一種新型拖車繩的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型拖車繩，旨在克服現有技術中拖車繩使用長度不易調節，不容易收藏存在安全隱患的不足。它包括繩體、掛鉤、圓柱形的殼體、主軸、卷簧軸、扭簧固定套、卷簧和扭簧，主軸沿殼體中軸設置在殼體內部，主軸一端和殼體轉動連接，主軸另一端和卷簧軸同軸固定連接，并通過卷簧軸和殼體轉動連接；主軸上設置有貫穿主軸側面的穿繩口，繩體中部穿過穿繩口纏繞在主軸上，卷簧軸和殼體之間設置卷簧，扭簧軸和殼體之間設置扭簧；在殼體的環形側面相對殼體中軸對稱設置有兩個出繩口，繩體的兩端穿過出繩口并設置掛鉤。本實用新型具有可以根據需要調節使用長度；易于收藏；拖車時，維持緩沖作用的同時更為安全等優點。
【專利說明】一種新型拖車繩
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種拖車工具，尤其涉及一種拖車繩。
【背景技術】
[0002]目前，汽車數量持續上漲，汽車使用日趨平凡，不可避免地會發生汽車在路上發生故障無法行駛。這時候比較有效的解決方式就是由別的車輛拖行離開事故地點避免堵塞交通并進行維修。在拖行故障車輛時，兩輛汽車之間通常使用拖車繩進行牽引。拖車繩的長度需要根據不同的實際狀況進行調節，但是現有技術中的拖車繩的長度，而過長的拖車繩也不容易收藏。并且為了拖動過程中拉力瞬間過大，會使用具有彈性的拖車繩起到一定緩沖作用，但是使用這種在掛鉤脫落等意外發生時，掛鉤會回彈擊傷車體或行人，存在一定的安全隱患。
實用新型內容
[0003]本實用新型是為了克服現有技術中拖車繩使用長度不易調節，不容易收藏存在安全隱患的不足，提供了能夠調節使用長度，易于收藏并且在維持緩沖作用的同時更為安全的一種新型拖車繩。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]本實用新型的一種新型拖車繩，包括繩體、掛鉤、圓柱形的殼體、主軸、卷簧軸、扭簧固定套、卷簧和扭簧，主軸沿殼體中軸設置在殼體內部，主軸一端和殼體轉動連接，主軸另一端和卷簧軸同軸固定連接，并通過卷簧軸和殼體轉動連接；扭簧固定套轉動套設在主軸遠離卷簧軸的一端，主軸和扭簧固定套之間設置有可使主軸和扭簧固定套相對固定的定位機構；主軸上設置有貫穿主軸側面的穿繩口，繩體中部穿過穿繩口纏繞在主軸上，卷簧軸和殼體之間設置卷簧，扭簧軸和殼體之間設置扭簧；在殼體的環形側面相對殼體中軸對稱設置有兩個出繩口，繩體的兩端穿過出繩口并設置掛鉤。本實用新型在收藏時，繩體纏繞在主軸上收納于殼體內，方便收藏。卷簧通過卷簧軸為主軸提供復位扭轉力矩，從而能夠方便地將繩體快速回收。在拖車時，就可以根據實際情況抽出適合長度的繩體。同時使用定位機構將主軸和扭簧固定套固定，此時扭簧也為主軸提供額外的復位扭轉力矩。由于扭簧的彈性系數大于卷簧的彈性系數，扭簧就可以在拖車過程中起到緩沖作用，并且能夠迅速將拖車過程中抽出的額外繩體收回，防止繩體越拉越長影響拖車。同時，這樣的緩沖結構在掛鉤脫落等意外發生時，可以保證掛鉤首先彈向殼體，防止掛鉤擊傷車體或行人。而卷簧的彈性系數則可以設置為易于使用者抽出的大小，而不用考慮緩沖的問題，這樣既兼顧了拖車效果，也保證使用者操作省力方便。
[0006]作為優選，定位機構包括帶有內花鍵齒的花鍵轂和帶有外花鍵齒的花鍵套，所述花鍵轂固定連接在扭簧固定套的內端，花鍵套滑動套設在主軸上并且位于扭簧固定套的內偵h主軸設置扭簧固定套的一端穿過殼體，穿繩孔延伸至主軸的這一端的端面并開口，穿繩孔在這一端內滑動設置有滑桿，滑桿一端固定連接花鍵套，滑桿另一端設置有定位滑桿和主軸相對位置的鎖緊機構。通過滑桿調整花鍵套的位置，在花鍵套嚙合花鍵轂時，主軸和扭簧固定套固定并同步轉動，從而使扭簧固定套上的扭簧為主軸提供額外的復位扭轉力矩。
