220603894.X，授權公告日為2013年6月26日，實用新型名稱為:工程機械駕駛室的玻璃高密封安裝結構，該申請案涉及一種工程機械駕駛室的玻璃高密封安裝結構，包括有窗口框架，所述窗口框架外側為蒙皮或面板，窗口框架內側與玻璃之間采用雙面粘帶固定，窗口框架拐角處與玻璃之間通過粘接劑固定，蒙皮或面板的前端固定設有上壓板，上壓板與窗口框架之間壓置有玻璃。該申請案在蒙皮或面板安裝玻璃的位置，沿玻璃周邊低于蒙皮或面板表面的一面先粘上雙面粘帶，再打上一圈粘結劑，將玻璃對準位置，用合適的力量壓緊，靜置適當的時間即可移動。該申請案在一定程度上解決了駕駛室玻璃安裝不牢的問題，但其不足之處在于，該申請案的玻璃四周均采用同一種安裝方式，且玻璃的一面直接與上壓板固定，振動緩沖能力較小，難以應用于前傾的擋風玻璃，尤其在振動的工作環境中，該種玻璃安裝結構就更加難以勝任了。
【發明內容】
[0005]1.實用新型要解決的技術問題
[0006]本實用新型的目的在于克服現有駕駛室前傾擋風玻璃安裝不牢固、長時間使用易松脫的不足，提供一種駕駛室前傾擋風玻璃的安裝結構，采用本實用新型的技術方案，加強了駕駛室前傾擋風玻璃的可靠性，在保持駕駛員原有視野的前提下，有效地增加了前傾擋風玻璃與駕駛室的黏合面積，并對黏合處做了一定的保護措施，進一步地加強了前傾擋風玻璃的使用壽命，保障了駕駛員的安全；同時結構簡單，安裝更換擋風玻璃更為方便。
[0007]2.技術方案
[0008]為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為:
[0009]本實用新型的一種駕駛室前傾擋風玻璃的安裝結構，包括上固定架、下固定架和前擋風玻璃，還包括上擋板、下擋板、限位塊和螺栓，所述的上擋板與上固定架固連成開口向下的上“U”形安裝槽；所述的下擋板通過螺栓與下固定架相連，所述的限位塊設于下擋板與下固定架之間，且下固定架、下擋板和限位塊圍成開口向上的下“U”形安裝槽；所述的前擋風玻璃的上沿設置于上“U”形安裝槽內，且通過上黏合膠將前擋風玻璃的三面連接固定；所述的前擋風玻璃的下沿設置于下“U”形安裝槽內，且通過下黏合膠將前擋風玻璃的三面連接固定。
[0010]更進一步地，所述的上擋板與上固定架采用焊接的方式連接為一體。
[0011]更進一步地，所述的下固定架上設有與螺栓相配合的螺紋孔，所述的下擋板上設有孔徑略大于螺栓大徑的通孔，所述的螺栓穿過上述的通孔并與上述的螺紋孔螺紋連接。
[0012]更進一步地，所述的螺栓均勻設置有三個。
[0013]更進一步地，所述的限位塊在下固定架的長度方向上均勻焊接有三個。
[0014]3.有益效果
[0015]采用本實用新型提供的技術方案，與已有的公知技術相比，具有如下有益效果:
[0016](I)本實用新型的一種駕駛室前傾擋風玻璃的安裝結構，其上擋板與上固定架固連成開口向下的上“U”形安裝槽；下擋板通過螺栓與下固定架相連，限位塊設于下擋板與下固定架之間，且下固定架、下擋板和限位塊圍成開口向上的下“U”形安裝槽；前擋風玻璃的上沿設置于上“U”形安裝槽內，且通過上黏合膠將前擋風玻璃的三面連接固定；前擋風玻璃的下沿設置于下“U”形安裝槽內，且通過下黏合膠將前擋風玻璃的三面連接固定；在保持駕駛員原有視野的前提下，有效地增加了前傾擋風玻璃與駕駛室的黏合面積，并對黏合處做了一定的保護措施，進一步地加強了前傾擋風玻璃的使用壽命，保障了駕駛員的安全；同時結構簡單，安裝更換擋風玻璃更為方便；
