多功能休閑車的制作方法
【專利摘要】多功能休閑車，屬于載客、載物車輛【技術(shù)領(lǐng)域】。包括前車體（1）、后車體（2）和控制室，前車體（1）與后車體（2）通過鉸接機(jī)構(gòu)鉸接，所述控制室位于后車體（2）上，前車體（1）后側(cè)固定有轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)，所述鉸接機(jī)構(gòu)包括弧形的轉(zhuǎn)向軸套（3）和弧形的復(fù)位軸（4），轉(zhuǎn)向軸套（3）水平固定在前車體（1）上，復(fù)位軸（4）水平固定在后車體（2）上，轉(zhuǎn)向軸套（3）與復(fù)位軸（4）的弧形開口相對設(shè)置，復(fù)位軸（4）同心套在轉(zhuǎn)向軸套（3）內(nèi)。駕駛者坐在后車體上的控制室控制前車體轉(zhuǎn)向，前車體用于載人或載物，駕駛者能夠?qū)崟r(shí)觀察前車體上的乘客或物品，確保乘客的安全。
【專利說明】多功能休閑車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 多功能休閑車，屬于載客、載物車輛【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有車輛的控制室均位于車輛前側(cè)，后側(cè)用來載人或載物，因?yàn)轳{駛者無法實(shí)時(shí) 觀察車輛后側(cè)的情況，車輛所載的人或物在后側(cè)具有安全隱患，甚至在后側(cè)的人或物掉落 后駕駛者仍然沒有察覺，給車輛后側(cè)的人或物造成重大危害。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種提高車輛所載 的人或物安全性，結(jié)構(gòu)簡單的多功能休閑車。
[0004] 本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該多功能休閑車，包括前車體、 后車體和控制室，前車體上設(shè)有前車輪，后車體上設(shè)有后車輪，前車體與后車體通過鉸接機(jī) 構(gòu)鉸接，所述控制室位于后車體上，前車體后側(cè)固定有轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)，所述鉸接機(jī)構(gòu)包括弧 形的轉(zhuǎn)向軸套和弧形的復(fù)位軸，轉(zhuǎn)向軸套水平固定在前車體上，復(fù)位軸水平固定在后車體 上，轉(zhuǎn)向軸套與復(fù)位軸的弧形開口相對設(shè)置，復(fù)位軸同心套在轉(zhuǎn)向軸套內(nèi)。駕駛者坐在后車 體上的控制室控制前車體轉(zhuǎn)向，前車體用于載人或載物，駕駛者能夠?qū)崟r(shí)觀察前車體上的 乘客或物品，確保乘客的安全，避免年齡較小的乘客由于玩耍或車輛顛簸出現(xiàn)碰撞或跌落， 提高所載乘客的安全；通過轉(zhuǎn)向軸套與復(fù)位軸實(shí)現(xiàn)前、后車體的鉸接，結(jié)構(gòu)簡單。
[0005] 進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)向軸套中部固定有一個(gè)復(fù)位擋板，復(fù)位軸兩端與復(fù)位擋板之間 分別設(shè)有轉(zhuǎn)向復(fù)位彈簧。轉(zhuǎn)彎完成后，轉(zhuǎn)向復(fù)位彈簧能夠使得轉(zhuǎn)向軸套自動(dòng)回正，操作方 便、省力。
[0006] 優(yōu)選的，所述復(fù)位軸后側(cè)固定有前后縱向設(shè)置的擺動(dòng)連接軸，后車體上固定有一 根橫向的固定軸，擺動(dòng)連接軸后端固定有一個(gè)橫向擺動(dòng)軸套，橫向擺動(dòng)軸套套在固定軸中 部，橫向擺動(dòng)軸套兩端與固定軸之間分別設(shè)有扭簧。橫向擺動(dòng)軸套能夠使前車體與后車體 在堅(jiān)向產(chǎn)生相對擺動(dòng)，從而防止在凹凸不平的路面上前、后車體產(chǎn)生硬性碰撞，提高使用壽 命和舒適性。
[0007] 優(yōu)選的，所述橫向擺動(dòng)軸套前側(cè)固定有一個(gè)縱向擺動(dòng)軸套，擺動(dòng)連接軸后端套在 縱向擺動(dòng)軸套內(nèi)，擺動(dòng)連接軸上套有一個(gè)減震彈簧，減震彈簧位于復(fù)位軸與縱向擺動(dòng)軸套 之間，擺動(dòng)連接軸與縱向擺動(dòng)軸套之間設(shè)有擺動(dòng)定位機(jī)構(gòu)。擺動(dòng)連接軸能夠在縱向擺動(dòng)軸 套內(nèi)軸向滑動(dòng)，防止起步或剎車的過程中前車體與后車體發(fā)生剛性碰撞，提高舒適性；擺動(dòng) 連接軸能夠在縱向擺動(dòng)軸套內(nèi)同軸擺動(dòng)，能夠在道路凹凸不平或左右傾斜的路面上保持車 輛的水平，進(jìn)一步提高舒適性。
