一種拼裝式鋁合金風道門板的制作方法
【專利摘要】一種拼裝式鋁合金風道門板，由風道倉門上（1）、風道倉門下（2）與倉門拼裝支架（3）組成，風道倉門上（1）背面設有多個風道倉門上槽口（11），風道倉門下（2）背面設有多個風道倉門上槽口（21），倉門拼裝支架（3）上設有多個孔位與風道倉門上槽口（11）及風道倉門下槽口（21）相對應，其特征在于：所述的風道倉門上（1）通過倉門拼裝支架（3）與風道倉門下（2）連接拼裝成一個風道門板整體。本實用新型，結構簡單、減小了前期開發模具的投入，解決了大型擠壓設備生產成本高，且小截面擠壓型材可以減小壁厚降低了生產成本。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及車輛公交客車內飾領域，特別是涉及一種拼裝式鋁合金風道門 板。 一種拼裝式鋁合金風道門板
【背景技術】
[0002] 公交車風道板安裝在車廂內側壁的頂部，風道板與車廂內側壁結合，組成風道。傳 統風道板的組成部分有風道門板，風道門板主要有塑料或者玻璃鋼制成，塑料制作的風道 板通過吸塑成型，工藝較復雜，容易產生氣泡、折皺、鼓包及破損等缺點，且材料成本高，模 具費用投入大，行業競爭力不高；玻璃鋼風制作的道板因含玻璃纖維，不能回收再利用，且 表面需進行打磨，再進行噴漆或覆皮處理，工作量大；塑料或者玻璃鋼風道板的強度及剛度 較差，容易發生變形及損壞。另外還有使用鋁合金單型材擠拉成型的風道門板，這種擠壓設 備大，擠壓加工費用高，由于擠壓設備噸位大，從擠壓工藝性考慮，須增加截面壁厚才能成 型,增加生產成本，行業競爭優勢低。
【發明內容】
[0003] 針對上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種拼裝式鋁合金風道門板，通過風 道倉門上、倉門拼裝支架與風道倉門下拼裝，風道倉門上通過倉門拼裝支架與風道倉門下 連接拼裝成一個風道門板整體。
[0004] 本實用新型的技術方案是通過以下方式實現的：一種拼裝式鋁合金風道門板，由 風道倉門上、倉門拼裝支架與風道倉門下組成，風道倉門上背面設有多個風道倉門上槽口， 風道倉門下背面設有多個風道倉門上槽口，倉門拼裝支架上設有多個孔位與風道倉門上槽 口及風道倉門下槽口相對應，其特征在于：風道倉門上通過倉門拼裝支架與風道倉門下連 接拼裝成一個風道門板整體。
[0005] 所述的風道倉門上、風道倉門下表面可進行噴涂處理。
[0006] 本實用新型，結構簡單、安裝方便快捷，減小了前期開發模具的投入，解決了大型 擠壓設備生產成本高，且小截面擠壓型材可以減小壁厚降低了生產成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007] 圖1是本實用新型裝配后的剖切示意圖。
[0008] 圖中：1風道倉門上、2風道倉門下、3倉門拼裝支架、11風道倉門上槽口、21風道 倉門下槽口。
[0009] 由圖1知，一種拼裝式鋁合金風道門板，由風道倉門上1、風道倉門下2與倉門拼裝 支架3組成，風道倉門上1背面設有多個風道倉門上槽口 11，風道倉門下2背面設有多個風 道倉門上槽口 21，倉門拼裝支架3上設有多個孔位與風道倉門上槽口 11及風道倉門下槽 口 21對應。先在風道倉門上1背面的槽口 11內安裝上固定螺栓，再通過固定螺栓將風道 倉門上1安裝在倉門拼裝支架3上；后在風道倉門下2背面的槽口 21內安裝上固定螺栓， 再通過固定螺栓將風道倉門下2安裝在倉門拼裝支架3上并與風道倉門上1連接。即完成 了風道門板拼裝。
【權利要求】
1. 一種拼裝式鋁合金風道門板，由風道倉門上（1)、風道倉門下（2)與倉門拼裝支架 (3)組成，風道倉門上（1)背面設有多個風道倉門上槽口（ 11 )，風道倉門下（2)背面設有多 個風道倉門上槽口（ 21 )，倉門拼裝支架（3 )上設有多個孔位與風道倉門上槽口（ 11)及風道 倉門下槽口（21)相對應，其特征在于：所述的風道倉門上（1)通過倉門拼裝支架（3)與風道 倉門下（2 )連接拼裝成一個風道門板整體。
2. 根據權利要求1所述的一種拼裝式鋁合金風道門板，其特征在于：所述的風道倉門 上（1 )、風道倉門下（2 )表面可進行噴涂處理。
【文檔編號】B60H1/26GK203844581SQ201420159994
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年4月3日 優先權日:2014年4月3日
【發明者】李德興, 楊紅方 申請人:江蘇暢通車業發展有限公司