行車記錄儀安裝裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于汽車室內部件設計領域，具體涉及一種行車記錄儀安裝裝置，包括行車記錄儀安裝在后視鏡殼體內，所述行車記錄儀與后視鏡殼體內壁在豎直方向上滑動連接，后視鏡下側殼體上設有開口，本實用新型將行車記錄儀安裝在后視鏡殼體內并且使其能夠從后視鏡殼體下方滑出，當駕駛員需要觀察行車記錄儀時只需將其拉下來即可，當駕駛員不需要觀察行車記錄儀時可將其推回后視鏡殼體內，這樣即節省空間又不會影響駕駛員視野。
【專利說明】行車記錄儀安裝裝置
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型屬于汽車室內部件設計領域，具體涉及一種行車記錄儀安裝裝置。
【背景技術】
[0002]目前市場上銷售的行車記錄儀通常是安裝在擋風玻璃上的，大多數使用的是吸盤式安裝的，也有部分產品使用膠粘方式安裝的。一般來說，行車記錄儀內置有電池或者將電源線接入點煙器內來保持供電。行車記錄儀安裝在前擋風玻璃上會影響駕駛者的視野和顯得前擋風玻璃上面比較零亂，不夠簡潔。另外，行車記錄儀需要電源供電，行車記錄儀安裝在前擋風玻璃上，需要將電源線布置在右側的A柱內飾板外面或儀表板上面，這樣就會影響到車內的美觀，顯得比較亂。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種整潔、美觀而且不會遮擋駕駛員視野的行車記錄儀安裝裝置。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案:一種行車記錄儀安裝裝置，包括行車記錄儀安裝在后視鏡殼體內，所述行車記錄儀與后視鏡殼體內壁在豎直方向上滑動連接，后視鏡下側殼體上設有開口。
[0005]本實用新型的技術效果在于:將行車記錄儀安裝在后視鏡殼體內并且使其能夠從后視鏡殼體下方滑出，當駕駛員需要觀察行車記錄儀時只需將其拉下來即可，當駕駛員不需要觀察行車記錄儀時可將其推回后視鏡殼體內，這樣即節省空間又不會影響駕駛員視野。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的主視圖；
[0007]圖2是圖1的左視圖；
[0008]圖3是圖1的俯視圖；
[0009]圖4是本實用新型的卡接部與滑塊的裝配結構示意圖；
[0010]圖5是行車記錄儀位于伸出狀態時的結構示意圖；
[0011]圖6是本實用新型的卡接部的機構示意圖；
[0012]圖7是本實用新型的滑塊與行車記錄儀的安裝結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1、2、3所示，一種行車記錄儀安裝裝置，包括行車記錄儀20安裝在后視鏡殼體10內，所述行車記錄儀20與后視鏡殼體10內壁在豎直方向上滑動連接，后視鏡殼體10下方設有開口。
[0014]如圖4、5、6所示，所述后視鏡殼體10內壁上設有卡接部11，所述卡接部11上設有條形槽111，所述條形槽111的長度方向沿豎直方向布置，所述條形槽111槽口的寬度至少小于槽底到槽口之間的其中一處的槽寬，所述行車記錄儀20上設有滑塊12，所述滑塊12與行車記錄儀20固定連接，所述滑塊12的截面形狀與條形槽111的截面形狀一致，所述滑塊12置于條形槽111內且與條形槽111構成滑動配合。
[0015]如圖5所示，所述條形槽111的上端呈開放式設置，所述條形槽111的下端設有限位部112。
[0016]所述行車記錄儀20的電源線依次穿過后視鏡安裝柄13的內腔、車頂邊緣護板和側圍內護板與汽車電源相連。
[0017]所述后視鏡殼體10內位于卡接部11下方位置處還設有水平托板14，所述后視鏡殼體10的背部設有一個條形孔，所述條形孔的長度方向水平設置，所述水平托板14穿過條形孔并與條形孔構成滑動配合。
[0018]如圖4、5所示，所述條形槽111的截面形狀為T形，且T形截面較窄的一端位于槽□。
[0019]如圖1、2、3所示，所述行車記錄儀20上端設有提拉裝置15，所述后視鏡殼體10上端設有小孔，所述提拉裝置15穿過小孔并延伸至后視鏡殼體10外。
[0020]如圖7所示，所述行車記錄儀20背部設有豎直方向的延伸桿21，所述延伸桿21與行車記錄儀20固定連接且延伸桿21上端延伸至行車記錄儀20上方，所述延伸桿21與滑塊12固定連接。當滑塊12滑到最下方時，行車記錄儀20被延伸桿21懸吊在卡接部11下方，由于延伸桿21上端離行車記錄儀20上端有一定的延伸距離，因此可以保證行車記錄儀20能夠完全露在后視鏡殼體10的外部。另外，延伸桿21桿體置于條形槽111內并與靠近槽口處的槽壁構成滑動配合，這樣能夠對滑塊12的滑動起到一定的扶持導向作用。
[0021]本實用新型的具體操作步驟如下:
