滑移轉向裝載機散熱系統的制作方法
【專利摘要】一種滑移轉向裝載機散熱系統，包括車架、后罩、水散熱器、中冷器和油散熱器，所述后罩一側與車架鉸接，所述車架上設有與后罩鉸接的連接板，所述后罩鉸接部位設有后罩鉸接耳板；所述水散熱器、中冷器和油散熱器分別固定在車架上；水散熱器、中冷器和油散熱器自上而下的并排設置在車架的尾部，所述水散熱器一側與車架鉸接，所述中冷器和油散熱器分別與車架固定連接。由于發動機各管路布置要求，中冷器和油散熱器無法打開，為了提高整機的維護保養性水散熱器設計成可以鉸接式可旋轉打開式結構。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種工程機械設備的散熱系統，特別是一種滑移轉向裝載機散熱 系統。 滑移轉向裝載機散熱系統
【背景技術】
[0002] 現有滑移裝載機一般采用發動機自帶風扇給散熱器散熱，為了提高整機的維護保 養性能，有些廠家將散熱器設計成繞固定座可以旋轉打開的結構，但對于四階段排放要求 的發動機，其56KW以上發動機一般要求采用空空中冷技術，而滑移裝載機空間有限，散熱 器一般采用水散、中冷器、油散組合并聯布置。由于上述三部分組合并聯布置，其連接管路 較多，無法實現可打開結構，維護保養性較差，客戶抱怨較大。
[0003] 為了提高整機的維護保養性能，有些廠家將散熱器設計成繞固定座可以旋轉打開 的結構，散熱器固定座一端為散熱器自帶，另一端為車架上的焊接支板。散熱器外部設置有 后罩，后罩同散熱器類似，可以繞旋轉軸旋轉，其旋轉鉸接與散熱器的旋轉鉸接是分開獨立 的。但是由于后罩的限制，散熱器打開角度有限，不能滿足維護保養需求。
【發明內容】
[0004] 發明目的：本實用新型的目的是提供一種能夠實現水散、中冷器、油散組合并聯布 置同時方便維護保養的滑移轉向裝載機散熱系統。
[0005] 技術方案：一種滑移轉向裝載機散熱系統，包括車架、后罩、水散熱器、中冷器和油 散熱器，所述后罩一側與車架鉸接，所述車架上設有與后罩鉸接的連接板，所述后罩鉸接部 位設有后罩鉸接耳板；所述水散熱器、中冷器和油散熱器分別固定在車架上；水散熱器、中 冷器和油散熱器自上而下的并排設置在車架的尾部，所述水散熱器一側與車架鉸接，所述 中冷器和油散熱器分別與車架固定連接。由于發動機各管路布置要求，中冷器和油散熱器 無法打開，為了提高整機的維護保養性水散熱器設計成可以鉸接式可旋轉打開式結構。
[0006] 優先項，所述水散熱器和后罩與車架鉸接于同一側。整機維護保養時依次打開后 罩和水散熱器，打開方向相同。
[0007] 優先項，為了保證后罩與水散熱器同向打開時，水散熱器能夠打開至足夠大角度， 后罩與水散熱器不干涉，所述水散熱器鉸接一側設有水散鉸接耳板，所述水散鉸接耳板和 后罩鉸接耳板與連接板鉸接于同一軸。
[0008] 優選項，所述散熱器和后罩分別與車架兩側鉸接。整機維護保養時依次向兩側打 開后罩和水散熱器。
[0009] 優選項，為了防止后罩打開后由于地形或者反彈等原因造成后罩轉動影響維護工 作，所述后罩鉸接耳板上設有鎖定銷，所述連接板上設有鎖定孔，所述鎖定銷端部插入連接 板上的鎖定孔內實現后罩的鎖定。
[0010] 有益效果：本實用新型能夠滿足四階段排放要求發動機散熱要求；同時為整機的 維護保養提供了便利；水散熱器與后罩鉸接于同一軸，便于水散熱器完全打開，提高了維護 保養性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011] 圖1為本實用新型的后罩打開后的結構不意圖；
[0012] 圖2為本實用新型水散熱器半開時的結構示意圖；
[0013] 圖3為本實用新型水散熱器完全打開時的結構示意圖；
[0014] 圖4為本實用新型后罩上鉸接處的放大示圖。
【具體實施方式】
[0015] 下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0016] 實施例一
