遮陽(yáng)簾裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種遮陽(yáng)簾裝置，包含一個(gè)遮陽(yáng)機(jī)構(gòu)與一個(gè)展收機(jī)構(gòu)。該遮陽(yáng)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)簾布與一個(gè)邊桿單元。該邊桿單元具有一個(gè)邊桿件，以及一個(gè)具有一個(gè)安裝空間的結(jié)合件。該展收機(jī)構(gòu)包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)單元，以及一個(gè)供該邊桿單元可樞擺地安裝的傳動(dòng)單元。該傳動(dòng)單元具有一個(gè)可上下移動(dòng)且具有一個(gè)可活動(dòng)地插置于該安裝空間內(nèi)的端部的傳動(dòng)桿件，以及一個(gè)設(shè)置于該安裝空間內(nèi)且頂撐于該邊桿單元與該端部之間的傳動(dòng)卡件。前述設(shè)計(jì)使該傳動(dòng)桿件可維持直立不彎曲，所以可降低該傳動(dòng)桿件與該驅(qū)動(dòng)單元壞損的機(jī)會(huì)而增加使用壽命。
【專(zhuān)利說(shuō)明】遮陽(yáng)簾裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種遮陽(yáng)簾裝置，特別是涉及一種安裝在汽車(chē)的門(mén)窗處且用于遮 陽(yáng)的遮陽(yáng)簾裝置。
【背景技術(shù)】
[0002] 參閱圖1，現(xiàn)有遮陽(yáng)簾裝置通常安裝于一個(gè)汽車(chē)車(chē)門(mén)9上，該汽車(chē)車(chē)門(mén)9具有一個(gè) 供一個(gè)車(chē)窗900安裝的窗口部91，該窗口部91具有一個(gè)位于該車(chē)窗900的上側(cè)的窗頂壁 911。而該遮陽(yáng)簾裝置用于對(duì)應(yīng)遮覆該車(chē)窗900,并包含一個(gè)遮陽(yáng)機(jī)構(gòu)81，以及一個(gè)展收機(jī) 構(gòu)82。
[0003] 該遮陽(yáng)機(jī)構(gòu)81包括一個(gè)中空且頂側(cè)具有一個(gè)開(kāi)口 810的殼座811、一片可被彈性 卷收地安裝于該殼座811內(nèi)的簾布812,以及一個(gè)安裝于該簾布812上的邊桿件813。而 該展收機(jī)構(gòu)82包括一個(gè)安裝在該殼座811下方的驅(qū)動(dòng)單元821，以及一個(gè)可被該驅(qū)動(dòng)單元 821驅(qū)動(dòng)而上下移動(dòng)的傳動(dòng)桿件822。該傳動(dòng)桿件822與該邊桿件813固定地結(jié)合安裝，且 兩者之間相互垂直，而該驅(qū)動(dòng)單元821可以是馬達(dá)或者通過(guò)彈力而使該傳動(dòng)桿件822可上 下移動(dòng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)。
[0004] 使用上，該傳動(dòng)桿件822會(huì)帶動(dòng)該邊桿件813上下移動(dòng)以展開(kāi)或卷收該簾布812。 當(dāng)該邊桿件813被帶動(dòng)而向上移動(dòng)至靠抵該汽車(chē)車(chē)門(mén)9的窗頂壁911時(shí)，由于該窗頂壁911 通常是傾斜的結(jié)構(gòu)，又因?yàn)樵撨厳U件813是固定地安裝于該傳動(dòng)桿件822上而無(wú)法擺動(dòng)，因 此該傳動(dòng)桿件822通常會(huì)彎曲，才能使該邊桿件813能貼靠該汽車(chē)車(chē)門(mén)9的窗頂壁911，以 遮覆該車(chē)窗900。
