一種用于植保機械的車橋驅(qū)動機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種植保機械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體公開了一種用于植保機械的車橋驅(qū)動機構(gòu)。它包括輪轂、橋殼及設(shè)于所述橋殼內(nèi)的半軸和驅(qū)動軸，其特征在于，所述橋殼的兩端設(shè)有齒輪箱，所述齒輪箱中從上至下設(shè)有相互嚙合的第一齒輪及第二齒輪，所述第一齒輪及第二齒輪分別通過第一齒輪軸和第二齒輪軸支撐在所述齒輪箱的箱體上，所述第一齒輪軸的伸出端與所述半軸同軸連接，所述第二齒輪軸的伸出端與所述輪轂同軸連接，所述驅(qū)動軸通過連接軸與所述植保機械的動力箱連接。在所述第一齒輪及第二齒輪之間還設(shè)有第三齒輪。其有益之處在于，通過齒輪嚙合連接抬高了車體離地面的高度，便于植保機械進入較高植物地作業(yè)。其傳動剛性強，行走同步性好，結(jié)構(gòu)簡單。
【專利說明】一種用于植保機械的車橋驅(qū)動機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種植保機械【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種用于植保機械的車橋驅(qū)動機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]植物保護是農(nóng)林生產(chǎn)的重要組成部分，是確保農(nóng)林業(yè)豐產(chǎn)豐收的重要措施之一。對植物進行噴灑作業(yè)是經(jīng)濟而有效地進行植物保護的手段之一，目的在于把病、蟲、草害以及其它有害生物消滅于危害之前，不使其成災(zāi)。車橋驅(qū)動機構(gòu)既是植保機械的施藥裝置承載機構(gòu)，又是行走機構(gòu)，而目前植保機械的普通車橋驅(qū)動機構(gòu)，是采用半軸與輪軸同軸結(jié)構(gòu)，這樣車體距離地面的高度就受輪胎大小的限制，而植保機械對輪胎要求要輕，盡量減少對植物的傷害，因此通過增加輪胎直徑抬高車體高度是不科學(xué)的。像類似農(nóng)藥噴灑機這類植保機械，需要在田野中行走，當(dāng)需要穿行在較高的植物中時，如在成熟期水稻或麥子類作物，車體要跨騎在成垅的作物之上，那普通的車橋車體距地面尚不足400毫米，就無法進入作業(yè)場地。
[0003]為了抬高車體高度，現(xiàn)有技術(shù)有兩種方式，一種是給每個輪胎采用一個液壓馬達，這樣可以通過輪胎懸掛方式提高車體高度，但這種結(jié)構(gòu)要單獨的四個馬達和液壓泵，提高了系統(tǒng)造價，同時也增加了故障率；另一種方式是通過鏈條盒抬高橋架，這種結(jié)構(gòu)由于鏈條的松弛效應(yīng)，在起停過程中有鏈輪及驅(qū)動系統(tǒng)會頻繁沖擊，行走時左右會不同步。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳動平穩(wěn)的植保機械的車橋。
[0005]本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種用于植保機械的車橋驅(qū)動機構(gòu)，包括輪轂、橋殼及設(shè)于所述橋殼內(nèi)的半軸和驅(qū)動軸，其特征在于，所述橋殼的兩端設(shè)有齒輪箱，所述齒輪箱中從上至下設(shè)有相互嚙合的第一齒輪及第二齒輪，所述第一齒輪及第二齒輪分別通過第一齒輪軸和第二齒輪軸支撐在所述齒輪箱的箱體上，所述第一齒輪軸的伸出端與所述半軸同軸連接，所述第二齒輪軸的伸出端與所述輪轂同軸連接，所述驅(qū)動軸通過連接軸與所述植保機械的動力箱連接。
[0006]本實用新型的有益效果是:通過齒輪嚙合連接抬高了車體離地面的高度，便于植保機械進入較高植物地作業(yè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，其傳動剛性好，行走同步性好，結(jié)構(gòu)簡單，可以通過齒輪直徑的大小選擇離地高度。
[0007]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進。
[0008]進一步，在所述第一齒輪及第二齒輪之間還設(shè)有第三齒輪，所述第三齒輪通過第三齒輪軸支撐在所述齒輪箱的箱體上，所述第一齒輪、第三齒輪及第二齒輪依次嚙合。
[0009]采用上述進一步方案的有益效果是，通過增設(shè)第三齒輪，進一步抬高了離地高度，而且相比于兩個齒輪結(jié)構(gòu)，在要求離地高度相同的情況下可以減小各個齒輪直徑，進而減小齒輪箱尺寸。
[0010]進一步，所述第一齒輪軸與所述半軸之間通過聯(lián)軸器連接。
[0011]采用上述進一步方案的有益效果是，可以使連接方便，拆修容易，行走靈活。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的機構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為由本實用新型構(gòu)成的驅(qū)動系統(tǒng)示意圖。
[0014]在圖1到圖2中，1、橋殼；2、驅(qū)動軸；3、半軸；4、齒輪箱；5、第一齒輪；6 ;第三齒輪；7、第二齒輪；8、輪轂；9、連接軸；10、動力箱。
【具體實施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0016]—種用于植保機械的車橋驅(qū)動機構(gòu)，包括輪轂8、橋殼I及設(shè)于所述橋殼I內(nèi)的半軸3和驅(qū)動軸2，所述橋殼I的兩端設(shè)有齒輪箱4，所述齒輪箱4中從上至下設(shè)有相互嚙合的第一齒輪5及第二齒輪7,所述第一齒輪5及第二齒輪7分別通過第一齒輪軸和第二齒輪軸支撐在所述齒輪箱4的箱體上，所述第一齒輪軸的伸出端與所述半軸3同軸連接，所述第二齒輪軸的伸出端與所述輪轂8同軸連接，所述驅(qū)動軸2通過連接軸9與所述植保機械的動力箱10連接。
[0017]在所述第一齒輪4及第二齒輪7之間還設(shè)有第三齒輪6，所述第三齒輪6通過第三齒輪軸支撐在所述齒輪箱4的箱體上，所述第一齒輪5、第三齒輪6及第二齒輪7依次嚙
八
口 ο
[0018]所述第一齒輪軸與所述半軸之間通過聯(lián)軸器連接。
[0019]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于植保機械的車橋驅(qū)動機構(gòu)，包括輪轂、橋殼及設(shè)于所述橋殼內(nèi)的半軸和驅(qū)動軸，其特征在于，所述橋殼的兩端設(shè)有齒輪箱，所述齒輪箱中從上至下設(shè)有相互嚙合的第一齒輪及第二齒輪，所述第一齒輪及第二齒輪分別通過第一齒輪軸和第二齒輪軸支撐在所述齒輪箱的箱體上，所述第一齒輪軸的伸出端與所述半軸同軸連接，所述第二齒輪軸的伸出端與所述輪轂同軸連接，所述驅(qū)動軸通過連接軸與所述植保機械的動力箱連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于植保機械的車橋驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，在所述第一齒輪及第二齒輪之間還設(shè)有第三齒輪，所述第三齒輪通過第三齒輪軸支撐在所述齒輪箱的箱體上，所述第一齒輪、第三齒輪及第二齒輪依次嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于植保機械的車橋驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，所述第一齒輪軸與所述半軸之間通過聯(lián)軸器連接。
【文檔編號】B60K17/04GK203713550SQ201420112260
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年3月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月13日
【發(fā)明者】武明睿 申請人:武明睿