一種水平旋轉臺車的制作方法

一種水平旋轉臺車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種水平旋轉臺車，包括一上平臺和底座，上平臺和底座軸轉動連接；底座的下方安裝有行走輪和升降裝置，底座的上方安裝有環形軌道；上平臺下方安裝有轉輪，所述環形軌道為轉輪的軌道。將本實用新型應用于超長工件水平360°旋轉，解決了工件在吊裝狀態下旋轉角度小于90°的問題，利用旋轉臺車可360°旋轉工件，具有施工工藝簡單、施工難度小、施工進度快、占用資源少節約成本等優點，同時能夠減小或避免安全隱患，節省人力及時間成本。
【專利說明】一種水平旋轉臺車
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械領域，涉及一種水平旋轉臺車，特別是一種用于旋轉大型風電塔筒的水平旋轉臺車。
【背景技術】
[0002]目前我國風力發電機組正向著高效率、高性能、大容量的發電機組發展，水電市場份額在國內電力市場所占比例逐漸減少，非水電行業發展迅猛，為迎合市場、企業轉型趨勢，我們企業也積極投身其中。在一項目的塔筒制作工程中，涉及總共10套塔筒，總重達100t鋼結構制作。塔筒整體高65000mm (包括發電機)，最大直徑Φ4200πιπι，最小直徑Φ 2583mm;塔筒整體分三大節制作；底節15000mm重量38.1t,中節22800mm重量32t，上節25000mm重量23t ;三個大節兩端焊接有法蘭盤通過螺栓連接。在生產中出現了施工場地內塔筒制作完成后無法通過門機直接倒運至防腐車間進行防腐的問題。我們廠區規劃是按照制作水工鋼結構產品時所需要的場地來劃分的，結構車間與防腐車間是沿東西方向并排建設的，在結構車間與防腐車間門前有兩臺20m跨距門機東西方向行走，其中一臺起重量為40T，另一臺為30T。塔筒是沿著東西方向制作，要進入防腐車間必須是南北向才能進入，但是塔筒有22800mm，和25000mm兩種超出了門機跨距，故在吊裝狀態下無法旋轉方向。
[0003]除在實際生產過程中遇到上述問題，在塔筒或者其他超長設備的轉運過程中也可能面臨相同的問題。
實用新型內容
[0004]鑒于此，本實用新型目的在于提供一種方便旋轉、轉運超長設備的專用臺車。
[0005]為解決以上技術問題，本實用新型提供的技術方案是，提供一種水平旋轉臺車，包括一上平臺和底座，上平臺和底座軸轉動連接；底座的下方安裝有行走輪和升降裝置，底座的上方安裝有環形軌道；上平臺下方安裝有轉輪，所述環形軌道為轉輪的軌道。
[0006]進一步地，所述上平臺為正方形平臺，其重心位于該正方形中心。
[0007]優選地，所述上平臺包括兩根斜梁和四根邊梁，四根邊梁首尾連接構成的正方形框，兩根斜梁分別位于該正方形框的兩對腳線上。
[0008]優選地，所述斜梁包括相互平行的斜梁第一側板和斜梁第二側板，上述兩側板的頂部全部或部分蓋設有斜梁蓋板，上述兩側板的底部全部或部分設置有斜梁底板。
[0009]優選地，所述邊梁包括相互平行的邊梁第一側板和邊梁第二側板，上述兩側板的頂部全部或部分蓋設有邊梁蓋板，上述兩側板的底部全部或部分設置有邊梁底板。
[0010]進一步地，所述轉輪包括一向下開口的凹形輪架，輪架內裝配有水平輪軸，水平輪軸上裝配有圓臺狀的滾輪。
[0011]優選地，所述水平輪軸和滾輪之間安裝有軸承，滾輪的軸孔兩端均貼設有一軸擋圈，輪架的外側面安裝有用于鎖定水平輪軸的止軸板。
[0012]優選地，所述環形軌道由多根弧形軌道節首尾連接構成。[0013]優選地，所述軌道節包括一扇環形軌道蓋板和一扇環形軌道底板，軌道蓋板和軌道底板之間設置有弧形外腹板和弧形內腹板。
[0014]進一步地，所述底座由縱橫交錯的底板、支撐板和頂板構成，支撐板位于頂板和底板之間。
