自行車(chē)的輪轂發(fā)電裝置及具有該裝置的自行車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種自行車(chē)的輪轂發(fā)電裝置及具有該裝置的自行車(chē)，包括設(shè)于自行車(chē)輪子的輪轂上用以將自行車(chē)輪子產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電機(jī)組、備用電源、用以將自行車(chē)輪子產(chǎn)生的機(jī)械能傳至發(fā)電機(jī)組的傳動(dòng)組件，發(fā)電機(jī)組為一體式設(shè)置；備用電源與發(fā)電機(jī)組連接；傳動(dòng)組件為一體式設(shè)置，且傳動(dòng)組件的一端固設(shè)在自行車(chē)輪子的輪轂上，傳動(dòng)組件的另一端連接于發(fā)電機(jī)組。由于本實(shí)用新型的自行車(chē)的輪轂發(fā)電裝置包括發(fā)電機(jī)組、傳動(dòng)組件、備用電源，且發(fā)電機(jī)組和傳動(dòng)組件均為一體式設(shè)置，安裝人員安裝該輪轂發(fā)電裝置時(shí)，只要直接將發(fā)電機(jī)組和傳動(dòng)組件安裝固定即可，而拆卸時(shí)，也是只要將發(fā)電機(jī)組和傳動(dòng)組件拆除即可，簡(jiǎn)單快捷，輕松方便。本實(shí)用新型還提供一種自行車(chē)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】自行車(chē)的輪轂發(fā)電裝置及具有該裝置的自行車(chē)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及自行車(chē)的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種自行車(chē)的輪轂發(fā)電裝置及具有該裝置的自行車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前有很多科技人員試圖在自行車(chē)上加裝發(fā)電機(jī)，以期將騎車(chē)過(guò)程中產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，并將該電能?chǔ)蓄以用于外接電子設(shè)備的供電。但目前自行車(chē)的發(fā)電裝置主要有花鼓式發(fā)電裝置和鏈條式發(fā)電裝置，其中，花鼓式發(fā)電裝置安裝繁瑣、不易拆裝，非專(zhuān)業(yè)人士難以安裝，且該種發(fā)電裝置存在安全隱患較多；而鏈條式發(fā)電裝置不但安裝麻煩，而且安裝后較易出現(xiàn)松動(dòng)、卡鏈情況，同時(shí)，其發(fā)電量少，使用壽命較短。
[0003]因此，有必要提供一種技術(shù)手段以解決上述缺陷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，提供一種自行車(chē)的輪轂發(fā)電裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的自行車(chē)的發(fā)電裝置拆裝麻煩、安全隱患較多及使用壽命較短的問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種自行車(chē)的輪轂發(fā)電裝置，包括設(shè)于所述自行車(chē)輪子的輪轂上用以將所述自行車(chē)輪子產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電機(jī)組、用以將所述發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的電能進(jìn)行儲(chǔ)蓄的備用電源、用以將所述自行車(chē)輪子產(chǎn)生的機(jī)械能傳至所述發(fā)電機(jī)組的傳動(dòng)組件，所述發(fā)電機(jī)組為一體式設(shè)置；所述備用電源與所述發(fā)電機(jī)組連接；所述傳動(dòng)組件為一體式設(shè)置，且所述傳動(dòng)組件的一端固設(shè)在所述自行車(chē)輪子的輪轂上，所述傳動(dòng)組件的另一端連接于所述發(fā)電機(jī)組。
