具有太陽能散熱裝置的汽車天窗的制作方法
【專利摘要】一種具有太陽能散熱裝置的汽車天窗，包含一遮陽板、一太陽能板、一電力轉換單元、一感測單元、一循環單元，及一控制單元。該感測單元包括一用以檢測該電力轉換單元的電力的電壓檢測器，該循環單元包括至少一風扇，該控制單元包括一控制件，及一第一檢測件。當該第一檢測件接收且判斷該電壓檢測器所發送的一電壓信息，并傳送一第一判斷信息至該控制件，而該控制件控制該太陽能板相對于該遮陽板在一非排風位置與一排風位置間移動。在該排風位置時，該太陽能板一端往上翹而使該遮陽板與外界相連通，此時該風扇運轉而使該汽車內部進行排風以降溫。
【專利說明】具有太陽能散熱裝置的汽車天窗
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車天窗，特別是涉及一種具有太陽能散熱裝置的汽車天窗。
【背景技術】
[0002]汽車是大部分民眾必備的交通工具，而且常見在汽車車頂安裝一天窗裝置，用以輔助汽車內通風的功用。但在高溫天氣下，如果將汽車停放于室外停車處，經過曝曬會使得車內的溫度升高，而當使用者再度使用汽車時，車內累積的高溫會讓使用者感覺非常悶熱不適。雖然開啟該天窗裝置能借由空氣本身氣流的流動循環將車內的熱氣帶出，但由于循環速度太慢，使用者往往需將車門與窗戶開啟或是開啟冷氣，增加車內空氣流通速度而降溫，使用上非常不便。
[0003]現今有些汽車已在車上安裝通風散熱裝置，當車內溫度升高時，能適時地將車內熱氣排出與外界空氣循環流通，達到降低車內溫度的功效。但通常安裝散熱裝置時仍需對汽車進行大幅度改造才能安裝于汽車上，導致增加生產成本。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種具有太陽能散熱裝置的汽車天窗。
[0005]本實用新型具有太陽能散熱裝置的汽車天窗，該汽車包含一車頂，及一開設于該車頂上且使該汽車內與外界相連通的開口。該汽車天窗包含一設置于該車頂上且位于該開口內的遮陽板、一設置于該車頂上且位于該遮陽板外側并可移動地遮覆該開口的太陽能板、一設置于該汽車內且用以將該太陽能板吸收的太陽能轉換為電能的電力轉換單元、一感測單元、一循環單元，及一控制單元。該感測單元包括一設置于該汽車內且用以檢測該電力轉換單元所產生的電力的電壓檢測器，該循環單元包括至少一貫穿設置于該遮陽板上的風扇，該控制單元包括一控制件，及一用以接收且判斷該電壓檢測器的一電壓信息并傳送一第一判斷信息至該控制件的第一檢測件。
[0006]當該控制件接收到該第一檢測件的第一判斷信息時，而控制該太陽能板相對于該遮陽板在一非排風位置與一排風位置間移動，在該非排風位置時，該太陽能板遮覆該遮陽板并封擋該開口且該風扇不運轉。在該排風位置時，該太陽能板一端往上翹而使該遮陽板與外界相連通，此時該風扇將該汽車內的氣體排風與外界循環以降溫。
[0007]本實用新型的目的及解決其技術問題還可采用以下技術措施進一步實現。
[0008]較佳地，前述具有太陽能散熱裝置的汽車天窗，其中該感測單元還包括一個設置于該汽車外側的雨水感測器，該控制單元還包括一個用以接收該雨水感測器所發送的信息并傳送至該控制件的第二檢測件，當該雨水感測器檢測到雨水且發送一個雨水感測信息至該第二檢測件，該第二偵側件會同時傳遞一個第二判斷信息至該控制件，該控制件立即控制該太陽能板移動至該非排風位置。
[0009]較佳地，前述具有太陽能散熱裝置的汽車天窗，其中該循環單元還包括一個可手動切換控制該風扇進行吸風或排風的啟動器。
[0010]本實用新型的有益效果在于:借由該第一檢測件判斷該電壓信息并傳送該第一判斷信息至該控制件，而該控制件控制該太陽能板相對于該遮陽板在該非排風位置與該排風位置間移動。在該排風位置時，該控制件啟動該風扇排風，進而達成降低該汽車內部溫度的功效。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1是說明本實用新型具有太陽能散熱裝置的汽車天窗的較佳實施例的局部剖視圖，其中一太陽能板在一非排風位置；
