拖拉機(jī)負(fù)載換向傳動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】拖拉機(jī)負(fù)載換向傳動(dòng)裝置，包括：負(fù)載換向裝置、主變速裝置、副變速裝置；負(fù)載換向裝置、主變速裝置、副變速裝置依次排列，負(fù)載換向裝置一端與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，另一端與主變速裝置相連。負(fù)載換向裝置內(nèi)裝有輸入軸、換向從動(dòng)齒輪軸和換向惰輪軸；主變速裝置內(nèi)裝有主變速主動(dòng)軸，輸入軸、主變速主動(dòng)軸軸心在同一直線上，動(dòng)力輸出前軸從主變速主動(dòng)軸內(nèi)部穿過(guò)。輸入軸套裝有換向主動(dòng)齒輪，固裝有前進(jìn)離合器和倒退離合器，換向一級(jí)從動(dòng)齒輪和換向二級(jí)主動(dòng)齒輪與換向從動(dòng)齒輪軸為一體，換向惰輪與換向惰輪軸為一體；換向惰輪分別與換向主動(dòng)齒輪、換向一級(jí)從動(dòng)齒輪常嚙合，換向二級(jí)主動(dòng)齒輪與換向二級(jí)從動(dòng)齒輪嚙合，換向二級(jí)從動(dòng)齒輪固裝于主變速主動(dòng)軸上。
【專利說(shuō)明】拖拉機(jī)負(fù)載換向傳動(dòng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于拖拉機(jī)領(lǐng)域，涉及一種拖拉機(jī)傳動(dòng)裝置，尤其涉及一種拖拉機(jī)負(fù)載換向傳動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)變速箱多采用同步器、嚙合套等機(jī)械換向方式，拖拉機(jī)換向時(shí)需先分離主離合器切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，停車后再掛反方向擋位，換向較慢，影響作業(yè)效率。同時(shí)，駕駛員在換擋及換向時(shí)沖擊和操縱力較大，給駕駛員操縱帶來(lái)不適，不能滿足用戶需求。因此，有必要開(kāi)發(fā)一種可在不切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的情況下，直接進(jìn)行換向操作的換向傳動(dòng)裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、操作輕便、的拖拉機(jī)負(fù)載換向傳動(dòng)裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:拖拉機(jī)負(fù)載換向傳動(dòng)裝置，包括:負(fù)載換向裝置、主變速裝置、副變速裝置；負(fù)載換向裝置、主變速裝置、副變速裝置依次排列，其中負(fù)載換向裝置一端與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，另一端與主變速裝置相連。
[0005]負(fù)載換向裝置內(nèi)安裝有輸入軸、換向從動(dòng)齒輪軸和換向惰輪軸；主變速裝置內(nèi)安裝有主變速主動(dòng)軸，其中輸入軸、主變速主動(dòng)軸的軸心在同一條直線上，動(dòng)力輸出前軸從主變速主動(dòng)軸的內(nèi)部穿過(guò)。
[0006]輸入軸上空套安裝有換向主動(dòng)齒輪，固定安裝有前進(jìn)離合器和倒退離合器，換向一級(jí)從動(dòng)齒輪和換向二級(jí)主動(dòng)齒輪與換向從動(dòng)齒輪軸為一整體，換向惰輪與換向惰輪軸為一整體；換向惰輪分別與換向主動(dòng)齒輪、換向一級(jí)從動(dòng)齒輪常嚙合，換向二級(jí)主動(dòng)齒輪與換向二級(jí)從動(dòng)齒輪相互嚙合，換向二級(jí)從動(dòng)齒輪固定安裝于主變速主動(dòng)軸上。
[0007]本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案后可達(dá)到如下的積極效果:負(fù)載換向傳動(dòng)裝置采用上述布置方式，結(jié)構(gòu)緊湊，可將拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力向拖拉機(jī)主變速箱、副變速箱及動(dòng)力輸出軸傳遞。負(fù)載換向裝置布置在主變速前端，并采用濕式離合器結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)換向掛擋，不必停車掛擋，換擋沖擊及換擋力小，換擋時(shí)間少，作業(yè)效率高，大大提高用戶操作舒適性。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型拖拉機(jī)負(fù)載換向傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步的描述。如圖1所示，本變速箱共有負(fù)載換向裝置T1、主變速裝置E、副變速裝置G共三部分組成。其中負(fù)載換向裝置TI 一端與發(fā)動(dòng)機(jī)A相連，另一端與主變速裝置E相連。
[0010]負(fù)載換向裝置Tl內(nèi)安裝有輸入軸S1、換向從動(dòng)齒輪軸S3、換向惰輪軸S2;其中主離合器軸SI與主變速主動(dòng)軸S4的軸心在同一條直線上，動(dòng)力輸出前軸S5從主變速主動(dòng)軸S4的內(nèi)部穿過(guò)。