[0006]具體地，所述傳動(dòng)組件包括傳動(dòng)外殼、設(shè)置在所述傳動(dòng)外殼內(nèi)部的變速齒輪副及連接所述變速齒輪副且設(shè)于所述傳動(dòng)外殼外部用以與所述發(fā)電機(jī)組連接的的第一連接齒輪；
[0007]所述發(fā)電機(jī)組配設(shè)有與所述第一連接齒輪對(duì)應(yīng)嚙合的第二連接齒輪。
[0008]進(jìn)一步地，所述變速齒輪副包括固設(shè)在所述傳動(dòng)殼體上的第一變速齒輪及與所述第一變速齒輪嚙合的第二變速齒輪，所述第一變速齒輪的齒數(shù)大于所述第二變速齒輪的齒數(shù)。
[0009]進(jìn)一步地，所述傳動(dòng)組件還包括設(shè)于所述傳動(dòng)外殼外部與所述第一連接齒輪之間用以防止液態(tài)水進(jìn)入所述傳動(dòng)外殼內(nèi)部的第一防水圈。
[0010]進(jìn)一步地，所述傳動(dòng)外殼包括后殼體及與所述后殼體連接固定用以打開(kāi)所述后殼體內(nèi)部的前擋板。
[0011]較佳地，所述傳動(dòng)組件還包括設(shè)置在所述后殼體與所述前擋板之間用以防止液態(tài)水進(jìn)入所述傳動(dòng)外殼內(nèi)部的第二防水圈。
[0012]進(jìn)一步地，所述自行車(chē)輪子的輪轂上設(shè)有一向外延伸的定位桿，所述傳動(dòng)外殼開(kāi)設(shè)有與所述定位桿插接配合的定位孔，所述傳動(dòng)組件通過(guò)所述定位桿與所述定位孔的插接而定位在所述自行車(chē)輪子的輪轂上。
[0013]具體地，所述發(fā)電機(jī)組設(shè)置在所述傳動(dòng)外殼上，其包括發(fā)電外殼、設(shè)置在所述發(fā)電外殼內(nèi)部的發(fā)電機(jī)、穿過(guò)所述發(fā)電機(jī)的輸出軸且設(shè)于所述發(fā)電外殼用以提供所述發(fā)電機(jī)組各部件電氣連接的PCB板及設(shè)置在所述發(fā)電外殼上用以供電源輸出的電源接口 ；
[0014]所述發(fā)電機(jī)的輸出軸插接于所述第二連接齒輪。
[0015]具體地，所述備用電源包括有電源殼體、設(shè)于所述電源殼體內(nèi)部用以將交流電轉(zhuǎn)變成低壓直流電的逆變器、充放電保護(hù)器、設(shè)于所述電源殼體上用以供USB連接線(xiàn)插接的USB 插口。
[0016]本實(shí)用新型的自行車(chē)的輪轂發(fā)電裝置的技術(shù)效果為:由于本實(shí)用新型的自行車(chē)的輪轂發(fā)電裝置包括發(fā)電機(jī)組、備用電源及傳動(dòng)組件，且發(fā)電機(jī)組和傳動(dòng)組件均為一體式設(shè)置，安裝人員安裝該輪轂發(fā)電裝置時(shí)，只要直接將發(fā)電機(jī)組和傳動(dòng)組件安裝固定即可，而拆卸時(shí)，也是只要將發(fā)電機(jī)組和傳動(dòng)組件拆除即可，簡(jiǎn)單快捷，輕松方便。那么，當(dāng)自行車(chē)用戶(hù)踩踏自行車(chē)時(shí)，該自行車(chē)的輪子會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)并且該輪子會(huì)帶動(dòng)設(shè)于輪轂上的輪轂發(fā)電裝置工作，而該輪轂發(fā)電裝置的具體工作為:傳動(dòng)組件接收到輪子傳遞來(lái)的作用力后，其會(huì)將該作用力傳至發(fā)電機(jī)組，以使該發(fā)電機(jī)組發(fā)電工作，而發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的電能會(huì)傳至備用電源并由該備用電源儲(chǔ)蓄。而該備用電源儲(chǔ)蓄的電源可被用作自行車(chē)照明燈、行車(chē)警示燈及指示燈、自行車(chē)電子報(bào)警器、MP4、MP3、手機(jī)等的供電裝置，綠色環(huán)保，節(jié)能實(shí)用。