[0008] 優(yōu)選的，所述前車體上設(shè)有乘客座椅。
[0009] 優(yōu)選的，所述前車體在乘客座椅兩側(cè)以及前側(cè)設(shè)有一個(gè)安全護(hù)欄，安全護(hù)欄能夠 向上擺動(dòng)的鉸接在前車體上。在上車前將安全護(hù)欄向上翻轉(zhuǎn)，乘客座在乘客座椅上后將安 全護(hù)欄擺動(dòng)至水平，為乘客提供安全防護(hù)。
[0010] 另外，所述前車體上設(shè)有一個(gè)前置車箱，前車體在前置車箱的上側(cè)開口鉸接有一 個(gè)車箱蓋。
[0011] 進(jìn)一步的，還包括一個(gè)放置在前車體上的儲物箱,儲物箱為可拆卸結(jié)構(gòu)，包括前箱 板、后箱板、底蓋以及兩個(gè)側(cè)箱板，前箱板、后箱板以及兩個(gè)側(cè)箱板上對應(yīng)設(shè)有堅(jiān)向的組裝 軸孔，通過箱體連接軸連接側(cè)箱板、前箱板與后箱板，箱體連接軸下端與底蓋固定連接。在 不需要的時(shí)候?qū)ξ锵洳鸱趾蟠娣欧奖悖徽加每臻g。
[0012] 進(jìn)一步的，所述前箱板與后箱板水平拼接，并通過一根車頂連接軸固定連接構(gòu)成 車頂，車頂與前車體固定連接。
[0013] 進(jìn)一步的，所述前車體前側(cè)固定有擋風(fēng)玻璃。進(jìn)一步提高舒適性。
[0014] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，該多功能休閑車的上述技術(shù)方案所具有的有益效果是：
[0015] 1、駕駛者坐在后車體上的控制室控制前車體轉(zhuǎn)向，前車體用于載人或載物，駕駛 者能夠?qū)崟r(shí)觀察前車體上的乘客或物品，確保乘客的安全，避免年齡較小的乘客由于玩耍 或車輛顛簸出現(xiàn)碰撞或跌落，提高所載乘客或物品的安全。
[0016] 2、轉(zhuǎn)向軸套中部固定有一個(gè)復(fù)位擋板，復(fù)位軸兩端與復(fù)位擋板之間分別設(shè)有轉(zhuǎn)向 復(fù)位彈簧，轉(zhuǎn)彎完成后，轉(zhuǎn)向復(fù)位彈簧能夠使得轉(zhuǎn)向軸套自動(dòng)回正，操作方便、省力。
[0017] 3、舒適性好，橫向擺動(dòng)軸套能夠使前車體與后車體在堅(jiān)向產(chǎn)生相對擺動(dòng)，從而防 止在凹凸不平的路面上前、后車體產(chǎn)生硬性碰撞，提高使用壽命和舒適性；擺動(dòng)連接軸能夠 在縱向擺動(dòng)軸套內(nèi)軸向滑動(dòng)，防止起步或剎車的過程中前車體與后車體發(fā)生剛性碰撞，提 高舒適性；擺動(dòng)連接軸能夠在縱向擺動(dòng)軸套內(nèi)同軸擺動(dòng)，能夠在道路凹凸不平或左右傾斜 的路面上保持車輛的水平，進(jìn)一步提高舒適性。
[0018] 4、在不需要的時(shí)候?qū)ξ锵洳鸱趾蟠娣欧奖?，不占用空間，連接前、后箱板構(gòu)成車 頂，結(jié)構(gòu)簡單，而且可拆卸設(shè)置，成本低。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019] 圖1為該多功能休閑車的側(cè)視圖。
[0020] 圖2為該多功能休閑車的俯視圖。
[0021] 圖3為鉸接機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022] 圖4為鉸接機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023] 圖5為擺動(dòng)連接軸與縱向擺動(dòng)軸套之間的擺動(dòng)定位機(jī)構(gòu)的示意圖。
[0024] 圖6為儲物箱放置在前車體上的示意圖。
[0025] 圖7為儲物箱的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026] 圖8為圖7的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027] 圖9為前、后箱板拼接構(gòu)成車頂?shù)氖疽鈭D。
