一種駕駛員保護座椅的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種駕駛員保護座椅，包括頭枕、靠背、座墊、及預緊式安全帶。預緊式安全帶的安全扣設在座墊一側，安全扣底部連接有彈簧，彈簧的一端連接硬質拉桿上，硬質拉桿鉸接在聯動桿上，聯動桿左右兩端分別連接在左轉軸、及右轉軸上。當汽車遭遇猛烈碰撞瞬間，由于撞擊力及慣性，預緊式安全帶被拉緊，從而拉動安全扣，使安全扣底部的彈簧發生形變拉動硬質拉桿，硬質拉桿拉動聯動桿，聯動桿推動左右轉軸轉動，使得第一扣環脫出左棘齒的齒槽，第二扣環脫出右棘齒的齒槽，座椅在沖擊力的作用下向后滑動。避免車體變形夾傷駕駛員的雙腿，給駕駛員留出充足空間，方便下一步逃生。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及汽車領域，尤其是一種駕駛員保護座椅。 一種駕駛員保護座椅
【背景技術】
[0002] 眾所周知，汽車碰撞碰撞瞬間沖擊力巨大。目前，在汽車技術中使用各種各樣的約 束系統以及結構方案，來減輕碰撞的沖擊，比如安全氣囊。但是，劇烈碰撞易使車頭變形，夾 住或夾斷駕駛員的雙腿，喪失逃生機會。 實用新型內容
[0003] 為了在汽車碰撞瞬間為駕駛員的雙腿提供足夠的空間，避免夾傷，方便下一步逃 生，本實用新型提出了一種駕駛員保護座椅。
[0004] 本實用新型采用如下技術方案：
[0005] -種駕駛員保護座椅，包括頭枕、靠背、座墊、及預緊式安全帶，還包括硬質拉桿、 聯動桿、及滑軌，所述滑軌有兩條，分別是左滑軌及右滑軌；所述座墊底部設有支撐架，支撐 架左側設有左卡槽，左卡槽扣接在左滑軌上，左滑軌邊緣設有左棘齒，左棘齒內側設有左轉 軸，左轉軸上設有第一卡位扣，第一卡位扣卡在左棘齒上；支撐架右側設有右卡槽，右卡槽 扣接在右滑軌上，右滑軌邊緣設有右棘齒，右棘齒內側設有右轉軸，右轉軸上設有第二卡位 扣，第二卡位扣卡在右棘齒上；預緊式安全帶的安全扣設在座墊一側，安全扣底部連接有彈 簧，彈簧的一端連接硬質拉桿，硬質拉桿鉸接在聯動桿上，聯動桿左右兩端分別連接在左轉 軸、及右轉軸上。
[0006] 進一步地，所述左棘齒、及右棘齒對稱分布。
[0007] 更進一步地，所述第一卡位扣設有與左棘齒的齒槽適配的第一扣環，第一扣環卡 接在左棘齒的齒槽內；第二卡位扣設有與右棘齒的齒槽適配的第二扣環，第二扣環卡接在 右棘齒的齒槽內。
[0008] 本實用新型的有益技術效果：
[0009] 左棘齒、及右棘齒對稱分布，方便同步控制。
[0010] 駕駛員坐在安全座椅上，將預緊式安全帶卡扣在安全扣內。當正常行駛時，第一扣 環卡接在左棘齒的齒槽內，第二扣環卡接在右棘齒的齒槽內，將座椅鎖緊，不會出現相對滑 動的情況。
[0011] 當汽車遭遇猛烈碰撞瞬間，由于撞擊力及慣性，預緊式安全帶被拉緊，從而拉動安 全扣，使安全扣底部的彈簧發生形變拉動硬質拉桿，硬質拉桿拉動聯動桿，聯動桿推動左右 轉軸轉動，使得第一扣環脫出左棘齒的齒槽，第二扣環脫出右棘齒的齒槽，預緊式安全帶的 安全扣自動回退，座椅在沖擊力的作用下向后滑動，增大座椅前部的空間。避免車體變形夾 傷駕駛員的雙腿，給駕駛員留出充足空間，方便下一步逃生。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012] 圖1為汽車保護座椅結構示意圖。
[0013] 圖2為座墊底部結構簡圖。
【具體實施方式】
[0014] 結合附圖1至2對本實用新型的【具體實施方式】做進一步說明：