[0005] 然而前述該傳動(dòng)桿件822彎曲的結(jié)構(gòu)會(huì)造成力量的分散，除了會(huì)增加該驅(qū)動(dòng)單元 821帶動(dòng)該傳動(dòng)桿件822移動(dòng)時(shí)的阻力，還會(huì)使該驅(qū)動(dòng)單元821產(chǎn)生額外的負(fù)擔(dān)，造成該驅(qū) 動(dòng)單元821容易壞損。同時(shí)，該傳動(dòng)桿件822反復(fù)地彎折也會(huì)降低該傳動(dòng)桿件822自身的 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，因而導(dǎo)致該傳動(dòng)桿件822壞損。由此可知，前述問(wèn)題將會(huì)大幅降低一般遮陽(yáng)簾裝 置的使用壽命。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006] 本實(shí)用新型的目的在于提供一種組件作動(dòng)時(shí)的阻力較小且組件較不易壞損而可 增加使用壽命的遮陽(yáng)簾裝置。
[0007] 本實(shí)用新型遮陽(yáng)簾裝置包含：一個(gè)遮陽(yáng)機(jī)構(gòu)，以及一個(gè)展收機(jī)構(gòu)，該遮陽(yáng)機(jī)構(gòu)包括 一個(gè)中空且頂側(cè)具有一個(gè)開(kāi)口的殼座、一片可被彈性卷收地安裝于該殼座內(nèi)的簾布，以及 一個(gè)安裝于該簾布上的邊桿單元，該簾布具有一個(gè)伸出于該開(kāi)口外的邊緣，該展收機(jī)構(gòu)可 帶動(dòng)該邊桿單元上下移動(dòng)以展開(kāi)或卷收該簾布。該邊桿單元具有一個(gè)安裝在該邊緣上的邊 桿件，以及一個(gè)與該邊桿件結(jié)合安裝的結(jié)合件，該結(jié)合件具有一個(gè)安裝空間，而該展收機(jī)構(gòu) 包括一個(gè)安裝在該殼座下方的驅(qū)動(dòng)單元，以及一個(gè)可被該驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)而上下移動(dòng)且供該 邊桿單元可樞擺地安裝的傳動(dòng)單元，該傳動(dòng)單元具有一個(gè)可上下移動(dòng)且具有一個(gè)可活動(dòng)地 插置于該安裝空間內(nèi)的端部的傳動(dòng)桿件，以及一個(gè)設(shè)置于該安裝空間內(nèi)且頂撐于該邊桿單 元與該端部之間的傳動(dòng)卡件。
[0008] 本實(shí)用新型所述遮陽(yáng)簾裝置，該傳動(dòng)單元的傳動(dòng)桿件還具有一個(gè)由該端部向下延 伸而連接該驅(qū)動(dòng)單元的桿身部，該邊桿單元的結(jié)合件還具有一個(gè)圍繞界定出該安裝空間且 有彈性的圍繞部，以及兩個(gè)分別位于該圍繞部的相反端而分別夾持該桿身部且彼此可彈性 地鄰近或遠(yuǎn)離的夾靠部，該邊桿件相對(duì)該傳動(dòng)桿件樞擺時(shí)，該結(jié)合件的其中一個(gè)夾靠部會(huì) 被該傳動(dòng)桿件的桿身部抵推而彈性地向外移動(dòng)。
[0009] 本實(shí)用新型所述遮陽(yáng)簾裝置，每一個(gè)夾靠部皆具有一個(gè)朝該桿身部弧凸的彎弧夾 面，每一個(gè)彎弧夾面皆具有一個(gè)頂?shù)衷摋U身部的頂端區(qū)域。
[0010] 本實(shí)用新型所述遮陽(yáng)簾裝置，該邊桿單元的結(jié)合件還具有一個(gè)連通該安裝空間地 位于所述夾靠部之間且供該傳動(dòng)桿件的桿身部穿設(shè)的穿設(shè)通道，該傳動(dòng)桿件的端部具有一 個(gè)靠抵于該傳動(dòng)卡件的頂靠端面，以及至少一個(gè)分別相反于該頂靠端面且連接該桿身部的 擋止端面。
