一種客車發動機艙隔熱、隔音結構的制作方法
【專利摘要】一種客車發動機艙隔熱、隔音結構，包括2層地板革、1層竹地板、1層隔音橡膠板、3層40mm帶鋁箔隔熱隔音棉、1層鍍鋅板、2層8mm帶鋁箔隔熱防火棉、1層沖孔鋁網板。本實用新型將原骨架中間層的2層30mm隔熱隔音棉更換為3層40mm帶鋁箔隔熱隔音棉，增加了隔熱和隔音效果；將原來的3層35mm帶鋁箔隔熱棉更改為兩層8mm帶鋁箔隔熱防火棉，不但大大提升了發動機艙的隔熱效果，而且極大地提升了防火性能，并使原有的發動機艙檢修空間增加了29mm；隔熱隔音層數也由原來的11層增加到了13層，隔熱隔音效果更好。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及工程機械【技術領域】，具體涉及一種客車發動機艙隔熱、隔音結構。 一種客車發動機艙隔熱、隔音結構
【背景技術】
[0002] 原客車五人座位置存在噪音大，發動機艙到乘客區過熱，發動機艙防火性差。現有 技術中采用如圖1所示的隔熱隔音結構來解決上述問題，其主要由地板革（2層）1、竹地板 (1層）2、隔音橡膠板（1層）3、30mm隔熱隔音棉（2層）4、鍍鋅板（1層）5、35mm帶鋁箔隔熱 棉（3層）以及沖孔鋁網板（1層）組成。這樣的結構雖然能起到一定的隔音隔熱效果，但由 于發動機艙溫度高、噪音大，該結構隔熱隔音效果一般，且防火性能差，同時其占用的空間 大，相應地減少了發動機艙的檢修空間，不便于維修。 實用新型內容
[0003] 針對上述現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種能優化隔音隔熱效 果、提升防火性能且增加發動機艙檢修空間的客車發動機艙隔熱、隔音結構。
[0004] 本實用新型的技術方案是：客車發動機艙隔熱、隔音結構，包括2層地板革、1層竹 地板、1層隔音橡膠板、3層40mm帶鋁箔隔熱隔音棉、1層鍍鋅板、2層8mm帶鋁箔隔熱防火 棉、1層沖孔鋁網板，所述地板革安在竹地板上，隔音橡膠板安在竹地板的下方，3層40mm帶 鋁箔隔熱隔音棉鋪設在隔音橡膠板的下方，鍍鋅板安在最底一層40mm帶鋁箔隔熱隔音棉 的下方，2層8mm帶鋁箔隔熱防火棉鋪設在鍍鋅板的下方，沖孔鋁網板安在最底一層8mm帶 鋁箔隔熱防火棉的下方。
[0005] 本實用新型的優點：本實用新型將原骨架中間層的2層30mm隔熱隔音棉更換為3 層40mm帶鋁箔隔熱隔音棉，增加了隔熱和隔音效果；將原來的3層35mm帶鋁箔隔熱棉更改 為兩層8_帶鋁箔隔熱防火棉，不但大大提升了發動機艙的隔熱效果，而且極大地提升了 防火性能，并使原有的發動機艙檢修空間增加了 29mm ;隔熱隔音層數也由原來的11層增加 到了 13層，隔熱隔音效果更好。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006] 圖1為現有技術中隔熱、隔音結構示意圖。
[0007] 圖2為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0008] 現結合以下附圖，對實用新型加以詳細描述。
[0009] 參見圖2,本實用新型所述的客車發動機艙隔熱、隔音結構，包括2層地板革1、1層 竹地板2、1層隔音橡膠板3、3層40mm帶鋁箔隔熱隔音棉8、1層鍍鋅板5、2層8mm帶鋁箔 隔熱防火棉9、1層沖孔鋁網板7,所述地板革1安在竹地板2上，隔音橡膠板安3在竹地板 2的下方，3層40mm帶鋁箔隔熱隔音棉8鋪設在隔音橡膠板3的下方，鍍鋅板5安在最底一 層40mm帶鋁箔隔熱隔音棉8的下方；2層8mm帶鋁箔隔熱防火棉9鋪設在鍍鋅板8的下方， 沖孔鋁網板7安在最底一層8mm帶鋁箔隔熱防火棉9的下方。在鍍鋅板的周圈打膠密封處 理，在增加密封的同時，有效隔絕熱源、噪音源，從而提升隔熱隔音效果。本實用新型可以廣 泛運用于旅游客車、長途客車五人臺隔熱隔音結構上，這樣可以明顯提升乘客乘坐的舒適 性、安全性，并很好地節約了能耗。
【權利要求】
1. 一種客車發動機艙隔熱、隔音結構，包括2層地板革、1層竹地板、1層隔音橡膠板、3 層40mm帶鋁箔隔熱隔音棉、1層鍍鋅板、2層8mm帶鋁箔隔熱防火棉、1層沖孔鋁網板，其特 征在于，所述地板革安在竹地板上，隔音橡膠板安在竹地板的下方，3層40mm帶鋁箔隔熱隔 音棉鋪設在隔音橡膠板的下方，鍍鋅板安在最底一層40mm帶鋁箔隔熱隔音棉的下方，2層 8mm帶鋁箔隔熱防火棉鋪設在鍍鋅板的下方，沖孔鋁網板安在最底一層8mm帶鋁箔隔熱防 火棉的下方。
【文檔編號】B60R13/08GK203902437SQ201420304438
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月10日 優先權日:2014年6月10日
【發明者】周林 申請人:大漢汽車集團有限公司