[0015]與現有技術相比，上述技術方案中的一個技術方案具有如下優點:
[0016]將本實用新型應用于超長工件水平360°旋轉，解決了工件在吊裝狀態下旋轉角度小于90°的問題，利用旋轉臺車可360°旋轉工件，具有施工工藝簡單、施工難度小、施工進度快、占用資源少節約成本等優點，同時能夠減小或避免安全隱患，節省人力及時間成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型一較佳實施例的結構示意圖，局部剖視。
[0018]圖2是本實用新型一較佳實施例中上平臺俯視圖，局部剖視。
[0019]圖3是圖2中A-A剖視圖。
[0020]圖4是圖2中B-B剖視圖。
[0021]圖5是圖2中C-C剖視圖。
[0022]圖6是本實用新型一較佳實施例中轉輪結構示意圖。
[0023]圖7是本實用新型一較佳實施例中轉輪的剖視圖。
[0024]圖8是本實用新型一較佳實施例中底座及軌道裝配示意圖。
[0025]圖9是本實用新型一較佳實施例中軌道單元節主視圖。
[0026]圖10是圖9中D-D剖視圖。
[0027]圖11是本實用新型一較佳實施例中底座俯視圖。
[0028]圖12是圖11中E-E剖視圖。
[0029]【專利附圖】

【附圖說明】:1上平臺，11斜梁，111斜梁蓋板，112斜梁第一側板，113斜梁第二側板，114斜梁底板，12邊梁，121邊梁蓋板，122邊梁第一側板，123邊梁第二側板，124邊梁底板，2轉輪，21輪架，22水平輪軸，23軸承，24滾輪，25軸擋圈，26止軸板，3環形軌道，31軌道節,311軌道蓋板,312軌道底板,313外腹板,314內腹板,4底座,41a第一頂板,41b第二頂板，42支撐板,43a第一底板,43b第二底板,5行走輪，6升降裝置。
【具體實施方式】
[0030]下面結合附圖與一個具體實施例進行說明。
[0031]參見圖1。本實施例所描述的水平旋轉臺車，由上平臺1、轉輪2、環形軌道3、底座
4、行走輪5和升降裝置6構成。上平臺和底座軸轉動連接，使上平臺能夠繞中心軸轉動，具體可以是，在上平臺I中心設置中心軸或軸套(圖中未視圖)，在底座4中心相應地設置軸套或中心軸(圖中未示出)，中心軸與軸套轉動配合。中心軸與軸套的設置限制了上平臺在水平方向上相對于底座的位移。
[0032]參見圖11和圖12。底座4由縱橫交錯的底板、支撐板和頂板構成，支撐板位于頂板和底板之間。第一頂板41a與第二頂板41b相互垂直，第一底板43a和第二底板43b相互垂直，第一頂板41a與第一底板43a之間有支撐板42，第二頂板41b與第二底板43b之間有支撐板42。底板、支撐板和頂板的布置方式主要是要保證底座4的結構穩定，同時可從制作成本考慮避免使用過多的材料。
[0033]參見圖2至圖5。上平臺I為正方形平臺，其重心位于該正方形中心。本實施例提供了一種具體的結構，即上平臺I包括兩根斜梁11和四根邊梁12，四根邊梁12首尾連接構成的正方形框，兩根斜梁11分別位于該正方形框的兩對腳線上。斜梁11包括相互平行的斜梁第一側板112和斜梁第二側板113，上述兩側板的頂部部分蓋設有斜梁蓋板111，上述兩側板的底部部分設置有斜梁底板114。邊梁12包括相互平行的邊梁第一側板122和邊梁第二側板123，上述兩側板的頂部部分蓋設有邊梁蓋板121，上述兩側板的底部部分設置有邊梁底板124。
[0034]底座的下方安裝有行走輪5和升降裝置6，行走輪5能夠使臺車平穩地移動，升降裝置6使臺車升高或降低，例如，升降裝置可以選用液壓千斤頂。
[0035]參見圖8至圖10。底座的上方安裝有環形軌道3。對于大直徑的環形軌道，可采用多段弧形軌道節31首尾連接構成。本實施例提供了一種具體結構的軌道節31結構:包括一扇環形軌道蓋板311和一扇環形軌道底板312，軌道蓋板311和軌道底板312之間設置有弧形外腹板313和弧形內腹板314。軌道節31的弧長、直徑更具實際生產需要進行設定。