[0017]本實(shí)用新型還提供一種自行車(chē)，具有上述的自行車(chē)的輪轂發(fā)電裝置及用以使自行車(chē)用戶(hù)安全行駛的配套附件組，所述輪轂發(fā)電裝置的備用電源與所述配套附件組連接。其中，通過(guò)在自行車(chē)上配置有輪轂發(fā)電裝置，使到自行車(chē)產(chǎn)生的動(dòng)能能夠有效合理地轉(zhuǎn)化電能，避免能量白白浪費(fèi)。而且該輪轂發(fā)電裝置直接安裝在自行車(chē)的輪轂上即可，操作簡(jiǎn)單方便。同時(shí)，借由該輪轂發(fā)電裝置產(chǎn)生的電能可以有效地供配套附件組工作，如照明燈、指示燈、警示燈、報(bào)警器等等，綠色環(huán)保，保證了自行車(chē)用戶(hù)的安全行駛。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的自行車(chē)的輪轂發(fā)電裝置設(shè)于自行車(chē)輪子的示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的自行車(chē)的輪轂發(fā)電裝置的示意圖；
[0020]圖3為圖2另一角度的示意圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的自行車(chē)的輪轂發(fā)電裝置的傳動(dòng)組件的爆炸圖；
[0022]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例的自行車(chē)的輪轂發(fā)電裝置的發(fā)電機(jī)組的爆炸圖；
[0023]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例的自行車(chē)的輪轂發(fā)電裝置的備用電源的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0025]請(qǐng)參閱圖1及圖2，并結(jié)合圖6，本實(shí)用新型提供一種自行車(chē)的輪轂發(fā)電裝置10，包括設(shè)于自行車(chē)輪子20的輪轂上用以將自行車(chē)輪子20產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電機(jī)組
11、用以將發(fā)電機(jī)組11產(chǎn)生的電能進(jìn)行儲(chǔ)蓄的備用電源13及用以將自行車(chē)輪子20產(chǎn)生的機(jī)械能傳至發(fā)電機(jī)組11的傳動(dòng)組件12，下面對(duì)自行車(chē)的輪轂發(fā)電裝置10的各部件作進(jìn)一步的描述:
[0026]發(fā)電機(jī)組11為一體式設(shè)置，以簡(jiǎn)化用戶(hù)的安裝使用。
[0027]備用電源13與發(fā)電機(jī)組11連接，且該備用電源13包括有電源殼體131、設(shè)于電源殼體131內(nèi)部用以將交流電轉(zhuǎn)變成低壓直流電的逆變器(圖中未標(biāo)示)、設(shè)于電源殼體131上用以供USB連接線(xiàn)插接的USB插口 132，優(yōu)選地，USB插口 132為雙USB插口，如圖6所
/Jn ο
[0028]傳動(dòng)組件12為一體式設(shè)置，以簡(jiǎn)化用戶(hù)的安裝使用，且該傳動(dòng)組件12的一端固設(shè)在自行車(chē)輪子20的輪轂上，傳動(dòng)組件12的另一端連接于發(fā)電機(jī)組11。
[0029]由于本實(shí)用新型的自行車(chē)的輪轂發(fā)電裝置10包括發(fā)電機(jī)組11及傳動(dòng)組件12，且發(fā)電機(jī)組11和傳動(dòng)組件12均為一體式設(shè)置。當(dāng)安裝人員將該輪轂發(fā)電裝置10安裝在自行車(chē)上時(shí)，只要直接將該輪轂發(fā)電裝置10安裝在自行車(chē)的前輪或后輪的輪轂上即可，而拆卸時(shí)，也是只要將該輪轂發(fā)電裝置10從自行車(chē)上拆除即可，簡(jiǎn)單快捷，輕松方便。