[0011] 本實(shí)用新型所述遮陽(yáng)簾裝置，該傳動(dòng)單元的傳動(dòng)桿件的端部還具有一個(gè)連接于該 頂靠端面與該擋止端面之間的連接面，該連接面具有一個(gè)由連接該頂靠端面的一端朝遠(yuǎn)離 的一端向外傾斜延伸的傾斜區(qū)域。
[0012] 本實(shí)用新型所述遮陽(yáng)簾裝置，該邊桿單元的邊桿件具有一個(gè)供該結(jié)合件安裝于內(nèi) 的內(nèi)部空間，以及分別設(shè)置于該內(nèi)部空間內(nèi)的一個(gè)內(nèi)夾固部與至少一個(gè)外夾固部，該內(nèi)夾 固部與該外夾固部分別靠抵于該結(jié)合件的內(nèi)外側(cè)而共同夾持固定該結(jié)合件。
[0013] 本實(shí)用新型所述遮陽(yáng)簾裝置，該傳動(dòng)單元的傳動(dòng)卡件具有一個(gè)靠抵于該傳動(dòng)桿件 的端部上的基部，以及一個(gè)由該基部直立向外延伸且靠抵于該邊桿件的內(nèi)夾固部上的延伸 部，該基部的截面長(zhǎng)度大于該延伸部的截面長(zhǎng)度。
[0014] 本實(shí)用新型所述遮陽(yáng)簾裝置，該邊桿單元的邊桿件具有數(shù)個(gè)彼此間隔的外夾固 部。
[0015] 本實(shí)用新型的有益效果在于：通過(guò)該邊桿單元可相對(duì)該傳動(dòng)單元樞擺的創(chuàng)新結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)，使該傳動(dòng)桿件可維持直立而不彎曲，如此將可降低該傳動(dòng)桿件與該驅(qū)動(dòng)單元壞損的 機(jī)會(huì)而增加該遮陽(yáng)簾裝置的使用壽命，同時(shí)前述設(shè)計(jì)也可減少該驅(qū)動(dòng)單元帶動(dòng)該傳動(dòng)桿件 移動(dòng)時(shí)的阻力，減輕該驅(qū)動(dòng)單元的負(fù)擔(dān)。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0016] 圖1是現(xiàn)有遮陽(yáng)簾裝置與一個(gè)汽車(chē)車(chē)門(mén)的一個(gè)使用狀態(tài)示意圖；
[0017] 圖2是一個(gè)使用狀態(tài)示意圖，顯示本實(shí)用新型遮陽(yáng)簾裝置的一個(gè)較佳實(shí)施例與一 個(gè)汽車(chē)車(chē)門(mén)的關(guān)系，圖中該較佳實(shí)施例的一個(gè)簾布位于一個(gè)卷收位置；
[0018] 圖3是一個(gè)局部前視剖視不意圖，顯不該較佳實(shí)施例的一個(gè)邊桿單兀與一個(gè)傳動(dòng) 單元的關(guān)系，且圖中該簾布同樣位于該卷收位置；
[0019] 圖4是一個(gè)局部立體分解圖，同樣顯示該邊桿單元與該傳動(dòng)單元的關(guān)系；
[0020] 圖5是一個(gè)類(lèi)似圖2的使用狀態(tài)示意圖，圖中該簾布位于一個(gè)展開(kāi)位置；
[0021] 圖6是一個(gè)類(lèi)似圖3的局部前視剖視示意圖，圖中該簾布同樣位于該展開(kāi)位置。
【具體實(shí)施方式】
[0022] 下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，要注意的是，在以下的說(shuō)明 內(nèi)容中，類(lèi)似的組件以相同的編號(hào)來(lái)表示。
