車用后視鏡支架組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種車用后視鏡支架組件，包括鏡殼及由鎖緊螺栓固定的鏡桿，所述鏡桿的兩端分別設有上端頭和下端頭，所述下端頭上分別連接有與之相配合的下支座，所述下支座與設置在鏡桿下端的下端頭相配合，所述下支座的一個承端面上設置有盤齒，所述下端頭上與其一體成型有盤齒；所述上端頭連接有半圓形球體，所述鏡殼上開有與半圓形球體匹配的半圓球形槽。本實用新型結構簡單，裝配方便，下支座與下端頭的結合面采用盤齒齒合，增大了兩者間的接觸面積和摩擦力，避免了鏡桿的晃動及行車中鏡體的抖動，解決了鏡桿易松動的問題。
【專利說明】車用后視鏡支架組件
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及車用組件【技術領域】，特別是指一種車用后視鏡支架組件。
【背景技術】
[0002] 現有的車用后視鏡都是將其下座體直接安裝到汽車車身上，受到下座體懸臂安裝 結構的限制，這種后視鏡的鏡面較小，鏡體轉動不夠靈活，轉角小，觀察方便。目前也有一 部分商用車的后視鏡固定在一個框架式的支架組件上，但鏡桿與支架組件安裝配合面為平 面，連接不夠牢靠，使用時鏡桿緩沖效果差，螺栓易松動，導致鏡桿晃動，進而使后視鏡搖 晃，影響觀察車后的視野。而且，現有的后視鏡的鏡殼與鏡桿之間鉸接，若鉸接點較緊，使 得后視鏡轉動的靈活性差，視野調整不便，后視鏡在轉動時還容易損壞鉸接點；若鉸接點較 松，則后視鏡就會隨意擺動，影響行駛的安全性，給使用帶來不便。
[0003] 另外，現有的后視鏡的鏡殼與鏡桿之間直接連接，其連接處容易進入灰塵和其它 物質，使得鏡殼與鏡桿的連接處受外界灰塵或者物質的影響后視鏡的靈活性；同時，鏡殼和 鏡桿的連接處容易被水氧化腐蝕。 實用新型內容
[0004] 本實用新型提出一種連接牢靠、轉動靈活，又可避免后視鏡隨意擺動，使用方便的 車用后視鏡支架組件。
[0005] 本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種車用后視鏡支架組件，包括鏡殼及由 鎖緊螺栓固定的鏡桿，所述鏡桿的兩端分別設有上端頭和下端頭，所述下端頭上分別連接 有與之相配合的下支座，所述下支座與設置在鏡桿下端的下端頭相配合，所述下支座的一 個承端面上設置有盤齒，所述下端頭上與其一體成型有盤齒；所述上端頭連接有半圓形球 體，所述鏡殼上開有與半圓形球體匹配的半圓球形槽。
[0006] 其中，所述鏡殼和鏡桿之間設置球頭防塵罩。
[0007] 具體地，所述鏡桿為空心可伸縮式結構。
[0008] 進一步地，所述鏡桿的下部靠近盤齒的位置設有防水帽。
[0009] 進一步地，所述鏡桿的展開長度L與鏡桿外圓直徑D的比值L/D大于10。
[0010] 進一步地，所述鏡桿的壁厚大于1mm。
[0011] 與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：結構簡單，裝配方便，下支座與下端 頭的結合面采用盤齒齒合，增大了兩者間的接觸面積和摩擦力；另外，通過半圓形球體與半 圓形槽相配合，半圓形球體可以在半圓形槽內任意轉動，使得在調整后視鏡殼體時，轉動靈 活，避免后視鏡隨意擺動，使用方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012] 為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例 或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前 提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0013] 圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0014] 圖2為圖1中A的局部放大圖。
[0015] 圖中：1、鏡桿；2、鏡殼；3、盤齒；4、半圓形球體；5、半圓球形槽；6、防水帽；7、球頭 防塵罩。
【具體實施方式】