[0012]圖2是說明該較佳實施例中各元件的連結關系的示意圖；
[0013]圖3是輔助說明圖1的示意圖；
[0014]圖4是說明該較佳實施例中該太陽能板在一排風位置的局部剖視圖；及
[0015]圖5是輔助說明圖4的示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖及實施例對本實用新型進行詳細說明:
[0017]參閱圖1、2，本實用新型具有太陽能散熱裝置的汽車天窗的較佳實施例，該汽車10包含一車頂11，及一開設于該車頂11上且使該汽車10內部與外界相連通的開口 12。該汽車天窗包含一設置于該車頂11上且位于該開口 12內的遮陽板2、一設置于該車頂11上且位于該遮陽板2外側并可移動地遮覆該開口 12的太陽能板3、一設置于該汽車10內且用以將該太陽能板3吸收的太陽能轉換為電能的電力轉換單元4、一感測單元5、一循環單元
6,及一控制單元7。
[0018]該電力轉換單元4用以將太陽能轉換為電能。該感測單元5包括一設置于該汽車10內且用以檢測該電力轉換單元4所產生的電力的電壓檢測器51，及一設置于該汽車10外側的雨水感測器52。該循環單元6包括五個貫穿設置于該遮陽板2上的風扇61，及一可以手動切換控制所述風扇61進行吸風或排風的啟動器62。在本較佳實施例中，所述風扇61的數目為五個，但不以此為限，也可以只有一個。該控制單元7包括一控制件71、一用以接收且判斷該電壓檢測器51的一電壓信息并傳送一第一判斷信息至該控制件71的第一檢測件72，及一用以接收該雨水感測器52所發送的信息并傳送一第二判斷信息至該控制件71的第二檢測件73。該第一檢測件72具有一預定電壓。
[0019]該電壓檢測器51檢測該電力轉換單元4所產生的電壓并傳送該電壓信息至該第一檢測件72，此時該第一檢測件72會判斷該電壓信息是否到達該預定電壓而發送該第一判斷信息至該控制件71，而控制該太陽能板3相對于該遮陽板2在一非排風位置與一排風位置間移動。參閱圖1、3，在該非排風位置時，該太陽能板3遮覆該遮陽板2并封擋該開口12且所述風扇61不運轉。在本較佳實施例該預定電壓為4伏特，但不以此為限，可在生產設定時，設定調整所需的該預定電壓的值。
[0020]參閱圖1、2，當該汽車10被停放于室外停車處時，經過陽光曝曬會使得該汽車10內的溫度升高，且該太陽能板3吸收充足的太陽能并經由該電力轉換單元4將太陽能轉換為電能，該電壓檢測器51會檢測該電力轉換單元4的電力并傳送該電壓信息至該第一檢測件72，此時該第一檢測件72會判斷該電壓信息是否到達該預定電壓而發送該第一判斷信息至該控制件71。當該第一檢測件72判斷所檢測到的該電壓信息大于該預定電壓且發送該第一判斷信息至該控制件71，此時，該控制件71控制該太陽能板3相對于該遮陽板2沿著fti頭A的方向往該排風位直移動，且該控制件71冋時啟動所述風扇61排風。如圖4、5所示，當該太陽能板3 —端往上翹而使該遮陽板2與外界相連通，此時已到達該排風位置，而且所述風扇61將該汽車10內熱氣排出與外界空氣循環流通而降低該汽車10內的溫度。
[0021]參閱圖2、4，該電壓檢測器51持續檢測該電力轉換單元4的電力，當該第一檢測件72判斷該電壓檢測器5的電壓信息小于該預定電壓的第一判斷信息且發送該第一判斷信息至該控制件71，該控制件71控制該太陽能板3相對于該遮陽板2且沿著箭頭B的方向往該非排風位置移動，且該控制件71同時控制所述風扇61停止運轉，如圖1、3所示，當該太陽能板3遮覆該遮陽板2并封擋該開口 12，此時已到達該非排風位置。另外一提，在該非排風位置時，使用者可手動切換該循環單元6的啟動器62控制所述風扇61進行吸風，而增加該汽車10內部的空氣循環氣流的流通。在本較佳實施例中，當該第一檢測件72判斷該電壓檢測器5的電壓信息是否到達該預定電壓的第一判斷信息且該控制件71接收該第一判斷信息時，該控制件71會自動控制該太陽能板3往該排風位置與該非排風位置間移動，但不以此為限，可在生產制造時，設計該控制單元7還具有一手動模式，當使用者選擇該手動模式時，該控制件71不會運作且無法進行排風散熱功能。