[0015] 一種駕駛員保護座椅，包括頭枕1、靠背2、座墊3、及預緊式安全帶4,還包括硬質 拉桿10、聯動桿11、及滑軌，所述滑軌有兩條，分別是左滑軌7及右滑軌。
[0016] 座墊3底部設有支撐架6,支撐架6左側設有左卡槽8,左卡槽8扣接在左滑軌7 上，左滑軌7邊緣設有左棘齒13,左棘齒13內側設有左轉軸12,左轉軸12上設有第一卡 位扣14,第一卡位扣14卡在左棘齒13上；支撐架6右側設有右卡槽，右卡槽扣接在右滑軌 上，右滑軌邊緣設有右棘齒13'，右棘齒13'內側設有右轉軸12'，右轉軸12'上設有第二卡 位扣14'，第二卡位扣14'卡在右棘齒13'上。左棘齒13、及右棘齒13'對稱分布。第一^^ 位扣14設有與左棘齒13的齒槽適配的第一扣環15,第一扣環15卡接在左棘齒13的齒槽 內；第二卡位扣14'設有與右棘齒13'的齒槽適配的第二扣環15'，第二扣環15'卡接在右 棘齒13'的齒槽內。
[0017] 預緊式安全帶4的安全扣5設在座墊3 -側，安全扣5底部連接有彈簧9,彈簧9 的一端連接硬質拉桿10上，硬質拉桿10鉸接在聯動桿11上，聯動桿11左右兩端分別連接 在左轉軸12、及右轉軸12'上。
[0018] 駕駛員坐在安全座椅上，將預緊式安全帶卡扣在安全扣內。當正常行駛時，第一扣 環卡接在左棘齒的齒槽內，第二扣環卡接在右棘齒的齒槽內，將座椅鎖緊，不會出現相對滑 動的情況。
[0019] 當汽車遭遇猛烈碰撞瞬間，由于撞擊力及慣性，預緊式安全帶被拉緊，從而拉動安 全扣，使安全扣底部的彈簧發生形變拉動硬質拉桿，硬質拉桿拉動聯動桿，聯動桿推動左右 轉軸轉動，使得第一扣環脫出左棘齒的齒槽，第二扣環脫出右棘齒的齒槽，預緊式安全帶的 安全扣自動回退，座椅在沖擊力的作用下向后滑動，增大座椅前部的空間。避免車體變形夾 傷駕駛員的雙腿，給駕駛員留出充足空間，方便下一步逃生。
[0020] 當然，以上說明僅僅為本實用新型的較佳實施例，本實用新型并不限于列舉上述 實施例，應當說明的是，任何熟悉本領域的技術人員在本說明書的指導下，所做出的所有等 同替代、明顯變形形式，均落在本說明書的實質范圍之內，理應受到本實用新型的保護。
【權利要求】
1. 一種駕駛員保護座椅，包括頭枕、靠背、座墊、及預緊式安全帶，其特征在于，還包括 硬質拉桿、聯動桿、及滑軌，所述滑軌有兩條，分別是左滑軌及右滑軌； 所述座墊底部設有支撐架，支撐架左側設有左卡槽，左卡槽扣接在左滑軌上，左滑軌邊 緣設有左棘齒，左棘齒內側設有左轉軸，左轉軸上設有第一卡位扣，第一卡位扣卡在左棘齒 上；支撐架右側設有右卡槽，右卡槽扣接在右滑軌上，右滑軌邊緣設有右棘齒，右棘齒內側 設有右轉軸，右轉軸上設有第二卡位扣，第二卡位扣卡在右棘齒上； 預緊式安全帶的安全扣設在座墊一側，安全扣底部連接有彈簧，彈簧的一端連接硬質 拉桿，硬質拉桿鉸接在聯動桿上，聯動桿左右兩端分別連接在左轉軸、及右轉軸上。
2. 根據權利要求1所述的一種駕駛員保護座椅，其特征在于，所述左棘齒、及右棘齒對 稱分布。
3. 根據權利要求1所述的一種駕駛員保護座椅，其特征在于，所述第一卡位扣設有與 左棘齒的齒槽適配的第一扣環，第一扣環卡接在左棘齒的齒槽內；第二卡位扣設有與右棘 齒的齒槽適配的第二扣環，第二扣環卡接在右棘齒的齒槽內。
【文檔編號】B60N2/427GK203902334SQ201420343507
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月25日 優先權日:2014年6月25日
【發明者】賈楠 申請人:賈楠