汽車用液體變色自動升降遮光簾的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了汽車用液體變色自動升降遮光簾，蓄水槽頂部設有氣閥，蓄水槽底部經由導管與玻璃片相連通；玻璃片由內側玻璃片和外側玻璃片組成，內側玻璃片和外側玻璃片中間設有中空蓄水區，中空蓄水區裝有有色液體，玻璃片底部經由給水管與蓄液缸相連通；蓄液缸內設有活塞，活塞與絲桿一端相連接，蓄液缸與支撐板連接，支撐板中間設有絲桿螺母，絲桿與絲桿螺母螺紋連接；絲桿另一端與減速電機連接，所述的減速電機帶動絲桿轉動；支撐板兩端分別設有導柱。本實用新型能夠實現車內一鍵式操控，通過向中空玻璃內注入或排出有色液體的方法，改變玻璃的顏色，能夠實現擋光、防曬、隔音、防紫外線的目的，具有使用壽命較長、操作方便的優點。
【專利說明】汽車用液體變色自動升降遮光簾
【技術領域】
[0001]本實用新型具體涉及的是一種遮陽簾，具體地說是汽車用液體變色自動升降遮光簾。
【背景技術】
[0002]目前，市場上車用遮陽簾主要有兩種:一種是在汽車擋風玻璃上貼上車膜，但車膜受外界因素影響較大，且性能指標嚴格，使用一段時間后，便會出現褪色的現象，不能達到車廂內要求的暗色效果；另一種是車用遮陽簾布，使用車用遮陽簾布時車窗上必須安裝附屬的配套設施，比如固定機構、伸縮機構等，且車用遮陽簾布只適用于車廂的側擋風玻璃，無法解決車廂前后擋風玻璃的遮陽問題，因此，針對以上問題設計一種新型遮光簾。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是為解決上述不足，提供了汽車用液體變色自動升降遮光簾，從而實現汽車遮陽的目的。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的:
[0005]提供了汽車用液體自動升降遮光簾，蓄水槽頂部設有氣閥，蓄水槽底部經由導管與玻璃片相連通；玻璃片由內側玻璃片和外側玻璃片組成，內側玻璃片和外側玻璃片中間設有中空蓄水區，中空蓄水區裝有有色液體，玻璃片底部經由給水管與蓄液缸相連通；蓄液缸內設有活塞，活塞與絲桿一端相連接，蓄液缸與支撐板連接，支撐板中間設有絲桿螺母，絲桿與絲桿螺母螺紋連接；絲桿另一端與減速電機連接，所述的減速電機帶動絲桿轉動；支撐板兩端分別設有導柱，減速電機安裝在電機滑塊上，所述的導柱上設有滑槽，電機滑塊兩端安裝在導柱的滑槽內，所述的電機滑塊在滑槽內往復滑動；所述的減速電機通過電線與開關相連接。
[0006]其中，所述的內側玻璃片和外側玻璃面內表面涂有納米隔水涂層。
[0007]其中，所述的中空蓄水區厚度應為0.5-2MM。
[0008]其中，所述的開關為車載式按鍵。
[0009]本實用新型的汽車用液體自動升降遮光簾適用于所有玻璃變色遮陽擋光使用。
[0010]本實用新型具有如下有益的效果:能夠實現車內一鍵式操控，通過向中空玻璃內注入或排出有色液體的方法，改變玻璃的顏色，能夠實現擋光、防曬、隔音、防紫外線的目的，本實用新型應用于汽車的前后擋風玻璃上，具有使用壽命較長、操作方便的優點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。[0012]圖1為本實用新型實施例所提供的總體結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型實施例所提供的玻璃片結構示意圖；
[0014]其中，1.蓄水槽，1.1.氣閥，2.玻璃片，2.1.外側玻璃片，2.2.中空蓄水區，2.3.內側玻璃片，3.有色液體，4.給水管，5.蓄液缸，6.活塞，7.支撐板，8.減速電機，9.導柱，10.絲桿螺母，11.絲桿，12.電機滑塊，13.開關。
【具體實施方式】
[0015]以下結合具體實施例對上述方案做進一步說明。應理解這些實施例是用于說明本實用新型而不是限制本實用新型的范圍。實施例中采用的實施條件可以根據具體廠家的條件做進一步調整，未注明的實施條件通常為常規實驗中的條件。
[0016]請參照圖1至圖2，圖1為本實用新型實施例所提供的總體結構示意圖；圖2為本實用新型實施例所提供的玻璃片結構示意圖。
[0017]在一種具體實施例中，提供了汽車用液體變色自動升降遮光簾，蓄水槽I頂部設有氣閥1.1，蓄水槽I底部經由導管與玻璃片2相連通；玻璃片2由內側玻璃片2.3和外側玻璃片2.1組成，內側玻璃片2.3和外側玻璃片2.1中間設有中空蓄水區2.2，中空蓄水區
