用于重型輪式車輛底盤輪胎拆卸與安裝的裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型為一種用于重型輪式車輛底盤輪胎拆卸與安裝的裝置，包括有托架組件(1)，橫梁組件(2)和制動組件(3)，其中托架組件中底座的上方兩端分別設有擺臂驅動器和支撐座，且二者之間又設置有支撐滾筒，力臂擺桿與支撐擺筒，底座的左端設有燕尾栓與橫梁組件中的橫梁兩端內設有的燕尾槽，經定位栓呈吻合緊密連接，連同制動組件相結合構成一個整體；拆卸輪胎時，從地面叉進車輪使車輪置于支撐滾筒之中，然后將兩個棘輪扳手分別插入擺臂驅動器的輸入方孔中，通過上下轉動棘輪扳手來調整支撐擺筒的跨度，托起車輪，然后用把手將輪胎拉出，拆卸輪胎完成；安裝輪胎則反之，具有設計合理、結構簡單、操作方便、省人減負、效率倍增等特點。
【專利說明】用于重型輪式車輛底盤輪胎拆卸與安裝的裝置【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車輛輪胎拆卸與安裝的裝置，特別是一種用于重型輪式車輛底盤輪胎拆卸與安裝的裝置。
【背景技術】
[0002]重型輪式車輛的底盤輪胎具有體積大、質量重、連接螺栓數量多、擰緊力矩大等特點，特別是在室外或者野外更換拆裝時，多由操作人員松開固定螺母后，手動取下輪胎；安裝輪胎時，必須由人工舉起輪胎，對準調位安裝，手動擰緊螺母才能完成輪胎的安裝工作。顯然，這樣拆卸與安裝工作，往往需要多名操作人員才能實施，不僅勞動強度大，而且效率低，這是業內人士亟待解決的問題。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的就是提供一種結構簡單、操作方便的用于重型輪式車輛底盤輪胎拆卸與安裝的裝置。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是:
[0005]一種用于重型輪式車輛底盤輪胎拆卸與安裝的裝置，包括有托架組件1，橫梁組件2和制動組件3，共3個部分，其中；
[0006]所述托架組件 I為2個，左右各I個，每個托架組件I又包括有底座11、擺臂驅動器12、支撐座13、力臂擺桿14、支撐滾筒15、支撐擺筒16、換向鎖定輪17、鎖定鏈條18和鏈柱19 ；
[0007]所述橫梁組件2為I個，又包括有橫梁21和方管22 ；
[0008]所述制動組件3為I個，又包括有制動桿31和聯動器32 ；
[0009]所述橫梁組件2中的橫梁21中部設置有方管22，橫梁21兩端內的燕尾槽211里各設置有I個托架組件I中的底座11，且底座11左端的燕尾栓111經定位栓213與燕尾槽211吻合緊密連接，連同制動組件3相結合構成一個整體。
[0010]本實用新型拆卸輪胎時，從地面叉進車輪使車輪置于支撐滾筒之中，然后將兩個棘輪扳手分別插入擺臂驅動器的輸入方孔中，通過上下轉動棘輪扳手來調整支撐擺筒的跨度，托起車輪，然后用把手將輪胎拉出，拆卸輪胎完成；本實用新型安裝輪胎時，用把手將輪胎轉移至安裝處，并使輪胎與輪轂對正，同時上下轉動棘輪扳手，完成輪胎與輪轂的高度對準，螺栓孔對準后，推動把手，將輪胎送入螺栓中，然后緊固螺母，安裝輪胎完成。具有設計合理、結構簡單、操作方便、省人減負、效率倍增等特點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型整體結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型橫梁結構示意圖；
[0013]圖3為本實用新型底座結構示意圖；[0014]圖中符號說明:
[0015]I是托架組件，11是底座，111是燕尾栓，112是襯板，12是擺臂驅動器，121是棘輪扳手，13是支撐座，14是力臂擺桿，15是支撐滾筒，16是支撐擺筒，17是換向鎖定輪，18是鎖定鏈條，19是鏈柱；
[0016]2是橫梁組件，21是橫梁，211是燕尾槽，212是定位孔，213是定位栓，22是方管；