[0030]那么，當(dāng)自行車(chē)用戶(hù)踩踏自行車(chē)時(shí)，該自行車(chē)的輪子會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)并且該輪子會(huì)帶動(dòng)設(shè)于輪轂上的輪轂發(fā)電裝置工作，而該輪轂發(fā)電裝置的具體工作為:傳動(dòng)組件接收到輪子傳遞來(lái)的作用力后，其會(huì)將該作用力傳至發(fā)電機(jī)組，以使該發(fā)電機(jī)組發(fā)電工作，而發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的電能會(huì)傳至備用電源并由該備用電源儲(chǔ)蓄。而該備用電源儲(chǔ)蓄的電源可被用作自行車(chē)照明燈、行車(chē)警示燈及指示燈、自行車(chē)電子報(bào)警器、MP4、MP3、手機(jī)等的供電裝置，綠色環(huán)保，節(jié)能實(shí)用。
[0031]請(qǐng)參閱圖4，傳動(dòng)組件12包括傳動(dòng)外殼121、設(shè)置在傳動(dòng)外殼121內(nèi)部的變速齒輪副122及連接變速齒輪副122且設(shè)于傳動(dòng)外殼121外部用以與發(fā)電機(jī)組11連接的的第一連接齒輪123 ;其中，通過(guò)配置有變速齒輪副122，使到傳動(dòng)組件12在將輪子20產(chǎn)生的機(jī)械能傳遞至發(fā)電機(jī)組11時(shí)，能夠變速加快地將該機(jī)械能傳至發(fā)電機(jī)組11，最優(yōu)化地降低該機(jī)械能在傳遞過(guò)程中的損耗。
[0032]較佳地，發(fā)電機(jī)組11配設(shè)有與第一連接齒輪123對(duì)應(yīng)嚙合的第二連接齒輪113，由此，發(fā)電機(jī)組11通過(guò)第一連接齒輪123與第二連接齒輪113的嚙合而與傳動(dòng)組件12連接。
[0033]當(dāng)輪轂發(fā)電裝置10進(jìn)行工作時(shí)，輪子20所產(chǎn)生的機(jī)械能會(huì)直接傳至傳動(dòng)組件12，而傳動(dòng)組件12會(huì)先借由變速齒輪副122將該機(jī)械能進(jìn)行變速轉(zhuǎn)換，然后再將該機(jī)械能通過(guò)第一連接齒輪123、第二連接齒輪113傳至發(fā)電機(jī)組11，之后，再由該發(fā)電機(jī)組11將接收的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能并儲(chǔ)蓄。
[0034]具體地，變速齒輪副122包括固設(shè)在傳動(dòng)殼體121上的第一變速齒輪1221及與第一變速齒輪1221嚙合的第二變速齒輪1222，第一變速齒輪1221的齒數(shù)大于第二變速齒輪1222的齒數(shù)，由此，變速齒輪副122在變速時(shí)，通過(guò)第一變速齒輪1221和第二變速齒輪1222不同齒數(shù)的轉(zhuǎn)換而加快機(jī)械能的傳遞，簡(jiǎn)單方便地提高了機(jī)械能的傳遞效率。
[0035]請(qǐng)繼續(xù)參閱圖4，傳動(dòng)組件12還包括設(shè)于傳動(dòng)外殼121外部與第一連接齒輪123之間用以防止液態(tài)水進(jìn)入傳動(dòng)外殼121內(nèi)部的第一防水圈124，以避免液態(tài)水或其他液體通過(guò)在傳動(dòng)外殼121與第一連接齒輪123之間的間隙進(jìn)入傳動(dòng)外殼121內(nèi)部。
[0036]請(qǐng)繼續(xù)參閱圖4，為了便于組裝人員將傳動(dòng)組件12的變速齒輪副122之類(lèi)的部件安裝在傳動(dòng)外殼121，較佳地，傳動(dòng)外殼121包括后殼體1211及與后殼體1211連接固定用以打開(kāi)后殼體1211內(nèi)部的前擋板1212。
[0037]進(jìn)一步地，傳動(dòng)組件12還包括設(shè)置在后殼體1211與前擋板1212之間用以防止液態(tài)水進(jìn)入傳動(dòng)外殼121內(nèi)部的第二防水圈125，以避免液態(tài)水或其他液體通過(guò)在后殼體1211與前擋板1212之間的間隙進(jìn)入傳動(dòng)外殼121內(nèi)部。
[0038]請(qǐng)參閱圖1，并結(jié)合圖2，自行車(chē)輪子20的輪轂上設(shè)有一向外延伸的定位桿21，傳動(dòng)外殼121開(kāi)設(shè)有與定位桿21插接配合的定位孔1210，傳動(dòng)組件12通過(guò)定位桿21與定位孔1210的插接而定位在自行車(chē)輪子20的輪轂上，而借由定位桿21與定位孔1210之間的插接，簡(jiǎn)單有效地使到傳動(dòng)組件12固定在自行車(chē)輪子20的輪轂上，便于安裝人員對(duì)傳動(dòng)組件12的固定設(shè)置。