[0011]在負(fù)載換向裝置Tl中，輸入軸SI上空套安裝有換向主動(dòng)齒輪1，固定安裝有前進(jìn)離合器F和倒退離合器R，換向一級(jí)從動(dòng)齒輪4和換向二級(jí)主動(dòng)齒輪5與換向從動(dòng)齒輪軸S3為一整體，換向惰輪3與換向惰輪軸S2為一整體；換向惰輪3分別與換向主動(dòng)齒輪1、換向一級(jí)從動(dòng)齒輪4相互嚙合，換向二級(jí)主動(dòng)齒輪5與換向二級(jí)從動(dòng)齒輪2相互嚙合，換向二級(jí)從動(dòng)齒輪2固定安裝于主變速主動(dòng)軸S4上；前進(jìn)離合器F和倒退離合器R的結(jié)合分離通過(guò)液壓油分別控制，當(dāng)液壓油進(jìn)入前進(jìn)離合器F時(shí)，前進(jìn)離合器F與換向二級(jí)從動(dòng)齒輪2結(jié)合，當(dāng)液壓油進(jìn)入倒退離合器R時(shí)，倒退離合器R與換向主動(dòng)齒輪I結(jié)合，斷開(kāi)液壓油時(shí)前進(jìn)離合器F分離。
[0012]在拖拉機(jī)帶負(fù)載換向裝置變速箱中，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分兩路傳遞:
[0013]第一路從發(fā)動(dòng)機(jī)A通過(guò)輸入軸S1、動(dòng)力輸出前軸S5傳遞至動(dòng)力輸出裝置B，驅(qū)動(dòng)動(dòng)力輸出軸。
[0014]第二路從發(fā)動(dòng)機(jī)A通過(guò)輸入軸SI傳遞至負(fù)載換向裝置Tl，根據(jù)負(fù)載換向裝置Tl中的前進(jìn)離合器F和倒退離合器R的狀態(tài)，可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)擋，每個(gè)擋的傳遞路徑如下:
[0015]前進(jìn)擋:液壓油進(jìn)入前進(jìn)離合器F同時(shí)斷開(kāi)倒退離合器R的液壓油，前進(jìn)離合器F與換向二級(jí)從動(dòng)齒輪2結(jié)合，倒退離合器R分離。動(dòng)力由輸入軸SI —前進(jìn)離合器F—換向二級(jí)從動(dòng)齒輪2。
[0016]倒退擋:液壓油進(jìn)入倒退離合器R同時(shí)斷開(kāi)前進(jìn)離合器F的液壓油，倒退離合器R與換向主動(dòng)齒輪I結(jié)合，前進(jìn)離合器F分離。動(dòng)力由輸入軸SI —倒退離合器R—換向主動(dòng)齒輪I —換向惰輪3 —換向一級(jí)從動(dòng)齒輪4 —換向二級(jí)主動(dòng)齒輪5 —換向二級(jí)從動(dòng)齒輪2。
[0017]動(dòng)力由換向二級(jí)從動(dòng)齒輪2 —主變速裝置一副變速裝置一后橋D/前橋C。
[0018]本拖拉機(jī)負(fù)載換向裝置可實(shí)現(xiàn)拖拉機(jī)在換向時(shí)，不必停車即可實(shí)現(xiàn)換向作業(yè)，且換向平穩(wěn)，操作簡(jiǎn)單，沖擊力小，大大提高用戶操作舒適性，提高作業(yè)效率。
【權(quán)利要求】
1.拖拉機(jī)負(fù)載換向傳動(dòng)裝置，包括:負(fù)載換向裝置(Tl)、主變速裝置(E)、副變速裝置(G);其特征在于:負(fù)載換向裝置(Tl)、主變速裝置(E)、副變速裝置(G)依次排列，其中負(fù)載換向裝置(Tl) 一端與發(fā)動(dòng)機(jī)(A)相連，另一端與主變速裝置(E)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)負(fù)載換向傳動(dòng)裝置，其特征在于:負(fù)載換向裝置(Tl)內(nèi)安裝有輸入軸(SI)、換向從動(dòng)齒輪軸(S3)和換向惰輪軸(S2);主變速裝置(E)內(nèi)安裝有主變速主動(dòng)軸(S4)，其中輸入軸(SI)、主變速主動(dòng)軸(S4)的軸心在同一條直線上，動(dòng)力輸出前軸(S5)從主變速主動(dòng)軸(S4)的內(nèi)部穿過(guò)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖拉機(jī)負(fù)載換向傳動(dòng)裝置，其特征在于:輸入軸(SI)上空套安裝有換向主動(dòng)齒輪(I )，固定安裝有前進(jìn)離合器(F)和倒退離合器(R)，換向一級(jí)從動(dòng)齒輪(4)和換向二級(jí)主動(dòng)齒輪(5)與換向從動(dòng)齒輪軸(S3)為一整體，換向惰輪(3)與換向惰輪軸(S2 )為一整體；換向惰輪(3 )分別與換向主動(dòng)齒輪(I )、換向一級(jí)從動(dòng)齒輪(4)常嚙合，換向二級(jí)主動(dòng)齒輪(5)與換向二級(jí)從動(dòng)齒輪(2)相互嚙合，換向二級(jí)從動(dòng)齒輪(2)固定安裝于主變速主動(dòng)軸(S4)上。
【文檔編號(hào)】B60K17/06GK203766509SQ201420113090
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年3月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月13日
【發(fā)明者】馮春凌, 王富凱, 羅明泉, 郭志強(qiáng), 翟營(yíng), 王朝龍 申請(qǐng)人:第一拖拉機(jī)股份有限公司