一種配網(wǎng)搶修車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種配網(wǎng)搶修車，所述搶修車包括：皮卡車，所述皮卡車具有一敞篷后備箱；第一攀爬梯存儲(chǔ)箱、第二攀爬梯存儲(chǔ)箱，太陽(yáng)能發(fā)電板，探照燈，其中，所述敞篷后備箱內(nèi)設(shè)有：第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌、滑塊、工具箱、第一輸電線繞柱、第二輸電線繞柱、蓄電池，其中，所述太陽(yáng)能電池板、所述探照燈均與所述蓄電池連接，實(shí)現(xiàn)了配網(wǎng)搶修車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用方便，搶修工具不容易損壞，消除了安全隱患，節(jié)省了人力資源的技術(shù)效果。
【專利說(shuō)明】-種配網(wǎng)搶修車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及輸電設(shè)備研究領(lǐng)域，尤其涉及一種配網(wǎng)搶修車。
【背景技術(shù)】
[0002] 電力系統(tǒng)和設(shè)備是人們生活和生產(chǎn)中必不可少的設(shè)備，然而由于老化以及違規(guī)使 用，或者在用電高峰期，以及自然災(zāi)害時(shí)，輸電設(shè)備都容易出現(xiàn)故障，而為了保障輸電設(shè)備 出現(xiàn)故障后得到及時(shí)的處理，進(jìn)而保障盡快恢復(fù)人們的生活生產(chǎn)用電，電力部門為維修人 員配備了配網(wǎng)搶修車。
[0003] 在現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)有的配網(wǎng)搶修車通常由統(tǒng)一購(gòu)買的皮卡車作為搶修車，將搶修 工具，攀爬梯，工具箱，輸電線等放置在后備箱，而由于攀爬梯一般尺寸較長(zhǎng)不容易放置，且 放置在后備箱在車輛運(yùn)行時(shí)容易發(fā)生安全事故，需要專門的人員在后面看守，并且由于后 備箱沒(méi)有專門放置工具的區(qū)域，導(dǎo)致放置的工具雜亂，不易整理，且在運(yùn)行的過(guò)程中容易發(fā) 生碰撞導(dǎo)致設(shè)備損壞。
[0004] 綜上所述，本申請(qǐng)發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)本申請(qǐng)實(shí)施例中實(shí)用新型技術(shù)方案的過(guò)程中，發(fā) 現(xiàn)上述技術(shù)至少存在如下技術(shù)問(wèn)題：
[0005] 在現(xiàn)有技術(shù)中，由于現(xiàn)有的搶修車后備箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，沒(méi)有為各種施工工具設(shè) 計(jì)專門的放置區(qū)域，在車輛運(yùn)行時(shí)容易發(fā)生安全事故，需要專門的人員在后面看守，導(dǎo)致放 置的工具雜亂，不易整理，且在運(yùn)行的過(guò)程中容易發(fā)生碰撞導(dǎo)致設(shè)備損壞，所以，現(xiàn)有的配 網(wǎng)搶修車存在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，使用不方便，容易損壞設(shè)備，存在安全隱患，浪費(fèi)人力資源 的技術(shù)問(wèn)題。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0006] 本實(shí)用新型提供了一種配網(wǎng)搶修車，解決了現(xiàn)有的配網(wǎng)搶修車存在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合 理，使用不方便，容易損壞設(shè)備，存在安全隱患，浪費(fèi)人力資源的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了配網(wǎng)搶修 車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用方便，搶修工具不容易損壞，消除了安全隱患，節(jié)省了人力資源的技 術(shù)效果。
[0007] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種配網(wǎng)搶修車，所述搶修車包括：
[0008] 皮卡車，所述皮卡車具有一敞篷后備箱；