[0039]請(qǐng)參閱圖3，為了便于加工及取材，本實(shí)用新型的傳動(dòng)組件12通過(guò)螺釘127連接固定在所述自行車(chē)輪子20的輪轂上。
[0040]請(qǐng)參閱圖5，具體地，發(fā)電機(jī)組11設(shè)置在傳動(dòng)外殼121上，其包括發(fā)電外殼111、設(shè)置在發(fā)電外殼111內(nèi)部的發(fā)電機(jī)112、穿過(guò)發(fā)電機(jī)112的輸出軸且設(shè)于發(fā)電外殼111用以提供發(fā)電機(jī)組11各部件電氣連接的PCB板114及設(shè)置在發(fā)電外殼111上用以供電源輸出的電源接口 116，其中，PCB板114設(shè)置在PCB板固定座115上，借以固定PCB板114及保護(hù)PCB板114，然后再穿過(guò)發(fā)電機(jī)112的輸出軸；
[0041]發(fā)電機(jī)112的輸出軸插接于第二連接齒輪113，以使發(fā)電機(jī)112能夠快速接收由第二連接齒輪113傳遞的機(jī)械能。
[0042]下面結(jié)合圖式，對(duì)本實(shí)用新型的自行車(chē)的輪轂發(fā)電裝置10的工作原理作進(jìn)一步的描述:
[0043]當(dāng)輪轂發(fā)電裝置10進(jìn)行工作時(shí)，輪子20所產(chǎn)生的機(jī)械能會(huì)直接傳至傳動(dòng)組件12，而傳動(dòng)組件12會(huì)先借由變速齒輪副122將該機(jī)械能進(jìn)行變速轉(zhuǎn)換，然后再將該機(jī)械能通過(guò)第一連接齒輪123、第二連接齒輪113傳至發(fā)電機(jī)112，之后，再由該發(fā)電機(jī)112將接收的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能，而產(chǎn)生的電能會(huì)被送至備用電源13并由其儲(chǔ)蓄，以備使用，如對(duì)自行車(chē)照明燈、自行車(chē)電子報(bào)警器、MP4、MP3、手機(jī)等供電裝置提高電源。
[0044]本實(shí)用新型還提供一種自行車(chē)，具有上述的自行車(chē)的輪轂發(fā)電裝置及用以使自行車(chē)用戶(hù)安全行駛的配套附件組(圖中未標(biāo)示)，輪轂發(fā)電裝置的備用電源與配套附件組連接。具體地，該配套附件組包括照明燈、指示燈、警示燈、報(bào)警器等，換言之，只要保證自行車(chē)用戶(hù)安全行駛的附件，也屬于本實(shí)施例的配套附件組的保護(hù)范圍。
[0045]其中，通過(guò)在自行車(chē)上配置有輪轂發(fā)電裝置，使到自行車(chē)產(chǎn)生的動(dòng)能能夠有效合理地轉(zhuǎn)化電能，避免能量白白浪費(fèi)。而且該輪轂發(fā)電裝置直接安裝在自行車(chē)的輪轂上即可，操作簡(jiǎn)單方便。同時(shí)，借由該輪轂發(fā)電裝置產(chǎn)生的電能可以有效地供配套附件組工作，如照明燈、指示燈、警示燈、報(bào)警器等等，綠色環(huán)保，保證了自行車(chē)用戶(hù)的安全行駛。
[0046]以上所述僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例而已，其結(jié)構(gòu)并不限于上述列舉的形狀，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車(chē)的輪轂發(fā)電裝置，其特征在于，包括: 設(shè)于所述自行車(chē)輪子的輪轂上用以將所述自行車(chē)輪子產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電機(jī)組，所述發(fā)電機(jī)組為一體式設(shè)置； 用以將所述發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的電能進(jìn)行儲(chǔ)蓄的備用電源，所述備用電源與所述發(fā)電機(jī)組連接；及 用以將所述自行車(chē)輪子產(chǎn)生的機(jī)械能傳至所述發(fā)電機(jī)組的傳動(dòng)組件，所述傳動(dòng)組件為一體式設(shè)置，且所述傳動(dòng)組件的一端固設(shè)在所述自行車(chē)輪子的輪轂上，所述傳動(dòng)組件的另一端連接于所述發(fā)電機(jī)組。