[0036]上平臺下方安裝有轉輪2，上述環形軌道3為轉輪2的軌道。
[0037]參見圖6和圖7。所述轉輪2包括一向下開口的凹形輪架21，輪架21內裝配有水平輪軸22，水平輪軸22上裝配有圓臺狀的滾輪24。圓臺的側棱的交點靠近上平臺的中心，最好與上平臺的中心重合。水平輪軸22和滾輪24之間安裝有軸承23，滾輪24的軸孔兩端均貼設有一軸擋圈25，輪架21的外側面安裝有用于鎖定水平輪軸的止軸板26。
[0038]以上僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出的是，上述優選實施方式不應視為對本實用新型的限制，本實用新型的保護范圍應當以權利要求所限定的范圍為準。對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型的精神和范圍內，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種水平旋轉臺車，其特征在于，包括一上平臺(I)和底座(4)，上平臺和底座軸轉動連接；底座的下方安裝有行走輪(5)和升降裝置(6)，底座的上方安裝有環形軌道(3);上平臺下方安裝有轉輪(2)，所述環形軌道(3)為轉輪(2)的軌道。
2.根據權利要求1所述的一種水平旋轉臺車，其特征在于，所述上平臺(I)為正方形平臺，其重心位于該正方形中心。
3.根據權利要求2所述的一種水平旋轉臺車，其特征在于，所述上平臺(I)包括兩根斜梁(11)和四根邊梁(12)，四根邊梁(12)首尾連接構成的正方形框，兩根斜梁(11)分別位于該正方形框的兩對腳線上。
4.根據權利要求3所述的一種水平旋轉臺車，其特征在于，所述斜梁(11)包括相互平行的斜梁第一側板(112)和斜梁第二側板(113)，上述兩側板的頂部全部或部分蓋設有斜梁蓋板(111)，上述兩側板的底部全部或部分設置有斜梁底板(114)。
5.根據權利要求3所述的一種水平旋轉臺車，其特征在于，所述邊梁(12)包括相互平行的邊梁第一側板(122)和邊梁第二側板(123)，上述兩側板的頂部全部或部分蓋設有邊梁蓋板(121 )，上述兩側板的底部全部或部分設置有邊梁底板(124)。
6.根據權利要求1所述的一種水平旋轉臺車，其特征在于，所述轉輪(2)包括一向下開口的凹形輪架(21)，輪架(21)內裝配有水平輪軸(22 )，水平輪軸(22 )上裝配有圓臺狀的滾輪(24)。
7.根據權利要求6所述的一種水平旋轉臺車，其特征在于，所述水平輪軸(22)和滾輪(24 )之間安裝有軸承(23 )，滾輪(24 )的軸孔兩端均貼設有一軸擋圈(25 )，輪架(21)的外側面安裝有用于鎖定水平輪軸的止軸板(26 )。
8.根據權利要求1所述的一種水平旋轉臺車，其特征在于，所述環形軌道(3)由多根弧形軌道節(31)首尾連接構成。
9.根據權利要求1所述的一種水平旋轉臺車，其特征在于，所述軌道節(31)包括一扇環形軌道蓋板(311)和一扇環形軌道底板(312),軌道蓋板(311)和軌道底板(312)之間設置有弧形外腹板(313)和弧形內腹板(314)。
10.根據權利要求1所述的一種水平旋轉臺車，其特征在于，所述底座(4)由縱橫交錯的底板、支撐板和頂板構成，支撐板位于頂板和底板之間。
【文檔編號】B60P3/00GK203819100SQ201420176162
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年4月11日 優先權日:2014年4月11日
【發明者】徐立才, 陳亮, 楊井保, 宋柳, 馮敏 申請人:中國水利水電第五工程局有限公司