一種輕量化鋁合金鑄造輪轂的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種輕量化鋁合金鑄造輪轂，包括輪輞、輪輻，輪輻包括中心蓋和若干條呈輻射狀對稱分布的輻條，輪輻中心設有中心圓孔，中心圓孔周圍均勻分布有多個安裝孔，其中兩個安裝孔之間設有一顆用于安裝所述中心蓋的螺絲，中心蓋為環形凸起塑料蓋，中心蓋覆蓋的區域設有掏料區，輻條的背面、兩個側面均設有掏料區；輪輞與輻條連接的對應位置的正面設有掏料槽，掏料槽的掏料寬度與輪輻最大寬度相對應，增加掏料的輪輞厚度與輪輞主體均厚，輪輞和輪輻均由鋁合金材料制成。本實用新型通過在鑄造輪輞的外部設有與輻條對應位置的掏料槽，使增加掏料的輪輞厚度與其他輪輞位置均厚，降低了輪輻與輪輞的連接處的壁厚，通過在中心蓋覆蓋的區域設掏料區，輻條的背面、兩個側面設掏料區，達到外觀美觀，并降低了產品的制造成本，重量輕的效果。
【專利說明】一種輕量化鋁合金鑄造輪轂
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種汽車部件，具體涉及一種輕量化鋁合金鑄造輪轂。
【背景技術】
[0002] 汽車鋁合金輪轂是車輛行駛過程中重要的安全部件，需要有極高的強韌性；隨著 節能環保呼聲的日益高漲，對汽車部件的輕量化要求也越來越高，而輪轂的輕量化對汽車 的節能減排又有著重要的意義，因此自本世紀以來汽車鋁輪轂的制造廠家不斷尋求新工 藝、新材料、新技術實現產品輕量化的途徑；同時作為影響汽車外觀的重要部件，人們已不 滿足汽車鋁輪轂的安全性和環保性的功能，而要求其越來越美觀，越來越具有裝飾性的效 果。專利申請號201020235110. 3"一種輕量化鋁合金鑄造輪轂"，在鑄造輪輞的外表面周邊 上有均布的凹槽，凹槽上端槽寬度S1小于下端槽寬度S2,上端槽深度H1大于下端槽深度 H2。凹槽與周邊的輪輻、輪輞間的壁厚不小于10?8毫米，該技術方案既提高了鑄件的成 品率，還減輕了鑄件的重量，機械性能強度不會降低，又提高了鑄件的質量，并降低了產品 的制造成本。但此種輪轂無法保證設有凹槽的輪輞厚度與其他處厚度一致，會因為因厚度 不同而造成鑄造缺陷，進而造成鑄造形成的縮孔和疏松，為進一步提高產品質量及減輕重 量，設計一款輕量化汽車輪轂很有必要。
【發明內容】
[0003] 為了進一步解決以上問題，減輕輪轂的重量，本實用新型的目的在于提供一種輕 量化鋁合金鑄造輪轂，能夠大大減少鑄造形成的縮孔和疏松，進一步提高了鑄件的良品率， 減輕鑄件的重量，具有外觀美觀，高質量的優點。
[0004] 本實用新型采用的技術方案為：一種輕量化鋁合金鑄造輪轂，包括輪輞、輪輻，所 述輪輻包括中心蓋和若干條呈輻射狀對稱分布的輻條，輪輻中心設有中心圓孔，所述中心 圓孔周圍均勻分布有多個安裝孔，其中兩個安裝孔之間設有一顆用于安裝所述中心蓋的螺 絲，所述中心蓋為環形凸起塑料蓋，所述中心蓋覆蓋的區域設有掏料區，所述輻條的背面、 兩個側面均設有掏料區；所述輪輞與所述輻條連接的對應位置的正面設有掏料槽。
[0005] 所述掏料槽的掏料寬度與所述輪輻最大寬度相對應，增加掏料槽的輪輞厚度與輪 輞主體均厚。
[0006] 所述的鑄造輪轂是根據車輛的載重量、大小來設計決定輪輻輻條的條數、大小和 寬狹，所述的鑄造輪轂根據強度的設計，均布有對稱的12根輻條。
[0007] 所述輪輞和輪輻均由鋁合金材料制成。
[0008] 本實用新型的有益效果為：
[0009] (1)本實用新型通過在鑄造輪輞的外部設有與輻條對應位置的掏料槽，使增加掏 料的輪輞厚度與其他輪輞位置均厚，降低了輪輻與輪輞的連接處的壁厚，實現了汽車輪轂 的輕量化設計，而且等壁厚的設計有效地消除了鑄造過程中因厚度不同而造成的鑄造缺 陷，大大減少鑄造形成的縮孔和疏松，既提高了鑄件的良品率，還減輕了鑄件的重量，提高 了鑄件的質量，