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)的輪轂發(fā)電裝置，其特征在于:所述傳動(dòng)組件包括傳動(dòng)外殼、設(shè)置在所述傳動(dòng)外殼內(nèi)部的變速齒輪副及連接所述變速齒輪副且設(shè)于所述傳動(dòng)外殼外部用以與所述發(fā)電機(jī)組連接的的第一連接齒輪； 所述發(fā)電機(jī)組配設(shè)有與所述第一連接齒輪對(duì)應(yīng)嚙合的第二連接齒輪。
3.如權(quán)利要求2所述的自行車(chē)的輪轂發(fā)電裝置，其特征在于:所述變速齒輪副包括固設(shè)在所述傳動(dòng)殼體上的第一變速齒輪及與所述第一變速齒輪嚙合的第二變速齒輪，所述第一變速齒輪的齒數(shù)大于所述第二變速齒輪的齒數(shù)。
4.如權(quán)利要求2所述的自行車(chē)的輪轂發(fā)電裝置，其特征在于:所述傳動(dòng)組件還包括設(shè)于所述傳動(dòng)外殼外部與所述第一連接齒輪之間用以防止液態(tài)水進(jìn)入所述傳動(dòng)外殼內(nèi)部的第一防水圈。
5.如權(quán)利要求2所述的自行車(chē)的輪轂發(fā)電裝置，其特征在于:所述傳動(dòng)外殼包括后殼體及與所述后殼體連接固定用以打開(kāi)所述后殼體內(nèi)部的前擋板。
6.如權(quán)利要求5所述的自行車(chē)的輪轂發(fā)電裝置，其特征在于:所述傳動(dòng)組件還包括設(shè)置在所述后殼體與所述前擋板之間用以防止液態(tài)水進(jìn)入所述傳動(dòng)外殼內(nèi)部的第二防水圈。
7.如權(quán)利要求2所述的自行車(chē)的輪轂發(fā)電裝置，其特征在于:所述自行車(chē)輪子的輪轂上設(shè)有一向外延伸的定位桿，所述傳動(dòng)外殼開(kāi)設(shè)有與所述定位桿插接配合的定位孔，所述傳動(dòng)組件通過(guò)所述定位桿與所述定位孔的插接而定位在所述自行車(chē)輪子的輪轂上。
8.如權(quán)利要求2-7任一項(xiàng)所述的自行車(chē)的輪轂發(fā)電裝置，其特征在于:所述發(fā)電機(jī)組設(shè)置在所述傳動(dòng)外殼上，其包括發(fā)電外殼、設(shè)置在所述發(fā)電外殼內(nèi)部的發(fā)電機(jī)、穿過(guò)所述發(fā)電機(jī)的輸出軸且設(shè)于所述發(fā)電外殼用以提供所述發(fā)電機(jī)組各部件電氣連接的PCB板及設(shè)置在所述發(fā)電外殼上用以供電源輸出的電源接口； 所述發(fā)電機(jī)的輸出軸插接于所述第二連接齒輪。
9.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)的輪轂發(fā)電裝置，其特征在于:所述備用電源包括有電源殼體、設(shè)于所述電源殼體內(nèi)部用以將交流電轉(zhuǎn)變成低壓直流電的逆變器、充放電保護(hù)器、設(shè)于所述電源殼體上用以供USB連接線(xiàn)插接的USB插口。
10.一種自行車(chē)，其特征在于:具有權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的自行車(chē)的輪轂發(fā)電裝置及用以使自行車(chē)用戶(hù)安全行駛的配套附件組，所述輪轂發(fā)電裝置的備用電源與所述配套附件組連接。
【文檔編號(hào)】B60K7/00GK203854505SQ201420112622
【公開(kāi)日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年3月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月12日
【發(fā)明者】劉建亮 申請(qǐng)人:劉建亮