調光車燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于汽車照明領域，尤其涉及一種調光車燈，包括主燈、反射鏡、配光鏡、調光板、LED燈組，所述主燈在所述反射鏡內，所述反射鏡連接所述配光鏡，所述調光板在所述配光鏡、所述反射鏡之間，所述調光板一側連接所述配光鏡，所述調光板上有所述LED燈組，所述LED燈組面向所述配光鏡，保證了駕駛員的最佳視覺范圍，增加了安全性。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型屬于汽車照明領域，尤其涉及一種調光車燈。 調光車燈
【背景技術】
[0002] 眾所周知，汽車負載發生變化時，車身相對于路面的傾斜角往往發生很大的變 化，這將引起近光燈照明距離和照明方向的改變。
[0003] 當汽車增加額外負載、加掛拖車或迅速加速時，汽車會出現后部下降、前部升高 的現象，這將導致迎面來車的駕駛員眩目，同時會造成路面的照明不足；當汽車突然制動 時，會出現前部下降、后部升高，這時直視距離可能縮短到大約l〇m。如果這時不能及時 地調整近光燈，必將影響汽車的駕駛安全性。
[0004] 隨著汽車的傾斜率的變化，近光燈的照明距離和照明方向也將有一定的變化。手 動調光系統是駕駛員通過開關來調節近光燈光線的傾斜角，開關通常安裝在司機比較容 易接觸到的地方，手動調光系統通常裝備在無空氣懸架的汽車上。手動調光系統的最大缺 點是在汽車制動或加速時，不能進行瞬時調光。
【發明內容】
[0005] 本實用新型提供一種調光車燈，以解決上述【背景技術】中提出的汽車負載變化時不 能調整燈光的問題。
[0006] 本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：本實用新型提供一種調 光車燈，其特征在于：包括主燈、反射鏡、配光鏡、調光板、LED燈組，所述主燈在所述反射鏡 內，所述反射鏡連接所述配光鏡，所述調光板在所述配光鏡、所述反射鏡之間，所述調光板 一側連接所述配光鏡，所述調光板上有所述LED燈組，所述LED燈組面向所述配光鏡。
[0007] 所述調光板的面積小于所述反射鏡面積的四分之一。
[0008] 所述調光板不透光，所述調光板不遮擋所述反射鏡。
[0009] 本實用新型的有益效果為：
[0010] 1本調光車燈在車燈內添加了調光板，隨著汽車負重改變，照明距離和照明方向也 隨之改變，調光板用來遮擋主燈光源的偏移部分，使光照集中在司機的最佳視線范圍內。
[0011] 2調光板上有LED燈組，對主燈光線偏移后造成的照明缺損進行光線補充，保護了 司機的駕駛安全，也保證其他道路使用者的安全。
[0012] 3調光板不影響主燈的正常使用，LED燈組節能安全壽命長，保持極低的光照度下 降及色度變化，不加大汽車的耗能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013] 圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014] 以下結合附圖對本實用新型做進一步描述：
[0015] 圖中：1_主燈，2-反射鏡，3-配光鏡，4-調光板，5-LED燈組。
[0016] 實施例：
[0017]本實施例包括主燈1、反射鏡2、配光鏡3、調光板4、LED燈組5,主燈1在反射鏡2 內，反射鏡2連接配光鏡3,調光板4在配光鏡3、反射鏡2之間，調光板4 一側連接配光鏡 3,調光板4上有LED燈組5,LED燈組5面向配光鏡3。
[0018] 調光板4的面積小于反射鏡2面積的四分之一。
[0019] 調光板4不透光，調光板4不遮擋反射鏡2。
[0020] 實施方式：當汽車負重不均時，調光板4可根據主燈1照明角度的上揚或下移對偏 移的光線進行部分遮擋，同時利用LED燈組5對缺少燈照的方向進行補光。
[0021] 利用本實用新型所述的技術方案，或本領域的技術人員在本實用新型技術方案的 啟發下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本實用新型的保護范 圍。
【權利要求】
1. 一種調光車燈，其特征在于：包括包括主燈（1)、反射鏡（2)、配光鏡（3)、調光板 (4)、LED燈組（5)，所述主燈（1)在所述反射鏡（2)內，所述反射鏡（2)連接所述配光鏡（3)， 所述調光板（4)在所述配光鏡（3)、所述反射鏡（2)之間，所述調光板（4)一側連接所述配光 鏡（3)，所述調光板（4)上有所述LED燈組（5)，所述LED燈組（5)面向所述配光鏡（3)。
2. 根據權利要求1所述的一種調光車燈，其特征在于：所述調光板（4)的面積小于所述 反射鏡（2)面積的四分之一。
3.根據權利要求1所述的一種調光車燈，其特征在于：所述調光板（4)不透光，所述調 光板（4)不遮擋所述反射鏡（2)。
【文檔編號】B60Q1/068GK203864541SQ201420125046
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年3月19日 優先權日:2014年3月19日
【發明者】周楊 申請人:天津市飛樂汽車照明有限公司