一種新型氣制動快速松脫閥的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型氣制動快速松脫閥，包括上閥體和下閥體，所述上閥體和下閥體之間設置有密封墊圈且上閥體和下閥體通過螺釘連成一體，上閥體和下閥體之間形成容腔，所述上閥體頂部設置有緊急和停車制動控制閥接口、底部設置有弧面擋板，所述下閥體兩側設置有制動氣室接口和變速操縱閥的切斷閥接口，所述下閥體底部設置有與大氣相通的大氣通孔，其特征在于，在上閥體和下閥體之間的容腔內設置有橡膠膜片，所述橡膠膜片中間設置有氣孔，氣孔的頂部設置有可伸縮袋，可伸縮袋與氣孔相通。提高橡膠膜片與緊急和停車制動控制閥接口的密封性能，減少氣體泄漏現象，進一步的，提高橡膠膜片與制動氣室接口和變速操縱閥的切斷閥接口的密封性能。
【專利說明】
一種新型氣制動快速松脫閥
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種新型氣制動快速松脫閥。
【背景技術】
[0002]氣制動快速松脫閥又稱快放閥，用來調節輸入和輸出壓力的比值使在較低的制動減速度時，減少前軸的制動氣壓，避免前輪制動時抱死，從而改善整車的制動性能。
[0003]傳統的氣制動快速松脫閥其制動狀態如圖1所示，頂部是緊急和停車制動控制閥接口 1，當從緊急和停車制動控制閥來的壓縮空氣被切斷時，橡膠膜片5上面的壓力解除，下面的氣壓就將橡膠膜片5推向緊急和停車制動控制閥接口 1，關閉緊急和停車制動控制閥接口 1，打開兩側的制動氣室接口 8和變速操縱閥的切斷閥接口 9，制動氣室和變速操縱閥的切斷閥內的壓縮空氣從接口排出，最后從大氣通孔10釋放出去。傳統的氣制動快速松脫閥，橡膠膜片5是一個平板膜片結構，而擋板7是弧面結構，制動狀態下，橡膠膜片5與緊急和停車制動控制閥接口 I密封性能較差，會有氣體泄漏，同樣的，解除制動狀態下，橡膠膜片5與制動氣室接口 8和變速操縱閥的切斷閥接口 9密封性能也教差，仍有氣體泄漏現象。
實用新型內容
[0004]針對上述問題，本實用新型提供一種新型氣制動快速松脫閥，提高橡膠膜片與緊急和停車制動控制閥接口的密封性能，減少氣體泄漏現象，保證控制的精確度，進一步的，提高橡膠膜片與制動氣室接口和變速操縱閥的切斷閥接口的密封性能。
[0005]為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現:
[0006]一種新型氣制動快速松脫閥，包括上閥體和下閥體，所述上閥體和下閥體之間設置有密封墊圈且上閥體和下閥體通過螺釘連成一體，上閥體和下閥體之間形成容腔，所述上閥體頂部設置有緊急和停車制動控制閥接口、底部設置有弧面擋板，所述下閥體兩側設置有制動氣室接口和變速操縱閥的切斷閥接口，所述下閥體底部設置有與大氣相通的大氣通孔，其特征在于，在上閥體和下閥體之間的容腔內設置有橡膠膜片，所述橡膠膜片中間設置有氣孔，氣孔的頂部設置有可伸縮袋，可伸縮袋與氣孔相通。
[0007]從緊急和停車制動控制閥出來的壓縮空氣經緊急和停車制動控制閥接口進入上閥體，在氣壓的作用下，橡膠膜片變形，其中間凹陷下去將大氣通孔封上，氣體從橡膠膜片兩側進到下閥體兩側的制動氣室接口和變速操縱閥的切斷閥接口，其中，氣體進入制動氣室解除制動，氣體進入變速操縱閥的切斷閥接通換擋油路，整車方可起步。