[0023] 參閱圖2、3、4,本實(shí)用新型遮陽(yáng)簾裝置的一個(gè)較佳實(shí)施例可整組安裝于一個(gè)汽車(chē) 車(chē)門(mén)5上，該汽車(chē)車(chē)門(mén)5具有一個(gè)供一個(gè)車(chē)窗6安裝的窗口部51，該窗口部51具有一個(gè)位 于該車(chē)窗6的上側(cè)的窗頂壁511，而本實(shí)用新型遮陽(yáng)簾裝置則對(duì)應(yīng)位于該車(chē)窗6的內(nèi)側(cè)，用 于遮覆該車(chē)窗6。當(dāng)然在實(shí)施上，該遮陽(yáng)簾裝置的安裝位置可依實(shí)際需求而有所改變，并不 以本實(shí)施例所公開(kāi)的形式為限。此外，由于該汽車(chē)車(chē)門(mén)5非本實(shí)用新型改良的重點(diǎn)，在此不 再說(shuō)明，且實(shí)施上不需特別限定該汽車(chē)車(chē)門(mén)5的結(jié)構(gòu)，所以于圖式中也僅為簡(jiǎn)單示意。而該 遮陽(yáng)簾裝置包含：一個(gè)遮陽(yáng)機(jī)構(gòu)1，以及一個(gè)展收機(jī)構(gòu)2。
[0024] 本實(shí)施例的遮陽(yáng)機(jī)構(gòu)1包括一個(gè)中空且頂側(cè)具有一個(gè)開(kāi)口 111的殼座11、一片可 被彈性卷收地安裝于該殼座11內(nèi)的簾布12,以及一個(gè)安裝于該簾布12上的邊桿單元13。 當(dāng)然在實(shí)施上，該遮陽(yáng)機(jī)構(gòu)1還包括一個(gè)供該簾布12卷繞的卷軸19,以及一個(gè)用于提供該 卷軸19恒朝卷收方向卷動(dòng)的彈力的彈性件（圖未示）。該彈性件的一端被固定且另一端連 接該卷軸19,所以可隨著該卷軸19轉(zhuǎn)動(dòng)而扭轉(zhuǎn)，以提供該卷軸19恒朝卷收方向卷動(dòng)的彈 力，也就是說(shuō)不受外力作用時(shí)，該簾布12會(huì)被該卷軸19卷收入該殼座11內(nèi)。所述彈性件 例如扭力彈簧，但不限于此。當(dāng)然該遮陽(yáng)機(jī)構(gòu)1尚有其它構(gòu)造，然而其為一般設(shè)計(jì)，所以在 此不再詳述，至于該簾布12被彈性卷收地安裝于該殼座11內(nèi)的手段也不限于前述的舉例。
[0025] 該簾布12具有一個(gè)伸出于該開(kāi)口 111外的邊緣121，而該邊桿單元13具有一個(gè)安 裝在該邊緣121上的邊桿件14,以及一個(gè)與該邊桿件14結(jié)合安裝的結(jié)合件15。
[0026] 該邊桿件14具有一個(gè)供該結(jié)合件15安裝于內(nèi)的內(nèi)部空間141，以及分別設(shè)置于該 內(nèi)部空間141內(nèi)的一個(gè)內(nèi)夾固部142與數(shù)個(gè)外夾固部143,該內(nèi)夾固部142與所述外夾固部 143分別靠抵于該結(jié)合件15的內(nèi)外側(cè)而共同夾持固定該結(jié)合件15。需要說(shuō)明的是，該邊桿 件14只要具有一個(gè)外夾固部143就能與該內(nèi)夾固部142配合以?shī)A持固定該結(jié)合件15,因此 所述外夾固部143的數(shù)量可為一個(gè)或兩個(gè)以上，不需限制。此外，該邊桿件14與該結(jié)合件 15結(jié)合安裝的形式也不需限定于本實(shí)施例的舉例。
[0027] 該結(jié)合件15為彈簧鋼（spring steel)而有彈性，該結(jié)合件15具有一個(gè)夾設(shè)固定 于該內(nèi)夾固部142與所述外夾固部143之間且有彈性的圍繞部151、一個(gè)由該圍繞部151界 定而成的安裝空間152、兩個(gè)分別位于該圍繞部151的相反端且彼此可彈性地鄰近或遠(yuǎn)離 的夾靠部153,以及一個(gè)連通該安裝空間152地位于所述夾靠部153之間的穿設(shè)通道156。 每一個(gè)夾靠部153皆具有一個(gè)弧凸的彎弧夾面154,每一個(gè)彎弧夾面154皆具有一個(gè)頂端區(qū) 域155,所述頂端區(qū)域155相向凸出對(duì)應(yīng)。所述夾靠部153的底面抵靠在該邊桿件14的底 壁上。須注意的是，所述夾靠部153是可脫離地抵靠在該邊桿件14底壁上，如圖6所示。