[0017](2)本實用新型的一種駕駛室前傾擋風玻璃的安裝結構，其上擋板與上固定架采用焊接的方式連接為一體，下固定架上設有與螺栓相配合的螺紋孔，下擋板上設有孔徑略大于螺栓大徑的通孔，螺栓穿過上述的通孔并與上述的螺紋孔螺紋連接，采用傳統的螺栓方式固定，拆卸方便，便于安裝和更換前傾擋風玻璃；且下擋板上的通孔孔徑略大于螺紋孔的孔徑，解決了安裝時通孔與螺紋孔的軸線不能完全重合的問題，方便了安裝；
[0018](3)本實用新型的一種駕駛室前傾擋風玻璃的安裝結構，其限位塊在下固定架的長度方向上均勻焊接有三個，能有效地解決因擋風玻璃的尺寸細微誤差所導致的無法安裝問題；同時三個限位塊使擋風玻璃擁有充足且具有彈性的黏合區域，可以有效抵御機械振動，降低了擋風玻璃脫落的可能性，進一步地提高了擋風玻璃的安裝可靠性；
[0019](4)本實用新型的一種駕駛室前傾擋風玻璃的安裝結構，其螺栓均勻設置有三個，使下擋板更加穩固，不易脫落。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型的一種駕駛室前傾擋風玻璃的安裝結構示意圖；
[0021]圖2為圖1中的A處局部放大結構示意圖；
[0022]圖3為圖1中的B處局部放大結構示意圖。
[0023]示意圖中的標號說明:
[0024]1、駕駛室；2、前擋風玻璃；3、上固定架；4、上擋板；5、上黏合膠；6、下固定架；7、下擋板；8、限位塊；9、螺栓；10、下黏合膠。
【具體實施方式】
[0025]為進一步了解本實用新型的內容，結合附圖和實施例對本實用新型作詳細描述。
[0026]實施例
[0027]如圖1所示，為了保證駕駛員具有足夠的視野空間，采棉機駕駛室的前擋風玻璃是前傾的，前傾擋風玻璃在機械振動過程中更加容易松動脫落，因此其安裝方式不能采用傳統的方式，以保證前傾擋風玻璃具有足夠的可靠性和安全性。
[0028]結合圖1、圖2和圖3，本實施例的一種駕駛室前傾擋風玻璃的安裝結構，包括前擋風玻璃2、上固定架3、上擋板4、下固定架6、下擋板7、限位塊8和螺栓9，其中:
[0029]上擋板4與上固定架3固連成開口向下的上“U”形安裝槽，上擋板4的截面形狀為“L”形，其與上固定架3采用焊接的方式連接為一體，連接牢固可靠；前擋風玻璃2的上沿設置于上“U”形安裝槽內，且通過上黏合膠5將前擋風玻璃2的三面連接固定，增大了前擋風玻璃2與上黏合膠5的黏合面積，且利用上擋板4對前擋風玻璃2進行進一步地保護，前擋風玻璃2不會傾斜脫落，安全可靠；
[0030]下擋板7通過螺栓9與下固定架6相連，具體地，下固定架6上設有與螺栓9相配合的螺紋孔，下擋板7上設有孔徑略大于螺栓9大徑的通孔，螺栓9穿過上述的通孔并與上述的螺紋孔螺紋連接，采用傳統的螺紋固定，拆卸方便，便于安裝和更換前傾擋風玻璃，且下擋板7上的通孔孔徑略大于螺紋孔的孔徑，解決了安裝時通孔與螺紋孔的軸線不能完全重合的問題，方便了安裝；此外，螺栓9均勻設置有三個，使下擋板7更加穩固，不易脫落；限位塊8設于下擋板7與下固定架6之間，且限位塊8與下固定架6采用焊接的方式固定，限位塊8在下固定架6的長度方向上均勻焊接有三個，能有效地解決因前擋風玻璃2的尺寸細微誤差所導致的無法安裝問題；同時三個限位塊8使擋風玻璃擁有充足且具有彈性的黏合區域，可以有效抵御機械振動，降低了擋風玻璃脫落的可能性，進一步地提高了擋風玻璃的安裝可靠性；下固定架6、下擋板7和限位塊8圍成開口向上的下“U”形安裝槽，前擋風玻璃2的下沿設置于下“U”形安裝槽內，且通過下黏合膠10將前擋風玻璃2的三面連接固定，增加了前擋風玻璃2與下黏合膠10的接觸面積，連接更為牢固。