[0017] 如圖1-4所不、一種滑移轉向裝載機散熱系統，包括車架1、后罩2、水散熱器3、中 冷器4和油散熱器5,所述后罩2 -側與車架1鉸接，所述車架1上設有與后罩2鉸接的連 接板11，所述后罩2鉸接部位設有后罩鉸接耳板21 ;所述水散熱器3、中冷器4和油散熱器 5分別固定在車架1上；水散熱器3、中冷器4和油散熱器5自上而下的并排設置在車架1 的尾部，所述水散熱器3 -側與車架1鉸接，所述中冷器4和油散熱器5分別與車架1固定 連接。由于發動機各管路布置要求，中冷器4和油散熱器5無法打開，為了提高整機的維護 保養性水散熱器3設計成可以鉸接式可旋轉打開式結構。
[0018] 所述水散熱器3和后罩2與車架1鉸接于同一側。整機維護保養時依次打開后罩 2和水散熱器3,打開方向相同。
[0019] 為了保證后罩2與水散熱器3同向打開時，水散熱器3能夠打開至足夠大角度，后 罩2與水散熱器3不干涉，所述水散熱器3鉸接一側設有水散鉸接耳板31，所述水散鉸接耳 板31和后罩鉸接耳板21與連接板11鉸接于同一軸。
[0020] 為了防止后罩2打開后由于地形或者反彈等原因造成后罩2轉動影響維護工作， 所述后罩鉸接耳板21上設有鎖定銷6,所述連接板11上設有鎖定孔7,所述鎖定銷6端部 插入連接板11上的鎖定孔7內實現后罩2的鎖定。
[0021] 實施例二
[0022] -種滑移轉向裝載機散熱系統，包括車架1、后罩2、水散熱器3、中冷器4和油散熱 器5,所述后罩2 -側與車架1鉸接，所述車架1上設有與后罩2鉸接的連接板11，所述后 罩2鉸接部位設有后罩鉸接耳板21 ;所述水散熱器3、中冷器4和油散熱器5分別固定在車 架1上；水散熱器3、中冷器4和油散熱器5自上而下的并排設置在車架1的尾部，所述水 散熱器3-側與車架1鉸接，所述中冷器4和油散熱器5分別與車架1固定連接。由于發 動機各管路布置要求，中冷器4和油散熱器5無法打開，為了提高整機的維護保養性水散熱 器3設計成可以鉸接式可旋轉打開式結構。
[0023] 所述散熱器3和后罩2分別與車架1兩側鉸接。整機維護保養時依次向兩側打開 后罩2和水散熱器3。
[0024] 為了防止后罩2打開后由于地形或者反彈等原因造成后罩2轉動影響維護工作， 所述后罩鉸接耳板21上設有鎖定銷6,所述連接板11上設有鎖定孔7,所述鎖定銷6端部 插入連接板11上的鎖定孔7內實現后罩2的鎖定。
【權利要求】
1. 一種滑移轉向裝載機散熱系統，包括車架（1)、后罩（2)、水散熱器（3)、中冷器（4)和 油散熱器（5)，所述后罩（2) -側與車架（1)鉸接，所述車架（1)上設有與后罩（2)鉸接的 連接板（11)，所述后罩（2 )鉸接部位設有后罩鉸接耳板（21);所述水散熱器（3 )、中冷器（4 ) 和油散熱器（5)分別固定在車架（1)上；其特征在于：水散熱器（3)、中冷器（4)和油散熱器 (5)自上而下的并排設置在車架（1)的尾部，所述水散熱器（3)-側與車架（1)鉸接，所述 中冷器（4)和油散熱器（5)分別與車架（1)固定連接。
2. 根據權利要求1所述的滑移轉向裝載機散熱系統，其特征在于：所述水散熱器（3)和 后罩（2)與車架（1)鉸接于同一側。
3. 根據權利要求2所述的滑移轉向裝載機散熱系統，其特征在于：所述水散熱器（3) 鉸接一側設有水散鉸接耳板（31)，所述水散鉸接耳板（31)和后罩鉸接耳板（21)與連接板 (11)鉸接于同一軸。
4. 根據權利要求1所述的滑移轉向裝載機散熱系統，其特征在于：所述散熱器（3)和后 罩（2)分別與車架（1)兩側鉸接。
5. 根據要求1-4項中任一項所述的滑移轉向裝載機散熱系統，其特征在于：所述后罩 鉸接耳板（21)上設有鎖定銷（6)，所述連接板（11)上設有鎖定孔（7)，所述鎖定銷（6)端部 插入連接板（11)上的鎖定孔（7)內實現后罩（2)的鎖定。
【文檔編號】B60K11/04GK203902252SQ201420322072
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月17日 優先權日:2014年6月17日
【發明者】屈鋒, 錢珍寶, 謝群, 周良稷, 丁亮, 毛靖德, 龔勛, 甘建琨, 周良華 申請人:江蘇柳工機械有限公司