[0009] 第一攀爬梯存儲(chǔ)箱、第二攀爬梯存儲(chǔ)箱，所述第一攀爬梯存儲(chǔ)箱、所述第二攀爬梯 存儲(chǔ)箱均為長(zhǎng)方體狀，所述第一攀爬梯存儲(chǔ)箱與所述第二攀爬梯存儲(chǔ)箱分別固定在所述敞 篷后備箱兩側(cè)邊緣上表面，其中，所述第一攀爬梯存儲(chǔ)箱與所述第二攀爬梯存儲(chǔ)箱內(nèi)部均 為空心結(jié)構(gòu)；
[0010] 太陽(yáng)能發(fā)電板，所述太陽(yáng)能發(fā)電板通過(guò)支架固定在所述第一攀爬梯存儲(chǔ)箱與所述 第二攀爬梯存儲(chǔ)箱上方；
[0011] 探照燈，所述探照燈固定在所述皮卡車駕駛室的上表面；
[0012] 其中，所述敞篷后備箱內(nèi)設(shè)有：第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌、滑塊、工具箱、第一輸電線繞 柱、第二輸電線繞柱、蓄電池，其中，所述第一導(dǎo)軌與所述第二導(dǎo)軌固定在所述敞篷后備箱 內(nèi)表面，所述第一導(dǎo)軌與所述第二導(dǎo)軌均沿水平方向從左到右水平放置，所述滑塊通過(guò)滑 輪與所述第一導(dǎo)軌和所述第二導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，其中，所述第一輸電線繞柱與所述第二輸電 線繞柱均勻圓柱體，且所述第一輸電線繞柱與所述第二輸電線繞柱表面均設(shè)有N個(gè)凹槽， 所述N為大于等于1的正整數(shù)；
[0013] 其中，所述太陽(yáng)能電池板、所述探照燈均與所述蓄電池連接。
[0014] 其中，所述第一攀爬梯存儲(chǔ)箱與所述第二攀爬梯存儲(chǔ)箱尺寸相同，且所述第一攀 爬梯存儲(chǔ)箱與所述第二攀爬梯存儲(chǔ)箱均通過(guò)焊接的方式固定在所述敞篷后備箱兩側(cè)邊緣 上表面。
[0015] 其中，所述太陽(yáng)能發(fā)電板為長(zhǎng)方形狀，且所述太陽(yáng)能發(fā)電板的面積大于所述敞篷 后備箱的上表面面積。
[0016] 其中，所述敞篷后備箱內(nèi)壁兩側(cè)分別設(shè)有Μ個(gè)掛鉤，所述Μ為大于等于1的正整 數(shù)。
[0017] 其中，所述探照燈通過(guò)一固定支架固定在所述皮卡車駕駛室的上表面，所述探照 燈能夠繞所述固定支架旋轉(zhuǎn)。
[0018] 其中，所述第一輸電線繞柱與所述第二輸電線繞柱尺寸相同。
[0019] 本申請(qǐng)實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：
[0020] 由于采用了在后備箱兩側(cè)上表面設(shè)計(jì)了第一攀爬梯存儲(chǔ)箱和第二攀爬梯存儲(chǔ)箱 用于放置攀爬梯，使得車輛在運(yùn)行中攀爬梯能夠安全的放置，不容易搖擺發(fā)生安全事故，并 且設(shè)計(jì)了太陽(yáng)能電池板為蓄電池充電，節(jié)能環(huán)保，且設(shè)計(jì)了探照燈，使得能夠保障在停電時(shí) 也能正常施工搶修，設(shè)計(jì)了輸電線繞柱方便輸電線的放置，使得后備箱整潔有序不雜亂，并 且設(shè)計(jì)了滑塊能夠輕松的在后備箱中進(jìn)行工具的拿取和放置，省力且效率和安全性較高， 所以，有效解決了現(xiàn)有的配網(wǎng)搶修車存在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，使用不方便，容易損壞設(shè)備，存 在安全隱患，浪費(fèi)人力資源的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了配網(wǎng)搶修車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用方便，搶修 工具不容易損壞，消除了安全隱患，節(jié)省了人力資源，且節(jié)能環(huán)保安全性較高的技術(shù)效果。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0021] 圖1是本申請(qǐng)實(shí)施例一中配網(wǎng)搶修車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022] 圖2是本申請(qǐng)實(shí)施例一中配網(wǎng)搶修車后視圖；
[0023] 圖3是本申請(qǐng)實(shí)施例一中敞篷后備箱的俯視圖；