[0008]當從緊急和停車制動控制閥出來的壓縮空氣被切斷時，橡膠膜片上面的壓力解除，下面的氣壓將橡膠膜片向緊急和停車制動控制閥接口方向推，一方面，橡膠膜片變形，其中間凸起，封上緊急和停車制動控制閥接口，另一方面，氣體從氣孔進入可伸縮袋，將可伸縮袋支撐開，可伸縮袋可以將緊急和停車制動控制閥接口密封起來，制動氣室和變速操縱閥的切斷閥的壓縮空氣從大氣通孔排出，實現制動。提高橡膠膜片與緊急和停車制動控制閥接口的密封性能，減少氣體泄漏現象，保證控制的精確度。
[0009]優選，可伸縮袋是橡膠袋或乳膠袋。
[0010]同樣的，優選所述橡膠膜片還設置有大氣氣孔，大氣氣孔的底部設置有橡膠伸縮袋，橡膠伸縮袋與大氣氣孔相通。其中橡膠伸縮袋也可以選用乳膠伸縮袋，當解除制動狀態時，橡膠伸縮袋或乳膠伸縮袋可以將大氣通孔密封住，提高橡膠膜片與制動氣室接口和變速操縱閥的切斷閥接口的密封性能。
[0011]本實用新型的有益效果是:提高橡膠膜片與緊急和停車制動控制閥接口的密封性能，減少氣體泄漏現象，保證控制的精確度，進一步的，提高橡膠膜片與制動氣室接口和變速操縱閥的切斷閥接口的密封性能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1是傳統氣制動快速松脫閥的制動狀態的結構示意圖；
[0013]圖2是本實用新型一種新型氣制動快速松脫閥的結構示意圖；
[0014]圖3是本實用新型一種新型氣制動快速松脫閥的制動狀態的結構示意圖；
[0015]附圖的標記含義如下:
[0016]1:緊急和停車制動控制閥接口 ；2:上閥體；3:下閥體；4:濾網；5:橡膠膜片；6:密封墊圈；7:擋板；8:制動氣室接口 ；9:變速操縱閥的切斷閥接口 ；10:大氣通孔；11:氣孔；12:橡膠袋。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和具體的實施例對本實用新型技術方案作進一步的詳細描述，以使本領域的技術人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。
[0018]如圖2所示，一種新型氣制動快速松脫閥，包括上閥體2和下閥體3，所述上閥體2和下閥體3之間設置有密封墊圈6且上閥體2和下閥體3通過螺釘連成一體，上閥體2和下閥體3之間形成容腔，所述上閥體2頂部設置有緊急和停車制動控制閥接口 1、底部設置有弧面擋板7，其中緊急和停車制動控制閥接口 I是氣制動快速松脫閥與緊急和停車制動控制閥的相連的機構，弧面擋板7中心有開孔，與緊急和停車制動控制閥接口 I相通。
[0019]所述下閥體3兩側設置有制動氣室接口 8和變速操縱閥的切斷閥接口 9，所述下閥體3底部設置有與大氣相通的大氣通孔10，即:緊急和停車制動控制閥、制動氣室、變速操縱閥的切斷閥和大氣均可與上閥體2和下閥體3之間的容腔相通。
[0020]在上閥體2和下閥體3之間的容腔內設置有橡膠膜片5，橡膠膜片5相對于一個開關，控制緊急和停車制動控制閥、制動氣室、變速操縱閥的切斷閥、大氣與容腔之間是否相通。橡膠膜片5位于弧面擋板7下面，橡膠膜片5中間設置有氣孔11，氣孔11的頂部設置有可伸縮袋，可伸縮袋與氣孔11相通。當有氣體通過氣孔11進入可伸縮袋內時，可伸縮袋的體積可發生變化，一般而言，具有伸縮性能的材質均可。其中可伸縮袋可以是橡膠袋12，也可以是乳膠袋。
[0021]優選在緊急和停車制動控制閥接口 I和弧面擋板7之間還設置有可過濾從緊急和停車制動控制閥出來的壓縮空氣的濾網4，具有直接過濾、透氣性好、精度均勻穩定、安裝方便、效率高、使用壽命長等眾多優點。