[0022]參閱圖1、2，在此要特別說明的是，當外界下雨時，該雨水感測器52感測到雨水且發送一雨水感測信息至該控制單元7的第二檢測件73，該第二偵側件73會同時傳遞一第二判斷信息至該控制件71，該控制件71立即控制該太陽能板3移動至該非排風位置且同時控制所述風扇61停止運轉，避免下雨時該汽車天窗仍在該排風位置，而使得雨水滴落于該汽車10內，造成該汽車內部積水與損害等影響。
[0023]借由該電壓檢測器51檢測該電力轉換單元4的電力并傳送該電壓信息至該第一檢測件72，當該第一檢測件72判斷且發送該電壓信息大于該預定電壓的第一判斷信息至該控制件71，該控制件71控制該太陽能板3相對于該遮陽板2移動至該排風位置，且該控制件71同時啟動所述風扇61排風，將該汽車10內熱氣排出而與外界空氣循環流通，達到快速降低該汽車10內部溫度的功效。再者，所述風扇61是貫穿設置于該遮陽板2上且配合該遮陽板2設置于該車頂11上，不須大幅度地改造該汽車10的車體結構或是增加大量安裝組件將所述風扇61安裝于該汽車10內，組裝上非常方便。
[0024]綜上所述，本實用新型具有太陽能散熱裝置的汽車天窗，借由該控制單元7接收且判斷該感測單元5所發送的該電壓檢測信息，當該感測單元5判斷該電力轉換單元4所產生的電壓大于該預定電壓，該控制單元7控制該太陽能板3移動至該排風位置，且同時啟動所述風扇61排風，有效達成降低該汽車10內部溫度的功效。
[0025]惟以上所述的內容，僅為本實用新型的較佳實施例而已，應當不能以此限定本實用新型實施的范圍，即凡依本實用新型申請專利范圍及實用新型說明內容所作的簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內。
【權利要求】
1.一種具有太陽能散熱裝置的汽車天窗，該汽車包含一個車頂，及一個開設于該車頂上且使該汽車內部與外界相連通的開口，該汽車天窗包含一個設置于該車頂上且位于該開口內的遮陽板，及一個設置于該車頂上且位于該遮陽板外側并可移動地遮覆該開口的太陽能板，其特征在于:該汽車天窗還包含一個設置于該汽車內且用以將該太陽能板吸收的太陽能轉換為電能的電力轉換單元、一個感測單元、一個循環單元，及一個控制單元，該感測單元包括一個設置于該汽車內且用以檢測該電力轉換單元所產生的電力的電壓檢測器，該循環單元包括至少一個貫穿設置于該遮陽板上的風扇，該控制單元包括一個控制件，及一個用以接收且判斷該電壓檢測器的一個電壓信息且傳送一個第一判斷信息至該控制件的第一檢測件，該控制件接收該第一檢測件的第一判斷信息而控制該太陽能板相對于該遮陽板在一個非排風位置與一個排風位置間移動，在該非排風位置時，該太陽能板遮覆該遮陽板并封擋該開口且該風扇不運轉，在該排風位置時，該太陽能板一端往上翹而使該遮陽板與外界相連通，此時該風扇運轉而使該汽車內部進行排風以降溫。
2.如權利要求1所述具有太陽能散熱裝置的汽車天窗，其特征在于:該感測單元還包括一個設置于該汽車外側的雨水感測器，該控制單元還包括一個用以接收該雨水感測器所發送的信息并傳送至該控制件的第二檢測件，當該雨水感測器檢測到雨水且發送一個雨水感測信息至該第二檢測件，該第二檢測件會同時傳遞一個第二判斷信息至該控制件，該控制件立即控制該太陽能板移動至該非排風位置。
3.如權利要求2所述具有太陽能散熱裝置的汽車天窗，其特征在于:該循環單元還包括一個可手動切換控制該風扇進行吸風或排風的啟動器。
【文檔編號】B60H1/24GK203697924SQ201420062234
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年2月11日 優先權日:2014年2月11日
【發明者】侯健才 申請人:綠晁科技股份有限公司