一種用于汽車衣帽架吸音棉的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于汽車衣帽架吸音棉，所述的吸音棉在其主視平面設置有一條以上的凹形通風槽，在凹形通風槽的二個側面各設置有一組通風孔，通風孔的截面為規則矩形、圓形、三角形之一種，本實用新型改變了傳統產品平板設計模式，根據聲波的直線傳播和衍射原理，結合空氣動力的回旋流動性，采用了三維立體通風槽的設計結構，在確保其空氣流動性的同時，大幅吸收車體尾部傳入的噪音，不僅降低了產品的克重，而且擴大了其材質的選用范圍，對于紡粘、熱風、針刺、水刺、熱軋等類型的無紡棉均能使用。
【專利說明】一種用于汽車衣帽架吸音棉
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造領域，特別涉及一種用于汽車衣帽架吸音棉。
【背景技術】
[0002]隨著科技發展，汽車成為人們不可或缺的交通代步工具。汽車是一個高速運動的復雜組合式噪聲源。汽車發動機和傳動系統工作時產生的震動、高速行駛中汽車輪胎在地面上的滾動、車身與空氣的作用，是產生汽車噪音的根本原因。汽車噪音主要來源按部位分為:發動機噪音、輪胎噪音、風噪音；按傳播途徑可分為:結構噪音、空氣噪音、共鳴噪音。
[0003]汽車衣帽架位于車體與后備箱之間，由于后備箱門體的開閉性和泄壓閥氣體的流動性，決定了其吸音棉的構造有別于其他封閉式部位吸音棉，在確保其空氣流動性的同時，大幅減少車體尾部噪音的傳入。
[0004]傳統汽車上的衣帽架吸音棉主要是采用再生紡氈類多組分成型氈，其結構復雜密實，克重集中在800-1500g/m2，對聲學要求高的情況下，主要以提高克重的方法解決，所以散熱性差，透氣性不佳。
實用新型內容
[0005]針對上述汽車衣帽架的使用特性，本實用新型結合聲學和空氣動力學原理提出一種高透氣、低噪音的汽車衣帽架吸音棉。
[0006]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種用于汽車衣帽架吸音棉，所述的吸音棉在其主視平面設置有一條以上的凹形通風槽，在凹形通風槽的二個側面各設置有一組通風孔。
[0007]本實用新型改變了傳統產品平板設計模式，根據聲波的直線傳播和衍射原理，結合空氣動力的回旋流動性，采用了三維立體通風槽的設計結構，在確保其空氣流動性的同時，大幅吸收車體尾部傳入的噪音，本實用新型不僅降低了產品的克重，而且擴大了其材質的選用范圍，對于紡粘、熱風、針刺、水刺、熱軋等類型的無紡棉均能使用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型結構示意圖；
[0009]圖2是傳統廣品結構不意圖；
[0010]圖3是本實用新型使用狀態示意圖；
[0011]其圖中:1-吸音棉；2_凹形通風槽；3_通風孔。
【具體實施方式】
[0012]本實用新型以圖1所示構造作為最佳實施例說明具體實施方法:
[0013]首先根據設計需求選定紡粘、熱風、針刺、水刺、熱軋等無紡棉的類別，根據不同的車型設計出吸音棉I的幾何形態，確立模具的形態尺寸，采用模壓沖孔工藝，得到帶通風孔3的吸音棉I半成品，再經過模壓凹形通風槽2熱成型和整體修邊整形工藝，得到最終成品。
[0014]經過風洞煙霧和音源測試，本實用新型不僅能對噪音源做到有效衰減和吸收，而且比起傳統產品空氣流量大大增加，確保了車內的空氣質量。
[0015]以上所述僅為本實用新型的一較佳實施例，不能以其限定本實用新型的保護范圍，本實用新型還可有其他的結構變化，只要是依本實用新型的保護范圍所作的均等變化與修飾，均應屬本實用新型涵蓋的范圍內。
【權利要求】
1.一種用于汽車衣帽架吸音棉，其特征在于所述的吸音棉在其主視平面設置有一條以上的凹形通風槽，在凹形通風槽的二個側面各設置有一組通風孔。
【文檔編號】B60R7/10GK203832368SQ201420133106
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年3月21日 優先權日:2014年3月21日
【發明者】劉昉, 李文龍, 張傳偉 申請人:上海泰瑞電子科技有限公司, 上海秦源吸音材料廠