[0024] 圖4是本申請(qǐng)實(shí)施例一中輸電線繞柱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025] 其中，1-皮卡車，2-敞篷后備箱，3-第一攀爬梯存儲(chǔ)箱，4-第二攀爬梯存儲(chǔ)箱， 5-太陽(yáng)能發(fā)電板，6-探照燈，7-第一導(dǎo)軌，8-第二導(dǎo)軌，9-滑塊，10-工具箱，11-第一輸電 線繞柱，12-第二輸電線繞柱，13-蓄電池，14-凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0026] 本實(shí)用新型提供了一種配網(wǎng)搶修車，解決了現(xiàn)有的配網(wǎng)搶修車存在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合 理，使用不方便，容易損壞設(shè)備，存在安全隱患，浪費(fèi)人力資源的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了配網(wǎng)搶修 車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用方便，搶修工具不容易損壞，消除了安全隱患，節(jié)省了人力資源的技 術(shù)效果。
[0027] 本申請(qǐng)實(shí)施中的技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問(wèn)題?？傮w思路如下：
[0028] 采用了在后備箱兩側(cè)上表面設(shè)計(jì)了第一攀爬梯存儲(chǔ)箱和第二攀爬梯存儲(chǔ)箱用于 放置攀爬梯，使得車輛在運(yùn)行中攀爬梯能夠安全的放置，不容易搖擺發(fā)生安全事故，并且設(shè) 計(jì)了太陽(yáng)能電池板為蓄電池充電，節(jié)能環(huán)保，且設(shè)計(jì)了探照燈，使得能夠保障在停電時(shí)也能 正常施工搶修，設(shè)計(jì)了輸電線繞柱方便輸電線的放置，使得后備箱整潔有序不雜亂，并且設(shè) 計(jì)了滑塊能夠輕松的在后備箱中進(jìn)行工具的拿取和放置，省力且效率和安全性較高，所以， 有效解決了現(xiàn)有的配網(wǎng)搶修車存在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，使用不方便，容易損壞設(shè)備，存在安全 隱患，浪費(fèi)人力資源的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了配網(wǎng)搶修車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用方便，搶修工具不 容易損壞，消除了安全隱患，節(jié)省了人力資源，且節(jié)能環(huán)保安全性較高的技術(shù)效果。
[0029] 為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說(shuō)明書附圖以及具體的實(shí)施方式對(duì)上 述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0030] 實(shí)施例一：
[0031] 在實(shí)施例一中，提供了一種配網(wǎng)搶修車，請(qǐng)參考圖1-圖4,所述搶修車包括：
[0032] 皮卡車1，所述皮卡車1具有一敞篷后備箱2 ;
[0033] 第一攀爬梯存儲(chǔ)箱3、第二攀爬梯存儲(chǔ)箱4,所述第一攀爬梯存儲(chǔ)箱3、所述第二攀 爬梯存儲(chǔ)箱4均為長(zhǎng)方體狀，所述第一攀爬梯存儲(chǔ)箱3與所述第二攀爬梯存儲(chǔ)箱4分別固 定在所述敞篷后備箱2兩側(cè)邊緣上表面，其中，所述第一攀爬梯存儲(chǔ)箱3與所述第二攀爬梯 存儲(chǔ)箱4內(nèi)部均為空心結(jié)構(gòu)；
[0034] 太陽(yáng)能發(fā)電板5，所述太陽(yáng)能發(fā)電板5通過(guò)支架固定在所述第一攀爬梯存儲(chǔ)箱3與 所述第二攀爬梯存儲(chǔ)箱4上方；
[0035] 探照燈6,所述探照燈6固定在所述皮卡車駕駛室的上表面；
[0036] 其中，所述敞篷后備箱2內(nèi)設(shè)有：第一導(dǎo)軌7、第二導(dǎo)軌8、滑塊9、工具箱10、第一 輸電線繞柱11、第二輸電線繞柱12、蓄電池13,其中，所述第一導(dǎo)軌7所述第二導(dǎo)軌8固定 在所述敞篷后備箱2內(nèi)表面，所述第一導(dǎo)軌7與所述第二導(dǎo)軌8均沿水平方向從左到右水 平放置，所述滑塊9通過(guò)滑輪與所述第一導(dǎo)軌7和所述第二導(dǎo)軌8滑動(dòng)連接，其中，所述第 一輸電線繞柱11與所述第二輸電線繞柱12均勻圓柱體，且所述第一輸電線繞柱11與所述 第二輸電線繞柱12表面均設(shè)有N個(gè)凹槽14,所述N為大于等于1的正整數(shù)；