[0028] 圖10為車頂安裝在前車體上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029] 圖11為前置車箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030] 圖12為車箱蓋打開的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031] 圖13為前車體為向上開口的箱體結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0032] 圖14為圖13中前車體的立體爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033] 其中：1、前車體 101、前車輪 102、乘客座椅 103、車箱蓋 104、擋風(fēng)玻璃 105、安全護(hù)欄 106、前置車箱 107、轉(zhuǎn)向把手 2、后車體 201、后車輪 3、轉(zhuǎn)向軸套 4、復(fù)位軸5、復(fù)位擋板6、轉(zhuǎn)向復(fù)位彈簧7、固定軸8、擺動(dòng)連接軸9、橫向擺動(dòng)軸套 10、扭簧11、縱向擺動(dòng)軸套1101、擺動(dòng)定位孔12、減震彈簧13、儲物箱1301、前箱 板1302、后箱板1303、底蓋1304、側(cè)箱板1305、箱體連接軸14、車頂支撐軸15、 車頂1501、車頂連接軸16、定位銷17、蓋板18、蓋板固定環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0034] 圖1~10是本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，下面結(jié)合附圖1~14對本實(shí)用新型做進(jìn)一步 說明。
[0035] 參照圖1?2,該多功能休閑車，包括前車體1和后車體2,前車體1上設(shè)有前車輪 101，后車體2上設(shè)有后車輪201，前車體1與后車體2通過鉸接機(jī)構(gòu)鉸接，控制室位于后車 體2上，后車體2上還固定有電池、電機(jī)和變速箱（圖中均未畫出），通過電池驅(qū)動(dòng)后車輪201 轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)然也可以是內(nèi)燃機(jī)或人力驅(qū)動(dòng)，前車體1后側(cè)固定有轉(zhuǎn)向把手107,較佳的，前車體 1前側(cè)固定有一個(gè)擋風(fēng)玻璃104,擋風(fēng)玻璃104由下到上逐漸向后側(cè)傾斜，前車體1在乘客 座椅102兩側(cè)以及前側(cè)設(shè)有一個(gè)安全護(hù)欄105,安全護(hù)欄105能夠向上擺動(dòng)的鉸接在前車體 1上，對乘客座椅102上的乘客提供安全保護(hù)，防止急剎車造成乘客座椅102上的乘客離開 乘客座椅102。駕駛者坐在后車體2上的控制室，操作轉(zhuǎn)向把手107控制前車體1轉(zhuǎn)向，不 需要結(jié)構(gòu)復(fù)雜的方向盤，前車體1用于載人，駕駛者能夠?qū)崟r(shí)觀察乘客，確保乘客的安全， 避免年齡較小的乘客由于玩?；蜍囕v顛簸出現(xiàn)碰撞或跌落，提高所載乘客的安全。
[0036] 參照圖2?3,鉸接機(jī)構(gòu)包括弧形的轉(zhuǎn)向軸套3和弧形的復(fù)位軸4,轉(zhuǎn)向軸套3水 平固定在前車體1后部的下側(cè)，復(fù)位軸4水平固定在后車體2前部的下側(cè)，轉(zhuǎn)向軸套3與復(fù) 位軸4的弧形開口相對設(shè)置，復(fù)位軸4同心套在轉(zhuǎn)向軸套3內(nèi)。復(fù)位軸4與轉(zhuǎn)向軸套3弧 形兩端夾角均大于180°，能夠有效防止相互脫離，轉(zhuǎn)動(dòng)前車體1，使轉(zhuǎn)向軸套3沿復(fù)位軸4 同心轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向軸套3可以是由兩段弧形軸套構(gòu)成，兩段弧形軸套分別套在復(fù)位 軸4的兩端，然后固定連接兩個(gè)弧形軸套的相鄰端，從而將轉(zhuǎn)向軸套3套在復(fù)位軸4外側(cè)， 轉(zhuǎn)向軸套3還可以是由兩個(gè)弧形半圓管構(gòu)成。較佳的，轉(zhuǎn)向軸套3中部固定有一個(gè)復(fù)位擋 板5,復(fù)位軸4兩端與復(fù)位擋板5之間分別設(shè)有轉(zhuǎn)向復(fù)位彈簧6,轉(zhuǎn)彎完成后，轉(zhuǎn)向復(fù)位彈簧 6能夠使得轉(zhuǎn)向軸套3自動(dòng)回正，操作方便、省力。
[0037] 參照圖3?4,較佳的，復(fù)位軸4后側(cè)固定有前后縱向設(shè)置的擺動(dòng)連接軸8,后車體 2上固定有一根橫向的固定軸7，擺動(dòng)連接軸8后端固定有一個(gè)橫向擺動(dòng)軸套9，橫向擺動(dòng)軸 套9套在固定軸7中部，橫向擺動(dòng)軸套9兩端與固定軸7之間分別設(shè)有扭簧10。進(jìn)一步的， 橫向擺動(dòng)軸套9前側(cè)固定有一個(gè)縱向擺動(dòng)軸套11，擺動(dòng)連接軸8后端套在縱向擺動(dòng)軸套11 內(nèi)，擺動(dòng)連接軸8上套有一個(gè)減震彈簧12,減震彈簧12位于復(fù)位軸4與縱向擺動(dòng)軸套11之 間，擺動(dòng)連接軸8與縱向擺動(dòng)軸套11之間設(shè)有擺動(dòng)定位機(jī)構(gòu)。
