一種能直示制動緊急程度的汽車剎車指示裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種能直示制動緊急程度的汽車剎車指示裝置，用一個油壓傳感器，檢測汽車制動管路中制動助力器內油壓壓力，然后把油壓傳感器的微弱電信號，經放大、線性處理后供給燈光分段指示裝置。通過點亮燈光分段指示裝置的段數多少，來直觀反映出前方制動的急緩程度，有效減少高速行車時的意外追尾、提高汽車安全性。且該汽車剎車指示裝置把汽車原有的剎車指示系統包容一起，保留原有指示性能，不影響原有習慣和行車安全。
【專利說明】一種能直示制動緊急程度的汽車剎車指示裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車指示燈，尤其涉及一種能直示制動緊急程度的汽車剎車指示
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【背景技術】
[0002]目前，公知的汽車剎車指示燈，無論是轎車還是貨車，都是在剎車系統液壓管路上加一個壓力檢測觸點開關，然后觸點開關控制剎車指示燈。當駕駛者腳踩制動踏板時，壓力觸點閉合，剎車指示燈就被點亮。但是，剎車分快速減速和慢速減速甚至緩慢減速等，要駕駛者根據前方事態的輕重情況，采取不同的制動力來控制，而現有的剎車指示燈，不分情況，只有提示功能。所以，這就導致了下面的嚴重問題:在高速公路上，一般車距較大，駕駛者看到前方剎車時，雖然也會去踩剎車，但不會用太大的制動力，如果此時前車因情況緊急猛踩制動、速降特快時，這時后面的車往往無法制動而直接追尾。
【發明內容】
[0003]針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種能直示制動緊急程度的汽車剎車指示裝置，方便后方的駕駛者根據前方車輛制動的緊急程度，而采用相應大小的制動力，避免追尾。
[0004]為達到以上目的，本實用新型采用如下技術方案。
[0005]一種能直示制動緊急程度的汽車剎車指示裝置，其特征在于，包括:安裝在汽車制動總泵上的油壓傳感器，安裝在汽車尾部的燈光分段指示裝置，以及將油壓傳感器與燈光分段指示裝置連接的電路控制盒；所述電路控制盒包括:信號放大電路，電壓比較及調整電路，LED驅動電路和LED電平指示電路；所述信號放大電路直接與油壓傳感器連接，所述LED電平指示電路和LED驅動電路與燈光分段指示裝置連接，所述電壓比較及調整電路連接在信號放大電路與LED電平指示電路之間；在汽車制動總泵上還保留與燈光分段指示裝置電連接的壓力觸點開關，并將原有的指示裝置集成在燈光分段指示裝置上。
[0006]作為上述方案的一種改進，所述燈光分段指示裝置為多段LED，多個燈泡或數碼管。
[0007]作為上述方案的一種改進，所述油壓傳感器為應變橋式壓力傳感器。
[0008]作為上述方案的一種改進,所述信號放大電路為差動放大電路。
[0009]作為上述方案的一種改進，所述電壓比較及調整電路為電壓跟隨器和多級電壓比較器。
[0010]作為上述方案的一種改進，所述LED電平指示電路為LM3915電平芯片，單片機或分立電子元件構成。
[0011]與現有技術相比，本實用新型提供的一種能直示制動緊急程度的汽車剎車指示裝置具有以下有益效果:
[0012]一、由于在汽車制動總泵上設置油壓傳感器，在汽車尾部安裝與油壓傳感器電連接的燈光分段指示裝置，這樣通過監測腳踏力的大小來反映當前剎車的緊急程度；越緊急，腳踏力越大，點亮燈光分段指示裝置的段數就越多，給后車及時警示前方緊急程度，可以大大減少追尾事故。
[0013]二、燈光分段指示裝置采用多段LED或數碼管，使得整個產品結構簡單，可靠性高，壽命長。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1所示為本實用新型提供的汽車剎車指示裝置電路原理圖；
[0015]圖2所示為本實用新型提供的汽車剎車指示裝置一種外形示意圖；
[0016]圖3所示為本實用新型提供的汽車剎車指示裝置另一種外形示意圖；
[0017]圖4所示為本實用新型提供的汽車剎車指示裝置另一種外形示意圖。
【具體實施方式】