[0007]作為優選，主軸在套設花鍵套的位置設置有主軸軸向延伸到條形凸起，花鍵套設置有配合條形凸起的條形槽。條形凸起和條形槽配合，保證花鍵套和花鍵轂嚙合時扭簧套和主軸同步轉動時固定穩固度。
[0008]作為優選，鎖緊機構包括設置在滑桿末端的螺桿和設置在螺桿上的鎖緊螺套，鎖緊螺套的直徑小于主軸的直徑。通過鎖緊螺套旋合在螺桿上的位置調節并定位螺桿伸出主軸的長度，從而通過滑桿調節花鍵套的位置。
[0009]作為優選，殼體轉動連接有覆蓋鎖緊機構的保護蓋。保護蓋起到保護鎖緊機構的作用。
[0010]作為優選，主軸和卷簧軸之間設置有第一分隔盤體，主軸同軸設置有第二分隔盤體，繩體位于第一分隔盤體和第二分隔盤體之間。第一分隔盤體將繩體和卷簧分隔，避免相互之間的干擾。繩體位于第一分隔盤體和第二分隔盤體之間，保證繩體回收時纏繞主軸成卷狀，方便再次拉出使用。
[0011]因此，本實用新型具有如下有益效果:(I)可以根據需要調節使用長度；(2)易于收藏；(3)拖車時，維持緩沖作用的同時更為安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的剖視示意圖。
[0013]圖中:
[0014]1.繩體；2.掛鉤；3.殼體；4.王軸；5.卷黃軸；6.扭黃固定套；7.卷黃；8.扭簧；9.穿繩口 ；10.花鍵轂；11.花鍵套；12.滑桿；13.條形凸起；14.螺桿；15.鎖緊螺套；16.保護蓋；17.第一分隔盤體；18.第二分隔盤體；19.出繩口 ；20.擋板。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步描述。
[0016]實施例:如圖1所示，本實用新型的一種新型拖車繩包括繩體1、掛鉤2、圓柱形的殼體3、主軸4、卷簧軸5、扭簧固定套6、卷簧7和扭簧8。
[0017]主軸4沿殼體3中軸設置在殼體3內部，主軸4 一端和殼體3轉動連接，另一端和卷簧軸5同軸固定連接，并通過卷簧軸5和殼體3轉動連接。扭簧固定套6轉動套設在主軸4遠離卷簧軸5的一端。主軸4上設置有貫穿主軸4側面的穿繩口 9，繩體I中部穿過穿繩口 9纏繞在主軸4上，卷簧軸5和殼體3之間設置卷簧7，扭簧8軸和殼體3之間設置扭簧8 ;在殼體3的環形側面相對殼體3中軸對稱設置有兩個出繩口 19，繩體I的兩端穿過出繩口 19并設置掛鉤2。
[0018]扭簧固定套6的內端固定連接有環形的擋板20，在擋板20的內側設置有帶有內花鍵齒的花鍵轂10。主軸4上滑動套設有帶有外花鍵齒的花鍵套11，所述花鍵套11位于扭簧固定套6的內側。主軸4在套設花鍵套11的位置設置有主軸4軸向延伸到條形凸起13，花鍵套11設置有配合條形凸起13的條形槽。
[0019]主軸4設置扭簧固定套6的一端穿過殼體3，穿繩孔延伸至主軸4的這一端的端面并開口，穿繩孔在這一端內滑動設置有滑桿12，滑桿12—端固定連接花鍵套11，滑桿12另一端的末端同軸設置有螺桿14。所述螺桿14凸出殼體3外表面并設置有鎖緊螺套15。鎖緊螺套15的直徑小于主軸4的直徑。通過鎖緊螺套15旋合在螺桿14上的位置調節并定位螺桿14伸出主軸4的長度，從而通過滑桿12調節花鍵套11的位置。
[0020]扭簧8的彈性系數大于卷簧7的彈性系數。可以通過滑桿12調整花鍵套11的位置，在花鍵套11嚙合花鍵轂10時，主軸4和扭簧固定套6固定并同步轉動，從而使扭簧固定套6上的扭簧8為主軸4提供額外的復位扭轉力矩。扭簧8可以在拖車過程中起到緩沖作用，并且能夠迅速將拖車過程中抽出的額外繩體I收回，防止繩體I越拉越長影響拖車。同時，這樣的緩沖結構在掛鉤2脫落等意外發生時，可以保證掛鉤2首先彈向殼體3，防止掛鉤2擊傷車體或行人，相比相同情況下回彈方向不受控制的彈性拖車繩更為安全。
[0021]主軸4和卷簧軸5之間設置有第一分隔盤體17，主軸4同軸設置有第二分隔盤體18，繩體I位于第一分隔盤體17和第二分隔盤體18之間。第一分隔盤體17將繩體I和卷簧7分隔，避免相互之間的干擾。繩體I位于第一分隔盤體17和第二分隔盤體18之間，保證繩體I回收時纏繞主軸4成卷狀，方便再次拉出使用。