[0028] 本實(shí)施例的展收機(jī)構(gòu)2可帶動(dòng)該邊桿單元13上下移動(dòng)以展開(kāi)或卷收該簾布12,并 包括一個(gè)安裝在該殼座11下方的驅(qū)動(dòng)單元21，以及一個(gè)可被該驅(qū)動(dòng)單元21驅(qū)動(dòng)而上下移 動(dòng)且供該邊桿單元13可樞擺地安裝的傳動(dòng)單元22。
[0029] 該驅(qū)動(dòng)單元21可為馬達(dá)或者可蓄積彈力的機(jī)械結(jié)構(gòu)。在本實(shí)施例中，該遮陽(yáng)簾裝 置為自動(dòng)式遮陽(yáng)簾裝置的形式，而該驅(qū)動(dòng)單元21為伺服馬達(dá)，并以電動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的方式驅(qū)使該 傳動(dòng)單元22上下移動(dòng)。當(dāng)然在實(shí)施上，該遮陽(yáng)簾裝置也可為半自動(dòng)式遮陽(yáng)簾裝置的形式， 此時(shí)該驅(qū)動(dòng)單元21為可蓄積彈力的機(jī)械結(jié)構(gòu)，并通過(guò)前述彈力驅(qū)使該傳動(dòng)單元22上下移 動(dòng)。至于該驅(qū)動(dòng)單元21驅(qū)使該傳動(dòng)單元22上下移動(dòng)的技術(shù)種類(lèi)眾多，也非本實(shí)用新型改 良的重點(diǎn)，所以不再詳述。
[0030] 該傳動(dòng)單元22具有一個(gè)可上下移動(dòng)的傳動(dòng)桿件23,以及一個(gè)設(shè)置于該安裝空間 152內(nèi)且頂撐于該邊桿單元13與該傳動(dòng)桿件23之間的傳動(dòng)卡件24。組裝時(shí)該傳動(dòng)卡件24 是可活動(dòng)地放置于該安裝空間152。
[0031] 該傳動(dòng)桿件23具有一個(gè)可活動(dòng)地插置于該安裝空間152內(nèi)的端部231，以及一個(gè) 由該端部231 -體向下延伸而連接該驅(qū)動(dòng)單元21的桿身部236。該桿身部236穿設(shè)于該穿 設(shè)通道156,且?jiàn)A設(shè)于該結(jié)合件15的夾靠部153之間，也就是每一個(gè)夾靠部153的彎弧夾面 154皆朝該桿身部236弧凸，而每一個(gè)彎弧夾面154的頂端區(qū)域155頂?shù)衷摋U身部236。
[0032] 該端部231略呈錐狀，并具有一個(gè)靠抵于該傳動(dòng)卡件24的頂靠端面232、兩個(gè)分別 相反于該頂靠端面232且垂直地連接于該桿身部236的相反側(cè)的擋止端面233,以及一個(gè)連 接于該頂靠端面232與所述擋止端面233之間的連接面234,該連接面234具有一個(gè)由連接 該頂靠端面232的一端朝遠(yuǎn)離的一端向外傾斜延伸的傾斜區(qū)域235。
[0033] 進(jìn)一步說(shuō)明的是，該傾斜區(qū)域235的設(shè)計(jì)，可方便于組裝時(shí)將該端部231貫穿該穿 設(shè)通道156。在本實(shí)施例中，該傳動(dòng)卡件24與該傳動(dòng)桿件23的端部231可如圖4所示地 由該結(jié)合件15的側(cè)邊套入以結(jié)合組裝，當(dāng)然在實(shí)施上，也可先將該結(jié)合件15安裝于該邊 桿件14的內(nèi)部空間141內(nèi)之后，再將該傳動(dòng)桿件23的端部231由該基部241下方的該邊 桿件14的孔洞穿入該內(nèi)部空間141，并貫穿該穿設(shè)通道156而插置于該安裝空間152內(nèi)， 在此態(tài)樣中，該基部241下方的該邊桿件14孔洞的口徑制成較大以供該端部231穿過(guò)，而 該傾斜區(qū)域235的設(shè)計(jì)，可方便此態(tài)樣于組裝時(shí)將該端部231貫穿該穿設(shè)通道156,所述擋 止端面233可避免該端部231逆向地由該穿設(shè)通道156脫離該安裝空間152。該端部231 也可僅具有一個(gè)環(huán)形設(shè)置的擋止端面233,因此所述擋止端面233的數(shù)量與形式皆不限于 本實(shí)施例的舉例。