2.2裝有有色液體3，玻璃片2底部經由給水管4與蓄液缸5相連通；蓄液缸5內設有活塞6，活塞6與絲桿11 一端相連接，蓄液缸5與支撐板7連接，支撐板7中間設有絲桿螺母10，絲桿11與絲桿螺母10螺紋連接；絲桿11另一端與減速電機8連接，所述的減速電機8帶動絲桿11轉動；支撐板7兩端分別設有導柱9，減速電機8安裝在電機滑塊12上，所述的導柱9上設有滑槽，電機滑塊12兩端安裝在導柱9的滑槽內，所述的電機滑塊12在滑槽內往復滑動；所述的減速電機8通過電線與開關13相連接。
[0018]具體的，所述的玻璃片2由內側玻璃片2.3、中空蓄水區2.2和外側玻璃片2.1構成，當車廂內需要較暗的效果時，減速電機8正向帶動絲桿11轉動,絲桿11帶動活塞6向蓄液缸5內部運動，蓄液缸5內的有色液體3經由給水管4排入中空蓄水區2.2，有色液體逐漸充滿中空蓄水區2.2，使玻璃片2變色；反之，當車廂內需要較亮的效果時，減速電機8反向帶動絲桿11轉動，絲桿11帶動活塞6向蓄液缸5外部運動，中空蓄水區2.2內的有色液體3經由給水管4排入蓄液缸5內，使玻璃片2變為原色。
[0019]進一步的，所述的內側玻璃片2.3和外側玻璃面2.1內表面涂有納米隔水涂層，使中空蓄水區2.2內的有色液體對玻璃片無吸附和潤濕的作用，有色液體3流經玻璃表面時不留下痕跡，避免影響視線。
[0020]進一步的，所述的中空蓄水區2.2厚度應為0.5-2MM，達到在汽車上使用的要求，并且能夠保證中空間隙介質不同所產生的視覺折射在合理范圍內。
[0021]進一步的，所述的蓄水槽I具有一定容積，蓄水槽I對玻璃片2的中空蓄水區2.2具有補償作用，防止向玻璃片2排液量過大，對工作系統造成損壞；蓄水槽I頂部設氣閥
1.1，能夠平衡工作系統內外的壓力，保持系統工作狀態，當玻璃片2和有色液體3熱脹冷縮時，蓄水槽I對工作系統有排壓和補給的作用。
[0022]進一步的，所述的絲桿11上設有螺紋，絲桿11通過絲桿螺母10能夠固定活塞和減速電機的位置，從而保持玻璃片2內部液面的穩定。
[0023]進一步的，所述的開關13為車載式按鍵，能夠控制減速電機8的正轉或反轉。[0024]最后應當說明的是，以上實施例僅用于說明本實用新型的技術方案而非對本實用新型保護范圍的限制。盡管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的實質和范圍。
【權利要求】
1.汽車用液體變色自動升降遮光簾，其特征在于:蓄水槽(I)頂部設有氣閥(1.1)，蓄水槽(I)底部經由導管與玻璃片(2)相連通；玻璃片(2)由內側玻璃片(2.3)和外側玻璃片(2.1)組成，內側玻璃片(2.3)和外側玻璃片(2.1)中間設有中空蓄水區(2.2)，中空蓄水區(2.2)裝有有色液體(3 )，玻璃片(2 )底部經由給水管(4 )與蓄液缸(5 )相連通；蓄液缸(5 )內設有活塞(6)，活塞(6)與絲桿(11) 一端相連接，蓄液缸(5)與支撐板(7)連接，支撐板(7)中間設有絲桿螺母(10)，絲桿(11)與絲桿螺母(10)螺紋連接；絲桿(11)另一端與減速電機(8)連接，所述的減速電機(8)帶動絲桿(11)轉動；支撐板(7)兩端分別設有導柱(9)，減速電機(8)安裝在電機滑塊(12)上，所述的導柱(9)上設有滑槽，電機滑塊(12)兩端安裝在導柱(9)的滑槽內，所述的電機滑塊(12)在滑槽內往復滑動；所述的減速電機(8)通過電線與開關(13)相連接。
2.根據權利要求1所述的汽車用液體變色自動升降遮光簾，其特征在于:所述的內側玻璃片(2.3)和外側玻璃面(2.1)內表面涂有納米隔水涂層。
3.根據權利要求1所述的汽車用液體變色自動升降遮光簾，其特征在于:所述的中空蓄水區(2.2)厚度應為0.5-2MM。
4.根據權利要求1所述的汽車用液體變色自動升降遮光簾，其特征在于:所述的開關(13)為車載式按鍵。
5.根據權利要求2-3中任一項權利要求所述的汽車用液體變色自動升降遮光簾，其特征在于:所述的開關(13)為車載式按鍵。
【文檔編號】B60J3/02GK203739586SQ201420103468
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年3月10日 優先權日:2014年3月10日
【發明者】曾志文, 邱麗香 申請人:曾志文