[0022]從緊急和停車制動控制閥出來的壓縮空氣經緊急和停車制動控制閥接口 I和濾網4過濾后進入上閥體2，在氣壓的作用下，橡膠膜片5變形，其中間凹陷下去將大氣通孔10封上，氣體從橡膠膜片5兩側進到下閥體3兩側的制動氣室接口 8和變速操縱閥的切斷閥接口 9，其中，氣體進入制動氣室解除制動，氣體進入變速操縱閥的切斷閥接通換擋油路，整車方可起步。
[0023]當從緊急和停車制動控制閥出來的壓縮空氣被切斷時，橡膠膜片5上面的壓力解除，下面的氣壓將橡膠膜片5向緊急和停車制動控制閥接口 I方向推，如圖3所示，一方面，橡膠膜片5變形，其中間凸起，封上緊急和停車制動控制閥接口 1，另一方面，氣體從氣孔11進入可伸縮袋，將可伸縮袋支撐開，可伸縮袋(圖中黑色實心部分所示)可以將緊急和停車制動控制閥接口 I密封起來，制動氣室和變速操縱閥的切斷閥的壓縮空氣從大氣通孔10排出，實現制動。提高橡膠膜片5與緊急和停車制動控制閥接口 I的密封性能，減少氣體泄漏現象，保證控制的精確度。
[0024]同樣的，優選橡膠膜片5還設置有大氣氣孔(圖中未示出)，需說明的是，大氣氣孔和氣孔11都屬于相同的連通結構，命名不同僅是為了便于區分。大氣氣孔的底部設置有橡膠伸縮袋，橡膠伸縮袋與大氣氣孔相通。其中橡膠伸縮袋也可以選用乳膠伸縮袋，當解除制動狀態時，橡膠伸縮袋或乳膠伸縮袋可以將大氣通孔10密封住，提高橡膠膜片5與制動氣室接口 8和變速操縱閥的切斷閥接口 9的密封性能。
[0025]以上僅為本實用新型的優選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或者等效流程變換，或者直接或間接運用在其他相關的【技術領域】，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【權利要求】
1.一種新型氣制動快速松脫閥，包括上閥體和下閥體，所述上閥體和下閥體之間設置有密封墊圈且上閥體和下閥體通過螺釘連成一體，上閥體和下閥體之間形成容腔，所述上閥體頂部設置有緊急和停車制動控制閥接口、底部設置有弧面擋板，所述下閥體兩側設置有制動氣室接口和變速操縱閥的切斷閥接口，所述下閥體底部設置有與大氣相通的大氣通孔，其特征在于，在上閥體和下閥體之間的容腔內設置有橡膠膜片，所述橡膠膜片中間設置有氣孔，氣孔的頂部設置有可伸縮袋，可伸縮袋與氣孔相通。
2.根據權利要求1所述的一種新型氣制動快速松脫閥，其特征在于，在緊急和停車制動控制閥接口和弧面擋板之間還設置有可過濾從緊急和停車制動控制閥出來的壓縮空氣的濾網。
3.根據權利要求1所述的一種新型氣制動快速松脫閥，其特征在于，所述可伸縮袋是橡膠袋。
4.根據權利要求1所述的一種新型氣制動快速松脫閥，其特征在于，所述可伸縮袋是乳膠袋。
5.根據權利要求3或4所述的一種新型氣制動快速松脫閥，其特征在于，所述橡膠膜片還設置有大氣氣孔，大氣氣孔的底部設置有橡膠伸縮袋，橡膠伸縮袋與大氣氣孔相通。
6.根據權利要求3或4所述的一種新型氣制動快速松脫閥，其特征在于，所述橡膠膜片還設置有大氣氣孔，大氣氣孔的底部設置有乳膠伸縮袋，乳膠伸縮袋與大氣氣孔相通。
【文檔編號】B60T15/52GK203920728SQ201420253597
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月19日 優先權日:2014年5月19日
【發明者】范祥榮 申請人:蘇州市金翔鈦設備有限公司