[0034] 該傳動(dòng)卡件24的截面呈T形，并具有一個(gè)靠抵于該端部231上的基部241，以及一 個(gè)由該基部241直立向外延伸且靠抵于該邊桿件14的內(nèi)夾固部142上的延伸部242。在本 實(shí)施例中，該基部241的截面長(zhǎng)度L1大于該延伸部242的截面長(zhǎng)度L2。該傳動(dòng)卡件24能 夠靈活地傳遞傳動(dòng)桿件23的頂推力，將此頂推力施加于內(nèi)夾固部142,使內(nèi)夾固部142與外 夾固部143對(duì)結(jié)合件15具有更進(jìn)一步的夾力，保持適度的穩(wěn)定度。
[0035] 使用時(shí)，該展收機(jī)構(gòu)2可帶動(dòng)該簾布12相對(duì)該殼座11，在如圖2所示的一個(gè)卷收 位置與如圖5所示的一個(gè)展開(kāi)位置之間移動(dòng)。在如圖2所示的卷收位置時(shí)，該簾布12被卷 收入該殼座11內(nèi)。欲將位于該卷收位置的該簾布12移至如圖5所示的展開(kāi)位置時(shí)，可通 過(guò)該展收機(jī)構(gòu)2的驅(qū)動(dòng)單元21驅(qū)使該傳動(dòng)單元22向上移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)該邊桿單元13向上 移動(dòng)，進(jìn)而將該簾布12向外展開(kāi)。
[0036] 參閱圖3、5、6,當(dāng)該邊桿單元13移動(dòng)至靠抵該汽車(chē)車(chē)門(mén)5的窗頂壁511時(shí)，該邊桿 單元13可相對(duì)該傳動(dòng)單元22樞擺，這是因?yàn)閷⒃搨鲃?dòng)單元22分成該傳動(dòng)桿件23與該傳 動(dòng)卡件24的設(shè)計(jì)，同時(shí)配合該結(jié)合件15的安裝空間152可供該傳動(dòng)桿件23的端部231與 該傳動(dòng)卡件24可活動(dòng)地安裝于內(nèi)，前述結(jié)構(gòu)使該邊桿單元13的邊桿件14與結(jié)合件15可 相對(duì)該傳動(dòng)單元22的傳動(dòng)桿件23與傳動(dòng)卡件24擺動(dòng)。
[0037] 進(jìn)一步地，由于該結(jié)合件15的夾靠部153的彎弧夾面154皆為弧凸的結(jié)構(gòu)，因此 每一個(gè)彎弧夾面154只通過(guò)其最凸出的頂端區(qū)域155來(lái)靠抵該傳動(dòng)桿件23的桿身部236。 換句話說(shuō)，本實(shí)施例的結(jié)合件15的夾靠部153非整面貼靠固定該桿身部236,所述夾靠部 153僅是通過(guò)局部部位夾靠該桿身部236,因而增加兩者相對(duì)樞擺時(shí)的靈活性。更重要的 是，由于本實(shí)施例的夾靠部153彼此可彈性地鄰近或遠(yuǎn)離，當(dāng)該邊桿件14相對(duì)該傳動(dòng)桿件 23樞擺時(shí)，其中一個(gè)夾靠部153的底面仍抵靠在邊桿件14底壁上，另一夾靠部153會(huì)被該 桿身部236彈性地向外抵推，從而同樣也能增加該邊桿單元13在樞擺動(dòng)作上的靈活性。