[0038] 參照圖5,擺動(dòng)定位機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在縱向擺動(dòng)軸套11上的擺動(dòng)定位孔1101和固 定在擺動(dòng)連接軸8上的定位銷16,定位銷16位于擺動(dòng)定位孔1101內(nèi)，擺動(dòng)定位孔1101的 前后、左右寬度均大于定位銷16的直徑，這樣定位銷16限定擺動(dòng)連接軸8在縱向擺動(dòng)軸套 11內(nèi)前后軸向滑動(dòng)和同軸擺動(dòng)，擺動(dòng)連接軸8前后軸向滑動(dòng)并壓縮減震彈簧12,防止起步 或剎車的過程中前車體1與后車體2發(fā)生剛性碰撞，提高舒適性；擺動(dòng)連接軸8同軸擺動(dòng)能 夠在道路凹凸不平或左右傾斜的路面上保持車輛的水平，進(jìn)一步提高舒適性。
[0039] 參照圖6?8,進(jìn)一步的，前車體1上放置有一個(gè)儲物箱13,儲物箱13為可拆卸結(jié) 構(gòu)，包括前箱板1301、后箱板1302、底蓋1303以及兩個(gè)側(cè)箱板1304,前箱板1301、后箱板 1302以及兩個(gè)側(cè)箱板1304上對應(yīng)設(shè)有堅(jiān)向的組裝軸孔，通過箱體連接軸1305連接側(cè)箱板 1304、前箱板1301與后箱板1302,箱體連接軸1305下端與底蓋1303固定連接，從而將儲物 箱13組合起來，在不需要的時(shí)候?qū)ξ锵?3拆分后存放方便，不占用空間。
[0040] 參照圖9?10,前箱板1301與后箱板1302水平拼接，并通過一根車頂連接軸1501 固定連接構(gòu)成車頂15,車頂15水平安裝在前車體1與后車體2上側(cè)，車頂連接軸1501前 端與擋風(fēng)玻璃104的邊框固定連接，前箱板1301的內(nèi)側(cè)設(shè)有固定螺母，前車體1后側(cè)固定 有堅(jiān)直的車頂支撐軸14,車頂支撐軸14上端與前箱板1301內(nèi)側(cè)的螺母固定連接。車頂15 與前車體1固定連接，能夠在遮風(fēng)擋雨的同時(shí)不妨礙前車體1的轉(zhuǎn)向。
[0041] 以上是本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，本實(shí)用新型還可以采用其他結(jié)構(gòu)：
[0042] 參照圖11?12,還可以將前車體1設(shè)置一個(gè)前置車箱106,前車體1在前置車箱 106的上側(cè)開口鉸接有一個(gè)車箱蓋103,通過轉(zhuǎn)動(dòng)車廂蓋103實(shí)現(xiàn)前置車箱106的開啟或關(guān) 閉，結(jié)構(gòu)簡單，安全，而且外觀美觀。
[0043] 參照圖13?14,還可以將前車體1設(shè)置為向上開口的箱體結(jié)構(gòu)，前車體1前側(cè)固 定有一個(gè)可拆卸的擋風(fēng)玻璃104。前車體1上側(cè)的前后兩端分別設(shè)有蓋板固定環(huán)18,擋風(fēng) 玻璃104傾斜固定在一個(gè)蓋板17上，蓋板17在擋風(fēng)玻璃104后側(cè)為框架結(jié)構(gòu)，蓋板17通 過卡扣（圖中未畫出)可拆卸的固定在前車體1的蓋板固定環(huán)18處，將待載物品通過擋風(fēng)玻 璃104后側(cè)的框架結(jié)構(gòu)放入前車體1內(nèi)，在不需要擋風(fēng)玻璃104時(shí)，可以將蓋板17連通擋 風(fēng)玻璃104 -起拆卸下來。
[0044] 以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對本實(shí)用新型作其它形式 的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同 變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí) 質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保 護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種多功能休閑車，包括前車體（1)、后車體（2)和控制室，前車體（1)上設(shè)有前車輪 (101 )，后車體（2)上設(shè)有后車輪（201 )，前車體（1)與后車體（2)通過鉸接機(jī)構(gòu)鉸接，其特征 在于：所述控制室位于后車體（2)上，前車體（1)后側(cè)固定有轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)，所述鉸接機(jī)構(gòu) 包括弧形的轉(zhuǎn)向軸套（3 )和弧形的復(fù)位軸（4)，轉(zhuǎn)向軸套（3 )水平固定在前車體（1)上，復(fù)位 軸（4)水平固定在后車體（2)上，轉(zhuǎn)向軸套（3)與復(fù)位軸（4)的弧形開口相對設(shè)置，復(fù)位軸 (4)同心套在轉(zhuǎn)向軸套（3)內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能休閑車，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向軸套（3)中部固定有一 個(gè)復(fù)位擋板（5)，復(fù)位軸（4)兩端與復(fù)位擋板（5)之間分別設(shè)有轉(zhuǎn)向復(fù)位彈簧（6)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能休閑車，其特征在于：所述復(fù)位軸（4)后側(cè)固定有前后 縱向設(shè)置的擺動(dòng)連接軸（8)，后車體（2)上固定有一根橫向的固定軸（7)，擺動(dòng)連接軸（8)后 端固定有一個(gè)橫向擺動(dòng)軸套（9 )，橫向擺動(dòng)軸套（9 )套在固定軸（7 )中部，橫向擺動(dòng)軸套（9 ) 兩端與固定軸（7)之間分別設(shè)有扭簧（10)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能休閑車，其特征在于：所述橫向擺動(dòng)軸套（9)前側(cè)固定 有一個(gè)縱向擺動(dòng)軸套（11 )，擺動(dòng)連接軸（8)后端套在縱向擺動(dòng)軸套（11)內(nèi)，擺動(dòng)連接軸（8) 上套有一個(gè)減震彈簧（12)，減震彈簧（12)位于復(fù)位軸（4)與縱向擺動(dòng)軸套（11)之間，擺動(dòng) 連接軸（8)與縱向擺動(dòng)軸套（11)之間設(shè)有擺動(dòng)定位機(jī)構(gòu)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能休閑車，其特征在于：所述前車體（1)上設(shè)有乘客座椅 (102)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的多功能休閑車，其特征在于：所述前車體（1)在乘客座椅 (102)兩側(cè)以及前側(cè)設(shè)有一個(gè)安全護(hù)欄（105)，安全護(hù)欄（105)能夠向上擺動(dòng)的鉸接在前車 體（1)上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能休閑車，其特征在于：所述前車體（1)上設(shè)有一個(gè)前置 車箱（106 )，前車體（1)在前置車箱（106 )的上側(cè)開口鉸接有一個(gè)車箱蓋（103 )。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能休閑車，其特征在于：還包括一個(gè)放置在前車體（1)上 的儲物箱（13 )，儲物箱（13 )為可拆卸結(jié)構(gòu)，包括前箱板（1301 )、后箱板（1302 )、底蓋（1303 ) 以及兩個(gè)側(cè)箱板（1304)，前箱板（1301)、后箱板（1302)以及兩個(gè)側(cè)箱板（1304)上對應(yīng)設(shè) 有堅(jiān)向的組裝軸孔，通過箱體連接軸（1305)連接側(cè)箱板（1304)、前箱板（1301)與后箱板 (1302)，箱體連接軸（1305)下端與底蓋（1303)固定連接。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的多功能休閑車，其特征在于：所述前箱板（1301)與后箱板 (1302)水平拼接，并通過一根車頂連接軸（1501)固定連接構(gòu)成車頂（15)，車頂（15)與前車 體（1)固定連接。
10. 根據(jù)權(quán)利要求1、5、6、7、8和9中任意一項(xiàng)所述的多功能休閑車，其特征在于：所述 前車體（1)前側(cè)固定有擋風(fēng)玻璃（104 )。
【文檔編號】B60D1/14GK203902711SQ201420292477
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月4日
【發(fā)明者】王希坤 申請人:王希坤