[0037] 其中，所述太陽(yáng)能電池板5、所述探照燈6均與所述蓄電池13連接。
[0038] 其中，在實(shí)際應(yīng)用中，利用太陽(yáng)能電池板可以發(fā)電為蓄電池充電，探照燈可以利用 蓄電池中的電能進(jìn)行照明，由于一般搶修的地點(diǎn)都是停電狀態(tài)，利用探照燈可以很好的進(jìn) 行照明，保障維修的正常進(jìn)行。
[0039] 其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述第一攀爬梯存儲(chǔ)箱3與所述第二攀爬梯存儲(chǔ)箱4尺 寸相同，且所述第一攀爬梯存儲(chǔ)箱3與所述第二攀爬梯存儲(chǔ)箱4均通過(guò)焊接的方式固定在 所述敞篷后備箱2兩側(cè)邊緣上表面。
[0040] 其中，在實(shí)際應(yīng)用中，將攀爬梯存儲(chǔ)箱設(shè)為空心可以很好的將攀爬梯存儲(chǔ)在其中， 這樣就使得車輛在行駛的過(guò)程中攀爬梯固定不動(dòng)，無(wú)安全隱患，不需要設(shè)立專門的人員在 后備箱進(jìn)行看管，節(jié)省人力資源。
[0041] 其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述太陽(yáng)能發(fā)電板5為長(zhǎng)方形狀，且所述太陽(yáng)能發(fā)電板 5的面積大于所述敞篷后備箱2的上表面面積。
[0042] 其中，在實(shí)際應(yīng)用中，利用大面積的太陽(yáng)能發(fā)電板可以良好的進(jìn)行遮風(fēng)避雨防曬 等，保障工具的安全。
[0043] 其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述敞篷后備箱2內(nèi)壁兩側(cè)分別設(shè)有Μ個(gè)掛鉤，所述Μ 為大于等于1的正整數(shù)。
[0044] 其中，在實(shí)際應(yīng)用中，在篷后備箱內(nèi)壁兩側(cè)設(shè)有掛鉤是為了方便掛放工具衣物等， 防止雜亂。
[0045] 其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述探照燈6通過(guò)一固定支架固定在所述皮卡車1駕駛 室的上表面，所述探照燈6能夠繞所述固定支架旋轉(zhuǎn)。
[0046] 其中，在實(shí)際應(yīng)用中，將探照燈設(shè)計(jì)為能夠繞固定支架旋轉(zhuǎn)是為了方便適應(yīng)維修 環(huán)境，滿足不同的照明要求。
[0047] 其中，在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述第一輸電線繞柱11與所述第二輸電線繞柱12尺寸 相同。
[0048] 其中，在實(shí)際應(yīng)用中，由于輸電線繞柱表面設(shè)有凹槽，利用凹槽可以將輸電線纏繞 在輸電線繞柱上，可以方便輸電線的放置和拿取。
[0049] 其中，在實(shí)際應(yīng)用中，工作人員可以將質(zhì)量較重的物體放置在滑塊上進(jìn)行搬運(yùn)，省 力且效率。
[0050] 上述本申請(qǐng)實(shí)施例中的技術(shù)方案，至少具有如下的技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：
[0051] 由于采用了在后備箱兩側(cè)上表面設(shè)計(jì)了第一攀爬梯存儲(chǔ)箱和第二攀爬梯存儲(chǔ)箱 用于放置攀爬梯，使得車輛在運(yùn)行中攀爬梯能夠安全的放置，不容易搖擺發(fā)生安全事故，并 且設(shè)計(jì)了太陽(yáng)能電池板為蓄電池充電，節(jié)能環(huán)保，且設(shè)計(jì)了探照燈，使得能夠保障在停電時(shí) 也能正常施工搶修，設(shè)計(jì)了輸電線繞柱方便輸電線的放置，使得后備箱整潔有序不雜亂，并 且設(shè)計(jì)了滑塊能夠輕松的在后備箱中進(jìn)行工具的拿取和放置，省力且效率和安全性較高， 所以，有效解決了現(xiàn)有的配網(wǎng)搶修車存在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，使用不方便，容易損壞設(shè)備，存 在安全隱患，浪費(fèi)人力資源的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了配網(wǎng)搶修車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用方便，搶修 工具不容易損壞，消除了安全隱患，節(jié)省了人力資源，且節(jié)能環(huán)保安全性較高的技術(shù)效果。