[0038] 由此可知，該邊桿件14移動(dòng)至靠抵該汽車(chē)車(chē)門(mén)5的窗頂壁511時(shí)，該邊桿單元13 可相對(duì)該傳動(dòng)單元22樞擺，進(jìn)而貼靠該汽車(chē)車(chē)門(mén)5的窗頂壁511以遮覆該車(chē)窗6,因此該傳 動(dòng)桿件23的桿身部236便可維持直立而不會(huì)產(chǎn)生彎曲結(jié)構(gòu)，如此將可避免該傳動(dòng)桿件23 反復(fù)地彎折而降低自身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，因而降低該傳動(dòng)桿件23壞損的機(jī)會(huì)。除此之外，也可 減少該驅(qū)動(dòng)單元21帶動(dòng)該傳動(dòng)桿件23移動(dòng)時(shí)的阻力，減輕該驅(qū)動(dòng)單元21的負(fù)擔(dān)而可降低 該驅(qū)動(dòng)單元21的壞損機(jī)會(huì)。
[0039] 當(dāng)然，通過(guò)該邊桿單元13可相對(duì)該傳動(dòng)單元22樞擺的設(shè)計(jì)，不論該汽車(chē)車(chē)門(mén)5的 窗頂壁511是否傾斜，本實(shí)用新型皆能適用。需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例通過(guò)所述夾靠部153 僅局部區(qū)域夾靠該桿身部236的設(shè)計(jì)，以及所述夾靠部153彼此可彈性地鄰近或遠(yuǎn)離的設(shè) 計(jì)，皆可進(jìn)一步地增加該邊桿單元13相對(duì)該傳動(dòng)單元22樞擺時(shí)的靈活性，然而在實(shí)施上不 以具有前述設(shè)計(jì)為必要。
[0040] 欲將位于該展開(kāi)位置的該簾布12移回如圖2所示的卷收位置時(shí)，可通過(guò)該展收機(jī) 構(gòu)2的驅(qū)動(dòng)單元21驅(qū)使該傳動(dòng)桿件23向下移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)該邊桿件14向下移動(dòng)，使該簾 布12被彈性卷收于該殼座11內(nèi)而回到該卷收位置。
[0041] 綜上所述，本實(shí)用新型通過(guò)該邊桿單元13可相對(duì)該傳動(dòng)單元22樞擺的創(chuàng)新結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)，使該傳動(dòng)桿件23的桿身部236可維持直立而不彎曲，如此將可降低該傳動(dòng)桿件23與 該驅(qū)動(dòng)單元21壞損的機(jī)會(huì)，并增加該遮陽(yáng)簾裝置的使用壽命，同時(shí)前述設(shè)計(jì)也可減少該驅(qū) 動(dòng)單元21帶動(dòng)該傳動(dòng)桿件23移動(dòng)時(shí)的阻力，減輕該驅(qū)動(dòng)單元21的負(fù)擔(dān)，所以確實(shí)可達(dá)成 本實(shí)用新型的目的。
【權(quán)利要求】
1. 一種遮陽(yáng)簾裝置，包含：一個(gè)遮陽(yáng)機(jī)構(gòu)，以及一個(gè)展收機(jī)構(gòu)，該遮陽(yáng)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)中 空且頂側(cè)具有一個(gè)開(kāi)口的殼座、一片可被彈性卷收地安裝于該殼座內(nèi)的簾布，以及一個(gè)安 裝于該簾布上的邊桿單元，該簾布具有一個(gè)伸出于該開(kāi)口外的邊緣，該展收機(jī)構(gòu)可帶動(dòng)該 邊桿單元上下移動(dòng)以展開(kāi)或卷收該簾布；其特征在于：該邊桿單元具有一個(gè)安裝在該邊緣 上的邊桿件，以及一個(gè)與該邊桿件結(jié)合安裝的結(jié)合件，該結(jié)合件具有一個(gè)安裝空間，而該展 收機(jī)構(gòu)包括一個(gè)安裝在該殼座下方的驅(qū)動(dòng)單元，以及一個(gè)可被該驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)而上下移動(dòng) 且供該邊桿單元可樞擺地安裝的傳動(dòng)單元，該傳動(dòng)單元具有一個(gè)可上下移動(dòng)且具有一個(gè)可 活動(dòng)地插置于該安裝空間內(nèi)的端部的傳動(dòng)桿件，以及一個(gè)設(shè)置于該安裝空間內(nèi)且頂撐于該 邊桿單元與該端部之間的傳動(dòng)卡件。