一種帶cng氣瓶的雙燃料單排貨車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶CNG氣瓶的雙燃料單排貨車，在車頭和貨廂之間的縱梁上固定安裝有橫向的氣瓶罩，氣瓶罩底板上表面橫向并排安裝有兩氣瓶安裝支架，氣瓶安裝支架具有與氣瓶圓周弧面對應的弧形槽；氣瓶橫臥安放在弧形槽內，并通過安裝在氣瓶安裝支架上的箍帶將氣瓶箍緊；在兩氣瓶安裝支架上通過支撐立桿安裝有防止氣瓶往上運動的水平限位架。本實用新型實現了CNG氣瓶在單排貨車上可靠、安全、穩固地安裝，開關閥罩、波紋管及波紋管座能夠將泄漏的天然氣引導到大氣中，避免了天然氣泄漏在氣瓶罩內聚集帶來的潛在隱患。
【專利說明】一種帶CNG氣瓶的雙燃料單排貨車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及貨車，具體來講指一種帶CNG氣瓶的雙燃料單排貨車，屬于車輛【技術領域】。
【背景技術】
[0002]單排貨車屬于小型貨車，其運輸量相對小，更多地用于日常貨物的短距離轉運。跟大多數車輛一樣，目前單排貨車也普遍采用單燃料，即汽油或柴油燃料。由于汽油或柴油燃料的使用成本比CNG壓縮天然氣貴，而單排貨車往往對運輸的經濟性比較看重，所以在單排貨車上實現雙燃料運行，具有良好的競爭力。雖然雙燃料車輛已經出現，但更多地使用在低端轎車上，如某些出租車和經濟性轎車，但由于貨車跟轎車的結構差異較大，特別是貨車的減震性和行駛路面往往要差于轎車，CNG氣瓶安裝后的安全性是需要特別考慮的問題，t匕如在顛簸路面行駛可能出現的天然氣泄漏問題，如果在密閉空間內聚集，有爆炸的危險，否則即使安裝有CNG氣瓶，也會存在很大的擔心，處理不好反而成為危險源。
實用新型內容
[0003]針對現有技術存在的上述不足，本實用新型的目的在于提供一種帶CNG氣瓶的雙燃料單排貨車，CNG氣瓶能夠可靠、安全、穩固地安裝在單排貨車上，實現雙燃料運行。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是這樣的:
[0005]一種帶CNG氣瓶的雙燃料單排貨車，包括車頭和貨廂，在車頭和貨廂之間的縱梁上固定安裝有橫向的氣瓶罩，氣瓶罩由底板、前后左右圍板和蓋板構成，在底板上表面橫向并排安裝有兩氣瓶安裝支架，氣瓶安裝支架具有與氣瓶圓周弧面對應的弧形槽；氣瓶橫臥安放在弧形槽內，并通過安裝在氣瓶安裝支架上的箍帶將氣瓶箍緊；在兩氣瓶安裝支架上通過支撐立桿安裝有防止氣瓶往上運動的水平限位架。
[0006]為了減緩行駛沖擊，所述箍帶為金屬箍帶，在氣瓶和金屬箍帶之間設有箍帶緩沖墊。
[0007]為了將泄漏的燃氣引出，避免局部聚集帶來的爆炸隱患，在氣瓶端面的開關閥上設有開關閥罩，開關閥罩封閉安裝在氣瓶上；與開關閥相連的燃氣高壓管上套裝有波紋管，在氣瓶罩底板下表面設有波紋管座，所述波紋管下端安裝在波紋管座上，波紋管上端套接在開關閥罩出口上并通過包箍箍緊密封，燃氣高壓管從波紋管座下部穿出，波紋管和開關閥罩形成的內腔僅僅通過波紋管座與外界相通。
[0008]所述水平限位架為四根角鋼首尾相連形成的矩形結構，支撐立桿為角鋼；在支撐立桿和形成水平限位架兩側的角鋼之間安裝有加強作用的斜撐桿，斜撐桿為角鋼。
[0009]在氣瓶罩底板下表面間隔設有加強用方鋼，氣瓶罩通過方鋼安裝在縱梁上。
[0010]相比現有技術，本實用新型具有如下有益效果:
[0011]1、本實用新型實現了 CNG氣瓶在單排貨車上可靠、安全、穩固地安裝，使單排貨車也實現了雙燃料運行。
[0012]2、本實用新型氣瓶罩加高處理，至少能夠裝下兩個天然氣氣瓶，使行駛里程更長。
[0013]3、通過金屬箍帶和箍帶緩沖墊的設計，使CNG氣瓶既能夠可靠固定，又能夠適應常規的顛簸路面，有利于提高行駛的安全性。
[0014]4、開關閥罩、波紋管及波紋管座能夠將泄漏的天然氣引導到大氣中，避免了天然氣泄漏在氣瓶罩內聚集帶來的潛在隱患。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1-本實用新型CNG氣瓶在單排貨車上的整體布置示意圖。
[0016]圖2-CNG氣瓶在氣瓶罩內的安裝示意圖(正視)。
[0017]圖3-CNG氣瓶在氣瓶罩內的安裝示意圖(俯視)。
[0018]圖4-CNG氣瓶在氣瓶罩內的安裝示意圖(側視)。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0020]參見圖1-圖4，從圖上可以看出，本實用新型帶CNG氣瓶的雙燃料單排貨車，包括車頭I和貨廂，在車頭和貨廂之間的縱梁16上固定安裝有橫向的氣瓶罩2，氣瓶罩2由底板3、前后左右圍板和蓋板構成，在底板3上表面橫向并排安裝有兩氣瓶安裝支架4，氣瓶安裝支架具有與氣瓶圓周弧面對應的弧形槽。氣瓶5橫臥安放在弧形槽內，并通過安裝在氣瓶安裝支架上的箍帶6將氣瓶箍緊；在兩氣瓶安裝支架4上通過支撐立桿7安裝有防止氣瓶往上運動的水平限位架8。為了簡化結構，突出發明點，圖1中沒有畫出貨廂，只反映了梁體結構，同時為了反映內部結構，也沒有示出氣瓶罩。
[0021]為了減緩行駛過程中的沖擊，本實用新型的箍帶6為金屬箍帶，并在氣瓶和金屬箍帶之間設有箍帶緩沖墊9。
[0022]由于氣瓶可能出現燃氣泄漏，為了使泄漏的燃氣能夠快速稀釋到大氣中，避免局部聚集帶來安全隱患，本實用新型在氣瓶端面的開關閥上設有開關閥罩10，開關閥罩10封閉安裝在氣瓶5上。與開關閥相連的燃氣高壓管11上套裝有波紋管12，在氣瓶罩底板3下表面設有波紋管座13，所述波紋管12下端安裝在波紋管座13上，波紋管12上端套接在開關閥罩10出口上并通過包箍箍緊密封，燃氣高壓管11從波紋管座13下部穿出，波紋管和開關閥罩形成的內腔僅僅通過波紋管座與外界相通。這樣的結構設計，即使出現燃氣泄漏，也會順著開關閥罩和波紋管形成的通道并通過波紋管座從氣瓶罩底板下表面排除，不會聚集在氣瓶罩內部，安全性大大提高。
[0023]除了通過開關閥罩10和波紋管12對已經泄漏的燃氣進行疏導外，為了第一時間發現燃氣泄漏以采取處理措施，本實用新型在氣瓶罩內還設有燃氣傳感器，用于檢測氣瓶罩內有無泄漏的燃氣，燃氣傳感器與報警器相連，報警器位于車頭駕駛艙內，一旦有燃氣泄漏，便能第一時間觸發報警器報警。
[0024]為了方便加工和設計，所述水平限位架8為四根角鋼首尾焊接相連形成的矩形結構，支撐立桿7也為角鋼。同時在支撐立桿7和形成水平限位架兩側的角鋼之間安裝有加強作用的斜撐桿15，斜撐桿15也為角鋼。
[0025]在氣瓶罩底板3下表面間隔設有加強用方鋼14，氣瓶罩2通過方鋼14安裝在縱梁16上。在底板上設有通孔，氣瓶安裝支架通過螺栓與通孔定位連接，再將氣瓶安裝支架和底板焊接固定，這樣結合更加牢固。
