散熱汽車輪轂的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種散熱汽車輪轂，軸連接體上設有可拆卸的散熱裝置，散熱裝置由水箱、轉環組成，水箱的側壁上設有若干個第一出水口，第一出水口正對輪輞相對軸連接體的端面，水箱的側壁上設有限位孔，限位孔為盲孔，水箱側壁上設有進水口，水箱內部設有若干個橫條，橫條的一端與水箱的側壁相連，轉環套設在水箱的外壁上，轉環的側壁上設有若干個與第一出水口對應的第二出水口，轉環的側壁上設有與限位孔對應的固定孔，轉環側壁上設有與進水口對應的加水口，可以在行車的過程中給輪轂散熱，實用性高。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種車輪，更具體地說，它涉及一種汽車輪轂。 散熱汽車輪轂
【背景技術】
[0002] 汽車輪轂是一輛汽車十分重要的一個零件，很多時候，一個輪轂的質量好壞往往 決定的在外出行的安全性，而很多事故的發生很多也是由于輪轂出現在問題，而輪轂在正 常使用中，散熱是十分重要的一個環節，如果輪轂的散熱不好，往往會影響輪轂的質量，甚 至引發交通事故。 實用新型內容
[0003] 針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種帶散熱功能的汽車輪 轂。
[0004] 為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種散熱汽車輪轂，包括輪 輞、輪輻、軸連接體，所述的軸連接體上設有可拆卸的散熱裝置，所述的散熱裝置由水箱、轉 環組成，所述的水箱的側壁上設有若干個第一出水口，所述的第一出水口正對輪輞相對軸 連接體的端面，所述的水箱的側壁上設有限位孔，所述的限位孔為盲孔，所述的水箱側壁上 設有進水口，所述的水箱內部設有若干個橫條，所述的橫條的一端與水箱的側壁相連，所述 的轉環套設在水箱的外壁上，所述的轉環的側壁上設有若干個與第一出水口對應的第二出 水口，所述的轉環的側壁上設有與限位孔對應的固定孔，所述的轉環側壁上設有與進水口 對應的加水口。
[0005] 通過采用上述技術方案，當要給水箱內加水的時候，擰開插在固定孔和限位孔上 的螺栓，這樣就可以轉動套設在水箱外壁上的轉環，使進水口和加水口相通，然后再通過進 水口往水箱內部加水，加滿水后，轉動轉環，使第一出水口與第二出水口相通，然后再擰上 螺栓，發動車子，這樣車子在行駛的過程中，水箱內的水就會從水箱中被甩出來，因為通水 孔正對輪輞相對軸連接體的端面，所以甩出來的水都落在輪輞上，而橫條的作用是使水箱 內的水也隨輪子一起運動，而不至于都集中在一起，這樣就起到了給輪轂散熱的效果。
[0006] 本實用新型進一步設置為：所述的第二出水口的直徑為1毫米。
[0007] 通過采用上述技術方案，使水箱內的水慢慢的流出來，起到的散熱效果更加的持 久。
[0008] 本實用新型進一步設置為：所述的限位孔至少有3個，所述的固定孔的數量與限 位孔的數量相等。
[0009] 通過采用上述技術方案，使轉環與水箱更好的固定在一起，防止輪子在運動的過 程中轉環與水箱間發生轉動，從而導致通水孔與流水孔不相通。
[0010] 本實用新型進一步設置為：所述的加水口處設有端蓋，所述端蓋通過螺紋連接于 加水口處。
[0011] 通過采用上述技術方案，將端蓋與加水孔通過螺紋連接連接在一起，防止水通過 加水口流出。
[0012] 本實用新型進一步設置為：所述的軸連接體上設有緊固螺栓，所述的緊固螺栓正 對水箱。
[0013] 通過采用上述技術方案，通過用水箱將緊固螺栓遮擋住，從而讓別人不容易發現 緊固螺栓，從而使輪轂不容易被盜。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014] 圖1為本實用新型散熱汽車輪轂實施例的裝配圖；
[0015] 圖2為圖1中A的局部放大圖。