[0022]首先將行車記錄儀20和電源線安裝好，之后將行車記錄儀20安裝在后視鏡殼體10內，最后將后視鏡殼體10安裝在前擋風玻璃上；行車記錄儀20的電源線先通過后視鏡安裝柄13后，再布置在車頂護板和側圍內護板內，最后再與汽車電源連接。另外，行車記錄儀20與電源線是始終處于連接狀態的。
[0023]本實用新型的安裝順序是首先將卡接部11與后視鏡殼體10連接，連接方式可以是螺釘連接或者其他方式的連接，然后將行車記錄儀20連同滑塊12和提拉裝置15裝入后視鏡殼體10內；作為本實用新型的優選技術方案，可以通過設置水平托板14將行車記錄儀20固定在后視鏡殼體10內，最后將電源線通過后視鏡安裝柄13與行車記錄儀20連接。
[0024]行車記錄儀20、滑塊12和提拉裝置15之間的裝配是首先將提拉裝置15與行車記錄儀20之間進行連接，提拉裝置15的種類不受限制，只要可以實現提拉行車記錄儀20上下移動即可，滑塊12與行車記錄儀20的連接可以是螺釘連接或者其他膠粘結方式。
[0025]水平托板14的結構類型不受限制，安裝在后視鏡殼體10內，可以前后移動并且可以對行車記錄儀20進行支撐即可。
[0026]卡接部11與后視鏡殼體10的連接可以是螺釘連接，也可以是其他方式的連接，只要將卡接部11固定在后視鏡殼體10內即可。
[0027]當行車記錄儀不工作時:行車記錄儀20處于關閉狀態安裝在后視鏡殼體10內，通過水平托板14限制行車記錄儀20的上下移動，將其固定在后視鏡殼體10內，左右位置是通過滑塊12和條形槽111的裝配關系限定的，另外，行車記錄儀20與電源線是始終連接的。
[0028]當行車記錄儀工作時:首先是拉動水平托板14向外移動，移動到設定的位置時，行車記錄儀20在重力的作用下，會使滑塊12沿著條形槽111向下移動，當移動到限位部112時,行車記錄儀20停止運動,然后人工打開行車記錄儀20,這時行車記錄儀20就開始工作了。
[0029]行車記錄儀回收:首先關閉行車記錄儀20，然后右手拉動提拉裝置15向上提升或者使用其他工具從下面向上推，與此同時滑塊12會沿著條形槽111向上移動，當移動到設定位置時，左手推動水平托板14向內移動，將行車記錄儀20固定在后視鏡殼體10內，這時就完成了行車記錄儀20的回收工作。另外，行車記錄儀20也可以關閉后始終露在內后視鏡的下面。車主可以根據自己的愛好設定行車記錄儀20是裸露在內后視鏡的下面還是裝入后視鏡殼體10內。
【權利要求】
1.一種行車記錄儀安裝裝置，其特征在于:包括行車記錄儀(20)安裝在后視鏡殼體(10)內，所述行車記錄儀(20)與后視鏡殼體(10)內壁在豎直方向上滑動連接，后視鏡殼體(10)下方設有開口 ； 所述后視鏡殼體(10)內壁上設有卡接部(11)，所述卡接部(11)上設有條形槽(111)，所述條形槽(111)的長度方向沿豎直方向布置，所述條形槽(111)的槽口呈收口狀，所述行車記錄儀(20)上設有滑塊(12)，所述滑塊(12)與行車記錄儀(20)固定連接，所述滑塊(12)的截面形狀與條形槽(111)的截面形狀一致，所述滑塊(12)置于條形槽(111)內且與條形槽(111)構成滑動配合。
2.根據權利要求1所述的行車記錄儀安裝裝置，其特征在于:所述條形槽(111)的上端呈開放式設置，所述條形槽(111)的下端設有限位部(112)。
3.根據權利要求2所述的行車記錄儀安裝裝置，其特征在于:所述行車記錄儀(20)的電源線依次穿過后視鏡安裝柄(13)的內腔、車頂邊緣護板和側圍內護板與汽車電源相連。
4.根據權利要求3所述的行車記錄儀安裝裝置，其特征在于:所述后視鏡殼體(10)內還設有水平托板(14)，所述水平托板(14)位于卡接部(11)下方，所述后視鏡殼體(10)的背部設有一個條形孔，所述條形孔的長度方向水平設置，所述水平托板(14)穿過條形孔并與條形孔構成滑動配合。
5.根據權利要求4所述的行車記錄儀安裝裝置，其特征在于:所述條形槽(111)的截面形狀為T形，且T形截面較窄的一端位于槽口。
6.根據權利要求5所述的行車記錄儀安裝裝置，其特征在于:所述行車記錄儀(20)上端設有提拉裝置(15)，所述后視鏡殼體(10)上端設有小孔，所述提拉裝置(15)穿過小孔并延伸至后視鏡殼體(10)外部。
7.根據權利要求6所述的行車記錄儀安裝裝置，其特征在于:所述行車記錄儀(20)背部設有豎直方向的延伸桿(21)，所述延伸桿(21)與行車記錄儀(20)固定連接且延伸桿(21)上端延伸至行車記錄儀(20)上方，所述延伸桿(21)與滑塊(12)固定連接。
【文檔編號】B60R11/00GK203958017SQ201420099089
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年3月5日 優先權日:2014年3月5日
【發明者】朱增波, 錢興發, 王訓民, 金忠恩 申請人:奇瑞汽車股份有限公司