[0017]3是制動組件，31是制動桿，311是把手，312是制動器，32是聯動器，321是鎖定栓。
【具體實施方式】
[0018]請參閱圖1、圖2和圖3所示，為本實用新型具體實施例。
[0019]結合圖1、圖2和圖3可以看出；
[0020]本實用新型包括有托架組件1，橫梁組件2和制動組件3，共3個部分，其中；
[0021]所述托架組件I為2個，左右各I個，每個托架組件I又包括有底座11、擺臂驅動器12、支撐座13、力臂擺桿14、支撐滾筒15、支撐擺筒16、換向鎖定輪17、鎖定鏈條18和鏈柱19 ；
[0022]所述橫梁組件2為I個，又包括有橫梁21和方管22 ；
[0023]所述制動組件3為I個，又包括有制動桿31和聯動器32 ；
[0024]所述橫梁組件2中的橫梁21中部設置有方管22，橫梁21兩端的燕尾槽211內各設置有I個所述托架組件I中的底座11，且底座11左端的燕尾栓111經定位栓213與燕尾槽211吻合緊密連接，連同制動組件3相結合構成一個整體。
[0025]所述底座11左端上方設置有擺臂驅動器12，右端上方設置有支撐座13。
[0026]所述擺臂驅動器12和支撐座13之間設置有支撐滾筒15，支撐滾筒15兩端各設置有力臂擺桿14，兩力臂擺桿14之間又設置有支撐擺筒16，三者呈矩形架構連接。
[0027]所述兩底座11下方兩端各設置有I個換向鎖定輪17，兩底座11右端設置有鏈柱19，而兩鏈柱19之間又設置有鏈條18。
[0028]所述橫梁21設置有定位孔212和定位栓213，定位孔212左右各有6個，每2個之間均呈等距離排列。
[0029]所述制動組件3設置有制動桿31和聯動器32，制動桿31上端設置有把手，下端設置有制動器。
[0030]值得說明的是:本實用新型中各器件和材料均為工業級金工通用產品。
[0031]以上實施例，僅為說明本實用新型的技術特征和可實施性，其目的在于使該領域的技術人員能夠了解本實用新型的內容并具體實施。由此，凡根據本實用新型的構思作出的變換和修飾，均包含在本實用新型的權利要求范圍內，依專利法提出申請。
【權利要求】
1.一種用于重型輪式車輛底盤輪胎拆卸與安裝的裝置，包括有托架組件(1)，橫梁組件(2)和制動組件(3)，其特征是: 所述托架組件(I)為2個，左右各I個，每個托架組件(I)又包括有底座(11)、擺臂驅動器(I2)、支撐座(I3)、力臂擺桿(14)、支撐滾筒(I5)、支撐擺筒(I6)、換向鎖定輪(I7)、鎖定鏈條(18)和鏈柱(19)； 所述橫梁組件(2)為I個，又包括有橫梁(21)和方管(22)； 所述制動組件(3)為I個，又包括有制動桿(31)和聯動器(32)； 所述橫梁組件(2)中的橫梁(21)中部設置有方管(22)，橫梁(21)兩端的燕尾槽(211)內各設置有I個托架組件(I)中的底座(11)，且底座(11)左端的燕尾栓(111)經定位栓(213)與燕尾槽(211)吻合緊密連接，連同制動組件(3)相結合構成一個整體。
2.如權利要求1所述重型輪式車輛底盤輪胎拆卸與安裝的裝置，其特征是: 所述底座(11)左端上方設置有擺臂驅動器(12)，右端上方設置有支撐座(13);而所述擺臂驅動器(12)和支撐座(13)之間設置有支撐滾筒(15)，支撐滾筒(15)兩端各設置有I個力臂擺桿(14)，兩力臂擺桿(14)之間又設置有支撐擺筒(16)，三者呈矩形架構連接。
3.如權利要求1所述重型輪式車輛底盤輪胎拆卸與安裝的裝置，其特征是: 所述橫梁(21)設置有定位孔(212)和定位栓(213)，定位孔(212)左右各6個，每2個之間均呈等距離排列。
【文檔編號】B60B29/00GK203739543SQ201420113721
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年3月13日 優先權日:2014年3月13日
【發明者】葉中樵, 周厚強, 張振良 申請人:葉中樵