[0026]為了裝載更多的氣瓶，本實用新型將氣瓶罩加高設計，在水平限位架上再安裝氣瓶。上層氣瓶的安裝方式既可以跟下層氣瓶安裝方式相同，即在水平限位架上同樣安裝有兩氣瓶安裝支架，通過安裝在氣瓶安裝支架上的箍帶將氣瓶箍緊，在兩氣瓶安裝支架上同樣通過支撐立桿安裝有防止氣瓶往上運動的上層水平限位架(也可以以氣瓶罩的蓋子作為上層水平限位架)。在氣瓶和金屬箍帶之間設有箍帶緩沖墊。氣瓶防泄漏結構也跟下層一樣。下層的水平限位架有兩個作用，一方面作為上層的底板，另一方面作為下層的限位機構。
[0027]本實用新型將氣瓶罩、氣瓶及氣瓶安裝支架外置安裝，不僅實現了在有限空間條件下單排貨車也能搭載CNG系統，而且還能夠放置多氣瓶。大膽的打破了人們將氣瓶安裝在后排座椅后面的常規思維，使貨車也能夠使用雙燃料，大大的節約了成本與資源。
[0028]本實用新型的幾個主要特點:
[0029]1、將氣瓶罩加高設計，使罩內容積更大，至少能夠裝下兩個天然氣氣瓶，使行駛里程更長；
[0030]2、氣瓶安裝支架與金屬箍帶、箍帶緩沖墊的配合安裝不僅使氣瓶安裝更加穩固(能夠承受大于氣瓶6倍以上的力)，且結構簡單。其中水平限位架的作用是保證氣瓶安裝支架的橫向位置不變。
[0031]3、氣瓶罩底板與方鋼的設計更加簡單，生產工藝更加容易實現，且節約材料。底板上通過四個小通孔便能達到安裝支架在底板上的定位作用，并通過焊接使其緊密結合。
[0032]4、即使發生天然氣泄漏，開關閥罩、波紋管及波紋管座形成的密閉空間也使天然氣不會聚集在氣瓶罩內，只能使其依次通過開關閥罩、波紋管及波紋管座從里面排出到大氣中，從而使行車更加安全。再配合燃氣泄漏報警器，就更萬無一失了。
[0033]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【權利要求】
1.一種帶CNG氣瓶的雙燃料單排貨車，包括車頭和貨廂，其特征在于:在車頭和貨廂之間的縱梁上固定安裝有橫向的氣瓶罩，氣瓶罩由底板、前后左右圍板和蓋板構成，在底板上表面橫向并排安裝有兩氣瓶安裝支架，氣瓶安裝支架具有與氣瓶圓周弧面對應的弧形槽；氣瓶橫臥安放在弧形槽內，并通過安裝在氣瓶安裝支架上的箍帶將氣瓶箍緊；在兩氣瓶安裝支架上通過支撐立桿安裝有防止氣瓶往上運動的水平限位架。
2.根據權利要求1所述的帶CNG氣瓶的雙燃料單排貨車，其特征在于:所述箍帶為金屬箍帶，在氣瓶和金屬箍帶之間設有箍帶緩沖墊。
3.根據權利要求1所述的帶CNG氣瓶的雙燃料單排貨車，其特征在于:在氣瓶端面的開關閥上設有開關閥罩，開關閥罩封閉安裝在氣瓶上；與開關閥相連的燃氣高壓管上套裝有波紋管，在氣瓶罩底板下表面設有波紋管座，所述波紋管下端安裝在波紋管座上，波紋管上端套接在開關閥罩出口上并通過包箍箍緊密封，燃氣高壓管從波紋管座下部穿出，波紋管和開關閥罩形成的內腔僅僅通過波紋管座與外界相通。
4.根據權利要求1所述的帶CNG氣瓶的雙燃料單排貨車，其特征在于:所述水平限位架為四根角鋼首尾相連形成的矩形結構，支撐立桿為角鋼；在支撐立桿和形成水平限位架兩側的角鋼之間安裝有加強作用的斜撐桿，斜撐桿為角鋼。
5.根據權利要求1所述的帶CNG氣瓶的雙燃料單排貨車，其特征在于:在氣瓶罩底板下表面間隔設有加強用方鋼，氣瓶罩通過方鋼安裝在縱梁上。
【文檔編號】B60K15/07GK203945970SQ201420341975
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年6月25日 優先權日:2014年6月25日
【發明者】徐義濤, 廖國強, 廖強 申請人:力帆實業(集團)股份有限公司