電動汽車用無刷直流電機控制器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開電動汽車用無刷直流電機控制器，包括位于控制器殼體內部的數字信號處理器電路、信號檢測及保護電路，功率驅動電路，還包括有位于殼體內的電容預充放電、語音芯片驅動電路、故障記錄存儲電路以及電源電路，數字信號處理電路的輸入端連接有信號檢測及保護電路、電容預充放電電路以及電源電路，輸出端連接有功率驅動電路、語音芯片驅動電路、故障記錄存儲電路；還包括位于殼體上的三根導電銅螺柱，導電銅螺柱在殼體內連接功率驅動電路的輸出端，在殼體外連接汽車電動的三相驅動電線。本實用新型設計合理，結構簡單，保證了本實用新型在使用過程中能夠自動識別、實時監測、安全可靠。
【專利說明】
電動汽車用無刷直流電機控制器
【技術領域】
[0001]本實用新型設計電機控制器領域，具體涉及電動汽車用無刷直流電機控制器。
【背景技術】
[0002]無刷直流電機控制器是無刷直流電機正常工作運行并實現各種調速等功能的指揮中心，完成對各種輸入信號進行邏輯綜合、為驅動電路提供各種控制信號、產生PWM脈寬調制信號、對電機進行速度環和電流環調節、使系統具有較好的動態和靜態性能、實現短路、過流、欠壓故障保護等功能，控制器媲稱為電動車的“大腦”，對電動車的正常運行及工作起著至關重要的作用。現常用的控制器，包括數字信號處理器控制電路、信號檢測及保護電路、功率驅動電路、電源電路以及指示燈或者蜂鳴器報警電路；該結構的控制器在使用時:1)、所有元件集成化設計，在控制器出現故障時，指示燈或者蜂鳴器報警電路報警電路工作，通過查找相應的故障代碼才能識別故障，不方便用戶識別故障進行維護，也不方便對控制器進行實時監測以便對故障發生概率進行預測調整，對控制器進行有效操作管理；2)控制器在使用時需要外接預充電電阻，維護時需要使用放電電阻進行被動放電；3)、控制器直接連接電機霍爾位置傳感器，需要嚴格按照給定順序進行連接，一旦接錯會對電機造成嚴重傷害。
實用新型內容
[0003]本實用新型針對現有電動汽車用無刷直流電機控制器的技術缺陷，提出電動汽車用無刷直流電機控制器。
[0004]本實用新型所采用的技術方案如下:
[0005]電動汽車用無刷直流電機控制器，包括位于控制器殼體內部的數字信號處理器電路、信號檢測及保護電路，功率驅動電路，還包括有位于殼體內的電容預充放電電路、語音芯片驅動電路、故障記錄存儲電路以及電源電路，所述的數字信號處理電路的輸入端連接有信號檢測及保護電路、電容預充放電電路以及電源電路，輸出端連接有功率驅動電路、語音芯片驅動電路、故障記錄存儲電路；還包括位于殼體上的三根導電銅螺柱，所述導電銅螺柱在殼體內連接功率驅動電路的輸出端，在殼體外連接電動汽車的三相驅動電線。
[0006]本實用新型的有益效果體現如下:
[0007]I)本實用新型通過連接驅動電路的導電銅螺柱與電機繞組連接，實現了本實用新型在不知到霍爾位置傳感器接線順序的情況下進行參數的自動識別功能；
[0008]2)本實用新型的語音芯片及時進行故障報錯，讓用戶檢修更加方便和快捷；故障記錄存儲電路，能記錄控制器運行過程中的各種故障，方便維護人員對電機運行過程的狀態信息進行監控；
[0009]3)本實用信息的電容預充放電的置于控制器整體內，其有效的工作過程，摒棄了使用放電電阻進行被動放電的方式，保證了使用維護安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]電動汽車用無刷直流電機控制器，包括位于殼體I內部的數字信號處理器電路2、信號檢測及保護電路3，功率驅動電路4，還包括有位于殼體內的電容預充放電電電路7、語音芯片驅動電路5、故障記錄存儲電路6以及電源電路10，所述的數字信號處理電路2的輸入端連接有信號檢測及保護電路3、電容預充放電電路7以及電源電路10，輸出端連接有功率驅動電路4、語音芯片驅動電路5、故障記錄存儲電路6 ;還包括位于殼體上的三根導電銅螺柱8，所述導電銅螺柱8在殼體內連接功率驅動電路4的輸出端，在殼體外連接電動汽車9的三相驅動電線。
[0012]本實用新型在工作的時候，信號檢測及保護3檢測各種運行參數并送到數字信號處理處理2，數字信號處理2處理信號一方面輸出處理信號到功率驅動4，功率驅動電路4的輸出端通過3根導電銅螺柱8與電機9的三相驅動電線連接，驅動電機9工作，另一方面輸送處理結果到語音芯片驅動5驅動語音芯片進行故障報錯，讓用戶檢修更加方便和快捷，在者輸送到故障記錄存儲6，使得控制器運行過程中的各種故障及時記錄，方便維護人員對電機運行過程的狀態信息進行監控。而所述的電容預充放電7在控制器內部配合電動汽車上電控制邏輯，在點火開關旋鈕旋轉到電機啟動時首先給電容進行充電，在電容電壓達到比電池低5V時，控制器發出閉合主接觸器命令，采用此方法有效地提高了主接觸器的壽命，避免了由于主接觸器主觸點壓差過大造成的打火現象，在點火開關控制電機停止時，內部放電回路主動將電容上儲存的電荷進行釋放，保證了使用維護安全，摒棄了使用放電電阻進行被動放電的方式。
【權利要求】
1.電動汽車用無刷直流電機控制器，包括位于控制器殼體內部的數字信號處理器電路、信號檢測及保護電路，功率驅動電路，其特征在于:還包括有位于殼體內的電容預充放電電路、語音芯片驅動電路、故障記錄存儲電路以及電源電路，所述的數字信號處理電路的輸入端連接有信號檢測及保護電路、電容預充放電電路以及電源電路，輸出端連接有功率驅動電路、語音芯片驅動電路、故障記錄存儲電路；還包括位于殼體上的三根導電銅螺柱，所述導電銅螺柱在殼體內連接功率驅動電路的輸出端，在殼體外連接電動汽車的三相驅動電線。
【文檔編號】B60L15/04GK204068785SQ201420419082
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月28日 優先權日:2014年7月28日
【發明者】徐 明, 吳升, 許諾, 史玲玲 申請人:安徽力高新能源技術有限公司