一種汽車門內飾板焊接柱加強結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種汽車門內飾板焊接柱加強結構，包括焊接柱（1）、加強筋（2）和內飾板（3），所述焊接柱（1）的底端連接于內飾板（3）上、加強筋（2）與焊接柱（1）連接并從焊接柱（1）的下部的外周徑向向外伸出且其底端與內飾板（3）連接：本實用新型還包括一個加強層（4），所述加強層（4）環繞所述加強筋（2），其內壁與加強筋（2）的外端連接，其底端與內飾板（3）連接。本實用新型包含避免加強筋塌陷或斷裂、提高焊接柱強度的有益效果。
【專利說明】一種汽車門內飾板焊接柱加強結構
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及汽車車身，具體涉及一種汽車門內飾板焊接柱加強結構。
【背景技術】
[0002]汽車門內飾板通常采用焊接柱與其它零件連接固定，通過直接發熱或超聲波振動發熱融化焊接柱使其與其它零件連接固定。為增加焊接柱與其它零件連接固定的強度，一股情況下是在焊接柱下部的外周設置徑向向外伸出并與焊接柱及汽車門內飾板連接的加強筋。如圖1所示，常見的一種汽車門內飾板焊接柱加強結構，包括焊接柱1、加強筋2和內飾板3。焊接柱I的底端連接于內飾板3上，加強筋2與焊接柱I連接并從焊接柱I的下部的外周徑向向外伸出且其底端與內飾板3連接；所述焊接柱I和加強筋2的壁厚均不超過內飾板3壁厚的一半。
[0003]這種汽車門內飾板焊接柱加強結構，在焊接柱與其它零件焊接連接固定時，特別是手工超聲波焊接時，由于人工力度掌握不準，一旦焊接力度過大，單獨的加強筋2往往不能承受焊槍施加的焊接力，容易造成斷裂或塌陷。加強筋2就起不到對焊接柱的加強作用，因而導致汽車門內飾板與其它零件的連接固定不牢固。
實用新型內容
[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種不易斷裂或塌陷的汽車門內飾板焊接柱加強結構。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型采取如下技術方案:
[0006]一種汽車門內飾板焊接柱加強結構，包括焊接柱、加強筋和內飾板，所述焊接柱的底端連接于內飾板上、加強筋與焊接柱連接并從焊接柱的下部的外周徑向向外伸出且其底端與內飾板連接；還包括一個加強層，所述加強層環繞所述加強筋，其內壁與加強筋的外端連接，其底端與內飾板連接。
[0007]優選地，所述加強筋有四個，四個加強筋從焊接柱下部的外周徑向向外伸出呈十字形分布。
[0008]優選地，所述加強層在所環繞的每兩個加強筋之間形成凹槽。
[0009]優選地，所述加強層整體呈十字形。
[0010]優選地，所述加強層的壁厚不超過內飾板壁厚的一半。
[0011]本實用新型與現有技術相比，包含如下有益效果；
[0012]由于還包括一個加強層，所述加強層環繞所述加強筋，其內壁與加強筋的外端連接，增加了加強筋的支撐力，避免了加強筋塌陷或斷裂，提高了焊接柱的強度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為現有技術汽車門內飾板焊接柱加強結構的示意圖；
[0014]圖2為本實用新型結構示意圖。【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0016]參見圖2，本實用新型的汽車門內飾板焊接柱加強結構，包括焊接柱1、加強筋2和內飾板3，所述焊接柱I的底端連接于內飾板3上、加強筋2與焊接柱I連接并從焊接柱I的下部的外周徑向向外伸出且其底端與內飾板3連接:從圖2可見，本實用新型還包括一個加強層4，所述加強層4環繞所述加強筋2，其內壁與加強筋2的外端連接，其底端與內飾板3連接。這樣一來，加強層4環繞所述加強筋2，使加強筋2與加強層4共同承受人工焊接時施加的外力，比加強筋2單獨所承受的外力大得多，因而加強筋2就不容易塌陷或斷裂，也就使焊接柱的強度得到較大提高。
[0017]從圖2可見，所述加強筋2有四個，四個加強筋2與焊接柱I連接并從焊接柱I下部的外周徑向向外呈十字形分布且其底端與內飾板連接。這樣的支撐效果較好。當然加強筋2也可以有三個、四個及四個以上，同樣支撐效果較好。
[0018]從圖2可見，當加強筋2有四個時，所述加強層4在所環繞的每兩個加強筋2之間形成凹槽41。這樣的支撐效果更好。當然，當加強筋2有三個，以及四個以上時，所述加強層4仍然是在所環繞的每兩個加強筋2之間形成凹槽41，支撐效果同樣更好。
[0019]從圖2可見，當加強筋2有四個時，所述加強層4整體呈十字形。這樣的支撐效果較好。當然，當加強筋2有三個，以及四個以上時，所述加強層4整體就呈三角形或者五星形、六星形等，支撐效果也同樣較好或者更好。
[0020]所述加強層4的壁厚不超過內飾板3壁厚的一半。這樣就不會在內飾板3表面產生縮水現象，影響外觀質量。
[0021 ] 裝配時，將裝配零件的裝配孔套在焊接柱I上及加強筋2和加強層4上，通過熱鉚接或超音波鉚接的方式使焊接柱I熔化焊接在裝配零件上，待熔化部位凝固后，使所裝配零件牢固定安裝于汽車門內飾板上。
【權利要求】
1.一種汽車門內飾板焊接柱加強結構，包括焊接柱(I)、加強筋(2)和內飾板(3)，所述焊接柱(I)的底端連接于內飾板(3 )上、加強筋(2 )與焊接柱(I)連接并從焊接柱(I)的下部的外周徑向向外伸出且其底端與內飾板(3)連接，其特征在于:還包括一個加強層(4)，所述加強層(4)環繞所述加強筋(2)，其內壁與加強筋(2)的外端連接，其底端與內飾板(3)連接。
2.根據權利要求1所述的汽車門內飾板焊接柱加強結構，其特征在于:所述加強筋(2)有四個，四個加強筋(2)從焊接柱(I)下部的外周徑向向外伸出呈十字形分布。
3.根據權利要求2所述的汽車門內飾板焊接柱加強結構，其特征在于:所述加強層(4)在所環繞的每兩個加強筋(2)之間形成凹槽(41)。
4.根據權利要求2所述的汽車門內飾板焊接柱加強結構，其特征在于:所述加強層(4)整體呈十字形。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的汽車門內飾板焊接柱加強結構，其特征在于:所述加強層(4)的壁厚不超過內飾板(3)壁厚的一半。
【文檔編號】B60R13/02GK203698157SQ201420088678
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年2月28日 優先權日:2014年2月28日
【發明者】張文茂, 吳禮軍, 陳世昌, 靳瓊, 易兵 申請人:北京長安汽車工程技術研究有限責任公司