一種汽車輪轂的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車輪轂，包括輪轂本體，所述輪轂本體設有中心座(1)和五條輪輻(4)，所述中心座(1)上設有軸向貫穿輪轂本體的中心孔(2)和多個用于固定輪轂的螺栓孔(3)，所述螺栓孔(3)均勻的分布在中心孔(2)外的中心座(1)圓周上，所述輪輻(4)沿圓周均勻分布；其特征在于：每條輪輻(4)包括第一輪條(4.1)和第二輪條(4.2)，所述第一輪條(4.1)和第二輪條(4.2)之間設有空隙，所述第一輪條(4.1)和第二輪條(4.2)的內側中心分別設有第一凹槽(4.1.1)和第二凹槽(4.2.1)。該汽車輪轂整體重量輕、用料少。
【專利說明】 一種汽車輪轂
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車輪轂。
【背景技術】
[0002]目前一般的汽車輪轂，包括輪轂本體，所述輪轂本體設有中心座，所述中心座上設有軸向貫穿輪轂本體的中心孔、多個用于固定輪轂的螺栓孔以及若干條輪輻，所述的螺栓孔均勻的分布在中心孔外的圓周上，所述輪輻沿圓周均勻分布。以上這種結構的汽車輪轂存在以下不足:由于輪輻的數量較多，這樣造成輪轂的整體重量重，且用料較多。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是，提供一種整體重量輕、用料少的汽車輪轂。
[0004]本實用新型的技術方案是，提供一種具有以下結構的汽車輪轂，包括輪轂本體，所述輪轂本體設有中心座和五條輪輻，所述中心座上設有軸向貫穿輪轂本體的中心孔和多個用于固定輪轂的螺栓孔，所述螺栓孔均勻的分布在中心孔外的中心座圓周上，所述輪輻沿圓周均勻分布；每條輪輻包括第一輪條和第二輪條，所述第一輪條和第二輪條之間設有空隙，所述第一輪條和第二輪條的內側中心分別設有第一凹槽和第二凹槽。
[0005]所述第一凹槽和第二凹槽左右對稱。
[0006]所述第一凹槽和第二凹槽的橫截面為矩形。
[0007]采用以上結構后，本實用新型與現有技術相比，具有以下優點:由于每條輪輻包括第一輪條和第二輪條，所述第一輪條和第二輪條之間設有空隙，所述第一輪條和第二輪條的內側中心分別設有第一凹槽和第二凹槽，這樣在保證有足夠強度的前提下，通過增加凹槽，能降低輪轂的整體重量，使整體重量輕，同時在鑄造時，也能減少用料，能降低成本。
[0008]作為改進，所述第一凹槽和第二凹槽左右對稱，對稱性好，更加均衡。
[0009]作為改進，所述第一凹槽和第二凹槽的橫截面為矩形，有效降低重量。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]附圖1為本實用新型的一種汽車輪轂內側的示意圖。
[0011]如圖所示:1、中心座，2、中心孔，3、螺栓孔，4、輪輻，4.1、第一輪條，4.1.1、第一凹
槽，4.2、第二輪條，4.2.1、第二凹槽。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。
[0013]如圖1所示，本實用新型的一種汽車輪轂，包括輪轂本體，所述輪轂本體設有中心座I和五條輪輻4，所述中心座I上設有軸向貫穿輪轂本體的中心孔2和多個用于固定輪轂的螺栓孔3，所述螺栓孔3均勻的分布在中心孔2外的中心座I圓周上，所述輪輻4沿圓周均勻分布；每條輪輻4包括第一輪條4.1和第二輪條4.2，所述第一輪條4.1和第二輪條4.2之間設有空隙，所述第一輪條4.1和第二輪條4.2的內側中心分別設有第一凹槽4.1.1和第二凹槽4.2.1。所述第一凹槽4.1.1和第二凹槽4.2.1的深度均為5cm。由于每條輪輻包括第一輪條和第二輪條，所述第一輪條和第二輪條之間設有空隙，所述第一輪條和第二輪條的內側中心分別設有第一凹槽和第二凹槽，這樣在保證有足夠強度的前提下，通過增加凹槽，能降低輪轂的整體重量，使整體重量輕，同時在鑄造時，也能減少用料，能降低成本。
[0014]所述第一凹槽4.1.1和第二凹槽4.2.1左右對稱，對稱性好，更加均衡。
[0015]所述第一凹槽4.1.1和第二凹槽4.2.1的橫截面為矩形，有效降低重量。
[0016]所述第一輪條4.1和第二輪條4.2的固定端內側相連。
[0017]所述螺栓孔3的數量為六個。
【權利要求】
1.一種汽車輪轂，包括輪轂本體，所述輪轂本體設有中心座(I)和五條輪輻(4)，所述中心座(I)上設有軸向貫穿輪轂本體的中心孔(2)和多個用于固定輪轂的螺栓孔(3)，所述螺栓孔(3)均勻的分布在中心孔(2)外的中心座(I)圓周上，所述輪輻(4)沿圓周均勻分布；其特征在于:每條輪輻(4)包括第一輪條(4.1)和第二輪條(4.2)，所述第一輪條(4.1)和第二輪條(4.2)之間設有空隙，所述第一輪條(4.1)和第二輪條(4.2)的內側中心分別設有第一凹槽(4.1.1)和第二凹槽(4.2.1)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂，其特征在于:所述第一凹槽(4.1.1)和第二凹槽(4.2.1)左右對稱。
3.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂，其特征在于:所述第一凹槽(4.1.1)和第二凹槽(4.2.1)的橫截面為矩形。
4.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂，其特征在于:所述第一輪條(4.1)和第二輪條(4.2)的固定端內側相連。
5.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂，其特征在于:所述螺栓孔(3)的數量為六個。
【文檔編號】B60B1/00GK203818907SQ201420273964
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月24日 優先權日:2014年5月24日
【發明者】張義 申請人:張義