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的遮陽(yáng)簾裝置，其特征在于：該傳動(dòng)單元的傳動(dòng)桿件還具有一 個(gè)由該端部向下延伸而連接該驅(qū)動(dòng)單元的桿身部，該邊桿單元的結(jié)合件還具有一個(gè)圍繞界 定出該安裝空間且有彈性的圍繞部，以及兩個(gè)分別位于該圍繞部的相反端而分別夾持該桿 身部且彼此可彈性地鄰近或遠(yuǎn)離的夾靠部，該邊桿件相對(duì)該傳動(dòng)桿件樞擺時(shí)，該結(jié)合件的 其中一個(gè)夾靠部會(huì)被該傳動(dòng)桿件的桿身部抵推而彈性地向外移動(dòng)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的遮陽(yáng)簾裝置，其特征在于：每一個(gè)夾靠部皆具有一個(gè)朝該桿 身部弧凸的彎弧夾面，每一個(gè)彎弧夾面皆具有一個(gè)頂?shù)衷摋U身部的頂端區(qū)域。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的遮陽(yáng)簾裝置，其特征在于：該邊桿單元的結(jié)合件還具有一個(gè) 連通該安裝空間地位于所述夾靠部之間且供該傳動(dòng)桿件的桿身部穿設(shè)的穿設(shè)通道，該傳動(dòng) 桿件的端部具有一個(gè)靠抵于該傳動(dòng)卡件的頂靠端面，以及至少一個(gè)分別相反于該頂靠端面 且連接該桿身部的擋止端面。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的遮陽(yáng)簾裝置，其特征在于：該傳動(dòng)單元的傳動(dòng)桿件的端部還 具有一個(gè)連接于該頂靠端面與該擋止端面之間的連接面，該連接面具有一個(gè)由連接該頂靠 端面的一端朝遠(yuǎn)離的一端向外傾斜延伸的傾斜區(qū)域。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一權(quán)利要求所述的遮陽(yáng)簾裝置，其特征在于：該邊桿單元 的邊桿件具有一個(gè)供該結(jié)合件安裝于內(nèi)的內(nèi)部空間，以及分別設(shè)置于該內(nèi)部空間內(nèi)的一個(gè) 內(nèi)夾固部與至少一個(gè)外夾固部，該內(nèi)夾固部與該外夾固部分別靠抵于該結(jié)合件的內(nèi)外側(cè)而 共同夾持固定該結(jié)合件。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的遮陽(yáng)簾裝置，其特征在于：該傳動(dòng)單元的傳動(dòng)卡件具有一個(gè) 靠抵于該傳動(dòng)桿件的端部上的基部，以及一個(gè)由該基部直立向外延伸且靠抵于該邊桿件的 內(nèi)夾固部上的延伸部，該基部的截面長(zhǎng)度大于該延伸部的截面長(zhǎng)度。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的遮陽(yáng)簾裝置，其特征在于：該邊桿單元的邊桿件具有數(shù)個(gè)彼 此間隔的外夾固部。
【文檔編號(hào)】B60J1/20GK203902219SQ201420291925
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年6月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月23日
【發(fā)明者】林永清 申請(qǐng)人:皇田工業(yè)股份有限公司