[0022]殼體3轉動連接有覆蓋的保護蓋16。保護蓋16起到保護螺桿14和鎖緊螺套15的作用。
[0023]本實用新型在收藏時，繩體I纏繞在主軸4上收納于殼體3內，方便收藏。卷簧7通過卷簧軸5為主軸4提供復位扭轉力矩，防止繩體I滑出并且能夠方便地將繩體I快速回收。
[0024]在拖車時，根據實際情況抽出適合長度的繩體1，同時通過鎖緊螺套15和螺桿14調節滑桿12的位置，從而使花鍵套11嚙合花鍵轂10將主軸4和扭簧固定套6固定。最后通過掛鉤2將繩體I兩端連接需要拖車的兩輛汽車，實施拖拽。
[0025]拖車時，扭簧8為主軸4提供額外的復位扭轉力矩。由于扭簧8的彈力大于卷簧7，扭簧8就可以在拖車過程中起到緩沖作用，并且能夠迅速將拖車過程中抽出的額外繩體I收回，防止繩體I越拉越長影響拖車。同時，這樣的緩沖結構在掛鉤2脫落等意外發生時，可以保證掛鉤2首先彈向殼體3，防止掛鉤2擊傷車體或行人。而卷簧7的彈力則可以設置為易于使用者抽出的大小，而不用考慮緩沖的問題，這樣既兼顧了拖車效果，也保證使用者操作省力方便。
【權利要求】
1.一種新型拖車繩，其特征是，包括繩體(I)、掛鉤(2)、圓柱形的殼體(3)、主軸(4)、卷簧軸(5)、扭簧固定套(6)、卷簧(7)和扭簧(8)，主軸(4)沿殼體(3)中軸設置在殼體(3)內部,主軸(4) 一端和殼體(3 )轉動連接，主軸(4)另一端和卷簧軸(5 )同軸固定連接，并通過卷簧軸(5 )和殼體(3 )轉動連接；扭簧固定套(6 )轉動套設在主軸(4)遠離卷簧軸(5 )的一端，主軸(4)和扭簧固定套(6)之間設置有可使主軸(4)和扭簧固定套(6)相對固定的定位機構；主軸(4)上設置有貫穿主軸(4)側面的穿繩口(9)，繩體(I)中部穿過穿繩口(9)纏繞在主軸(4)上，卷簧軸(5)和殼體(3)之間設置卷簧(7)，扭簧(8)軸和殼體(3)之間設置扭簧(8);在殼體(3)的環形側面相對殼體(3)中軸對稱設置有兩個出繩口(19)，繩體(I)的兩端穿過出繩口(19)并設置掛鉤(2)。
2.根據權利要求1所述的一種新型拖車繩，其特征是，定位機構包括帶有內花鍵齒的花鍵轂(10 )和帶有外花鍵齒的花鍵套(11)，所述花鍵轂(10 )固定連接在扭簧固定套(6 )的內端，花鍵套(11)滑動套設在主軸(4)上并且位于扭簧固定套(6)的內側；主軸(4)設置扭簧固定套(6)的一端穿過殼體(3)，穿繩孔延伸至主軸(4)的這一端的端面并開口，穿繩孔在這一端內滑動設置有滑桿(12)，滑桿(12)—端固定連接花鍵套(11)，滑桿(12)另一端設置有定位滑桿(12)和主軸(4)相對位置的鎖緊機構。
3.根據權利要求2所述的一種新型拖車繩，其特征是，主軸(4)在套設花鍵套(11)的位置設置有主軸(4)軸向延伸到條形凸起(13)，花鍵套(11)設置有配合條形凸起(13)的條形槽。
4.根據權利要求2所述的一種新型拖車繩，其特征是，鎖緊機構包括設置在滑桿(12)末端的螺桿(14)和設置在螺桿(14)上的鎖緊螺套(15)，鎖緊螺套(15)的直徑小于主軸(4)的直徑。
5.根據權利要求2或4所述的一種新型拖車繩，其特征是，殼體(3)轉動連接有覆蓋鎖緊機構的保護蓋(16)。
6.根據權利要求1或2或3或4所述的一種新型拖車繩，其特征是，主軸(4)和卷簧軸(5)之間設置有第一分隔盤體(17)，主軸(4)同軸設置有第二分隔盤體(18)，繩體(I)位于第一分隔盤體(17)和第二分隔盤體(18)之間。
【文檔編號】B60D1/18GK204172621SQ201420410969
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年7月24日 優先權日:2014年7月24日
【發明者】周春林 申請人:建德市春雷五金電器有限公司