[0016] 附圖標記：1、輪輞；2、輪輻；3、軸連接體；4、水箱；5、橫條；6、轉環；7、端蓋；8、力口 水口；9、進水口；10、第二出水口；11、第一出水口；12、固定孔；13、限位孔。
【具體實施方式】
[0017] 參照圖1至圖2對本實用新型散熱汽車輪轂實施例做進一步說明。
[0018] 一種散熱汽車輪轂，包括輪輞1、輪輻2、軸連接體3,所述的軸連接體3上設有可拆 卸的散熱裝置，所述的散熱裝置由水箱4、轉環6組成，所述的水箱4的側壁上設有若干個第 一出水口 11，所述的第一出水口 11正對輪輞1相對軸連接體3的端面，所述的水箱4的側 壁上設有限位孔13,所述的限位孔13為盲孔，所述的水箱4側壁上設有進水口 9,所述的水 箱4內部設有若干個橫條5,所述的橫條5的一端與水箱4的側壁相連，所述的轉環6套設 在水箱4的外壁上，所述的轉環6的側壁上設有若干個與第一出水口 11對應的第二出水口 10,所述的轉環6的側壁上設有與限位孔13對應的固定孔12,所述的轉環6側壁上設有與 進水口 9對應的加水口 8,當要給水箱4內加水的時候，擰開插在固定孔12和限位孔13上 的螺栓，這樣就可以轉動套設在水箱4外壁上的轉環6,使進水口 9和加水口 8相通，然后 再通過進水口 9往水箱4內部加水，加滿水后，轉動轉環6,使第一出水口 11與第二出水口 10相通，然后再擰上螺栓，發動車子，這樣車子在行駛的過程中，水箱4內的水就會從水箱4 中被甩出來，因為通水孔正對輪輞1相對軸連接體3的端面，所以甩出來的水都落在輪輞1 上，而橫條5的作用是使水箱4內的水也隨輪子一起運動，而不至于都集中在一起，這樣就 起到了給輪轂散熱的效果。
[0019] 所述的第二出水口 10的直徑為1毫米，使水箱4內的水慢慢的流出來，起到的散 熱效果更加的持久。
[0020] 所述的限位孔13至少有3個，所述的固定孔12的數量與限位孔13的數量相通， 使轉環6與水箱4更好的固定在一起，防止輪子在運動的過程中轉環6與水箱4間發生轉 動，從而導致通水孔與流水孔不相通。
[0021] 所述的加水口 8處設有端蓋7,所述端蓋7通過螺紋連接于加水口 8處，將端蓋7 與加水孔通過螺紋連接連接在一起，防止水通過加水口 8流出。
[0022] 所述的軸連接體3上設有緊固螺栓，所述的緊固螺栓正對水箱4,通過用水箱4將 緊固螺栓遮擋住，從而讓別人不容易發現緊固螺栓，從而使輪轂不容易被盜。
【權利要求】
1. 一種散熱汽車輪轂，包括輪輞、輪輻、軸連接體，其特征是：所述的軸連接體上設有 可拆卸的散熱裝置，所述的散熱裝置由水箱、轉環組成，所述的水箱的側壁上設有若干個第 一出水口，所述的第一出水口正對輪輞相對軸連接體的端面，所述的水箱的側壁上設有限 位孔，所述的限位孔為盲孔，所述的水箱側壁上設有進水口，所述的水箱內部設有若干個橫 條，所述的橫條的一端與水箱的側壁相連，所述的轉環套設在水箱的外壁上，所述的轉環的 側壁上設有若干個與第一出水口對應的第二出水口，所述的轉環的側壁上設有與限位孔對 應的固定孔，所述的轉環側壁上設有與進水口對應的加水口。
2. 根據權利要求1所述的散熱汽車輪轂，其特征是：所述的第二出水口的直徑為1毫 米。
3. 根據權利要求1或2所述的散熱汽車輪轂，其特征是：所述的限位孔至少有3個，所 述的固定孔的數量與限位孔的數量相等。
4. 根據權利要求3所述的散熱汽車輪轂，其特征是：所述的加水口處設有端蓋，所述端 蓋通過螺紋連接于加水口處。
5. 根據權利要求4所述的散熱汽車輪轂，其特征是：所述的軸連接體上設有緊固螺栓， 所述的緊固螺栓正對水箱。
【文檔編號】B60B27/00GK203902146SQ201420125223
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年3月19日 優先權日:2014年3月19日
【發明者】黃將勇 申請人:浙江金圈機械有限公司