[0052] 盡管已描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本 創(chuàng)造性概念，則可對(duì)這些實(shí)施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包 括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本實(shí)用新型范圍的所有變更和修改。
[0053] 顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用 新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及 其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種配網(wǎng)搶修車，其特征在于，所述搶修車包括： 皮卡車，所述皮卡車具有一敞篷后備箱； 第一攀爬梯存儲(chǔ)箱、第二攀爬梯存儲(chǔ)箱，所述第一攀爬梯存儲(chǔ)箱、所述第二攀爬梯存儲(chǔ) 箱均為長(zhǎng)方體狀，所述第一攀爬梯存儲(chǔ)箱與所述第二攀爬梯存儲(chǔ)箱分別固定在所述敞篷后 備箱兩側(cè)邊緣上表面，其中，所述第一攀爬梯存儲(chǔ)箱與所述第二攀爬梯存儲(chǔ)箱內(nèi)部均為空 心結(jié)構(gòu)； 太陽(yáng)能發(fā)電板，所述太陽(yáng)能發(fā)電板通過(guò)支架固定在所述第一攀爬梯存儲(chǔ)箱與所述第二 攀爬梯存儲(chǔ)箱上方； 探照燈，所述探照燈固定在所述皮卡車駕駛室的上表面； 其中，所述敞篷后備箱內(nèi)設(shè)有：第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌、滑塊、工具箱、第一輸電線繞柱、 第二輸電線繞柱、蓄電池，其中，所述第一導(dǎo)軌與所述第二導(dǎo)軌固定在所述敞篷后備箱內(nèi)表 面，所述第一導(dǎo)軌與所述第二導(dǎo)軌均沿水平方向從左到右水平放置，所述滑塊通過(guò)滑輪與 所述第一導(dǎo)軌和所述第二導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，其中，所述第一輸電線繞柱與所述第二輸電線繞 柱均勻圓柱體，且所述第一輸電線繞柱與所述第二輸電線繞柱表面均設(shè)有N個(gè)凹槽，所述N 為大于等于1的正整數(shù)； 其中，所述太陽(yáng)能電池板、所述探照燈均與所述蓄電池連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的搶修車，其特征在于，所述第一攀爬梯存儲(chǔ)箱與所述第二攀 爬梯存儲(chǔ)箱尺寸相同，且所述第一攀爬梯存儲(chǔ)箱與所述第二攀爬梯存儲(chǔ)箱均通過(guò)焊接的方 式固定在所述敞篷后備箱兩側(cè)邊緣上表面。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的搶修車，其特征在于，所述太陽(yáng)能發(fā)電板為長(zhǎng)方形狀，且所述 太陽(yáng)能發(fā)電板的面積大于所述敞篷后備箱的上表面面積。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的搶修車，其特征在于，所述敞篷后備箱內(nèi)壁兩側(cè)分別設(shè)有Μ個(gè) 掛鉤，所述Μ為大于等于1的正整數(shù)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的搶修車，其特征在于，所述探照燈通過(guò)一固定支架固定在所 述皮卡車駕駛室的上表面，所述探照燈能夠繞所述固定支架旋轉(zhuǎn)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的搶修車，其特征在于，所述第一輸電線繞柱與所述第二輸電 線繞柱尺寸相同。
【文檔編號(hào)】B60P3/00GK203876634SQ201420325434
【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年6月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月18日
【發(fā)明者】劉雪梅, 游宇姝, 冉大勇 申請(qǐng)人:國(guó)網(wǎng)四川省電力公司成都市新都供電分公司