[0018]為進一步闡述本實用新型的實質，結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】說明如下。
[0019]如圖1所示，一種能直示制動緊急程度的汽車剎車指示裝置，包括:安裝在汽車制動總泵上的油壓傳感器，安裝在汽車尾部的燈光分段指示裝置，以及將油壓傳感器與燈光分段指示裝置連接的電路控制盒。
[0020]其中，所述油壓傳感器為應變橋式壓力傳感器，所述燈光分段指示裝置為多段LED，所述電路控制盒包括:信號放大電路，電壓比較及調整電路，LED電平指示電路和LED驅動電路。在這里，油壓傳感器通過螺紋連接到汽車制動總泵的剎車管路上，用于實時監測剎車管路壓力；信號放大電路完成油壓傳感器微弱電信號的放大；電壓比較及調整電路與LED電平指示電路配合，用來保證在剎車力全程內均勻點亮各段LED。
[0021]具體地，電路控制盒中各電路的具體連接關系為:信號放大電路與油壓傳感器直接連接，LED電平指示電路和LED驅動電路與多段LED連接，電壓比較及調整電路連接在信號放大電路與LED電平指示電路之間。
[0022]本實施例中，優選信號放大電路為差動放大電路，優選電壓比較及調整電路為電壓跟隨器。優選LED電平指示電路包括多個運算放大器，各運算放大器的同向輸入端通過電阻與基準電源連接，各運算放大器的反向輸入端與電壓比較及調整電路的輸出端連接，各運算放大器的輸出端分別通過三極管與一段LED連接。
[0023]這樣，實際工作時，隨腳踏力的改變，各運算放大器的反向輸入端的電源發生改變。當某一個運算放大器的同向輸入端的電壓大于反相輸入端電壓時，輸出一個電流信號到三極管的基極，并經三極管放大后點亮對應的LED，達到分段點亮的目的。
[0024]進一步地，在汽車制動總泵上還保留與燈光分段指示裝置電連接的壓力觸點開關，并將原有的指示裝置集成在燈光分段指示裝置上，如圖2-圖4所示。圖2-圖4中標記A代表原有指示裝置，標記B1-B7代表燈光分段指示裝置。在制動總泵上保留原有指示裝置的好處是:避免分段裝置的加入改變或影響汽車原有的安全性能和駕駛員的操作習慣。
[0025]以上【具體實施方式】對本實用新型的實質進行了詳細說明，但并不能以此來對本實用新型的保護范圍進行限制。顯而易見地，在本實用新型實質的啟示下，本【技術領域】普通技術人員還可進行許多改進和修飾，比如將多段LED替換為數碼管、或多個燈泡，將LED電平指示電路用LM3915電平芯片或單片機或以上原理的分立元件替代。需要注意的是，這些改進和修飾都落在本實用新型的權利要求保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種能直示制動緊急程度的汽車剎車指示裝置，其特征在于，包括:安裝在汽車制動總泵上的油壓傳感器，安裝在汽車尾部的燈光分段指示裝置，以及將油壓傳感器與燈光分段指示裝置連接的電路控制盒；所述電路控制盒包括:信號放大電路，電壓比較及調整電路，LED驅動電路和LED電平指示電路；所述信號放大電路直接與油壓傳感器連接，所述LED電平指示電路和LED驅動電路與燈光分段指示裝置連接，所述電壓比較及調整電路連接在信號放大電路與LED電平指示電路之間；在汽車制動總泵上還保留與燈光分段指示裝置電連接的壓力觸點開關，并將原有的指示裝置集成在燈光分段指示裝置上。
2.根據權利要求1所述的汽車剎車指示裝置，其特征在于，所述燈光分段指示裝置為多段LED，多個燈泡或數碼管。
3.根據權利要求1所述的汽車剎車指示裝置，其特征在于，所述油壓傳感器為應變橋式壓力傳感器。
4.根據權利要求1所述的汽車剎車指示裝置，其特征在于，所述信號放大電路為差動放大電路。
5.根據權利要求1所述的汽車剎車指示裝置，其特征在于，所述電壓比較及調整電路為電壓跟隨器和多級電壓比較器。
6.根據權利要求1所述的汽車剎車指示裝置，其特征在于，所述LED電平指示電路為LM3915電平芯片，單片機或分立電子元件構成。
【文檔編號】B60Q1/44GK204095647SQ201420093440
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年3月3日 優先權日:2014年3月3日
【發明者】楊偉, 張秋容, 劉智, 丁犇, 王豪, 鄧建勝 申請人:佛山職業技術學院