[0031]本實施例的一種駕駛室前傾擋風玻璃的安裝結構，安裝時，首先將上擋板4焊接于上固定架3上，將限位塊8焊接于下固定架6上；然后將前擋風玻璃2的上沿安裝于上擋板4與上固定架3形成的上“U”形安裝槽內，使前擋風玻璃2的下沿位于下固定架6處；再將下擋板7通過螺栓9固定于下固定架6上，使前擋風玻璃2的下沿剛好位于下固定架6、下擋板7和限位塊8圍成的下“U”形安裝槽內；最后，調整前擋風玻璃2到合適的位置，利用上黏合膠5充滿上“U”形安裝槽，利用下黏合膠10充滿下“U”形安裝槽，使前擋風玻璃2的上下沿三面黏合，增加了黏合面積，使前擋風玻璃2安裝更加牢固。上黏合膠5和下黏合膠10具有一定的彈性，在機械振動過程中，可以起到很好的緩沖作用，使前擋風玻璃2的振動減弱，降低噪音。
[0032]本實用新型的一種駕駛室前傾擋風玻璃的安裝結構，在保持駕駛員原有視野的前提下，有效地增加了前傾擋風玻璃與駕駛室的黏合面積，并對黏合處做了一定的保護措施，進一步地加強了前傾擋風玻璃的使用壽命，保障了駕駛員的安全；同時結構簡單，安裝更換擋風玻璃更為方便，成本低，實用性強，應用范圍廣泛，不僅適用于采棉機駕駛室的擋風玻璃安裝，還可以適用于其他工程機械駕駛室窗門玻璃的安裝固定。
[0033]以上示意性地對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結構并不局限于此。所以，如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本實用新型創造宗旨的情況下，不經創造性地設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種駕駛室前傾擋風玻璃的安裝結構，包括上固定架(3)、下固定架(6)和前擋風玻璃(2)，其特征在于:還包括上擋板(4)、下擋板(7)、限位塊(8)和螺栓(9)，所述的上擋板(4)與上固定架(3)固連成開口向下的上“U”形安裝槽；所述的下擋板(7)通過螺栓(9)與下固定架(6)相連，所述的限位塊(8)設于下擋板(7)與下固定架(6)之間，且下固定架(6)、下擋板(7)和限位塊⑶圍成開口向上的下“U”形安裝槽；所述的前擋風玻璃(2)的上沿設置于上“U”形安裝槽內，且通過上黏合膠(5)將前擋風玻璃(2)的三面連接固定；所述的前擋風玻璃(2)的下沿設置于下“U”形安裝槽內，且通過下黏合膠(10)將前擋風玻璃(2)的三面連接固定。
2.根據權利要求1所述的一種駕駛室前傾擋風玻璃的安裝結構，其特征在于:所述的上擋板(4)與上固定架(3)采用焊接的方式連接為一體。
3.根據權利要求2所述的一種駕駛室前傾擋風玻璃的安裝結構，其特征在于:所述的下固定架(6)上設有與螺栓(9)相配合的螺紋孔，所述的下擋板(7)上設有孔徑略大于螺栓(9)大徑的通孔，所述的螺栓(9)穿過上述的通孔并與上述的螺紋孔螺紋連接。
4.根據權利要求3所述的一種駕駛室前傾擋風玻璃的安裝結構，其特征在于:所述的螺栓(9)均勻設置有三個。
5.根據權利要求4所述的一種駕駛室前傾擋風玻璃的安裝結構，其特征在于:所述的限位塊(8)在下固定架￠)的長度方向上均勻焊接有三個。
【文檔編號】B60J1/02GK204222594SQ201420421738
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年7月29日 優先權日:2014年7月29日
【發明者】吳和平, 劉榮康 申請人:常州派森采棉機有限公司