[0016] 下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的 實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下 所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017] 參見圖1、圖2, 一種車用后視鏡支架組件，包括鏡殼2及由鎖緊螺栓固定的鏡桿1， 所述鏡桿1的兩端分別設有上端頭和下端頭，所述下端頭上分別連接有與之相配合的下支 座，所述下支座與設置在鏡桿1下端的下端頭相配合，所述下支座的一個承端面上設置有 盤齒3,所述下端頭上與其一體成型有盤齒3 ;所述上端頭連接有半圓形球體4,所述鏡殼2 上開有與半圓形球體4匹配的半圓球形槽5。
[0018] 本實用新型主要用于車用后視鏡的安裝，后視鏡在安裝過程中對其連接要求較 高。而本申請文件中的后視鏡支架組件鏡桿1下端頭通過盤齒3與汽車下支座嚙合，增大 了兩者間的接觸面積和摩擦力，避免了鏡桿1的晃動及行車中鏡體的抖動，解決了鏡桿1與 車體之間固定易松動的問題。另外，鏡殼2與鏡桿1之間采用半圓球體連接，既可以保證后 視鏡轉動的靈活性，防止后視鏡損壞，又可避免后視鏡隨意擺動，使用方便，提高了行駛的 安全性。
[0019] 其中，所述鏡殼2和鏡桿1之間設置球頭防塵罩7,所述球頭防塵罩7用來防止鏡 殼2與鏡桿1連接處進入灰塵或者其他物質，使得鏡殼2與鏡桿1的連接處不受外界灰塵 或者物質的影響到兩者的靈活性。同時，所述球頭防塵罩7也可以避免被水淋濕，避免鏡桿 1與鏡殼2連接處被水氧化腐蝕。
[0020] 具體地，所述鏡桿1為空心可伸縮式結構，靈活的調節鏡桿1的長度，使乘者能夠 根據路面的情況而調節后視鏡的照射范圍，即使在惡劣的環境下依然能夠看清后面的路面 情況，避免交通意外的發生。
[0021] 進一步地，所述鏡桿1的下部靠近盤齒3的位置設有防水帽6,防水帽6的設置避 免被水淋濕后，鏡桿1與鏡殼2連接處被水氧化腐蝕。
[0022] 進一步地，所述鏡桿1的展開長度L與鏡桿1外圓直徑D的比值L/D大于10,這樣 做既能夠保證鏡桿1的長度，又不至于因鏡桿1過于太短而影響駕駛員觀察后視鏡中的身 后的車輛行駛方向情況。
[0023] 進一步地，所述鏡桿1的壁厚大于1_，讓后視鏡鏡桿1的壁厚在保證其長度的情 況下，能夠保證其一定的強度，不至于容易折彎或者折斷。
[0024] 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本 實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型 的保護范圍之內。
【權利要求】
1. 一種車用后視鏡支架組件，包括鏡殼（2)及由鎖緊螺栓固定的鏡桿（1)，所述鏡桿 (1)的兩端分別設有上端頭和下端頭，所述下端頭上分別連接有與之相配合的下支座，其 特征在于：所述下支座與設置在鏡桿（1)下端的下端頭相配合，所述下支座的一個承端面 上設置有盤齒（3)，所述下端頭上與其一體成型有盤齒（3);所述上端頭連接有半圓形球體 (4)，所述鏡殼（2)上開有與半圓形球體（4)匹配的半圓球形槽（5)。
2. 根據權利要求1所述的車用后視鏡支架組件，其特征在于：所述鏡殼（2)和鏡桿（1) 之間設置球頭防塵罩（7)。
3. 根據權利要求2所述的車用后視鏡支架組件，其特征在于：所述鏡桿（1)為空心可 伸縮式結構。
4. 根據權利要求3所述的車用后視鏡支架組件，其特征在于：所述鏡桿（1)的下部靠 近盤齒（3)的位置設有防水帽（6)。
5. 根據權利要求4所述的車用后視鏡支架組件，其特征在于：所述鏡桿（1)的展開長 度L與鏡桿（1)外圓直徑D的比值L/D大于10。
6. 根據權利要求1或5所述的車用后視鏡支架組件，其特征在于：所述鏡桿（1)的壁 厚大于1mm。
【文檔編號】B60R1/02GK203876656SQ201420264680
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年5月22日 優先權日:2014年5月22日
【發明者】周時樹 申請人:重慶吉航工貿有限公司