[0010] (2)本實用新型還通過在中心蓋覆蓋區掏料，輻條的背面、兩個側面掏料區的設 計，達到外觀美觀，并降低了產品的制造成本，重量輕的效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011] 圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0012] 圖2為本實用新型的剖視圖。
[0013] 圖中，I-掏料槽，2-輪福，3-輪輞，4-福條，5-中心圓孔，6-安裝孔，7-中心蓋， 8_背面掏料區，9-側面掏料區，10-螺絲。
【具體實施方式】
[0014] 下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步說明：
[0015] 如圖1和圖2所示，一種輕量化鋁合金鑄造輪轂，包括輪輞（3 )、輪輻（2 )，輪輻（2 ) 包括中心蓋（7)和若干條呈輻射狀對稱分布的輻條（4)，輪輻中心設有中心圓孔（5)，中心 圓孔（5)周圍均勻分布有多個安裝孔（6)，其中兩個安裝孔（6)之間設有一顆螺絲（10)，用 于固定中心蓋（7)，中心蓋（7)為環形凸起塑料蓋，中心蓋（7)覆蓋的區域設有掏料區，中心 蓋（7)覆蓋的區域設有掏料區，輻條（4)背面、兩個側面分別設有背面掏料區（8)和側面掏 料區（9 );輪輞（3 )與輻條（4)連接的對應位置的正面設有掏料槽（1)，掏料槽（1)的寬度與 輻條（4)最大寬度相對應，增加掏料槽（1)的輪輞（3)厚度與輪輞主體均厚。
[0016] 鑄造輪轂是根據車輛的載重量、大小來設計決定輪輻輻條（4)的條數、大小和寬 狹，本實用新型的鑄造輪轂根據強度的設計，均布有對稱的12根輻條（4)。
[0017] 輪輞（3)和輪輻（2)均由鋁合金材料制成。
[0018] 本實用新型通過在鑄造輪輞與輻條對應位置的正面設有掏料槽，使增加掏料的輪 輞厚度與其他輪輞主體均厚，降低了輪輻與輪輞的連接處的壁厚，實現了汽車輪轂的輕量 化設計，而且等壁厚的設計有效地消除了鑄造過程中因厚度不同而造成的鑄造缺陷，大大 減少鑄造形成的縮孔和疏松，既提1? 了鑄件的良品率，還減輕了鑄件的重量，提1? 了鑄件的 質量，
[0019] 本實用新型還通過在中心蓋覆蓋區掏料，輻條的背面、兩個側面掏料區的設計，達 到外觀美觀，并降低了產品的制造成本，重量輕的效果。
【權利要求】
1. 一種輕量化鋁合金鑄造輪轂，包括輪輞、輪輻，所述輪輻包括中心蓋和若干條呈輻 射狀對稱分布的輻條，輪輻中心設有中心圓孔，所述中心圓孔周圍均勻分布有多個安裝孔， 其中兩個安裝孔之間設有一顆用于安裝所述中心蓋的螺絲，其特征在于：所述中心蓋為環 形凸起塑料蓋，所述中心蓋覆蓋的區域設有掏料區，所述輻條的背面、兩個側面均設有掏料 區；所述輪輞與所述輻條連接的對應位置的正面設有掏料槽。
2. 根據權利要求1所述的輕量化鋁合金鑄造輪轂，其特征在于：所述掏料槽的掏料寬 度與所述輪輻最大寬度相對應，增加掏料槽的輪輞厚度與輪輞主體均厚。
3. 根據權利要求2所述的輕量化鋁合金鑄造輪轂，其特征在于：所述輻條為12根。
4. 根據權利要求1所述的輕量化鋁合金鑄造輪轂，其特征在于：所述輪輞和輪輻均由 錯合金材料制成。
【文檔編號】B60B27/00GK203902142SQ201420095207
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年3月4日 優先權日:2014年3月4日
【發明者】譚紅建, 曾春華 申請人:臺山市國際交通器材配件有限公司