一種輪胎防刺保護裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供的一種輪胎防刺保護裝置，屬于汽車防護【技術領域】。主要解決現有技術的防護技術增加輪胎的制造成本和制造難度，并使輪胎的性能下降的問題；包括車橋、支架及金屬吸附裝置，其特點是：所述金屬吸附裝置設置在車胎正前方接近地面的位置，其通過支架與車橋連接；所述支架包括橫向連接桿及垂直連接桿，其中：垂直連接桿中部設置彈性段，該彈性段由彈簧或橡膠構成，所述橫向連接桿一端與車橋連接，另一端與垂直連接桿上端連接；所述金屬吸附裝置由磁鋼及吸附板構成，所述吸附板與磁鋼固接，其寬度與車胎一致，其下面與地面平行；所述磁鋼固接在垂直連接桿的下端。
【專利說明】一種輪胎防刺保護裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車防護【技術領域】，具體涉及一種輪胎防刺保護裝置。
【背景技術】
[0002]目前公知的輪胎防刺技術，是在輪胎胎體內加入金屬防護層，以阻擋尖銳金屬物刺入輪胎。這種防護技術的缺陷是:增加了輪胎的制造成本和制造難度，并使輪胎的性能下降。
【發明內容】
[0003]本實用新型目的是解決現有技術存在的問題，提供一種輪胎防刺保護裝置。
[0004]本實用新型為解決上述技術問題而采取的技術方案是:
[0005]一種輪胎防刺保護裝置，包括車橋、支架及金屬吸附裝置，其特點是:所述金屬吸附裝置設置在車胎正前方接近地面的位置，其通過支架與車橋連接；所述支架包括橫向連接桿及垂直連接桿，其中:垂直連接桿中部設置彈性段，該彈性段由彈簧或橡膠構成，所述橫向連接桿一端與車橋連接，另一端與垂直連接桿上端連接；所述金屬吸附裝置由磁鋼及吸附板構成，所述吸附板與磁鋼固接，其寬度與車胎一致，其下面與地面平行；所述磁鋼固接在垂直連接桿的下端。
[0006]所述橫向連接桿通過頂絲與垂直連接桿連接。
[0007]本發明與現有技術相比，具有以下有益效果:
[0008]由于本實用新型采用磁性吸附裝置，有效防止車胎被金屬針狀物刺破。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0010]圖2為圖1中A-A向視圖。
[0011]圖中:1 一垂直連接桿；2—磁鋼；3—吸附板；4一車橋；5—橫向連接桿；6—彈性段。
【具體實施方式】
[0012]如圖1和圖2所示，一種輪胎防刺保護裝置，包括車橋4、支架及金屬吸附裝置，所述金屬吸附裝置設置在車胎正前方接近地面的位置，其通過支架與車橋4連接；所述支架包括橫向連接桿5及垂直連接桿1，其中:垂直連接桿I中部設置彈性段6，該彈性段6由彈簧或橡膠構成，所述橫向連接桿5 —端與車橋4連接，另一端與垂直連接桿I上端連接；所述金屬吸附裝置由磁鋼2及吸附板3構成，所述吸附板3與磁鋼2固接，其寬度與車胎一致，其下面與地面平行；所述磁鋼2固接在垂直連接桿I的下端。
[0013]所述橫向連接桿5通過頂絲與垂直連接桿I連接。
[0014]使用方法:[0015]本實用新型使用時，隨車前行，當車胎前地面上有金屬針狀物體時，吸附裝置上的吸附板3將金屬針狀物吸附起來，避免刺破車胎；當遇有障礙物后，吸附裝置向后彎曲變形，讓過障礙物后，彈性段使其恢復垂直狀態。
【權利要求】
1.一種輪胎防刺保護裝置，包括車橋(4)、支架及金屬吸附裝置，其特征是:所述金屬吸附裝置設置在車胎正前方接近地面的位置，其通過支架與車橋(4)連接；所述支架包括橫向連接桿(5)及垂直連接桿(1)，其中:垂直連接桿(I)中部設置彈性段(6);所述橫向連接桿(5)—端與車橋(4)連接，另一端與垂直連接桿(I)上端連接；所述金屬吸附裝置由磁鋼(2)及吸附板(3)構成，所述吸附板(3)與磁鋼(2)固接，其寬度與車胎一致，其下面與地面平行；所述磁鋼2固接在垂直連接桿(I)的下端。
2.依據權利要求1所述的一種輪胎防刺保護裝置，其特征是:所述彈性段(6)由彈簧或橡膠構成。
3.依據權利要求1所述的一種輪胎防刺保護裝置，其特征是:所述橫向連接桿(5)通過頂絲與垂直連接桿(I)連接。
【文檔編號】B60C19/12GK203713434SQ201420091299
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年3月3日 優先權日:2014年3月3日
【發明者】王晨光 申請人:王晨光